Teammachine SLR1 Four دوچرخه ای است که تقریباً آنقدر خوب است که واقعی باشد
BMC Teammachine یک دوچرخه استثنایی است. از زمان راه اندازی آن در سال 2011، چهار تکرار وجود داشته است که همه آنها توسط یکی از اعضای تیم دوچرخه سوار آزمایش شده اند و همه آنها با بالاترین تمجیدها تزئین شده اند.
نخستین نسخه دوچرخه، که در سال 2011 راه اندازی شد و در همان سال توسط کادل ایوانز به افتخار تور دو فرانس هدایت شد، خطی را برای نحوه عملکرد دوچرخه های مسابقه مدرن در آینده ترسیم کرد.
سبک بود، سفت، صندلی‌هایش افت کرده بود. نسخه های بعدی نیز مرزها را جابجا کردند، با Teammachine 2017 که اولین دوچرخه WorldTour بود که از ترمزهای دیسکی استفاده کرد، تهاجمی باقی ماند و در آن 6 جادویی وزن داشت.علامت 8 کیلوگرم و اخیراً، تیم Cyclis t حتی آخرین نسخه Teammachine را که در سال 2020 راه اندازی شد، بهترین دستگاه همه جانبه ای که در حال حاضر می توانید در بازار خریداری کنید، اعلام کرد.
ویراستار فنی دوچرخه‌سوار سام چالیس گفت که این جدیدترین تکرار از Teammachine دوچرخه‌ای بود که به او «در همه جا احساس یک سوارکار بهتر» کرد و «طبق تعریف، همه‌جانبه‌ها تمرینی برای سازش هستند، بنابراین برای BMC برای ادامه مخلوط کردن مواد در ظرف Teammachine بدون از بین بردن طعم از قبل خوشمزه آن، با هر به روز رسانی چشمگیرتر می شود. واقعاً تحسین برانگیز است.
Teammachine SLR01 Four که اخیراً در حال آزمایش آن بودم، دقیقاً همان کیفیت فریم‌ست را دارد که ما بهترین دستگاه همه کاره اعلام کردیم، فقط با مشخصات در نظر گرفته شده‌تر و مناسب‌تر برای کیف پول.
هم اکنون از Tredz به قیمت 6، 500 پوند خرید کنید
بنابراین من هنوز هم به شکل‌های جدید متمرکز بر هوا و سریعتر لوله‌های جلو و لوله‌های سر، چنگال نازک‌تر و عمیق‌تر، قاب 820 گرمی سفت و در عین حال سبک، هندسه جمع‌وجور و تند و صندلی‌های افتاده برای راحتی می‌رسم.
اما به جای Sram Red eTap AXS، Shimano Ultegra Di2 وجود دارد. به جای چرخ‌های DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral، مجموعه چرخ‌های خود BMC CRD-351. و کابین خلبان یکپارچه کربن ICS BMC را با بخار نیمه یکپارچه ICS2 و فرمان RAB 02 جایگزین کنید.
برای این مبادله، وزن 500 گرم، شاید چند وات از تعویض کابین خلبان، کوچکترین افت راندمان در تعویض دنده و کمی سفتی از چرخ های مختلف را کنار بگذارید. اما هیچ چیز در حدی نیست که یک سوارکار آماتور خوابش را از دست بدهد. و بد نیست با توجه به قیمت SLR01 Four 6,500 پوند، 3,750 پوند کمتر از مشخصات برتر.
به خصوص زمانی که، درست همانطور که همکارم سام در مدل سطح بالا تجربه کرد، این Teammachine SLR01 Four دوچرخه ای است که من را غرق کرده است.
از همان اولین سواری، نمی توانستم باور کنم که این جدیدترین Teammachine چقدر متعادل است. به نظر من جایی که سوار می شوم، کنت، بهترین مکان برای آزمایش یک دوچرخه همه جانبه است. در حالی که مسلماً فاقد صعودهای طولانی آلپ هستیم، ما هر زمینی را که می توانید تصور کنید، داریم.
صعودهای موذیانه شیب دار، فرودهای فنی، جاده های مسطح آشکار و حتی آن صعودهای قدرتمندی که می توانید در یک روز خوب در رینگ بزرگ شکست دهید. دوچرخه‌سواری یک روزه در اینجا می‌تواند دوچرخه را بسازد یا خراب کند.
Teammachine SLR01 توانست همه چیز را فتح کند. سفت و سبک روی چیزهای شیب دار. متعادل و مطمئن در فرودها. سریع در آپارتمان. برای روزهای طولانی‌تر راحت است.
و این واقعیت را فراموش نکنیم که این دوچرخه در واقع با دو قفس بطری همسان عرضه می شود که هر دو برای تکمیل شکل لوله پایین برای آیرودینامیک بهتر طراحی شده اند. یک لمس کلاسی، حتی اگر - به طور کمی آزاردهنده - به برگردان لوله پایین تجاوز کند.
از گزیده بودن، تنها ایرادی که واقعاً توانستم پیدا کنم در چرخ‌های CRD-351 داخلی BMC بود. نه چندان به این دلیل که عملکرد خوبی نداشتند - در وزن 1714 گرمی آنها خیلی سنگین نیستند و همچنین در هنگام پیچیدن به طور قابل توجهی مطمئن هستند - اما این واقعیت که در حالی که آنها یک رینگ آماده بدون لوله دارند، عمق رینگ داخلی آنها 17 میلی متر است که کاملاً باریک است. با استانداردهای امروزیاین کار شما را از بهره مندی از مزایای کامل اجرای سیستم های تایر بدون تیوب عریض تر در فشارهای کمتر اندکی باز می دارد.
اما علاوه بر این، چیزی برای شکایت وجود ندارد. هر بار که سوار این دوچرخه می‌شدم، ذهنم به گرگ ون اورمات AG2R-Citroen یا Fabio Aru از Qhubeka-Assos فکر می‌کرد که امسال از نسخه‌ای از این قاب برای مسابقات یادبود و تورهای بزرگ استفاده خواهد کرد. وقتی صحبت از مسابقه دادن آنها به میان می آید واقعاً هیچ شکایتی وجود نخواهد داشت.
نتیجه گیری
تا آنجایی که دوچرخه‌های مسابقه همه‌جانبه سطح میانی پیش می‌روند، من تعداد زیادی را در زمان حضورم در Cyclist امتحان کرده‌ام و به نظر صادقانه‌ام، از نظر عملکرد محض، Teammachine SLR01 Four واقعاً در صدر قرار گرفته است. این دوچرخه‌ای است که واقعاً شما را سواری بهتر از حد معمول می‌کند.
و با این حال، به طرز عجیبی، در حالی که فکر می کنم این دوچرخه استثنایی است و من را از هر نظری که بتوان تصور کرد سریعتر کرد (هدف نهایی هر دوچرخه)، چیزی وجود دارد که من را از دوست داشتن مطلق آن باز می دارد.
هم اکنون از Tredz به قیمت 6، 500 پوند خرید کنید
چرا؟ خوب، مانند یک خودروی امروزی مانند سری 3 هیبریدی جدید BMW است. آنها آنقدر خوب هستند، آنقدر پیشرفته هستند که تقریباً خودشان رانندگی می کنند. شما نمی توانید کوچکترین ایرادی در عملکرد آنها داشته باشید و می دانید که در همان لحظه اوج مهندسی است. با این حال، این بخش عجیب شما را برای آن کانورتیبل قدیمی 03 اینچی Saab 9-3 که روزهای بهتری را دیده‌اید، می‌داند.
چون در حالی که آن Beemer جدید و براق مطمئناً سرها را در بزرگراه خواهد چرخاند، این Saab است که شما را با آن حالت از خود راضی و خودپسندانه در چهره شما رها می کند.
بنابراین، شما در آخر هفته مسابقه می دهید، ورزش های ورزشی را جدی می گیرید یا حتی در سواری های دسته جمعی با سرعت بالا با دوستان خود زیاده روی می کنید، با ضربان قلب به BMC Teammachine SLR01 Four برسید. هیچ سوالی پرسیده نشد. اما اگر مثل من ترجیح می‌دهید به آرامی به نزدیک‌ترین کافه بروید تا بتوانید کنار دوچرخه‌تان بایستید، ممکن است چیزی دیگر بخواهید.
Spec
| قاب | Teammachine SLR01 |
| چنگال | Teammachine SLR01 |
| گروه | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| ترمز | دیسک Shimano Ultegra R8070 |
| Chainset | Shimani Ultegra 52-36 |
| کاست | Shimano Ultegra 11-30 |
| میله | BMC RAB 02 Carbon |
| ساقه | BMC ICS2 |
| Seatpost | Teammachine SLR01 |
| زین | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| چرخ | CRD-351 SL Carbon |
| لاستیک | Vittoria Corsa، 25mm |
| وزن | 7.2 کیلوگرم |
| تماس | www.bmc-switzerland.com |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
