حرفه ای سابق اسپانیایی درباره بازنشستگی، اسرار مسابقه تجاری و تسلط تیم آسمان با دوچرخه سوار صحبت می کند
دوچرخه سوار: شما ۱۶ سال حرفه ای بودید. چگونه از دوران بازنشستگی لذت می برید؟
Joaquim Rodriguez: زندگی پس از بازنشستگی کاملاً تغییر می کند. من خوش شانس هستم که می توانم با این ورزش در ارتباط باشم و به عنوان سفیر مریدا بحرین کار کنم و به سوارکاران در مورد مسابقه مشاوره دهم.
من هنوز اشتهای رقابت را دارم و اگر سانی کولبرلی با اندکی رتبه دوم را کسب کند، به نظر می رسد که خودم را گم کرده ام.
اکنون، دوچرخه سواری برای من بیشتر ماجراجویی است تا رقابت.
فردا 312 کیلومتر دور مایورکا با 8000 نفر سوار می شوم. ماه گذشته در مسابقه دوچرخه سواری کوهستان Cape Epic در آفریقای جنوبی در وسط بیابان شرکت کردم.
من همیشه می خواستم این کار را انجام دهم. وقتی حرفه ای هستید، دستتان را بالا می برید و یکی چرختان را عوض می کند.
پس از 16 سال از آن زمان، من نیاز به تغییر منظره داشتم.
Cyc: شما و وینچنزو نیبالی از بحرین مریدا سال‌ها رقبای سرسختی بودید. آیا عجیب است که اکنون در یک طرف باشیم؟
JR: وینچنزو هم رقیب من بوده و هم مخالف من. من و الخاندرو والورده سوارکاران بسیار شبیه به هم بودیم - هر دو مشت زن - اما برای نیبالی شرایط مسابقه عالی موقعیتی است که او می تواند رقابت را به طور کلی شکست دهد.
از آنجایی که ما به عنوان سوارکار بسیار متفاوت بودیم، نمی توانم به او توصیه کنم که در یک مسابقه چه کاری باید انجام دهد. اما من می توانم چیزهایی را به او بگویم که او در مورد سایر سوارکاران نمی بیند.
می توانم به او در مورد حرکات والورده در لیژ-باستونی-لیژ یا زمانی که فیلیپ گیلبرت یا نایرو کوئینتانا برای حمله آماده می شوند یا خستگی را پنهان می کنند به او بگویم.
برای مثال، مرحله ای که وینچنزو در ژیرو سال گذشته در بورمیو برد، بلافاصله دیدم که کوئینتانا احساس خوبی نداشت.
نایرو شرکت را دوست ندارد - او ترجیح می دهد به تنهایی سوار شود. بنابراین وقتی او را دیدم که در گذرگاه آمبریل در حال درخواست غذا است، به نیبالی گفتم که حمله کند، زیرا می‌دانستم کوئینتانا خالی است.
Cyc: کدام سوارکاران قرار است بازیکنان بزرگی در گرند تورهای آینده باشند؟
JR: یکی از سوارکارانی که من خیلی دوستش دارم Primoz Roglic است. او در زمان آزمایشی و در کوهستان نرمی شگفت انگیزی از خود نشان می دهد.
فکر می کنم فروم در همان سطحی خواهد بود که همیشه هست. والورده، کوینتانا و نیبالی هم همینطور – آنها هرگز ناامید نمی شوند.
فکر می کنم دومولن با سوار شدن بر ژیرو و تور یک قدم به جلو برمی دارد، و من بسیار کنجکاو هستم که او را در حال مبارزه با فروم در تور ببینم.
ترکیب کوئینتانا، والورده و لاندا در موویستار نیز بسیار جالب است. در نهایت، مسابقه همه را در جای خود قرار می دهد.
آنها قرار نیست در پاریس اول، دوم و سوم شوند، بنابراین باید نظم خود را در اوایل مسابقه برقرار کنند و به مدیران ورزشی روشن کنند که چه کسی باید در طول مسابقه برای چه کسی کار کند.
Cyc: آیا دوست دارید تیم آسمان در این فصل کمتر تسلط داشته باشد؟
JR: البته. من کاملاً برعکس آنها در نحوه مسابقه دادن بودم، و زمانی که آسمان ریتم ثابت آنها را تحمیل کرد، رنج زیادی کشیدم.
فکر می کنم آنها مسابقات را کمی کسل کننده می کنند، بنابراین امیدوارم تیمی باشد که بتواند مسابقه را شکست دهد، همانطور که در مورد Movistar در سال 2014 اتفاق افتاد، یا در سال 2013 که در آن چند بار فروم را به صورت انفرادی دیدیم.
اما سوارکاران زیادی وجود ندارند که بتوانند فروم را مو به مو شکست دهند.
Cyc: نظر شما در مورد سواری فروم با سیستم تعلیق آویزان چیست؟
JR: این یک مشکل واقعی برای UCI است. مایه تاسف است که یک سوارکار اجازه دارد قبل از اینکه وضعیتش مشخص شود مسابقه دهد.
وقتی چنین اتفاقی می‌افتد، همیشه به همین شکل دیده می‌شود - برای افکار عمومی، سوارکار بدون توجه به آنچه که شده است مقصر است. و این بسیار غم انگیز است.
Cyc: واقعاً دوست داری کدام گرند تور را برنده می شدی؟
JR: Giro d'Italia 2012، بدون هیچ شکی. این اولین باری بود که برای پیراهن رهبر در رقابت بودم.
باختن مسابقه در روز آخر تنها با 16 ثانیه از سواری که با تمام احترام به رایدر هسجدال، هرگز مورد علاقه ژیرو نبود… سخت بود.
او در شکل زندگی خود بود. برای ما ناامید کننده بود.
Cyc: ترجیح دادید برای GC مسابقه دهید یا برای پیروزی در مرحله شکار کنید؟
JR: من بسیار جاه طلب بودم، بنابراین از مبارزه برای هر دو لذت بردم. اگر روز بدی داشتم، روز بعد به دنبال اهداف جدید بودم.
در تور دو فرانس در سال 2015، زمان بسیار بدی را در لاپیر سن مارتین سپری کردم و شش دقیقه از دست دادم، اما دو روز بعد یک مرحله از جدایی را بردم.
بسیاری از رهبران نمی توانند در یک مسابقه کار جالبی انجام دهند، پس از اینکه شانس خود را در GC از دست دادند.
Cyc: روی کاستا در مسابقات قهرمانی جهانی 2013 شما را شکست داد. اگر بتوانید به عقب برگردید کار متفاوتی انجام می دهید؟
JR: من چیزی را در مورد عملکرد خودم تغییر نمی دهم، اما آنچه پشت سرم رخ داده را تغییر می دهم تا والورده بتواند روی کاستا را کمی بهتر کنترل کند.
هر سوارکاری می خواهد آن را تغییر دهد. اگر والورده کاستا را می گرفت، او مسابقه را می برد یا شاید روی را متوقف می کرد و من برنده می شدم.
اما بسیاری از مردم، به ویژه رسانه های خارجی، نمی دانند که در فاصله 3 کیلومتری، آلخاندرو به من گفت که حمله کنم، زیرا جای او خالی بود.
حمله من به عنوان نبردی بین ما دو نفر خوانده شد یا به این دلیل که او نمی خواست برای من کار کند. اما نه، اسپانیا کار بزرگی انجام داد.
Cyc: آیا فکری دارید که چه کاری می توان انجام داد تا دوچرخه سواری به ورزش بهتری برای سوارکاران تبدیل شود و تسلط تیم های بزرگتر کاهش یابد؟
JR: اگر تیمی بودجه زیادی داشته باشد یا سوارکاران حقوق بالایی داشته باشند، مشکلی نمی بینم. رئال مادرید 13 بار قهرمان لیگ قهرمانان اروپا شده است و هیچ کس از آن شکایتی ندارد.
اگر اسپانسر بخواهد با بودجه 40 میلیون یورویی وارد دوچرخه سواری شود و شروع به برنده شدن در هر مسابقه کند، سایر حامیان مالی نیز می توانند برای افزایش رقابت این کار را انجام دهند.
برای من صحبت در مورد تغییر آن پوچ است. ورزش های دیگر فقط برای فسخ قرارداد 200 میلیون یورو می پردازند.
در ورزش ما، جایی که خوشبختانه حامیان مالی بزرگ و بیشتری می آیند، صحنه بزرگی برای رقبا و تماشای زیادی وجود دارد.
با این حال ما می رویم و آن را تغییر می دهیم و 100 سوار را به دلیل ایده جدید کاهش تیم ها برای مسابقات به خانه می فرستیم.
من کاملاً برعکس آنچه اکنون انجام می شود انجام می دهم.
