در آن سوی جهان، دوچرخه‌سوار سواری را کشف می‌کند که می‌تواند توضیح دهد که چرا تاسمانی بیش از سهم منصفانه‌اش تولید کرده است
دیگر راز نیست که بیابان تاسمانی دوچرخه سواران برتر را تولید می کند. ریچی پورت از BMC تا حدودی مسئول نشان دادن استعدادهای این منطقه است، پس از اینکه او تنها پنجمین استرالیایی در تاریخ - و تنها تاسمانیایی - شد که ماگلیا روزا را در Giro d'Italia می پوشد. او این کار را در فصل نئوپرو خود در سال 2010 انجام داد و از آن زمان به یکی از بزرگترین صادرات جزیره کوچک تبدیل شده است. اما در حالی که پورت به قرار دادن «تاسی» (به قول استرالیایی‌ها) در نقشه دوچرخه‌سواری جهان کمک کرد، تمرکز بر کارهای او به تنهایی ناعادلانه خواهد بود.مت گاس، برنده میلان-سن رمو، و ناتان ارل، سوارکار سابق تیم اسکای نیز می‌توانند تاسمانی را به خانه برسانند.
مساحتی به وسعت ۹۰ درصد اسکاتلند اما با بیش از نیم میلیون نفر جمعیت، در صحنه جهانی دوچرخه سواری از وزن خود بالاتر است. پس چه چیزی در زمین تاسمانی وجود دارد که سواران کلاس جهانی را شکل می دهد؟ دوچرخه سوار تصمیم گرفت که زمان آن رسیده است.
با استقرار در لانستون، شهر زادگاه پورت در شمال جزیره، تصمیم گرفتیم دو مسیر کمتر شناخته شده را انتخاب کنیم - یک سواری نقطه به نقطه از شفیلد به کوه نمادین کرادل و پس از آن یک مسیر بسیار خاص. سفر به شرق لانستون به پارک ملی بن لوموند، خانه نردبان جیکوب، یکی از دیدنی‌ترین و نفس‌گیرترین صعودهای قاره.
روز اول: تکان دادن گهواره
از شفیلد شروع می کنیم، در 90 کیلومتری لانستون و نام آن به نام شهر زادگاه یورکشایرمن ادوارد کر که در سال 1859 در آنجا ساکن شد، گرفته شده است.حرکت می کنیم تا مسیر خوش منظره خود را به سمت کوه گهواره آغاز کنیم. راهنمای ما سایمون استابز، که ما به سرعت به او لقب "Stubbsy" را دادیم، مسیر را به‌طور دلگرم‌کننده‌ای به‌عنوان "برآمدگی" توصیف کرده است، اما این چیزی کم‌کم است. اگر توانایی سفر برگشت را دارید، به شما افتخار می کند، زیرا با 3500 متر صعود در کمی بیش از 110 کیلومتر، تا پایان خواهید سوخت.
با خزیدن خورشید بر فراز کوه همسایه رولاند، زمان زیادی نمی گذرد تا «توده»هایی که استابسی از آنها صحبت می کند، به سراغ ما می آیند. با این حال، مطمئن باشید، این سواری همه چیز در مورد صعود نیست. فرود از بالای جاده پل یونیون به ندرت 10 کیلومتری، که برای مردم محلی به عنوان تپه قلب شکسته شناخته می شود، شایسته احترام است. ما سپاسگزاریم که به جای بالا رفتن از آن پایین می آییم.
"من همه جا را سوار شده ام، از میان Gog [جنگل]،" ریچی پورت به دوچرخه سوار می گوید زمانی که ما او را برای اطلاعاتی در مورد زمین کوبیدن قبل از سفر خود به او می رسانیم. "من همه صعودها را انجام داده ام، از جمله تپه Heartbreak، که ممکن است آنقدر طولانی نباشد، اما واقعاً شیب دار است."
مزارع سرسبز دلپذیر و جویبارهای روان کمک می کنند تا قبل از اینکه به چالش اصلی روز در بالای دره اکو برخورد کنیم، زمان را سپری کنیم. این یک احساس واقعی آلپ استرالیایی دارد، نزدیک شدن به قله توسط درختچه های سفت شده و رخنمون های صخره ای نشان می دهد. باد سرد در بالا به عنوان یادآوری این موضوع است که چرا یک شنل بارانی یا جلیقه بادی سبک وزن در اطراف این قسمت‌ها ضروری است.
ناتان ارل، هم تیمی سابق پورت در اسکای و هوبارت محلی، می‌گوید: «من معمولاً دست‌گرمکن، کت بارانی و دستکش می‌برم، حتی اگر هوا آفتابی باشد. رفتن به آنجا).
فرود سریع شیطانی به زودی به جاده کلود می‌پیوندد و ما را به بخش سراشیبی پوشیده از جنگل‌های بارانی سرسبز نزدیک به سد سیتانا می‌رساند، با یک صعود سخت در سمت دیگر. درست زمانی که فکر می کنید کار سخت تمام شده است، پیچیدن به جاده کوهستان گهواره باعث می شود متوجه شوید که فقط در نیمه راه رسیده اید تا به قله درست برسید.
کمی بیش از یک ساعت از مقصد ما فاصله داریم و جاده‌های پر درخت بلند جای خود را به زمین‌های پراکنده می‌دهند که به دلیل تغییرات سریع آب‌وهوا با نزدیک‌تر شدن به کوه گهواره، تنها سخت‌ترین جانوران می‌توانند زنده بمانند. این چیزی شبیه سواری در اروپا یا آمریکا نیست. کجای دیگری می‌توانید پیدا کنید که در حال شمارش وامبات‌هایی که در کنار جاده چرا می‌چرخند، یا اکیدناها را می‌شمارید، و نمی‌خواهید به کسی اجازه دهید قبل از کندن زمین خیلی نزدیک شود؟
پارک ملی سنت کلر تماشایی است، و اینجاست که برنارد، بزرگ برادران سولزبرگر، اولین طعم گهواره سواری را با موسسه ورزش تاسمانی (TIS) چشید. او می‌گوید: «من در گذشته با TIS چندین سواری در اطراف آن منطقه انجام داده‌ام. ما یک هفته در کوهستان کرادل ماندیم، و آنجا واقعاً زمین سختی است. برای آموزش عالی است.'
منظره چمن دکمه ای در تضاد با جیب های زنده جنگل های بارانی و جویبارهای چکاننده دلیل کافی برای محافظت از این منطقه است.به بازدیدکنندگان توصیه می شود که 10 کیلومتر نهایی را تا قله با اتوبوس شاتل طی کنند، مانند جاده باریکی که به دریاچه داو می رسد. همچنین هیچ قصدی برای تعریض جاده برای ترافیک بیشتر وجود ندارد - این برای ما بهتر است زیرا پاهای خسته در چند دقیقه پایانی به هم می ریزند. وقتی جاده در نهایت به پایان می رسد، چیز زیادی برای پیشنهاد نیست، فقط یک پارکینگ و جایی
برای شاداب شدن. با این حال، چیزی که مستقیماً با ابرهای پاک شده روبروست، حتی برای چشمان خسته نیز منظره ای قابل توجه است. صورت‌هایمان را در دریاچه یخی می‌شویم - به دلیل فقدان باد مثل شیشه، - قبل از اینکه لحظه‌ای در کنار «ساحل» کوچک در انتهای مسیر مهر و موم شده بنشینیم.
اگر کفش‌های پیاده‌روی را بپوشید، می‌توانید دو ساعت در اطراف دریاچه قدم بزنید، اما در عوض تصمیم می‌گیریم تا آب را پر کنیم و به نوار میخانه Peppers، جایی که استابسی منتظر است، قدم بگذاریم و برای یک غذای دلچسب و دلچسب قدم بگذاریم. غذا با همه چیز، از همبرگر گرفته تا ماهی قزل آلا کبابی، استیک و کاری سبز. با مشخص شدن یکی از نکات برجسته تاسی، سوار ماشین به لانستون می پریم.
روز دوم: نردبان یعقوب
باید گفت بخش اصلی این سواری در جاده های بدون آب بندی است، اما این چیزی است که این سفرها را بسیار هیجان انگیز می کند. به هر حال، هیچ دلیلی وجود ندارد که از دوچرخه جاده خارج از پیست استفاده نکنید. حرفه‌ای‌ها این کار را در طول کلاسیک‌های بهاری انجام می‌دهند و روی سنگ‌ریزه‌های سفید Strade Bianche یا سنگ‌فرش‌های Flanders و Roubaix می‌کوبند.
یکی از چیزهای فوق‌العاده در مورد تاسمانی در طول تابستان، میزان نور روز پیشنهادی برای کسانی است که می‌خواهند از آن حداکثر استفاده را ببرند، با اولین نور در ساعت 6 صبح و غروب آفتاب نزدیک به ساعت 9 شب. تقریباً هر دقیقه نیاز داریم.
از پایگاه ما در لانستون شروع می شود، مجموعه ای از کافه ها برای رفع مشکل کافئین قبل از سواری وجود دارد. ما تصمیم گرفتیم از پورت راهنمایی بگیریم، که مکان مورد علاقه اش اسپرسو پنتری است. در طول فصل خارج از فصل، اغلب می توانید قبل از رفتن برای یک سواری آموزشی به سمت شهر اسکاتسدیل، محل سوخت رسانی محلی Launie را در آنجا پیدا کنید.
شربت خانه متعلق به همسری است که کمی دوچرخه سوار کوهستانی دیوانه است. معمولاً جایی است که اکنون با هم ملاقات می کنیم. ما یک حلقه را در اطراف Scottsdale زیاد انجام می دهیم. با بیش از 2000 متر کوهنوردی، تمام روز بالا و پایین می‌رود و بعد از آن بر می‌گردید، که یک صعود واقعاً خوب است.»
بن ماتر، که فروشگاه آوانتی را اداره می کند، جایی که پورت ماشین BMC خود را در زمان نیاز می برد، رکورد Strava را برای Jacob’s Ladder دارد، اما آن زمان با دوچرخه کوهستان به دست آمد. از سوی دیگر، پورت همچنان کارهای جاکوب را در فهرست کارهای خود دارد. وقتی در کلرادو بودم [در سال 2013] بچه‌های اتوبوس به عکس‌هایی از صعود نگاه می‌کردند و بزرگترین آنها نردبان جیکوب بود. گفتم: «همان جایی که من زندگی می کنم!» او می‌گوید: من آن را سوار کرده‌ام، اما واقعاً می‌خواهم سوار آن شوم. شاید باید تا زمانی صبر کرد که او در یک گرند تور نخواهند ساخت.
در حالی که پورته هنوز صعود برگشتی آشکار را انجام نداده است، برنارد سولزبرگر اخیراً در زمان حضورش در موسسه ورزش تاسمانی در آنجا حضور داشت.مانند پورت، تعهدات سولزبرگر به تیم حرفه‌ای دراپاک به این معنی است که او تمایل بیشتری به حرکت در یک حلقه اسکاتسدیل دارد. با این حال، صعود سخت در حافظه او می نشیند. «من بن لوموند و نردبان جیکوب را در یکی دیگر از کمپ‌های TIS انجام داده‌ام. به سمت بالا رفتیم و دوباره پایین آمدیم. در دوچرخه جاده بسیار محکم است زیرا تماماً سنگریزه است.'
اگرچه یکی از جواهرات پنهان لانستون باقی مانده است، اما «نردبان» برای کسانی که جرات عبور از قیر به جاده شن ناهموار را دارند آسان است. ما به سمت شرق به سمت جاده بلسینگتون در 401 عکاسی می کنیم، که ما را تا یک پیچ سمت راست به سمت جاده بن لوموند می برد. از تپه‌ها در لانستون پنهان‌کاری کمی وجود دارد و ما به سرعت گرم می‌شویم و در حالی که از مزارع خشخاش می‌گذریم با تابلوهایی که روی آنها نوشته شده است: «خارج نمانید»، لایه‌های آن را از بین می‌بریم. استفاده غیرقانونی از محصول ممکن است باعث مرگ شود.'
ما قبلاً چند صد متر عمودی جمع کرده‌ایم، اما پس از پیوستن به جاده بن لوموند است که صعود واقعی آغاز می‌شود و در حالی که دما در قله به طور قابل توجهی خنک‌تر خواهد بود، تصمیم می‌گیریم چیزهای غیرضروری خود را ذخیره کنیم. در پایین در کنار تابلویی که به محض راه‌اندازی شیب 9% اولیه، گزارشی دقیق از آنچه در انبار است ارائه می‌دهد.با این حال، تنها نکته مربوط به پایین تابلو است که "18 کیلومتر" را می‌خواند. این بدان معناست که کمی کمتر از یک ساعت و نیم سواری بدون وقفه است که هر ذره از کاست 28 دندانی من مورد نیاز است.
به زودی ردیف درختان محو می شود و کناره های جاده با دیواره های صخره و باغ های غول پیکر تخته سنگی جایگزین می شود که از روی کوه می ریزند. آب و هوای وحشی و بادهای پرسرعت بخش‌های عظیمی از سنگ را تراشیده‌اند، اما خوشبختانه قسمت‌های آویزان‌تر Jacob's با توری تقویت شده‌اند تا از له شدن ما در اثر سقوط آوار جلوگیری کنند.
بالا رفتن از نردبان
صعود به خودی خود آنقدرها هم تند نیست، اما پس از 16 کیلومتر ساییدن در پایین‌ترین دنده‌های ما، مذاکره بر سر پیچ‌های برگشتی شل نردبان Jacob's بسیار دشوارتر می‌شود. وقتی به قله می رسیم به پایین نگاه می کنیم که باد شدیدی به ما می خورد. احساس سرگیجه ما را می بیند که کمی از لبه رخنمون سنگی عقب نشینی کنیم.
در حالی که دمای هوا تک رقمی است و باد در خط الراس می شکند، وقت آن رسیده است که ژاکت صدفی بپوشید و به آرامی به سمت دهکده اسکی رکاب بزنید. هیچ کس خانه نیست، بنابراین سوخت‌گیری شامل آب چشمه کوه، یک بار موسلی و یک موز است - امیدواریم برای بازگرداندن ما به لانستون کافی باشد.
پایین آمدن از نردبان یعقوب به لطف سطح سست و وزش باد خفیف به نظر می رسد، اما در نهایت به پایین می رسیم و بدون هیاهو زیاد به جاده حفاظت شده آتش باز می گردیم. خوشبختانه جاده در واقع در شرایط کاملاً خوبی است و برای بدنه خیلی سخت نیست.
پس از یک تنفس سریع در سایت "Stash" خود، به سمت راست به جاده Camden می پیچیم تا به نظر می رسد بخش کوتاهی از جاده هایی که دوباره آب بندی نشده اند. آشکار می شود که باید از همان راهی که آمده بودیم به لانستون برمی گشتیم، اما اکنون به نقطه بی بازگشت متعهد هستیم. علاوه بر این، 30 کیلومتر دیگر خارج از جاده پس از فتح نردبان چیست؟ ما از فکر کردن در مورد اینکه هنوز چقدر باید برویم خودداری می کنیم، زیرا از ارتفاع 3000 متری برای 100 کیلومتری که تاکنون پیموده شده است، منحرف می شویم.
بالاخره به بزرگراه تاسمان می رسیم تا آخرین ساعت پر از کولا و به طرز شگفت انگیزی به لانستون برسیم. ما برای ناهار کمی دیر آمدیم - استابسی پس از اینکه به او گفتیم نزدیک ظهر برمی گردیم نگران شده است. اکنون ساعت 5 بعدازظهر است. او از اینکه می‌بیند ما در امان هستیم، آسوده می‌شود و پس از سفارش قهوه، چهارپایه‌اش را بالا می‌آورد. کار دیگری برای انجام دادن وجود ندارد جز اینکه مشتاقانه تصاویر روز را مطالعه کنید و به زمان سپری شده در این شهر رویایی دوچرخه سواران و اطراف آن فکر کنید. با قضاوت بر اساس سواری که نمونه‌برداری کردیم، جای تعجب نیست که تاسمانیا قهرمان‌های خود را به دست می‌آورد.
چگونه به آنجا رسیدیم
سفر
واضح است که بعید است فقط برای چند روز با سواری در تاسمانی به نیمکره جنوبی پرواز کنید، اما اگر در استرالیا هستید، سفر به لانستون سریع و بدون دردسر با مدت زمان پرواز است. کمی بیش از 90 دقیقه از سیدنی فاصله دارد.
خدمه دوچرخه سوار از طریق Virgin Airlines (virgin-atlantic.com) به فرودگاه بین المللی تحویل داده شدند و Jetstar (jetstar.com) برای بازی برگشت حضور داشت.
اسکان
ما در هتل Grand Chancellor Launceston (grandchancellorhotels.com) اقامت داشتیم، جایی که بوفه صبحانه معده‌شکن ما را مجبور کرد تا برای دفع غذای فراوانی که کمی بعد از طلوع خورشید خورده‌ایم، یک سواری عظیم انجام دهیم..
در شهر کافه‌های دوچرخه‌سواری فراوانی وجود دارد، اما آروماس در خیابان چارلز یکی از محبوب‌ترین مکان‌های قبل و بعد از سواری برای انتخاب گسترده‌ای از محصولات پخته شده و قهوه است. همچنین اگر به چیز اساسی‌تری نیاز دارید، بد نیست.
