دوچرخه تیتانیومی با ارزش با یک خط ماجراجویی جدی
"سریع، سبک و مطمئناً ترسی از ترک آسفالت ندارد" اینگونه است که سوندر Camino را توصیف می کند.
مثل دوچرخه‌های سیکلوکراس، اما با موقعیت سواری آرام‌تر و فاصله بین دو محور بیشتر، برای سواری سریع و راحت در تمام روز طراحی شده است.
جاده‌های خاکی، مسابقه‌های شن، لندز اِند به جان اوگروتز در مسیرها و پیست‌ها، یا فقط در حال رفت و آمد، Camino برای بیشتر کارها آماده است.
By the Sonder Camino Ti SRAM Rival1 از Alpkit
همچنین برای دوچرخه تیتانیومی ارزان است، با مواد قاب و چنگال کربنی که هر دو وزن را پایین نگه می دارند.
یک نام تجاری جدید برای ما، آیا Sonder با اولین سوئینگ خود موفق خواهد شد؟
قاب
با توجه به مقدار پولی که باید برای مواد اولیه آن خرج شده باشد، قاب Camino نیازی به ویژگی ندارد.
با یک لوله سر مخروطی در جلو، برای ایجاد فاصله برای زنجیر جلو، یک صفحه مسطح بزرگ، پایه زنجیر را قبل از رسیدن به محل اتصال براکت پایین قطع می‌کند.
نحوه آویزان ماندن صندلی در هنگام برخورد آنها در دسته صندلی نیز باعث می شود با رضایت خرخر کنیم، در حالی که یک پایه کولیس ترمز محصور که در کنار دریچه خروجی قرار دارد از نظر زیبایی شناختی مشابهی دارد.
همه در نظر گرفته شده، Sonder زیباتر از آن است که حداقل هزینه آن را داشته باشد.
پس چه چیزی را دریافت نمی کنید؟ اتصالات محوری خوب می‌بودند، اگرچه دوچرخه به اندازه‌ای سفت است که ما آنها را از دست ندهیم.
همچنین بدون پایه‌های قفسه‌ای روی دوشاخه کربنی، مجبور خواهید بود از کیف یا رول برای حمل چمدان در قسمت جلویی دوچرخه استفاده کنید.
خوشبختانه، در جای دیگری که نمی خواهید نقاط ثابتی داشته باشید، با دو پایه پشتی و مجموعه ای از کاسه بطری های اضافی که در قسمت پایین لوله پایین قرار دارند.
خام با آرم‌های انتخابی حکاکی شده باقی می‌ماند، کل مونتاژ باید چندین دهه دوام بیاورد و همیشه می‌توان آن را به درخشش بالایی برگرداند.
گروه
ارزان ترین از سه ساخت Camino موجود، دوچرخه ما از گروه مکانیکی Sram's Rival 1 استفاده می کند.
با استفاده از یک ماشین کلاچ عقب و یک زنجیر تکی در جلو، این چیزی است که در چنین دوچرخه ای می خواهید.
که هم نگهداری و هم انتخاب دنده را ساده می کند، کاست با نسبت وسیع آن تمام محدوده ای را که احتمالاً به آن نیاز دارید را ارائه می دهد، در حالی که تعویض حلقه زنجیر جلو، سفارشی کردن آن را نیز آسان می کند.
دوچرخه را متوقف کنید، ترمزهای کابلی آن به اندازه کافی مناسب هستند. 200 پوند دیگر مدل‌های هیدرولیک قوی‌تری را برای شما به ارمغان می‌آورد که مایل به خرج کردن آنها هستیم.
کیت پایان
میله‌های واقعاً عظیم به این معنی است که Camino بعید است حتی در هنگام حمل وزن اضافی یا بریدن روی زمین شل از شما دور شود.
با داشتن یک زاویه مچ دست در هنگام نگه داشتن قطره ها، بالای باریکتر آنها به این معنی است که موقعیت روی هودها کمی معمولی تر است، در حالی که هنوز فضای زیادی برای قرار دادن کیف بار یا موارد مشابه فراهم می کند.
که توسط یک ساقه کلنگ در جای خود نگه داشته شده است، مانند بقیه کیت، اینها از خط تولید قطعات خود Sonder هستند.
پایه صندلی دو پیچی از نوعی است که می خواهید در دوچرخه ای با این سبک ببینید و تضمین می کند که زین به این زودی از پا نمی افتد.
بدون عقب‌نشینی، کمک می‌کند وزن سوارکار در مرکز بین چرخ‌ها و کشش کلی تا میله‌ها کوتاه بماند.
چرخ
دوباره برگرفته از خط تولید Sonder، این رینگ‌های پهن هستند. به خوبی از لاستیک‌های پهن 40 میلی‌متری پشتیبانی می‌کنند، نصب هر چیزی باریکتر از 28 میلی‌متر را به یک قمار تبدیل می‌کنند.
به هر حال انجام این کار فایده زیادی ندارد. هم آنها و هم لاستیک‌ها به دور از نصب بدون لوله هستند.
ساخته شده برای جابجایی 9 میلی متری دوچرخه، اگر می خواهید آنها را در جای دیگری تعویض کنید، مجموعه ای از آداپتورها آنها را با اکثر پیکربندی های رایج سازگار می کند.
برداشت اول
Camino عاشق گل است و به جای فولادی که معمولاً در جاهای دیگر استفاده می شود، از ساختار تیتانیوم و کربن استفاده می کند.
پرش روی عرشه، این نور متفاوت فوراً با دسترسی به قاب جمع و جور، فرمان بسیار عریض، و تمایل به چرخیدن به جای دارت از میان پیچ ها آشکار می شود.
تفاوت در جنس قاب آن نیز محسوس است. حتی زمانی که توسط لاستیک های خفه می شود، انعطاف پذیری و وزن کم آن مشخص می شود.
دوچرخه ای که عجله زیادی برای راه انداختن ندارد، ما این ظن را داریم که هر چه بیشتر Camino را فشار دهید، بهتر می شود.
در جاده
به لطف قاب تیتانیومی و هندسه آرام، Camino احساس می کند که جلوتر رفته است تا چاله ها و شکاف هایی را که ممکن است دوچرخه های دیگر را از بین ببرد، پر کند.
در نیاتش تنومند، اما در اجرایش سبک، یک دوچرخه ماجراجویی است تا یک تور کلاسیک. به این ترتیب، هرگز سریعترین خارج و خارج نخواهد شد.
بدون بار و در جاده، حتی با تعویض لاستیک‌ها، دوچرخه شاید کمی زیاد باشد. با این حال، هنگامی که با چمدان‌ها یا کیسه‌های دوچرخه‌سواری پر می‌شوید، مطمئن باشید که حمل و نقل کمی دشوار است، آن را به سورتمه‌ای عالی برای گذراندن مایل‌ها تبدیل می‌کند.
همچنین توانایی جدی خارج از جاده را دارد. دومی که جاده از هم می پاشد، رگه هایی جلوتر می رود. لاستیک‌های نانو WTB و چرخ‌های سبک با هم ترکیب می‌شوند تا در زمین‌های شل و سست سریع تر شوند، در حالی که قاب آن را از سطوح ناهموار جذب می‌کند.
به راحتی می تواند در یک مسابقه سیکلوکراس شرکت کند یا در جنگل بچرخد.
Handling
سست و پایدار، زاویه سر در Sonder می تواند فلیپ فلاپ خفیف جلویی آن را با سرعت آهسته ایجاد کند.
با این حال، یک بار به سرعت، این ویژگی باعث ایجاد رفتارهای پایدار می شود، هم برای گرفتن راد و هم هنگام حمل وسایل سنگین.
با احساس قطعی طراحی شده با گرایش به انحراف، این امر توسط لاستیک های تهاجمی نانو WTB تقویت می شود.
به‌تازگی، اولین سفر ما در اطراف برخی از مسیرهای خارج از جاده بود. Sonder با میله‌های فوق‌العاده عریض، قاب بخشنده، و چسبندگی فراوان، برتری می‌یابد و در بخش‌های ناهموار با یک زینگ تیتانیوم اختراع شخم می‌زند.
بارگذاری شده با پنیرها و رول جلویی، به همین خوبی عمل کرد، اگرچه اگر به آسفالت پایبند هستید، بهتر است لاستیک‌ها را با چیزی نرم‌تر تعویض کنید.
عمودی و کاملاً کوتاه در بالای صفحه، هندسه آن کنترل زیادی را فراهم می کند و در پشت آن آسان است.
به لطف یک لوله صندلی عمودی، مهم نیست که زین را چقدر بالا بچسبانید، دسترسی جمع و جور باقی می ماند.
بسیار راحت، یکی از نکات منفی این روش ساده این است که Sonder را کمی در انجام وظایف جاده ای یا رفت و آمد کمتر مهارت می دهد.
Ratings
قاب: ارزش عالی برای قاب تیتانیومی و چنگال کربنی. 9/10
اجزاء: گروه Sram's Rival 1 به خوبی با دوچرخه سازگار است. 8/10
چرخ‌ها: رینگ‌های عریض با برند شخصی از لاستیک‌های چاق ۴۰ میلی‌متری پشتیبانی می‌کنند. 8/10
سواری: دوچرخه سبک اما مستحکم و بیشتر ماجراجویانه از تور. 9/10
دوچرخه تیتانیومی با ارزش با یک رگه ماجراجویانه جدی.
By the Sonder Camino Ti SRAM Rival1 از Alpkit
هندسه
| سایز | M |
| وزن | 10.4kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Seat Tube (ST) | 497mm |
| پشته (S) | 587mm |
| دسترسی (R) | 385mm |
| Schainstays (C) | 435mm |
| زاویه سر (HA) | 71 درجه |
| زاویه صندلی (SA) | 74 درجه |
| فاصله محوری (WB) | 1030mm |
| افت BB (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| قاب | قاب تیتانیوم، چنگال کربن مونوکوک |
| گروه | Sram Rival 1x11-speed |
| ترمز | دیسک مکانیکی Sram Rival |
| Chainset | Sram S350GXP |
| کاست | Sram PG-1130, 11-42t |
| میله | Love Mud Bomber |
| ساقه | Love Mud Storc |
| Seatpost | Love Mud Membar |
| چرخ | Love Mud Orbit، WTB Nano TCS Light 40c |
| زین | Love Mud Kush |
| تماس | alpkit.com |
