Granfondo Les Deux Alpes

2024 نویسنده: Bryan Jacobson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 02:58

با دو صعود افسانه‌ای، این ورزش ثابت می‌کند که سن مانعی برای موفقیت در دوچرخه‌سواری نیست

من تمایلی به معاشرت با افراد بالای 70 سال ندارم، به جز در عروسی ها، سالگردها و مراسم تدفین. این به این معنا نیست که من سنی هستم، اما فاصله سنی 30 ساله به این معنی است که سلیقه ما در موسیقی به ندرت مطابقت دارد و بیشتر آنها در رسانه های اجتماعی نیستند.

اما همانطور که در ابتدای مسابقه Granfondo Les Deux Alpes، یک ورزش دو روزه مستقر در اطراف پیست اسکی فرانسه به همین نام، صف می کشم، توسط بازنشستگان احاطه شده ام. گویی این رویداد توسط ساگا حمایت مالی شده است و فضای آرام شگفت‌آوری را ایجاد می‌کند که در تضاد با صحنه ورزشی معمولی کربن و تستوسترون است.

بسیاری از دوچرخه‌سواران ممکن است فکر کنند که ایستادن شانه به شانه با دسته‌ای از هفت‌سالگی‌ها شانس آنها برای درخشش است.رها کردن افراد قدیمی برای مرده (نه به معنای واقعی کلمه، امیدوارم) فرصتی برای صعود به سکو است. اما دیگران، از جمله بسیاری از سوارکاران جوان محلی در خط شروع، آن را فرصتی برای یادگیری یک یا دو چیز از دوچرخه‌سوارانی می‌دانند که از قبل از اینکه بتوانند راه بروند دوچرخه‌سواری می‌کرده‌اند و هنوز هم دنده‌های ریل را یک کیت شیک می‌دانند.

با این حال، یک مسئله در میان این شرکت‌کنندگان مسن‌تر این است که برخی از آنها برای ادامه کار مشکل دارند. در کنار من، آقایی چروکیده و مو سفید به این طرف و آن طرف می چرخد، انگار روی عرشه قایق است. بعد از چند دقیقه که به سمت دوچرخه‌اش می‌چرخد، به فرانسوی می‌گوید: «فقط پایم را بلند کن و حالم خوب می‌شود.» پنج مرد محلی با وظیفه‌شناسی او را روی دوچرخه‌اش بلند می‌کنند و همه چیز خوب است.

تجربه

در سال 1998 مارکو پانتانی برنده مرحله 15 تور دو فرانس در یک پایان قله در Les Deux Alpes شد.در شرایط وحشیانه، ایتالیایی از Jan Ullrich در Col du Galibier، حدود 45 کیلومتر از انتهای استیج دور شد. زمانی که او از خط عبور کرد، 9 دقیقه از رقیب آلمانی خود برای پیراهن زرد پیش افتاد.

به عنوان ادای احترام، شهر رویدادی را برای جشن گرفتن آن روز ایجاد کرد - ورزش مارکو پانتانی (با ورزش پانتانی اشتباه نشود). هنگامی که ایتالیایی از مهلکه افتاد، مقامات بی سر و صدا نام را به Granfondo Les Deux Alpes تغییر دادند. این رویداد بزرگ نیست، بی‌رحمانه نیست، اما این رویداد طرفداران وفاداری از سوارکاران دارد که بسیاری از آن‌ها از زمان شروع آن برگزار می‌شوند.

انگار برای ادای احترام به پیروزی پانتانی در سال 1998، حال و هوای امروز بد است. مه شدیدی کوه ها را فرا گرفته است و رودخانه های بارانی در امتداد خیابان بلند مایل ها جاری هستند. حتی گاوها به پایین کوه سرگردان شده اند تا در مراتع نزدیک به شهر پناه بگیرند و صدای به صدا در آمدن زنگ ها در دره می پیچد. دیروز ما سوار شورت و پیراهن تابستانی بودیم، اما امروز من با بازو گرمکن، زانوگرم و ژاکت پوشیده شده ام.

فقط حدود 100 سوار در شروع کار جمع شده اند. دیروز یک تایم آزمایشی 9 کیلومتری از 10 پیچ تا Les Deux Alpes برگزار شد. یک رمپ استارت مناسب و زمان‌سنج‌های رسمی از دهکده منتقل شدند تا بتوانیم دقیقاً ببینیم که در برابر رکورد 21 دقیقه پانتانی چگونه عمل کردیم. زمان من قرار نبود رکوردی را بشکند، اما کاملاً مطمئن هستم که سطح هماتوکریت او بالاتر از من برای صعود بود.

امروز دو گزینه پیشنهادی وجود دارد: یک حلقه 166 کیلومتری (با 4000 متر کوهنوردی) به سمت شمال غربی و سوار شدن به Col d'Ornon، Col de Parquetout و Alpe du Grand Serre. یا یک حلقه 66 کیلومتری (2400 متری) به سمت آلپ دوهوئز و برگشت.

رول خنثی شده تا شروع مناسب یک امر پر دردسر است. سواران در حال تصمیم گیری های مشکوک در مورد سرعتی که باید سوار شوند، از کنار من عبور می کنند. آب همه جا در حال پرواز است و ابرها آنقدر کم هستند که تقریباً تاریک است.یکی از سوارکاران به داخل ناودان می رود و خود را از دوچرخه اش پرت می کند. من فقط می توانم فرض کنم که او نتوانست در خیس ترمز کند و از نظر تاکتیکی پرتاب کردن خود را روی لبه چمن ایمن تر از خطر سقوط از روی موانع در خم سنجاق سر می دانست.

ورزشی به طور واقعی در Barrage du Chambon در پای کوه‌نوردی Deux Alpes آغاز می‌شود، جایی که باید تصمیم بگیرید که کدام مسیر را طی کنید. به توصیه اکید گیلز، رئیس گردشگری شهر که نگران آب و هوا است، مسیر کوتاه تری را انتخاب می کنم. او می‌گوید این یک سواری زیبا در جاده‌هایی است که «très belles» هستند.

گروه حدوداً ۵۰ نفره من، مستقیماً به سمت D1091 حرکت می کنند، جاده ای که Bourg-d’Oisans و گردنه Lautaret را به هم متصل می کند. این یک مسیر سریع به سمت ایتالیا است و دارای ویژگی‌های ورزشی La Marmotte است، اما رانش زمین عظیم در ماه آوریل جاده را غیرقابل عبور کرده است.برخی گزارش ها می گویند که 100000 تن سنگ سست بالای تونل آسیب دیده با سرعت 25 سانتی متر در روز به سمت جاده حرکت می کند. ساکنانی که در روستاهای پشت لغزش زمین به دام افتاده بودند با قایق در سراسر Lac du Chambon سوار شده بودند تا به محل کار خود برسند، اما ترس از امواج عظیمی که در صورت سقوط کوه به دریاچه ایجاد می شود، اکنون این امر را متوقف کرده است. رفت و برگشت طولانی.

خوشبختانه از این جاده منحرف شده و شروع به بالا رفتن می کنیم، که به طور قابل توجهی خطر بلعیده شدن در رانش زمین را کاهش می دهد. پنج دقیقه بعد به یک سری از چهار رمپ شیب دار برخورد کردیم که به روستای زیبای میزوئن منتهی می شود. همانطور که شیب به 10% می رسد، سوارکاران در هر سنی از کنار من عبور می کنند. اکثرا فرانسوی هستند و با افتخار رنگ باشگاه محلی خود را می پوشند. تنها پسرهای انگلیسی که تا به حال دیده‌ام، پیراهن‌های آستین کوتاه پوشیده بودند و در مراحل اولیه هیپوترمی ظاهری مردانه داشتند. و راه طولانی را رفتند…

کوچه پس کوچه Alpe d'Huez

جاده ما را به سمت شمال هدایت می کند و ما شروع به حرکت به سمت کول دو سارن می کنیم، چهره کمتر شناخته شده آلپ دوهوئز، که در بین سوارکاران حرفه ای شهرت شدیدی دارد.کاسه Sarenne خشن، زیبا و منزوی است، به این معنی که خودروهای کمی برای نگرانی وجود دارد. فلیکس لو، ستون نویس دوچرخه سوار، در کتاب خود صعود و مجازات، توضیح می دهد که چگونه در تور سال 2013 تونی مارتین به خبرنگاران گفت: «فرستادن ما به آنجا غیرمسئولانه است» و دلیل آن فقدان نرده های محافظ و ریزش 30 متری در پیچ ها بود.

مناظر تیره و تار در زمستان بیشتر شبیه منطقه قله است تا مناظر سرسبز و تابستانی آلپ که انتظارش را داشتم، و ترکیب صخره های تیره و نور کم آن را شبیه غروب می کند. یک جفت سوار از کنارم رد می‌شوند، اما من احساس شادابی می‌کنم و آنها را عقب می‌کشم. ما در سکوت با هم سوار می شویم، ریتم پدال ما هماهنگ است، و علیرغم عدم گفتگو، من از شرکت خوشحالم. صعود 12.9 کیلومتری به طور متوسط 7٪ است، با رمپ های فشرده نزدیک به قله که بالای 15٪ است. من از زین خارج شده‌ام اما باید ناگهان بایستم که یک مارشال در جاده ظاهر می‌شود که دست‌هایش را تکان می‌دهد و فریاد می‌زند: «موفلون‌ها! موفلون‌ها!» گله‌ای از بزها بخش بزرگی از جاده را اشغال کرده‌اند و علی‌رغم تمام تلاش‌های او برای بیرون راندن آنها از مسیر ما با فحش دادن به آنها به زبان فرانسوی، آنها با مهربانی او را نادیده می‌گیرند.

نم نم نم نم باران آمد و همانطور که برای پوشیدن ژاکت بارانی ام توقف می کنم، متوجه می شوم که گروهی از راب ها نزدیک چرخ عقبم جمع شده اند. من تعجب می کنم که آنها با چه سرعتی می توانند بخزند (بعداً متوجه شدم حداکثر سرعت آنها 0.047 کیلومتر در ساعت است) و راضی هستم که علیرغم سرعت پیاده روی من حداقل از راب ها جلوتر هستم.

در ارتفاع 1، 999 متری، قله Sarenne بالاترین نقطه سواری است. پس از آن یک بخش 3 کیلومتری از جاده منتهی به قلب Alpe d'Huez است. این یک مسیر خطرناک و پر از شن است که با چاله‌ها پر شده و با سرگین تزئین شده است. گوسفندها و بزها با هر اندازه و رنگی سرسختانه ایستاده اند و ما را مجبور می کنند مانند فرانتس کلامر دور آنها اسلالوم کنیم. یک بالابر صندلی استفاده نشده در باد تکان می‌خورد و نشانه آن است که به استراحتگاه نزدیک می‌شویم.

Down d'Huez

پایین آمدن از سنجاق سر Alpe d'Huez بسیار رضایت بخش است.تلاش سرهنگ دو سارن تلفات زیادی نداشته است و علاوه بر این، پایین آمدن دلیل آمدن من به آلپ است. میزگرد گردشگران را دور نگه داشته است و این یک سواری آرام و سریع از طریق داچ کرنر تا سنجاق سر شماره 16 در دهکده لاگارد است، جایی که ما به سمت چپ کاملاً حرکت می کنیم. همانطور که به گوشه ای می چرخیم، مردی در چادر فریاد می زند: "Bananes, bananes!" من از کنارم عبور می کنم و یک دقیقه طول می کشد تا بفهمم چادر یک ایستگاه تغذیه است، اما اکنون خیلی دیر شده است و دوباره شروع به صعود می کنیم..

من این را به عنوان یک سواری برای لذت بردن به جای مسابقه در نظر می‌گیرم و وقت گذاشتن برای نگاه کردن به اطراف به جای تثبیت اعداد روی ساقه‌ام، طراوت بخش است. جاده ای که ما در آن هستیم بر فراز دره د l'Infernet می پیچد. عرض آن فقط به اندازه یک ماشین است و چیزی جز یک حاشیه بتنی به ارتفاع 50 سانتی متر بین من و قطره ی محض سمت راست من وجود ندارد. در پایین رودخانه رومانچ فیروزه ای درخشان، غلیظ از ذوب برف است. آب بسیار شبیه دریای اژه است، اما شریک سوارکاری جدید من (که قطعاً بیش از 60 سال دارد) می گوید: «به پایین نگاه نکن!» و سپس مانند Muttley در مسابقات Wacky Races می خندد.

گروه ما به چهار نفر افزایش می‌یابد و با هم دور می‌شویم، آن‌ها به زبان انگلیسی ساده صحبت می‌کنند و من همان فرانسوی را که متعلق به یکی از قسمت‌های Allo، Allo! است صحبت می‌کنم. خیلی خوب است که با هم همراهی داشته باشیم و من هنوز نمی توانم درک کنم که این پیرمردها چقدر تأثیرگذار هستند، به خصوص وقتی که فرود ما به Le Freney d'Oisans شروع به یک مسابقه می کند. در نهایت دوباره به D1091 می رسیم، و فقط تکرار زمان آزمایشی دیروز تا Les Deux Alpes بین من و خط پایان وجود دارد.

صعود نهایی فاقد زیبایی چشمگیر مسیری است که تا به حال آن را طی کرده‌ایم - جاده عریض با کرانه‌های پر از چمن احاطه شده است - بنابراین به جای لذت بردن از منظره‌های کوهستانی، کار را انجام دهید. پس از 40 دقیقه و 9 کیلومتر صعود، بالاخره به خانه برگشتم و خورشید خاموش شد.

هنگامی که از خط عبور می کنم، به من گفته شد که ارائه در ساعت 5 بعد از ظهر در سالن ورزشی وسیع شهر خواهد بود.به طور معجزه آسایی برنده جایزه شدم (زن سوم در کل). با این حال، هیجان من با درک اینکه به نظر می رسد برای اکثر سوارکاران جوایزی وجود دارد، کاهش می یابد و یک ساعت بعد ما هنوز آنجا هستیم. پس از برندگان کلی، گروه سنی، مردان و زنان، جوایز خود را جمع آوری می کنند، 50-55، 55-60 … جوایز فقط به جریان خود ادامه می دهند تا زمانی که گروه سنی 80-85 را جشن می گیریم.

در این لحظه مردی از درها عبور می کند و وارد سالن ورزشی می شود، جایی که به آرامی از دوچرخه خود پیاده می شود و دو دست خود را بالای سرش در هوا بلند می کند و فریاد می زند: "آره!" نام او را صدا می زنند و به سمت تریبون می رود که در آنجا سه مقام به او کمک می کنند تا به پله بالا برود. هنگامی که او جایزه خود را دریافت می کند جمعیت فریاد می زنند و تشویق می کنند - ابتدا در گروه سنی 80 تا 85 سال - اما با محو شدن تشویق ها، به جای پایین آمدن، او شروع به چرخیدن در بالای پله می کند. مقامات متوجه می شوند که او نمی تواند کناره گیری کند و سه مرد برای کمک می شتابند. او با خیال راحت روی زمین غذای ماکارونی را جمع می کند و قبل از سوار شدن به دوچرخه (با کمک) و سوار شدن به خانه، آن را جمع می کند.