دوچرخه ای بسیار لذت بخش برای سوار شدن، و با چند ترفند شخصی با خوشحالی پول خودم را خرج می کنم
دوچرخه ای که برای اولین بار نگاه شما را جلب می کند چیست؟ چرخ ها؟ میل لنگ؟ من اینطور فکر نمی کنم. این رنگ است. فکر می‌کنم اکثر ما مشتاق یک طرح رنگی خیره‌کننده هستیم و از این نظر این زعفران فولادی با عجیب‌ترین رنگی که تا به حال دیده‌ام در آنجا قرار دارد.
این یک قطعه هنری بسیار براق و پیچیده است که مطمئناً سرها را به هم می زند، و حتی نماهای نزدیک ما نیز نمی توانند به طور کامل این کار را انجام دهند.
تنها بیرون بردن آن در یک روز آفتابی روشن واقعاً عمق و درخشندگی رنگ آن را آشکار می کند. این بدان معنا نیست که همه کسانی که آن را دیدند آن را دوست داشتند - دور از آن. در واقع، این یک نقطه بحث کاملاً تفرقه‌انگیز بود، اما هیچ‌کس نمی‌توانست انکار کند که اولین چیزی بود که توجه آنها را به خود جلب کرد.
مالک این دوچرخه مردی است که آن را ایجاد کرده است، متیو ساوتر، بنیانگذار شرکت و سازنده قاب.
داستان او در میان جمعی از سازندگان اسکلت فولادی نوپا در بریتانیا، داستانی آشناست - یک مورد کلاسیک از دست دادن صبر با یک روش زندگی بیش از حد معمول، پرتاب کردن حوله و دنبال کردن رویای ساختن دوچرخه به جای آن. او قبل از رفتن به تنهایی در شرق لندن، مهارت‌های خود را در دوچرخه‌های انیگما در ساسکس تقویت کرد.
همه قاب های زعفران کاملاً سفارشی هستند، همانطور که از یک خط تولید تک نفره انتظار دارید، اما مطمئنا بهترین مزیت مردی که جوشکار TIG را در دست دارید این است که واقعاً می توانید با چیزی برای خودتان به شهر بروید..
در مورد Sowter، او به من می‌گوید که می‌خواست گذشته مسابقه‌ای خود را منعکس کند و به یک سواری سفت و سخت دست پیدا کند، و در حالی که او سطح سفتی یک دوچرخه اسپرینتر کربنی را دنبال نمی‌کرد، اما می‌خواست این ساختار در سطح بالایی باشد. سخت ترین نقطه توانایی های فولاد.
طرح رنگ از هنرمند خالکوبی مورد علاقه او، Chaim Machlev الهام گرفته شده است، که کارهایش اغلب شامل الگوهای خطی و تقارن زیادی است.
و تبدیل چشم انداز مت به واقعیت در لوله ها کار تام آرمسترانگ از Custom Frame Painting مستقر در یورکشایر، فروشگاه منتخب اسپری زعفران بود.
خلاقیت در این سطح قیمتی دارد، اما، زیرا Sowter تخمین می زند که مواد و ساعت کار برای پایان این قاب حدود یک کل هزینه داشته باشد. خوشبختانه برای من، من و ساوتر از نظر هندسه ترجیحی تقریباً به یک اندازه بزرگ می شویم.
علاوه بر این، مشخصاتی که او انتخاب کرده بود تقریباً به همان اندازه که مطرح می شود، برتر بود. تقریباً نمی‌توانستم باور کنم که او حاضر است به من اجازه دهد تا غرور و شادی جدیدش را قبل از اینکه خودش بچرخاند امتحان کنم، اما از آنجایی که کسی نبود که در دهان یک اسب هدیه نگاه کند، آن را کنار زدم تا به آن بدهم. یک بار دوچرخه سواری کنید.
البته برای برنده شدن ستایش من باید بیش از براق به نظر برسد.
با لوله های سه گانه و عمدتاً بزرگ - از جمله یک لوله سر مخروطی با یاتاقان 1.5 اینچی پایین تر برای افزودن استحکام به قسمت جلو و مهار چنگال کربن Deda EDG - بعید به نظر می رسد که این ساختار مانند رشته فرنگی باشد و وزن بسیار معقول 7.7 کیلوگرم بود.
من به Sowter تبریک می گویم که به یک پوسته براکت بند نخی قدیمی خوب چسبیده است و در برابر هر فنجان پلاستیکی تناسب پرس مقاوم است. فولاد را می توان رزوه کرد - پس آن را نخ کنید. اما به اندازه کافی مهره و پیچ و مهره، بیایید سوار کار شویم.
همه اسلحه ها شعله ور هستند
به سرعت مشخص می شود که Sowter در حال ارائه ویژگی های سواری مورد نظر خود است. دوچرخه سواری در اعماق قطرات و با تعداد وات مناسبی که میل لنگ را دور می زنند - à la Boonen در جنگل آرنبرگ - جایی است که این دوچرخه بسیار لذت بخش است.
به نظر می‌رسد ماهیت لوله‌های فولادی به‌جای «کاپو» فوری‌ای که فریم‌های کربنی سبک‌تر و سفت‌تر می‌توانند ارائه دهند، سرعت شما را آسان‌تر می‌کند، اما با این وجود و با ظرافت زیادی به آنجا می‌رسد. بوت.
احساس تسلیم ناپذیر میله‌های Deda Superleggero با قطر 35 میلی‌متر و رابط ساقه بزرگ مربوطه، حس استحکام بیشتری را در دستان شما ایجاد می‌کند تا از آخرین اونس سرعت دوچرخه استفاده کنید.
چرخ‌های Campagnolo Bora Ultra 50 نیز به سختی خطا می‌کنند، و استحکام بیشتری به ساخت می‌دهند - گاهی اوقات به نظر می‌رسد که تقریباً بدون زحمت می‌چرخند.
برای لذت بردن از آن در بهترین حالت، متوجه شدم که به آن "بالا بردن" جزئی از روی زین نیاز دارم که وقتی واقعاً سخت رانندگی می کنید. به اندازه کافی برای قطع ارتباط با سوف شما کافی نیست، بلکه به اندازه ای است که وزن خود را کمی کاهش دهید و در این سناریو، زعفران احساسی سریع و در عین حال پایدار ارائه می دهد. بدون صدای چرخ، بدون بند انگشت سفید. اگر دوچرخه ها می توانستند چهره پوکری داشته باشند، زعفران غیرقابل کوبیدن بود.
با یک چرخش مداوم در خطوط راحت تر است. یک سواری به یاد ماندنی در اوایل امسال 160 کیلومتر آزمایشی قابل اطمینان زمستانی بود و چندین ساعت در زین مطمئناً استخوان های نشستن من را لطیف کرد، اما حتی در آن روز من هنوز از دوچرخه لذت می بردم.
در آن سواری دو بار سوراخ کردم. از آنجایی که هوا کاملاً سرد بود، هر دو بار به گروهی که با آنها بودم پیشنهاد دادم متوقف نشوند و سرما نخورند، بلکه فقط برای مدتی به طور پیوسته سوار شوند و امیدوارم به نتیجه برسم.
دوباره پیوستن به جاده و زدن پدال‌ها، واقعاً از احساس سرعت زعفران در هنگام پایین آمدن لذت بردم. این نقش خود را در بازگرداندن من به گروهم ایفا کرد، احساس می‌کردم که در مسیرهای صاف‌تر و پرپیچ‌وخم قابل اعتماد هستم، در حالی که به اندازه کافی سفت است که بتواند تعادل خود را در شیب‌های کوتاه و تند حفظ کند، به‌علاوه صاف و مطیع خط من در هنگام فرودها.
من حتی یک تغییر در هندسه آن ایجاد نمی کنم. اما مطمئناً اگر مشتری بودید، می‌توانید.
مثل همیشه با آزمایش ساختنی سفارشی که برای من ساخته نشده است، یک شرط خروج احتمالی برای خالق آن وجود دارد. اگر آن را مطابق میل خود نمی یافتم، احتمالاً بحث این بود که از ابتدا برای مطابقت با ترجیحات من ساخته نشده بود.
خوشبختی تا حدی است که من به خوبی با دوچرخه ای که برای شخص دیگری ساخته شده بود پیوند خوردم. اما باند انجام دادم. من واقعا از وقتم با این زعفران لذت بردم.
مهارت های ساوتر به عنوان یک قاب ساز و چشم مشتاق به جزئیات به وضوح مشهود است. اگر در بازار یک دوچرخه فولادی سفارشی بودم، به‌شدت وسوسه می‌شدم که فقط از او بخواهم که برای من یک نسخه تکراری بسازد، به جز رنگ‌آمیزی، یعنی - لمس‌های شخصی مانند آن سزاوار است برای همیشه یک‌بار باقی بمانند.
Spec
| قاب زعفران | £8200 همانطور که آزمایش شد |
|---|---|
| قاب | قاب زعفران |
| گروه | Campagnolo Super Record |
| میله | Deda Superleggero |
| ساقه | Deda Trentacinque (35) |
| Seatpost | Deda Superleggero |
| چرخ | Campagnolo Bora Ultra 50 clincher |
| زین | تخصصی Toupe Pro Carbon |
| وزن | 7.77 کیلوگرم |
| تماس | saffronframeworks.com |
