این پایانی بود که در تاریخ ماندگار خواهد شد و در اینجا اعدادی هستند که باید با آن همراه شوند
پیروزی متیو ون درپول در آمستل گلد فوق‌العاده بود، تا جایی که تقریباً غیرقابل درک بود. با 3.5 کیلومتر باقی مانده، او 67 ثانیه از دو نفر برتر مسابقه جولیان آلافیلیپ و یاکوب فوگلسنگ عقب بود.
در فاصله 500 متری باقی مانده تا سوار شدن، ون در پول قطاری غیرقابل توقف متشکل از شش سوار را به پایان رساند. او موفق شده بود دو نفر پیشرو را تعقیب کند، به میکال کویاتکوفسکی که در تعقیب بود برسد، در آخرین کیلومتر یک مسابقه دوی سرعت را به راه انداخت و دوی سرعتی برد را اجرا کرد تا پس از اریک دکر در سال 2001، اولین مرد هلندی برنده آمستل گلد شود.
یکی از معدود سوارانی که به قطار Van der Poel پرید، Simon Clarke از Education First بود.
با رفتن به حملات خود در 15 کیلومتر پایانی، او در نهایت توسط برنده روز جمع شد و در آن تعقیب و گریز نهایی سهیم شد و توانست به خاطر تلاش هایش در روز دوم شود.
بعد از مسابقه، کلارک گفت: "فکر می کردم برای مقام پنجم مسابقه می دهم." سپس گروه ما را از پشت گرفت. در اینجا من کاملاً صاف فکر می‌کردم: "خب، حدس می‌زنم حتی قرار نیست در 10 تای برتر تمام شود".
نمی دانستم همه چیز به هم نزدیک است تا اینکه همه را در مقابلم دیدم که کمی بیش از یک کیلومتر مانده بود. خیلی دیوانه کننده بود و خیلی انگیزه دهنده می دانستم ون در پول سریع ترین مرد است، بنابراین سوار چرخ او شدم.'
این تلاشی بود که به تعدادی اعداد چشمگیر نیاز داشت و به لطف اینکه کلارک کاربر Strava بود، می‌توانیم بیشتر به این موضوع نگاه کنیم.
این استرالیایی 32 ساله درست پشت ون درپول در 6 ساعت و 28 دقیقه از خط عبور کرد.
این بدان معناست که کلارک 264.25 کیلومتر مسابقه را با سرعت متوسط 41 کیلومتر بر ساعت طی کرد، که با توجه به صعود 3807 متری از روی 35 تپه کوتاه و در عین حال تیز در منطقه لیمبورگ هلند بسیار چشمگیرتر است..
برای انجام این کار، کلارک باید در تمام شش ساعت و نیم مسابقه با میانگین تخمینی 382 وات سوار می شد که با در نظر گرفتن وزن 63 کیلوگرمی ادعایی کلارک، معادل 6.06 وات بر کیلوگرم است.
با توجه به زمان صرف شده برای موج سواری در دسته، این احتمالاً کمی اغراق آمیز است اما همچنان نشان دهنده سختی مسابقه است.
همچنین در گروه، والنتین مادواس، استعداد جوان فرانسوی حضور داشت. موتورسوار Groupama-FDJ فقط 22 سال سن داشت و به عنوان بخشی از آن تعقیب و گریز در 5 کیلومتر پایانی به دم کت ون در پول آویزان شد.
در حالی که ون درپول سهم اصلی کار را انجام می داد، مادواس هنوز میانگین 362 وات برای شش دقیقه مسابقه نشستن روی چرخ ها داشت. در آن یک پیچ 500 واتی برای بیست ثانیه و تلاش 583 واتی برای واکنش به تغییر سرعت ون در پول درست قبل از کیلومتر پایانی بود.
سپس در آخرین مسیر مستقیم، در واکنش به اولین شتاب هلندی برای کم کردن فاصله، مادواس مجبور شد میانگین 643w را با پیک 1,097w فقط برای اینکه روی چرخ خود بماند.
با راه‌اندازی آخرین سرعت، این کوهنورد سبک وزن توانست ۷۹۳ وات را به مدت ۱۵ ثانیه با حداکثر ۱، ۰۶۷ وات فشار دهد. اعداد بسیار بزرگ پس از یک روز طولانی سواری، اما هنوز هم به اندازه کافی برای رتبه هشتم در دسته جمعی خوب هستند.
پرونده Strava مادواس همچنین به ما کمک می کند تا بفهمیم چگونه او، ون در پول و بقیه توانستند دو نفر پیشرو و کویتکوفسکی را در مراحل پایانی دستگیر کنند.
با تشکر از بخش 'Final Loop AGR 2018'، می توانیم ببینیم که Kwiatkowski، که در Strava نیز حضور دارد، در 15 نهایی مسابقه داد.9 کیلومتر در زمان 22 دقیقه و 36 ثانیه با میانگین 42.2 کیلومتر بر ساعت. با این حال، مادواس و تعقیب‌کنندگان، همان مسافت را در زمان KOM 21 دقیقه و 51 ثانیه طی کردند و اجازه دادند که فاصله 45 ثانیه‌ای در آخرین دور تا خط بسته شود.
نقطه تعیین کننده نقطه بین 257.5 کیلومتر و 261.5 کیلومتر است.
در این مدت، مادواس، ون در پول و سایر تعقیب‌کنندگان به طور متوسط 46.5 کیلومتر در ساعت در مقایسه با 41.1 کیلومتر ساعت کویتکوفسکی با دو نفر پیشرو در حالی که قبل از خط شروع به بازی موش و گربه کردند، سرعتشان کمتر بود.
بنابراین به نظر می رسد که پیروزی تاریخی ون درپول به 4 کیلومتر تلاش همه جانبه از طریق دهکده کوچک تربلیت تا پایان مستقیم در ویلت منجر شد.
