Naesen داده های قدرت خود را از افتتاحیه آخر هفته کلاسیک ارائه می دهد تا ثابت کند مسابقه چقدر سخت است
در صورتی که دچار توهماتی شده باشید که می‌توانید با حرفه‌ای‌ها در آخر هفته افتتاحیه کلاسیک بهار همگام باشید، الیور ناسن، سوارکار AG2R La Mondiale، سواری‌های خود را در Strava بارگذاری کرده است تا ثابت کند ما آماتورها چقدر متوسط هستیم..
قهرمان سابق بلژیکی مسابقات جاده ای، ناسن، آخر هفته افتتاحیه خوبی داشت و در Omloop Het Nieuwsblad در روز شنبه دهم شد و در روز یکشنبه در Kuurne-Brussels-Kuurne در رده چهل و سوم قرار گرفت، زیرا بخشی از استراحت پنج نفره بود که باب جانگلز را به مسابقات نهایی خود رساند. پیروزی مسابقه.
برای انجام این کار، Naesen تعداد فوق العاده بالایی تولید کرد که از آن زمان در Strava به اشتراک گذاشته است.
در طول 4 ساعت و 45 دقیقه مسابقه در Omloop، Naesen با تشکیل بخشی از یک گروه تعقیب و گریز در حال شکار برنده نهایی مسابقه، Zdenek Stybar، Greg Van Avermaet و دیگران، میانگین وزنی قدرت 322w را ثبت کرد.
او تنها 24 ساعت بعد از آن پشتیبانی کرد و با وات های حتی بزرگتر توانست 336w را به مدت پنج ساعت در Kuurne-Brussels-Kuurne حفظ کند. با توجه به وزن 71 کیلوگرمی نایسن، این بدان معناست که این بلژیکی 4.7 وات بر کیلوگرم را برای کل مسابقه در اختیار داشت، چیزی که ما آماتورها برای نگه داشتن آن تنها برای چند دقیقه تلاش می کنیم.
اعداد Naesen از Kuurne-Brussels-Kuurne
در Kuurne، Naesen یکی از قهرمانان اصلی بود، که با Deceuninck-QuickStep با 85 کیلومتر باقی مانده برای سوار شدن مجبور به جدایی بزرگ شد و همچنین فشار را در کنار Ian Stannard روی Oude Kwaremont اعمال کرد.
در واکنش به حملات به Kwaremont، Naesen به مدت 3 دقیقه و 45 ثانیه از 419 وات ثابت بهره برد که شامل افزایش 511 وات بود تا شتاب استانارد و ایو لامپارت را در نیمه راه صعود پوشش دهد.
Naesen 65 کیلومتر پایانی Kuurne را با یک استراحت کاهش یافته 5 رکاب زد - از جمله برنده نهایی Jungels، Davide Ballerini و Sebastien Langeveld - که حدود 40 ثانیه قبل از حمله پیروز مسابقه Jungels با 16 کیلومتر مانده به پایان، پلوتون بی رحم را نگه داشت.
با تطابق تعقیب و گریز ترکیبی Jumbo-Visma و Bora-Hansgrohe، Naesen و همراهان جدا شده اش به طور هماهنگ با میانگین سرعت 45 کیلومتر در ساعت، با میانگین 344w، سوار شدند. Naesen همچنین در آن زمان به 1، 171w به اوج خود رسید و آهنگ آرام 91rpm را حفظ کرد.
این اعداد همچنین کمک می کنند تا اندازه حمله فوق بشری Jungels را در چشم انداز نمایان کنیم. لوکزامبورگر موفق شد در 16 کیلومتر پایانی انفرادی حرکت کند و با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت در یک باد مخالف حرکت کند تا در نهایت با فاصله 12 ثانیه از اوین داول تیم اسکای در ثانیه دوم از خط عبور کند.
با در نظر گرفتن اعدادی که Naesen در مراحل پایانی مسابقه تولید کرد، فقط در دسته جمع شد و به پایان رسید، Jungels در یک سطح هیولا سوار می شد تا نه تنها از شکست بگریزد، بلکه تعقیب را متوقف کند.
این تلاش‌های بی‌نظیر Naesen، همانطور که قبلاً ذکر شد، تنها یک روز پس از سوار شدن Omloop Het Nieuwsblad انجام شد.
یک روز بزرگ در گروه Omloop
در حالی که مسابقه در حال تصمیم گیری بود، نایسن بخشی از یک گروه بزرگ بود که به شدت در حال شکار رهبران مسابقه در سراسر Muur van Geraardsbergen و Bosberg در مراحل پایانی مسابقه بودند.
The Muur یکی از سخت ترین صعودها در فلاندر با زمین های بالای 20٪ است. فقط برای حفظ تماس، نایسن مجبور شد صعود را با سرعت 480 وات - 6.7 وات بر کیلوگرم - با حداکثر 958 وات پس از رسیدن به کلیسا در بالای آن، طی کند.
سپس با تلاشی به همان اندازه سنگین در Bosberg تنها چند دقیقه بعد، با صعود نایسن به آخرین صعود مسابقه با 435 وات و سرعت 25.5 کیلومتر در ساعت، که حدود 6 کیلومتر در ساعت از بهترین عملکرد شخصی خود کندتر بود، پشتیبانی شد..
برای در نظر گرفتن این موضوع، اگر به اندازه کافی خوش شانس هستید که دارای یک متر قدرت یا توربو مربی هوشمند هستید، سعی کنید با سرعت 6.7 وات بر کیلوگرم به مدت چهار دقیقه رانندگی کنید.
برای من، 623w برای کل Kapelmuur نگه داشتن خواهد بود. این حرفه ای ها خوب هستند، اینطور نیست؟
