فاصله بین چرخ های شما تأثیر قابل توجهی بر نحوه رفتار دوچرخه شما خواهد داشت. در اینجا نحوه اندازه گیری آن آمده است
فاصله محوری دوچرخه چیست؟ اگر دوچرخه کثیف خود را به خانه خود حمل کنید و آن را روی کف آشپزخانه تمیز و زیبای خود قرار دهید، فاصله بین مرکز دو تکه گل آلود روی کاشی ها، فاصله بین دو محور دوچرخه شما خواهد بود.
به بیان ساده، فاصله بین دو چرخ دوچرخه، فاصله بین مرکز چرخ های آن است و می توان آن را تحت تأثیر دو اندازه گیری کلیدی قرار داد: مرکز عقب (فاصله از مرکز محور چرخ عقب تا مرکز براکت پایینی) و مرکز جلو (فاصله از مرکز براکت پایین تا مرکز محور چرخ جلو).
شکل به دست آمده نقش مهمی در مدیریت بازی دارد.
فاصله محوری چگونه بر هندلینگ دوچرخه تأثیر می گذارد؟
فاصله محوری بلندتر در سرعت پایدارتر و با بارگذاری پایدارتر است، اما در گردش کندتر خواهد بود. تام دونهو، سازنده قاب در بریتانیا از دوچرخه‌های Donhou، می‌گوید برعکس فاصله بین دو محور کوتاه‌تر.
"به همین دلیل است که مثلاً یک تورگرد فاصله محوری بیشتری نسبت به دوچرخه جاده ای خواهد داشت."
این فیزیک پایه است. خودرویی با فاصله بین دو محور طولانی‌تر به نیروی چرخشی بیشتری نیاز دارد تا اثر فرمانی مشابه خودروهای کوتاه‌تر داشته باشد.
یک پشت سر هم برای هدایت به تلاش بیشتری نیاز دارد، اما در سراشیبی بسیار پایدار است، در حالی که یک دوچرخه کریت برای افزایش چابکی، فاصله محوری تا حد ممکن کوتاه خواهد داشت.
تام استوردی، رئیس آموزش آکادمی دوچرخه، می‌گوید: «فاصله محوری یکی از قوی‌ترین تأثیرات بر پویایی دوچرخه است.»
اگر بخواهم بدانم که آیا یک دوچرخه نسبت به دیگری چابک تر است یا خیر، مقایسه فاصله بین دو محور بیشتر آنچه را که باید بدانم به من می گوید.
"این یک بعد حساس است، به همین دلیل است که بیشتر دوچرخه های جاده ای در چنین نوار باریکی قرار می گیرند."
نگاهی گذرا به نمودارهای هندسی شش مورد از محبوب‌ترین دوچرخه‌های جاده‌ای موجود در بازار (همه سایز 56 سانتی‌متر) نظر استواردی را تقویت می‌کند.
تغییر فاصله بین دو محور فقط 7 میلی متر است، از 983 میلی متر تا 990 میلی متر. این سؤال را می طلبد: آیا 7 میلی متر برای یک سوارکار معمولی تفاوت کافی است تا متوجه شود؟
"بله، 7 میلی متر کاملاً قابل توجه است،" استواردی می گوید.
در یک دوچرخه جاده ای من انتظار دارم که تغییر 5 میلی متری برای اکثر موتورسواران قابل توجه باشد و سواران فهیم تر باید بتوانند بگویند این تفاوت در کدام سمت است - کوتاه تر یا طولانی تر. برخی از سوارکاران بسیار باتجربه ممکن است متوجه تفاوت 2-3 میلی متری شوند.
"این همچنین به این بستگی دارد که تفاوت ها از کجا می آیند،" او اضافه می کند. مطمئناً تفاوت 3 تا 4 میلی متری در طول پایه زنجیر را احساس خواهید کرد.
این تأثیر زیادی بر کارایی انتقال نیرو دارد - تغییرات کوچک بر نحوه پیچش عقب تحت بار تأثیر می گذارد.
مرکز جلو اندازه‌گیری طولانی‌تری دارد، بنابراین احتمالاً باید 5 میلی‌متر یا بیشتر تغییر کند تا واقعاً آن را احساس کنید.
"مرکز جلو پیچیده تر است، زیرا یک تعامل با فرمان و دنباله وجود دارد که بر وزن روی صفحه تماس جلویی تاثیر می گذارد."
فاصله محوری و توزیع وزن
Craig Calfee سازنده قاب برجسته ایالات متحده با این موضوع موافق است. «تغییر 5 میلی‌متری در فاصله بین دو محور قابل توجه است، اما می‌توان به راحتی با چنین تغییری سازگار شد، بنابراین تأثیر آن بر نتیجه راکب واقعاً به میزان سازگاری آنها با دوچرخه بستگی دارد.»
او پیشنهاد می کند که نحوه تأثیر فاصله بین دو محور بر توزیع وزن مهم است، نه خود طول.
'معمولاً شما می خواهید توزیع وزن 45٪ جلو تا 55٪ عقب را داشته باشید، اما دو سوارکار با قد و درز یکسان را در نظر بگیرید.
یکی دوست دارد مثلاً در دوهای سرعت با هم مخلوط شود و دیگری عاشق فرودهای سریع است. دونده سرعت فاصله بین دو محور کوتاه‌تر می‌خواهد تا او را به توزیع وزن 50/50 نزدیک‌تر کند.
«با فرض اینکه هر دو موتورسوار می توانند یک دوچرخه 54 سانتی متری یا 56 سانتی متری سوار شوند، با تنظیم طول ساقه و فاصله دهنده های هدست، دونده سرعت تقریباً همیشه به سراغ 54 و نزول 56 می رود.»
بنابراین، اگر دوچرخه ای برای خود می ساختید، آیا فاصله بین دو محور را مطابق با ترجیحات رانندگی خود شماره گیری می کنید؟
Sturdy می‌گوید "ما با فاصله محوری به عنوان ورودی اصلی طراحی کار نمی کنیم." "ما اغلب باید با فاصله برای اندازه چرخ، اندازه تایر و غیره شروع کنیم.
اما من قطعاً بررسی می کنم که چه فاصله محوری ایجاد می کند و بر اساس آن تنظیمات را انجام می دهم. مفیدترین راه برای در نظر گرفتن فاصله بین دو محور به روش مقایسه ای است.
اگر از نحوه دوچرخه‌سواری خاصی راضی هستید و می‌خواهید دیگری هم همینطور دوچرخه‌سواری کند، مشابه آن را هدف بگیرید.'
با این حال Donhou یک کلمه پایانی در مورد این موضوع دارد: "یک فریم مجموع تمام زوایا و فواصل آن است، بنابراین ما نباید تنها به یک اندازه گیری معطل شویم."
می‌دانید چگونه چند میلی‌متر روی فاصله بین دو محور، دوچرخه‌تان را تغییر می‌دهد؟ سپس با نقش چرخ دنده در سری بعدی ما در مورد متغیرهای تناسب دوچرخه کنار بیایید.
