لاستیک های خوب برای تغییر شرایط که ارزان تر از رقبا هستند
با 129 سال تجربه در تجارت تایر، انتظار دارید که میشلن کالاها را در زمینه تولید لاستیک با کیفیت بالا تحویل دهد. به هر حال، شرکت مستقر در کلرمون اولین تایر دوچرخه قابل جابجایی را در سال 1891 اختراع کرد که توسط چارلز ترونت برای برنده شدن در اولین مسابقه دوچرخه سواری مسافت طولانی جهان، پاریس-برست-پاریس، در همان سال استفاده شد.
همچنین این دومین شرکت بزرگ تولید تایر در جهان است، تنها پس از بریجستون. بزرگتر از Continental و بسیار بزرگتر از امثال Vittoria و Schwable.
بنابراین با این میراث و قدرت غنی، می‌خواهید فکر کنید که می‌توانید برای تولید لاستیک‌های دوچرخه جاده‌ای خوب به آن تکیه کنید، که یکی از آنها لاستیک دوچرخه جاده میشلین Power All-Season است.
تایرهای تمام فصل میشلن پاور را از چرخه‌های واکنش زنجیره‌ای بخرید
Rubber قول داده است که عملکرد خود را در همه شرایط آب و هوایی از اعماق زمستان تا اوج تابستان حفظ کند. لاستیک میشلین برای همه موارد که امیدوار است بهترین سازش را در چسبندگی، دوام، سرعت و وزن پیدا کند، تعادلی سخت برای پیدا کردن.
گیره گریپیتر
بزرگترین ادعای میشلن در مورد تایر Power All-Season این است که به دلیل الگوی آج جدید "Hi-Grip Design" و ترکیب لاستیکی جدید، 15 درصد چسبندگی بیشتری نسبت به سلف Pro4 Grip دارد. ادعایی جاه طلبانه است اما به نظر نمی رسد از واقعیت دور باشد.
در حالی که آج تقریباً به طور کامل روی تاج لاستیک صاف است، شانه ها به شکل یک الگوی یکنواخت در اطراف لاستیک حک شده اند، طوری طراحی شده است که بدون در نظر گرفتن بیشتر شرایط آب و هوایی، چسبندگی بهینه را داشته باشد.
این برند همچنین ادعا می کند که ترکیب جدید به لاستیک کمک می کند تا در دماهای پایین تر با آن مقابله کند.
با سرعت 95psi روی مجموعه‌ای از چرخ‌های کربنی Fulcrum Racing Quattro، متوجه شدم که لاستیک‌ها هرگز در شرایط خشک از سرعت عبور نمی‌کنند و مهم نیست که چقدر آن را فشار می‌دهید، در پیچ‌ها از شما حمایت می‌کنند.
در خیس، در سبک سواری خود محتاط تر بودم، اما نه به دلیل عدم چسبندگی. هنوز هم احساس می‌کردم که با سرعت کمتر و محافظه‌کارانه‌تر روی آسفالت خمیده شده‌ام. سواری در شرایط سرد نیز تقریباً مشابه بود، بدون افت عملکرد قابل توجه.
Michelin همچنین فیبر مصنوعی جدیدی را برای افزایش حفاظت در برابر سوراخ شدن ایجاد کرده است، Aramid Protek +، که ادعا می کند تاج تایر را 20 درصد در برابر سوراخ شدن مقاوم تر می کند، که اتفاقاً همان سطوح حفاظت در برابر سوراخ شدن است. Continental استدلال می کند. پیشنهادات GP5000 نسبت به GP4000.
تا به امروز، من هنوز این لاستیک ها را پنچر نکرده ام، بنابراین چیزی برای گفتن وجود دارد، اگرچه 20٪ مقاوم تر از لاستیک های قبلی میشلن مشخص نیست.
40 گرم یا 40 پوند؟
این الیاف جدید مقاوم در برابر پنچر شدن تایر را کمی باد می کند با 25 میلی متر وزن 260 گرم، سنگین تر از Continental GP 4 Season علیرغم حرکت کمتر و سنگین تر از Pirelli P Zero 4S.
من استدلال می کنم که بعید است متوجه چنین کاهش وزن کوچکی شوید - مخصوصاً وقتی که می توانید فقط با حذف دسر 40 گرم در وزن خود صرفه جویی کنید - اما این باعث می شود فکر کنید که چرا میشلن برای این کار تلاش نکرده است. فقط برای اینکه نزدیکتر به رقبای خود بنشینید، آن چند گرم را تراشید.
برای اطلاعات بیشتر از وب سایت میشلن در اینجا دیدن کنید.
من همچنین نسبت به ادعاهای میشلین مبنی بر اینکه تایرهای Power All-Season جدید پنج وات سریعتر از قبل هستند، 20 ثانیه در 40 کیلومتر با سرعت متوسط 45 کیلومتر در ساعت صرفه جویی می کنم.
نه به این دلیل که من ادعاها را باور نمی کنم، آنها احتمالاً در یک محیط کنترل شده درست هستند، بلکه به این دلیل که بعید است کسی که از این لاستیک ها استفاده می کند مزایای وات ذخیره شده را احساس کند.
سواری 40 کیلومتری با سرعت 45 کیلومتر بر ساعت شبیه به سواری حرفه ای است، نه ما آماتورها، مگر اینکه سوار یک تایم تریل باشید که در آن احتمالاً به جای لاستیک های تمام آب و هوا، سوار بر لاستیک های مسابقه یا لوله شده باشید.
البته، میانگین سرعت سواری من کمتر از حد معمول نبود، اما دوباره، نه بیشتر. در واقع، این لاستیک‌ها دقیقاً همانطور که من برای لاستیک‌های تمام فصل انتظار داشتم رول می‌شوند، که خوب است.
تایرهای تمام فصل میشلن پاور را از چرخه‌های واکنش زنجیره‌ای بخرید
یکی از مزایایی که با انتخاب تایرهای میشلین پاور تمام فصل به دست می آورید، قیمت آن است. در RRP، میشلن 34.99 پوند است که 20 پوند برای هر لاستیک کمتر از فصل 4 گرندپری کانتیننتال و 10 پوند ارزان تر از جایگزین پیرلی است. یک پس انداز خوب برای به خطر افتادن عملکرد زیاد.
بنابراین حدس می‌زنم سوالی که باید از خود بپرسید این است: ترجیح می‌دهید 40 گرم روی چرخ‌هایتان پس انداز کنید یا 40 پوند در کیف پول‌هایتان؟
