قهرمان 2016 پاریس-روبا در مورد قدرت پرچم های کانگوروهای بوکس، رویای تور دو فرانس خود و اینکه چرا او عاشق چمن زنی است صحبت می کند
دوچرخه سوار: شما در مسابقه پانزدهم در آوریل برنده پاریس-روبا - مسابقه مورد علاقه تان - شدید. آیا فکر می کردید شانس پیروزی شما کمرنگ شده است؟
متیو هیمن: من در کلاسیک ها با 10 ها و سکوهای برتر موفقیت زیادی کسب کرده ام، اما هرازگاهی روبایکس برنده ای را معرفی می کند که مورد علاقه نیست. این باعث شد باور کنم که روزی فرصتی خواهم داشت. من واقعا سبک کلاسیک مسابقه را دوست دارم، اما روبایکس همیشه خاص بوده است. مدتی طول می کشد تا غرق شوم و روزها می گذرند که به آن فکر نمی کنم، سپس هر از چند گاهی یک عکس می گیرم یا کمی از یک کلیپ را تماشا می کنم.من کل مسابقه را تماشا نکرده‌ام، اما به نظر می‌رسد که مسابقه فوق‌العاده‌ای بود با چیزهای زیادی با تام بونن، فابیان کانسلارا و پیتر ساگان.
Cyc: شما در آن زمان 37 سال داشتید [اکنون 38]. فکر می‌کنید تجربه‌تان بالاخره به شما برتری داد؟
MH: فکر می کنم یکی از مزیت های آن این بود که همه دست اندازهای جاده را می دانستم. تام نیز تجربه زیادی دارد، اما رفتن به کیلومترهای پایانی احتمالاً بیشترین تجربه را در بین همه داشتم. من همه چیز را در آن مسابقه تجربه کرده ام، از جمله موارد پایین بسیار، و گاهی اوقات این دانش می تواند مضر باشد. یادت هست: من اینجا سوراخ شدم، آنجا تصادف کردم، یکی از آنجا افتاد، بهتر است آن گوشه را تماشا کنید. اما این تجربه واقعا نتیجه داد. در پایان احساس آرامش و کنترل کردم. وحشت نداشتم و اگرچه احساس نمی‌کردم تصمیم‌های زیادی می‌گیرم، اما نگران بودم.
Cyc: حرکت کلیدی که انجام دادید چه بود؟
MH: ایان استنارد در گوشه ای در ابتدای Carrefour de l'Arbre زیر من آمد و این باعث شد من از گروه عقب نشینی کنم.در آن نقطه فکر کردم که شانس من در خط است. می دانستم که گروه تعقیب و گریز خیلی عقب نیست، بنابراین اگر آن گروه به 20 نفر افزایش یافته بود، می توانستم به راحتی از پنج نفر برتر و جایگاه بالقوه سکو به 10 نفر برتر بروم. می توانست ببیند که در حال رنج کشیدن هستند. بنابراین من فقط تصمیم گرفتم در آنجا بمانم.
لحظه پایانی که من زود به سرعت دویدم مهم بود، اما حرکت کلیدی احتمالاً ماندن با آنها قبل از آن بود. وقتی در استراحت بیرون آمده بودم، نمی دانستم چه زمانی چراغ ها خاموش می شوند. باد دنباله‌ای می‌وزید، بنابراین مسابقه بسیار سریع‌تر از حالت عادی بود. اگر 40 دقیقه بیشتر می گذشت، ممکن بود به دلیل مصدومیت از زمین بیرون بیایم.
Cyc: در فوریه در Omloop Het Nieuwsblad دست خود را شکستید. چطور به این سرعت برگشتی؟
MH: اوه، فکر می کردم کلاسیک من تمام شده است. من سه ماه تمرین سختی را در استرالیا گذرانده بودم، با تیم تمرینات ارتفاع را انجام داده بودم، و زمان زیادی را دور از خانواده ام سپری کرده بودم، بنابراین تا نیمه راه اول را طی کنم و همه چیز بالا برود. در دود ویرانگر بود.پزشکان گفتند که من پنج تا شش هفته بیرون خواهم بود، بنابراین ریاضیات را انجام دادم و روبایکس دقیقاً شش هفته دیگر فاصله داشت. گفتم: "تو به من می گویی که می توانم برای آن برگردم." آنها فقط سرشان را تکان دادند.
شنبه تصادف کرده بودم و تا پنجشنبه داشتم به مربی خانه ضربه می زدم. کسی در مورد Zwift به من گفت
صحنه آموزش آنلاین مجازی و این یک بازی را تغییر داد. من شروع به مسابقه دادن مردم به صورت آنلاین و تلاش برای بدست آوردن پادشاه کوه ها و دوی سرعت کردم. ضربان قلبم از پشت بام می گذشت. به این معنی بود که می توانستم دو تا سه ساعت سواری بدون حوصله انجام دهم. گاهی اوقات دو جلسه صبح و شب انجام می دادم. بنابراین وقتی دوباره سوار دوچرخه شدم، توانستم تناسب اندام خود را حفظ کنم.
Cyc: آیا طرفداران استرالیایی زیادی را در طول دوره دیدید؟
MH: چند نفر از بریزبن را دیدم که وسط سنگ ها بودند. این یک مسابقه خنده دار است زیرا می توانید افراد را کمی از بین جمعیت انتخاب کنید. من مدام یک خانم را با پرچم کانگورو بوکس انتخاب می کردم.معمولاً مادرم با برادرم می‌آید تا من را تماشا کند و او معمولاً یک پرچم کانگورو بوکس دارد، بنابراین من فکر می‌کردم که او باشد، اما آن شخص دیگری بود. دریافت این پشتیبانی عالی است. یکی از دوستان خوبم با گروهی از دوستانم در سفری با اتوبوس به آنجا آمدند و دیدن آنها که نزدیک پایانه ایستاده بودند برای من بسیار احساسی بود.
Cyc: اولین خاطرات شما از دوچرخه سواری در زمان رشد چیست؟
MH: من در ولودروم و در جاده نیز سوار شدم. برادر بزرگترم اول شروع کرد و من به دنبال او وارد ورزش شدم. همیشه جامعه وسیعی از سوارکاران در استرالیا وجود داشته است. وقتی امروز سوار می شوید صدها هزار نفر هستند. شما می توانید یک روز در کنار یک سازنده و روز دیگر یک جراح قلب سوار شوید. این یک کلیشه است اما دوچرخه سواری گلف جدید در استرالیا است. موفقیت تور داون آندر و کادل ایوانز برنده تور [در سال 2011] تأثیری مشابه با ویگینز و کاوندیش در بریتانیا داشته است.
Cyc: آیا طلای مسابقه جاده ای بازی های مشترک المنافع سال 2006 شما یکی دیگر از نکات برجسته شغلی است؟
MH: Commies بسیار خاص بودند و این حافظه قدیمی نمی شود. بیرون کشیدن آن پیراهن سفید با خطوط سبز و طلایی بسیار خاص است. زمانی که کدل قهرمان قهرمانان جهان شد، من آنجا بودم [در سال 2009] و این لحظه بزرگی بود. اما بازی های مشترک المنافع برای من افسانه دیگری بود - کمی شبیه روبایکس. من روز زیادی را صرف کار برای آلن دیویس کرده بودم، اما در نهایت در پایان همان کسی بودم.
Cyc: آیا پلوتون در 16 سالی که به عنوان یک حرفه ای در اروپا فعالیت می کردید تغییر زیادی کرده است؟
MH: تکنیک های آموزشی به طور گسترده توسعه یافته اند. این یک ورزش غرق در سنت است و زمانی که برای اولین بار به اروپا آمدم متوجه شدم که از جهاتی با وجود مراکز آموزشی شگفت انگیز ملی و امکانات آموزشی المپیک در استرالیا، ما از بسیاری از تیم های حرفه ای اروپایی پیشرفته تر بودیم. این ورزش بسیار تغییر کرده است، همانطور که عکاس شما [لئون ون بون] می داند - او با من در Rabobank سوار می شد، می دانید.اگرچه این تیم آسمان بود که واقعاً همه چیز را تغییر داد. قبل از آمدن آنها همه چیز در مورد تمرین طولانی مدت و خوردن مقدار زیادی پاستا بود. حالا بچه ها به طور خاص تر تمرین می کنند. آنها کمتر مسابقه می دهند اما برنامه های خاصی را هدف قرار می دهند. Sky همه تیم‌های دیگر را با دستاوردهای حاشیه‌ای خود بالا آورد.
Cyc: جو تیم در Orica-GreenEdge چگونه است؟
MH: با ویدیوهای Backstage Pass ما، بسیاری از طرفداران می توانند با ما ارتباط برقرار کنند و ببینند چه اتفاقی می افتد. به نظر می رسد که ما آرام گرفته ایم اما گول نخورید. ما یک دسته بچه جدی هستیم و وقتی نیاز به کار داریم خیلی جدی می شویم. پسران یتس شما [سیمون و آدام] با روحیه مسابقه ای خود، به خوبی با هم هماهنگ می شوند.
Cyc: از چه چیزی در مورد اقامت در بلژیک لذت می برید؟
MH: جایی که من در بلژیک زندگی می کنم نزدیک به مدار مسابقه Amstel Gold و دوره Liège-Bastogne-Liège است بنابراین یک محیط آموزشی واقعاً متنوع است. گروه نزدیکی از سوارکاران انگلیسی زبان وجود دارد و همه ما بزرگ شده ایم و با هم خانواده داشته ایم.وقتی پاریس-روبی را بردم، یک مهمانی خیابانی کوچک برای من گرفتند و کباب‌ها را بیرون آوردند. در بلژیک با دوچرخه سواران بسیار خوب رفتار می شود. مردم محلی از طرفداران پرشور دوچرخه سواری هستند، اما می توانید کمی استراحت کنید و یک زندگی عادی داشته باشید. با تمام مسابقات، گاهی اوقات دوست دارم فقط چمن زنی کنم و در یک خیابان معمولی حومه شهر بنشینم.
Cyc: شما یک بار در سال 2014 در تور دو فرانس مسابقه دادید، اما مجبور شدید آن را رها کنید. در سن 38 سالگی آیا پایان دادن به تور هنوز یک جاه طلبی است؟
MH: قطعاً، به محض اینکه کلاسیک را تمام کردم، به آندورا رفتم تا در ارتفاع تمرین کنم و مستقیماً به تمرینات تور خود بروم. باید منتظر بمانم و ببینم آیا تیم را تشکیل خواهم داد. من تور را تمام نکرده ام و دوست دارم برگردم. پیاده شدن در سال 2014 پایین ترین نقطه زندگی حرفه ای من بود. قطع کردن پدال هایم پس از 15 یا 16 سال انتظار برای رسیدن به آنجا، دلخراش بود. بازگشت از آن در واقع سخت بود. اما سواری Vuelta در سال گذشته، زمانی که ما با Caleb Ewan و Esteban Chaves برنده مراحل بودیم، سه هفته عالی بود و احساس من را تقویت کرد که تور چیزی است که می‌خواهم قبل از بازنشستگی در آن شرکت کنم.
Cyc: با آرزوی موفقیت، مت
MH: نگران نباشید. فقط امیدوارم عکاس شما بهتر از سوار شدنش عکس بگیرد…
