لاستیک های ضد بمب که برای ماه های زمستان عالی هستند
تغییر به مجموعه ای از لاستیک های بادوام و مقاوم در برابر پنچری برای ماه های زمستان احتمالاً یکی از هوشمندانه ترین حرکاتی است که می توانید به عنوان یک دوچرخه سوار انجام دهید. یک زمستان، اشتباه کردم که اهمیت لاستیک رولینگ خود را نادیده گرفتم و با یک جفت لاستیک تابستانی سریع راهی یک سواری طولانی شدم.
یک ساعت بعد، در حالی که سومین پنچری خود را متحمل شدم، خارج از لوله داخلی و از شانس بودم، در خوابگاه رها شدم. بعداً یک تاکسی ۲۵ پوندی به خانه سفر کردم، درسم را آموخته بودم.
از آن زمان، من با مجموعه‌ای از لاستیک‌های جاده‌ای سنگین برای زمستان بازی کرده‌ام و در حالی که همه آنها کار را به خوبی انجام می‌دهند، یکی را پیدا کردم که یک مجری برجسته واقعی است، کلینچرهای Vittoria Rubino G+.
ارزان، بادوام و جا افتادن آسان، تایرهای Rubino G+ به سرعت به یک کیت ضروری برای من تبدیل شده اند.
آزمون نهایی
من حدس می‌زنم دلیل اینکه من از لاستیک‌های Vittoria Rubino G+ تحت تأثیر قرار گرفته‌ام، مقاومت آنها در برابر پنچری است. پس از استفاده از همان مجموعه لاستیک به مدت 10 ماه، من فقط یک بار قربانی پنچر شدم.
بدیهی است که من از عوامل دیگری مانند فشار باد لاستیک ها و سطح جاده در هنگام پنچری قدردانی می کنم، اما احساس می کردم که این مجموعه از لاستیک ها هرگز از بین نمی روند.
در ماه آوریل، این لاستیک‌ها را برای یک آخر هفته آزمایشی در میان کوه‌های فلاندر و سنگفرش‌های کج شمال فرانسه بردم.
مسابقه حرفه‌ای‌ها در این جاده‌ها را تماشا کنید تا تقریباً در هر صعود سنگفرش‌شده در فلاندر یا بخشی از سنگفرش در فرانسه با چرخ‌های یدکی، صاحبان صاحبان را در انتهای بالای آنها مشاهده خواهید کرد، نرخ ساییدگی لاستیک‌های آنها در این مسابقات چنین است.
بنابراین می توانم بگویم که این لاستیک های روبینو تقریباً باورنکردنی بودند، قاب 92 کیلوگرمی خود را به چهار تا از سرسخت ترین برگ های فلاندر کشیدم و سپس روز بعد بر روی 18 بخش سنگ فرش روبایکس پریدم.
این لاستیک‌ها فقط روی سنگفرش‌ها نبودند، بلکه صبحگاهی من به محل کار رفت و آمد می‌کردم که یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای لندن، خیابان قدیمی کنت را طی می‌کند.
به لطف جریان دائمی کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و ون‌ها، این جاده معمولاً از انواع شیشه‌ای گرفته تا سنگ‌ریزه گرفته تا حتی یک جفت قیچی باغبانی پوشیده شده است، اما همه آنها نتوانستند این لاستیک‌ها را سوراخ کنند.
از نظر چسبندگی، تایرهای Rubino G+ نیز چیزهای زیادی برای ارائه داشتند. بسته به آب و هوا، می‌توانم فشار تایر خود را از حدود 85psi تا ارتفاع 110psi تغییر دهم.
بدون در نظر گرفتن فشار باد لاستیک، چسبندگی ثابت بود به این معنی که من حتی در جاده های خیس یا با فشار کمی خوشبینانه احساس ثبات می کردم.
G+ مخفف گرافن است و در توضیح ماهیت چسبندگی و مقاوم در برابر پنچری این لاستیک‌ها بسیار مفید است. ویتوریا می گوید که ترکیبات گرافن به خلاص شدن از شر سازش بین سرعت، چسبندگی و مقاومت در برابر سوراخ شدن کمک می کند
لاستیک نورد
در حالی که می توانم این لاستیک ها را به دلیل چسبندگی و مقاومت در برابر سوراخ شدن تحسین کنم، به نظر می رسد که در سرعت کمی کاهش یافته است.
اینها را با لاستیک های کورسا ویتوریا مقایسه کنید و تفاوت قابل توجهی وجود دارد. کورساها زیپ بیشتری به شما می دهند و احساس کمی سختی که گاهی روبینوها دارند را ندارند. من لاستیک های روبینو را برای دوچرخه کریت یا دستگاه تایم تریل توصیه نمی کنم، مطمئناً.
من نمی توانم خیلی از لاستیک ها و سرعت آنها انتقاد کنم، و این تا حد زیادی به قیمت آنها بستگی دارد. یک جستجوی سریع در گوگل نشان می‌دهد که اگر به اندازه کافی زرنگ باشید، می‌توانید آنها را نسبتاً ارزان، زیر 40 پوند برای جفت انتخاب کنید.
قیمت آنها تقریباً به اندازه یک جفت است، با آنچه مارک های دیگر برای یک لاستیک جداگانه از شما می گیرند.
پشت کردن به تایرهای Vittoria Rubino G+ برای من متقاعد کردن زیادی لازم است زیرا صادقانه فکر می کنم جفت مناسب را برای خودم پیدا کرده ام.
برای زمستان، بزرگ‌ترین وعده‌هایی که از لاستیک‌هایتان نیاز دارید این است که لاستیک‌ها چسبیده باشند و بیشتر زمان سواری خود را صرف تعمیر پنچری نکنید.
لاستیک‌های Rubino G+ به این وعده‌ها برای من عمل کرده‌اند و من نمی‌بینم که به این زودی‌ها از بین بروند.
عرض آزمایش شده: 25mm (همچنین در 23mm و 28mm موجود است)