سواری بزرگ: اتریش
از شهر سولدن در تیرول اتریش، دوچرخه سوار دو صعود را طی می کند تا به بلندترین جاده اروپا برسد. یا هست؟
- مقدمه
- گذرگاه Stelvio: خیره کننده ترین صعود جاده ای جهان
- Colossus of Rhodes: Big Ride Rhodes
- سواری در بهترین جاده جهان: گذرگاه Transfagarasan رومانی
- Grossglockner: غول آلپ اتریش
- کشتن جانور: سواری بزرگ Sveti Jure
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- تعقیب کمال: Sa Calobra Big Ride
- تور برگزیت: مرزهای ایرلند سفری بزرگ
- Legends of the Giro: Gavia Big Ride
- Big Ride: Col de l'Iseran
- سواری بزرگ نروژ: آبدره‌ها، آبشارها، صعودهای آزمایشی و مناظر بی‌رقیب
- Summits and switchbacks: Big ride Turini
- سواری در Colle del Nivolet، کوه جدید Giro d'Italia
- سواری بزرگ: در دامنه های گران ساسو
- سواری بزرگ: به هوا در Pico del Veleta
- سواری بزرگ: آفتاب و خلوت در جزیره خالی ساردینیا
- سواری بزرگ: اتریش
- سواری بزرگ: La Gomera
- سواری بزرگ: Colle delle Finestre، ایتالیا
- Cap de Formentor: بهترین جاده مایورکا
- سواری بزرگ: کوه تید، تنریف
- Verdon Gorge: Grand Canyon اروپا
- Komoot سواری ماه شماره 3: Angliru
- Roubaix Big Ride: باد و باران برای نبرد با سنگفرش
هرگز نباید در پنج ساعت اول پس از بازگشت از یک سواری طولانی به سوپرمارکت بروید.
برای انجام این کار به این معنی است که خود را در حال جارو کردن انواع محصولات غیرمحتمل در یک چرخ دستی در حالی که گرسنگی شما بر سر شما حاکم است.
یک کیلو از جدیدترین شکلات تخته ای عجیب و غریب با مارشمالو، آب نبات و پودر خردل؟ در آن می رود. یک بسته چیپس طعم توت سیاه و سیب؟ من دو دوجین می گیرم.
شما با همه چیز به پایان می رسید به جز کیش کوچکی که برایش سر زدید.
به طور خلاصه، شما تصمیمات غیرمنطقی می گیرید که مانند آن هرگز با شکم سیر نمی گیرید.
به طور مشابه، هرگز نباید با سردبیر Cyclist تماس بگیرید و بلافاصله پس از رانندگی با پورشه 911 GT3، "مسیری فوق العاده" را برای یک سواری بزرگ پیشنهاد کنید.
دارای بیش از 450 اسب بخار قدرت (مال من نیست، داشتم ماشین را بررسی می کردم. می دانم، می دانم، برای برخی مشکلی ندارد…) برای قضاوت شما از شیب زیاد یک جاده، کارهای افتضاحی انجام می دهد.
متاسفانه فقط اکنون، دو سال بعد و 15 دقیقه از زمان پیشنهادی Big Ride در جنوب اتریش، متوجه این موضوع شدم.
با پاهای سردی که فکر می کنم چه چیزی به آنها برخورد کرده است، من در حال انجام یک کشش 4 کیلومتری با شیب متوسط پایدار بیش از 12٪ هستم، و با این حال به سختی یادم می آید زمانی که قبلاً اینجا بودم این مقدار را از میان درختان رانندگی کنم.
در ذهن من این فقط "چند گیره مو در میان کاج ها" بود تا به مناظر مناسب بالا برسم، اما در واقع سخت ترین شروع هر سواری است که فکر می کنم انجام داده ام.
برخورد شانسی
چرخش 2 کیلومتری روی آپارتمان در مرکز شهر سولدن اولین چیزی که امروز صبح به نظر می رسد یک تجملات دور است.
Sölden در انتهای جنوبی دره زیبای Ötztal قرار دارد و ظاهراً دومین مکان پربازدید در اتریش پس از وین است.
علاوه بر جذابیت تیرولی، دارای (به گفته میزبان و اسطوره محلی ما ارنست) شش مکان پیتزا، چهار کلوپ استریپ و 38 فروشگاه ورزشی است.
ما فقط دیروز عصر یکی از آن چیزها را نمونه‌برداری کردیم، قبل از بازنشستگی برای یک شب زود در مهمانخانه ارنست، درست پشت دوچرخه‌فروشی در حاشیه شمالی شهر.
یک رعد و برق باشکوه در ساعات اولیه کوه های اطراف را روشن کرده بود - نیم ساعتی که پشت پنجره ایستاده بودم رعد و برق را تماشا کردم که قله های سنگی را در تاریکی با برق هایی از رنگین کمانی تقریباً سفید بنفش روشن می کرد..
در نتیجه یک طراوت فوق العاده و تقریباً استریل شده در هوایی وجود دارد که امروز صبح در حال مکیدن آن هستم. سواری امروز بسیار کنجکاو است زیرا در واقع یک حلقه نیست، مانند ما معمولاً، بلکه دو صعود تماشایی بیرون و عقب است.
اولین به نام Ötztaler Gletscherstrasse (جاده یخچالی) شناخته می شود. به طور گیج کننده ای از آن در تور دو سویس در سال 2015 استفاده شد و قبلاً (به همان اندازه عجیب) در تور آلمان منقرض شده در سال 2005 و 2007 حضور داشت.
تیبو پینو در سال 2015 برنده شد، اما ژرین توماس نیز به خوبی ظاهر شد و به ما نشان داد که وقتی به تور دو فرانس آن سال می‌رفت چه نیرویی در کوهستان خواهد بود.
آشکار کامل
ابرهای خاکستری روشن در اطراف قله ها آویزان شده اند، اما همانطور که خورشید شروع به سوزاندن می کند، جاده به آرامی شروع به بخار شدن می کند.
من اکنون وارد یک ریتم هستم، پاهایم راحت‌تر حرکت می‌کنند، و احساس می‌کنم صبحی دوست‌داشتنی برای پدال زدن با دمای مناسب است.
از آنجایی که جاده ای بن بست است، ترافیک بسیار کمی نیز وجود دارد، بنابراین آرامشی آرام آلپ در میان درختان وجود دارد.
بعد از 5 کیلومتر، درختان شروع به نازک شدن می کنند، شیب به طور قابل توجهی کاهش می یابد و جاده مانند رودخانه ای که به خور می ریزد گسترش می یابد.
افزایش عرض برای قرار دادن تعداد کمی بیش از حد عوارضی است که از جاده منتهی به یخچال محافظت می کنند.
فقط یکی باز است و با دوچرخه سواری، به هر حال نیازی به پرداخت ندارم، بنابراین از سد عبور می کنم و جاده بلافاصله یک بار دیگر بالا می رود.
این نیمه دوم صعود واقعاً همان چیزی است که من اینجا هستم. من در یک دره یخبندان بزرگ هستم که در سمت شمالی آن تا زمانی که به بقایای یخچال در بالای آن می رسد.
آخر در چشم
من می توانم هدفم را از فاصله 7 کیلومتری کم و بیش ببینم، اگرچه احتمالاً با پرواز کلاغ چهار کیلومتر بیشتر از آن فاصله ندارد. فقط چهار سنجاق سر از کنار دره بالا می‌آیند، یعنی رمپ‌های بلند و پایدار برای پاهایم.
میانگین گرادیان کمی کمتر از 11% است و در کل مسیر بالا نسبتاً ثابت باقی می ماند.
یک پژو قدیمی می خزد، به نحوی که پژو چندین سال است که چنین نبوده است، اما موتور آن قطعاً شیب را پنهان نمی کند.
سپس جلوتر، ارنست و عکاس ریچی را می بینم که روی سنجاق سر ایستاده اند، اما این بار آنها منتظر من نیستند.
آنها با گروهی از دوچرخه سواران صحبت می کنند. یکی خاص برجسته است - قدرتمند، برنزه، مسئول، با ماهیچه های قدرتمند ساق پا که از سال ها روی زین کنده شده است.
من کلیپ را باز می کنم، متوقف می شوم و در حالی که ارنست مقدمه می کند، دست می دهیم. معلوم شد که دارم با یان اولریش، برنده آلمانی سابق تور دو فرانس دست می دهم. به نظر می رسد که شغل روزانه او اکنون مشتریان را در سواری هایی مانند این راهنمایی می کند.
چت چند دقیقه ای آلمانی وجود دارد که در طی آن من از این واقعیت متاسفم که تنها کلمات آلمانی که می دانم achtung و spiegelei هستند.
فرصت گفتن "توجه، تخم مرغ سرخ شده!" واقعاً به وجود نمی آید، بنابراین ما دوباره قبل از کلیپ اولریچ و دیگران دست می دهیم
in و شروع به نزول کنید. اولریچ منتهی می‌شود و مانند سنگی از جاده شیب‌دار کوهستانی می‌افتد.
سپس دووجود داشت
مدت زمانی کوتاه، من کت می پوشم که در آن اطراف سرد شده بودم و می خواهم کوهنوردی را از سر بگیرم که ارنست یک پسر دیگر را تحسین می کند، این یکی به سمت کوه بالا می رود.
این روپرت است، یک سوارکار محلی که در ابتدا قرار بود برای کل سواری به من بپیوندد، اما یک تعهد کاری او را بازداشت کرد و او فقط چند ساعت فرصت دارد.
بعد از دست دادن های بیشتر، به راه افتادیم و خوشحالیم که در آخرین حرکت به سمت اوج همراهی می کنیم. روپرت سواری قوی است و آخرین دو تعویض به سرعت از بین می رود.
جاده به سمت دریاچه آبی زیبا پر از آب ذوب یخبندان پر پیچ و خم می شود، و روپرت تصمیم می گیرد این مکان مناسبی برای اجرای برخی ترفندهای سیرک روی دوچرخه برای دوربین باشد.
من در مورد چند بطری آب فکر می کنم، اما در عوض تصمیم می گیرم فقط به منظره ای که از پایین به سمت سولدن برمی گردد نگاه کنم. واقعاً تماشایی است و می‌توانم ببینم چرا آنها صحنه‌هایی از Spectre، جدیدترین فیلم باند، را در اینجا فیلمبرداری کردند.
یک رستوران و برخی فروشگاه‌های اسکی، دوشاخه‌ای را در جاده مشخص می‌کنند. یک راه از طریق یک تونل طولانی به یک پارکینگ ماشین و یک رستوران دیگر منتهی می شود، راه دیگر از طریق چند گیره مو به یک پارکینگ بسیار کوچکتر می رسد.
ما مسیر دوم را انتخاب می کنیم که طول آن بیش از چند صد متر نیست، اما به نظر می رسد که پاهایم به میزان نامتناسبی صدمه می زند، شاید ارتفاع در نهایت تلفات خود را بگیرد.
در بالا، دلیل جاده روشن می شود. در اینجا نیاز خاصی به پارک ماشین دیگری وجود نداشت، اما با ادامه مسیر کمی بالاتر، به خود نشان بلندترین جاده اتحادیه اروپا را داده است، با ارتفاع 2830 متری خیره‌کننده..
بلندترین جاده؟
یک تابلویی وجود دارد که روی آن افسانه "بلندترین جاده در اتحادیه اروپا" نوشته شده است، اگرچه به طرز گیج کننده ای در ارتفاع پایین تر از ۲، ۷۹۸ متری جاده اصلی قرار دارد.
در هر صورت، نمی توانم فکر نکنم که آیا ساکنان سیرا نوادای اسپانیا از این موضوع اطلاع دارند یا خیر.
صعود Veleta در جنوب اسپانیا به ارتفاع 3300 متری می رسد، بنابراین واقعاً جاده یخچال اوتزتال تنها می تواند ادعا کند که دومین جاده مرتفع اتحادیه اروپا است، اما احتمالاً زمان آن نیست که به آن اشاره کنید. میزبانان اتریشی من.
هوا مدتی است که بسته شده است و با شروع اولین قطرات باران، ما زیاد معطل نمی‌شویم و به سمت پناهگاه رستوران می‌رویم تا شکلات داغی بخوریم.
نیم ساعت بعد، فرود را انجام می دهیم و این یکی از سریع ترین کارهایی است که تا به حال انجام داده ام - یا حداقل اگر جاده خیس نبود، اینطور می شد.
پشت مستقیم به سمت باجه های عوارضی مانند یک پرش اسکی غول پیکر است. من تا جایی که ممکن است فشار می‌آورم، اما وقتی شروع به فشردن ترمز می‌کنم هنوز کمی فاصله دارم.
همانطور که من Mavics را دوست دارم، مانند همه چرخ‌های ترمز رینگ، آنها به فضای زیادی برای توقف در هوای خیس نیاز دارند.
در ایستگاه نیمه راه با روپرت خداحافظی کردم که اسکات خود را به پشت یک کابریولت بیتل اصلاح شده با ظاهر دیوانه وار می زند و سپس از میان درختان به سمت سولدن ادامه می دهد.
در پایین، ارنست و ریچی برای صرف ناهار به شهر برمی گردند، اما من به سمت راست به سمت ایتالیا می پیچم.
