ما یک بازرسی سریع از دوچرخه ای انجام می دهیم که در مسابقات سه گانه و تایم تریل نمادین شده است
این Cervelo P3 یک وسیله قدیمی در ناوگان این برند است، اما همچنان مورد علاقه کسانی است که در مورد سرعت جدی هستند. ما نگاهی به این نسخه Shimano Ultegra Di2 می اندازیم، یک سطح عالی برای ورود به سطوح بالاتر مسابقات تایم تریل داخلی.
Cervelo اولین برندی بود که با Barrachi در سال 1996، زمانی که جرارد ورومن و فیل وایت فارغ التحصیلان مهندسی تازه بودند، واقعاً قالب را از نظر آیرودینامیک شکست.
از آن زمان، دوچرخه های تایم تریل سری P به عنوان معیاری در بین تایم تریل و سه گانه در نظر گرفته شده است.
Cervelo P3، بدون تعجب، جانشین P2 بود، و یک عملکرد طولانی و موفقیت آمیز در pro peloton داشت.
در مسابقات تایم تریل و سه‌گانه، بردهای حرفه‌ای بیشتری نسبت به سایر دوچرخه‌ها دارد و همچنان محبوب‌ترین انتخاب در سطح Ironman حرفه‌ای است.
البته، P3 در طول عمر خود کمی تغییر کرده است، به جای اینکه صرفاً پس از جایگزینی P5 در حالت سکون باشد.
شایستگی آیرودینامیکی P3 به خوبی توسط کاغذهای سفید Cervelo پشتیبانی می شود، که تجزیه و تحلیل CFD و تونل باد مورد استفاده در توسعه قاب را گرد هم می آورد.
کاغذ سفید توسعه P5 را پوشش می دهد، اما عقاب چشم عقابی متوجه خواهد شد که جدا از قرارگیری ترمز و کابین خلبان غیر یکپارچه سنتی، Cervelo P3 یک کپی کربنی از P5 است که تنها چند هزار پوند ارزان تر است..
مخالفان صحنه TT همچنان به دنبال نسل قبلی P3C هستند که تا سال 2013 فروخته می شد، برای تیوب کوتاه تر آن که مناسب موقعیت های آیرودینامیکی تهاجمی تر است.
تفاوت اصلی در طراحی افزایش ارتفاع لوله سر برای مطابقت با میانگین پشته اکثر مسابقه‌دهنده‌ها و اجتناب از فاصله‌گذارهای نامطلوب از نظر آیرودینامیکی و همچنین به ارمغان آوردن سایر مزایای آیرودینامیکی به لبه جلویی فریم است.
ارتفاع نسبتاً بلند در جلو، مطمئناً پایین‌تر از ارتفاع جلوی ایده‌آل من برای TT نیست، و همچنان فضای بسیار بیشتری را برای مانور نسبت به فریم‌های آزمایشی متعددی که جلوی یکپارچه را انتخاب کرده‌اند، ارائه می‌کند. پایان.
برای کسانی که واقعاً به جزئیات موقعیت می پردازند، برخی آزمایشات را محدود می کند.
چرخ Mavic Cosmic Elite یک چرخ تمرینی عالی است و در تجربه من نسبتاً ضد بمب است، اما واضح است که برای مسابقه دوچرخه‌ای در این سطح آماده نیست.
این نکته مهمی است وقتی به قیمت پنج گرند نگاه می کنیم، زیرا ممکن است هزاران بیشتر برای رسیدن دوچرخه به مشخصات مسابقه هزینه شود.
غیر از آن، مشخصات برای این سطح از فریم نسبتاً مثبت است.
دسته‌ها و اکستنشن‌های کربن 3T Aura Pro عملکردی بالا و پرهزینه برای ساخت هستند.
همانطور که بسیاری از افراد وسواسی آیرودینامیک می دانند، با این حال، قسمت جلویی به طور نامتناسبی نقش بزرگی در کشش کلی موتورسوار و دوچرخه ایفا می کند.
در حالی که یک راه حل یکپارچه در برابر باد بهتر است، تنظیم میله و ساقه معمولی یک پیروزی بزرگ برای هر کسی است که کاملاً از موقعیت و تناسب بهینه مطلع نیست.
زین ISM Adamo همچنین مورد علاقه مسابقه‌کاران جدی است که می‌خواهند گردش خون را در مناطق صمیمی حفظ کنند، اگرچه در مسابقات سطح UCI مجاز نیستند.
در حالی که من گاهی اوقات در مورد انحرافات از مجموعه گروه های مشخص شده در یک ساخت شک دارم، فکر می کنم مجموعه زنجیره ای Rotor 3D30 افزودنی خوبی برای Cervelo P3 است.
از نظر قیمت به خوبی در مقابل مجموعه زنجیره‌ای Shimano Ultegra قرار می‌گیرد، که نشان می‌دهد به جای کاهش هزینه، مکملی برای دوچرخه است.
Cervelo در کل کیفیت سواری خوبی انجام می دهد، اما ما این کار را در هفته های آینده در جاده ها انجام خواهیم داد تا واقعاً مشخص کنیم که تئوری چقدر به کارکرد تبدیل شده است.
برای بررسی کامل در ماه‌های آینده دوباره بررسی کنید.
Spec
| قاب | Cervelo P3 Carbon |
| گروه | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| ترمز | Shimano Ultegra 6800 |
| Chainset | Rotor 2320 BBright |
| کاست | Shimano Ultegra 6800 11-speed 11-25 |
| میله | 3T Aura Pro |
| ساقه | 3T ARX Pro |
| Seatpost | Cervélo Carbon، Aero، Rail Adjust |
| زین | ISM Adamo Prologue black |
| چرخ | Mavic Cosmic Elite |
| وزن | 9.0kg |
| تماس | derby-cycle.com |
