AC Atto بررسی اولین سواری دوچرخه تاشو

2024 نویسنده: Bryan Jacobson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 02:58

یک قاب سبک که بر فراز چرخ های سبک می چرخد، AC Atto را فوق العاده سریع می کند، اما این کار بدون چند اهمال نیست

با نام تجاری "دوچرخه ای پرفورمنس که اتفاقاً تا می کند" فیبر کربن AC Atto ساختار یک مسافربری سطح بالا را می گیرد و آن را از یک قاب تاشو آویزان می کند. رینگ‌های کربنی، ترمزهای دیسکی هیدرولیک Shimano و محرک تسمه کربنی گیتز بدون روغن، دنیایی دور از قطعات موجود در پوشه‌های کشاورزی دیگر هستند.

همانطور که وزن ترکیبی است، که این برند ادعا می کند 7.5 کیلوگرم است، اما ما هنوز به وزن بسیار قابل احترام 8.5 کیلوگرم رسیدیم.

سواری

در حالی که بسیاری از برندها، از جمله برومپتون، از چرخ 16 اینچی استفاده می کنند، AC Atto روی رینگ های بزرگتر 20 اینچی می چرخد. ساخته شده از فیبر کربن، چرخش بر روی هاب های Novatec با مشخصات بالا، و احاطه شده توسط لاستیک های Schwalbe با عرض مناسب، این اطمینان را ایجاد کرد که اولین تجربه من از Atto شتاب گیری سریع و به دنبال آن پیشرفت غلتشی نرم بود.

مشابه اکثر پوشه ها، فاصله محوری کوتاه دوچرخه به این معنی است که فرمان در ابتدا می تواند پیچ خورده به نظر برسد. اگرچه در عرض چند دقیقه یاد گرفتم که تنظیم فرمان را تعدیل کنم، و به زودی هدایت دوچرخه به طبیعت دوم تبدیل شد.

همچنین با دنده 11 سرعته Alfine شیمانو با 500 پوند اضافی موجود است، مدل استاندارد تک سرعته ای که من قرض گرفتم، وزن قابل توجهی را کاهش می دهد.

اکنون AC Atto را از آستین سیکلز بخرید

با وزن کمی برای قاب، و حتی کمتر به چرخ ها، AC Atto یک هیولای کوچک و سریع بود. با این موارد، بقیه کیت تکمیلی نیز بالاتر از حد متوسط هستند و ترمزهای دیسکی قدرتمند شیمانو برجسته ترین آنها هستند.همراه با چرخ‌های کوچک، آن‌ها قدرت کافی برای جدا کردن شبکیه چشم شما در صورت کشیدن شدید دارند.

بدیهی است که تا چه حد می توانید آن را پیش ببرید محدودیت هایی وجود دارد. با توجه به اینکه زین و فرمان هر دو تا حدودی بالای قاب آویزان هستند، تعجبی ندارد که در طول دوچرخه کمی انعطاف داشته باشید. نه اینکه بسیاری از دوچرخه های تاشو دویدن بدون زین را تشویق می کنند، اما شایان ذکر است.

تنظیم

علیرغم اینکه طراحی مسابقه ای دارد، موقعیت سواری AC Atto نیز بسیار قابل تنظیم است. ابتدا، ارتفاع میله ها را می توان به لطف یک گیره آزاد کننده سریع روی دکل فرمان تغییر داد. ثانیاً، زاویه میله‌ها را می‌توان از طریق تثبیت سریعتر در بالای ساقه تنظیم کرد.

این امکان را برای سوارکاران فراهم می کند که برای سرعت پایین تر یا بالاتر بنشینند تا سواری آرام تر داشته باشند، آنها به AC Atto کمک می کنند تا طیف گسترده ای از اشکال بدن و سبک های سواری را در خود جای دهد.

متاسفانه، این قابلیت تنظیم قیمت دارد. با تعداد زیادی گیره و اتصالات بین اجزای آلومینیوم و کربن، AC Atto تا حدودی مستعد ترک خوردن است. با توجه به اینکه قطعات کربنی تمایلی به فشرده شدن خیلی محکم ندارند، یک راه حل ممکن است این باشد که ارتفاع و زاویه فرمان را انتخاب کنید، سپس براکت های آزادسازی سریع را برای تثبیت های دائمی تر تعویض کنید.

همچنین خود را نشان می دهد، اهرم روی لولای اصلی تمایل به جغجغه دارد، در حالی که من متوجه شدم که خود لولاها صدای جیر جیر را منتشر می کنند.

شاید AC Atto بهترین انتخاب برای کسانی نباشد که خواهان سکوت کامل دوچرخه خود هستند. با این حال، آزاردهنده‌تر از هر یک از این ویژگی‌ها، میزان حرکت بین قاب و پایه صندلی بود. با تحمل بین این دو در سمت شل، میله صندلی را آزاد گذاشت تا کمی در لوله صندلی تکان بخورد، و در نتیجه صدای تق تق گهگاهی ایجاد می شود.

فولد

مکانیسم تاشو AC Atto برای کاربران Dahon یا Tern آشنا خواهد بود. می بیند که دسته و زین قبل از اینکه فریم از وسط تا شود تا فرآیند تکمیل شود، پایین افتاده است. در حالی که بسته فرو ریخته و سپس توسط آهنرباها در دو انتهای دوچرخه به هم چسبیده است، کار 10 تا 20 ثانیه است.

فقط کمی بهتر از Brompton معروف است، اندازه تا شده نیز کمی بزرگتر است و عرض آن 38 سانتی متر در 70 سانتی متر طول و 76 سانتی متر است. با این حال، با توجه به چرخ‌های بزرگ‌تر AC Atto، این بسیار قابل احترام است و دوچرخه تا شده را به راحتی به اندازه‌ای کوچک می‌کند که در بیشتر موقعیت‌ها محجوب نباشد.

هنگامی که تاشو حمل می شود، وزن کم AC Atto نیز بیش از هر حجم اضافی را جبران می کند. این قابلیت حمل بیشتر توسط سیستم درایو کربن گیتس بهبود یافته است که هیچ اثر روغنی روی چینی شما باقی نمی گذارد. برای حفظ ساق پا، هر دو پدال را می توان به سمت داخل تا کرد، اگرچه این ویژگی در سمت چپ اضافی است زیرا این پدال در بسته بندی تا شده قرار می گیرد.تعویض پدال استاندارد در اینجا راه آسانی برای صرفه جویی در چند گرم است، اگر این کار شماست.

نتیجه گیری

در مقایسه با پوشه های سنگین تری که امتحان کرده ام، سواری AC Atto در لیگ متفاوتی است. مطمئناً پس از یک دوچرخه حمل‌ونقل، برای تکرار تجربه سواری با یک مسابقه‌ای یا هیبریدی با مشخصات بالا، افراد جاده‌ای را جذب می‌کند، سریع شتاب می‌گیرد، خوب می‌چرخد و با کشیدن ترمز متوقف می‌شود.

تا حدی به کیت ساخت و ساختار کربنی دوچرخه، چرخ‌های 20 اینچی سایز متوسط آن نیز در ایجاد این عملکرد بزرگ نقش دارند.

با ترمزهای دیسکی، محرک تسمه گیتس، و دنده تک سرعته یا هاب AC Atto نیز باید تعمیر و نگهداری پایینی داشته باشد. با این حال، فریم برای نگرانی کمی مکث می کند. قطعات قابل تنظیم و لولاهای متعدد آن با یک شاسی تا حدی فنری ترکیب می‌شوند تا صدایی عجیب و غریب ایجاد کنند.

اکنون AC Atto را از آستین سیکلز بخرید

تلرانس بین پایه صندلی و لوله صندلی نیز باعث شد که گیره کار زیادی برای نگه داشتن این دو در کنار هم انجام دهد. با توجه به اینکه دوچرخه‌های تاشو اغلب در رفت‌وآمدهای روزانه زندگی بسیار سختی دارند، می‌خواهم ببینم این عناصر در درازمدت چگونه دوام می‌آورند.

با یک چرخش سریع، مطمئناً می توانم دوچرخه سواری پر جنب و جوش و تا شدن مناسب دوچرخه را تضمین کنم. با مبلغی بیش از دو دلار، ارزان نیست، اما مشخصات آن قوی است و یکی از تعداد محدودی از پوشه‌هایی است که می‌توان آن را به‌عنوان سرگرم‌کننده توصیف کرد.

این به موجودی بانکی و خلق و خوی شما بستگی دارد که آیا فکر می کنید همه اینها به قیمت درخواستی می شود یا خیر.