جدیدترین Dogma عدد را حذف می کند اما داده ها را برای کاهش وزن و وات در نظر می گیرد و در عین حال یک سیستم اندازه گیری شخصی ارائه می دهد
Pinarello جدیدترین دوچرخه جاده ای Dogma F خود را با نام… Dogma F. رونمایی کرد.
درست است، برند ایتالیایی نماد شماره مدل محصول برتر خود را حذف کرده است، زیرا تمام بودجه اش صرف ایجاد دوچرخه ای که همه چیز را انجام می دهد، کاهش وزن، تغییر شکل ها و تلاش برای ایجاد تناسب کامل برای هر دوچرخه ای است. سوار.
Pinarello ایده تعادل را در مدل جدید مطرح می کند و تأکید می کند که Dogma F برای همه سواران و همه زمین ها است و مفهوم دوچرخه های هوا و دوچرخه های کوهنوردی را بی ارزش می کند، زیرا سوارکاران دنیای واقعی تخصصی نیستند. '.
آیا این حفاری است؟ ممکن است اینطور باشد، اما به نظر ما منطقی به نظر می رسد.
دوچرخه جدید درست به موقع می آید تا Ineos Grenadiers را به مقام سوم تور دو فرانس برساند. بنابراین، F چه چیزی را تغییر داده است؟
همه جا بهتر، دوباره
علی رغم تاکید بر اینکه وزن برای Dogma F تمرکز نداشت، Pinarello ادعا می کند که ماژول قاب کامل دیسک 11٪ سبک تر از دیسک F12 است، با دوچرخه سایز 53 (ساخته شده با Shimano Dura-Ace Di2 و DT). چرخ‌های Swiss ARC 50) وزن آن 6.8 کیلوگرم است، اگرچه بدون پدال و قفس نصب شده است. معادل ترمز رینگ ساخته شده به طور مشابه ظاهراً به راحتی زیر حد حداقل وزن UCI است.
این پیرایش عمدتاً از نوآوری‌های مواد و طراحی مجدد قطعات کمکی ناشی می‌شود تا خود قاب، که Pinarello از زمان Dogma F8 روی 850 گرم آن را محدود کرده است.
در کنار بالاترین مشخصات کربن Toray – Torayca T1100 1K با فناوری نانو آلیاژ، همان چیزی که در پیشرفته‌ترین اتومبیل‌های مسابقه‌ای و هواپیما استفاده می‌شود – تیتانیوم با چاپ سه بعدی برای اولین بار بر روی یک دوچرخه تولید انبوه برای ریختن استفاده شده است. گرم.
صرفه جویی در وزن کاملاً اتفاق می افتد، با مجموع 265 گرم که ظاهراً با اصلاحات در پایه صندلی، هدست، چنگال، کابین خلبان و محورهای عبوری ذخیره می شود. علیرغم کاهش وزن، پینارلو می‌گوید که هنوز توانسته است آن را در مقایسه با F12 12 درصد سفت‌تر کند.
مهمترین تمرکز دوچرخه روی هندلینگ است، چیزی که پینارلو بر آن تاکید دارد همیشه همینطور است، و این تجسم دارای یک چنگال Onda به روز شده است که این برند می گوید به طور جداگانه برای مدل های دیسکی و ترمز رینگ دوچرخه طراحی شده است.
این ما را به آیرودینامیک می رساند. شکل پایه‌های چنگال الهام‌گرفته از دوچرخه Bolide TT Pinarello است و گفته می‌شود که مانند بادبان‌ها کار می‌کند، حرکت رو به جلو را در بادهای متقاطع ترجیح می‌دهد، با باد قوی‌تر سود بیشتری برای سوارکار دارد.
Pinarello می‌گوید شکل‌دهی دقیق Dogma F به این معنی است که کشش فقط در نیمه راه در امتداد فریم اثر می‌گذارد - که برای محاسبه پیشرانه نامتقارن است و به قیاس عمل متعادل کننده اضافه می‌شود - با یک مثلث عقب بهبودیافته به طور هماهنگ. جریان هوا را به سمت عقب هدایت کنید.
در کل، این تغییرات، Pinarello می‌گوید، نسخه دیسک Dogma F را 4.8٪ بیشتر از F12 هوادهی می‌کند.
خوشبخت برای انتخاب
نکته برجسته کمپین راه اندازی Dogma F نقل قول است، "ما هرگز از اندازه تی شرت برای اندازه گیری دوچرخه خود استفاده نخواهیم کرد".
در واقع 352 تکرار در دسترس از Dogma F وجود دارد که مشتریان می‌توانند از بین 11 اندازه فریم، 16 اندازه فرمان و دو گزینه عقب‌نشینی روی پایه صندلی انتخاب کنند، که بهترین تناسب ممکن را برای هر سوارکار تضمین می‌کند - فرآیندی که Pinarello انجام داد. به گرفتن یک کت و شلوار مناسب تشبیه شده است.
دوچرخه جدید در انواع دیسکی یا رینگ ترمز (اگرچه نسخه رینگ ترمز تا ابتدای سال 2022 در دسترس نخواهد بود) و در لباس های Sram، Shimano یا Campagnolo به علاوه در سه رنگ مختلف موجود است. گزینه ها: "فلش پلوتونیوم" - نقره ای و سیاه. فوران قرمز - قرمز و سیاه؛ یا "مشکی روی سیاه" - جای تعجب نیست، سیاه روی سیاه.
داده های کلیدی در مقابل F12
| کاهش وزن | 265g (قاب دیسک کامل، اندازه 53) |
| سفتی | +12% (در براکت پایین) |
| آیرودینامیک | +3.2% (رینگ)، +4.8% (دیسک) |
| وات | 1.3W صرفه جویی در سرعت 40 کیلومتر بر ساعت، کاهش 2.6 وات در سرعت 50 کیلومتر در ساعت |
