برای نسل ها، دوچرخه نوعی حمل و نقل، سطح اجتماعی، اسب کار و دروازه ای به سوی آزادی، ماجراجویی و عاشقانه بوده است
تصویر: راب میلتون، با پوزش از تری گیلیام
در سال 1869، مقاله ای در مجله معتبر ایالات متحده Scientific American اعلام کرد: "هنر راه رفتن منسوخ شده است."
"درست است که تعداد کمی هنوز به آن شیوه حمل و نقل چسبیده اند، و هنوز هم به عنوان نمونه های فسیلی از یک نژاد منقرض شده از عابران پیاده مورد تحسین قرار می گیرند، اما برای بیشتر بشریت متمدن، راه رفتن در آخرین پاهای خود قرار دارد."
علت این پیش بینی هیجان انگیز؟ دوچرخه فروتن. چند دهه قبل از آن در این سوی اقیانوس اطلس، روزنامه ای در گلاسکو رویدادی غیرعادی را گزارش کرده بود که در آن "یک جنتلمن در کنار سرعتی با طراحی مبتکرانه" یک دختر پنج ساله را کوبید و پنج شیلینگ جریمه شد.
تپه مورد نظر اولین تجسم دوچرخه مدرن بود - "طراحی مبتکرانه" آن پدال هایی است که توسط یک سری میله های پیستون مانند به چرخ عقب متصل می شوند.
سوار سوار "بستر" مخترع آن، آهنگر کرک پاتریک مک میلان بود که قبل از حادثه 70 مایل از خانه خود دوچرخه سواری کرده بود.
طراحی او که جایگزین «اسب شیک پوش» بدون پدال قبلی شد که توسط سوارکار که با پاهای خود به امتداد زمین فشار می آورد، اولین مرحله از تکامل دوچرخه به وزن پر و طراحی شده توسط کامپیوتر بود. ماشین‌های فیبر کربن امروزی.
سواری جسورانه مک میلان در مسیرهای گاری ناهموار، در عصر وسایل نقلیه اسبی و شبکه ریلی جنینی، در آن زمان به اندازه اولین ایمیلی بود که 150 سال بعد ارسال شد.
ناگهان این امکان برای مردم عادی فراهم شد که مسافت های طولانی را زیر بخار خود طی کنند. این یک دنیای کاملاً جدید از فرصت‌ها را برای سفر، کار، لذت و حتی عاشقانه باز کرد.
پیشرفت ثابت
با گذشت زمان، تغییراتی در "طراحی مبتکرانه" انجام شد، مانند جایگزینی قاب چوبی با اسکلت فولادی و افزودن لاستیک‌های پنوماتیک جان بوید دانلوپ با هوا.
دوچرخه نیز به طور فزاینده ای مقرون به صرفه و در بین توده ها محبوب شد. همانطور که ساینتیفیک امریکن می‌گوید، «هزینه یک اسب بیشتر است و می‌خورد، لگد می‌زند و می‌میرد». و شما نمی توانید او را زیر تخت خود ثابت کنید.»
در میان این گروه دوچرخه سواران که به تازگی رها شده اند، نویسنده علمی تخیلی اچ جی ولز بود که به او این جمله را می دهند: "وقتی بزرگسالی را سوار بر دوچرخه می بینم، برای آینده نژاد بشر ناامید نمی شوم."
برخی از پیشرفت‌ها از آن زمان می‌توانست مستقیماً از صفحات یکی از رمان‌های او آمده باشد. اگرچه قاب‌ها شکل الماسی کلاسیک خود را برای بیش از یک قرن حفظ کرده‌اند، اما به لطف فناوری وام‌گرفته از علم موشک، F1 و مسابقات قایق‌رانی، آیرودینامیک‌تر، سبک‌تر و قوی‌تر شده‌اند.
اما تمام فناوری های موجود در جهان نمی توانند ماندگارترین ویژگی دوچرخه را تحت الشعاع قرار دهند - توانایی آن در ارائه راه فرار.
متیو بال، مربی جوانان با West Lothian Clarion CC می گوید:«این یک ماشین ماجراجویی است. «این گونه است که ما بچه‌ها را به دوچرخه‌سواری علاقه مند می‌کنیم - با فروش ماجراجویی که ارائه می‌دهد.»
طعم آزادی
همه سوارکاران می توانند با آن احساسات شناسایی شوند. ما دوچرخه های دوران کودکی خود را با اولین طعم آزادی و استقلال، گریز از قید و بند اقتدار والدین گره می زنیم، حتی اگر به اندازه سفر به پارک و بازگشت ادامه داشته باشد.
پل فورنل، نویسنده، با یادآوری دوچرخه‌ای که برای نهمین سالگرد تولدش به او داده شد، می‌نویسد: «کوه‌ها، دشت‌ها، بوته‌ها، درختان، نهرها، خندق‌ها و برف ابدی در دوچرخه سبز من پنهان شده بودند – فقط کمی سواری برای یادگیری لازم بود..'
در دوران نوجوانی در لیورپول، دوچرخه‌ام (همچنین سبز رنگ) مرا به ناشناخته‌های بزرگ شمال ولز و چشایر هدایت کرد. بعداً، من یک چادر و پانسی را به قاب آن بستم و یک کشتی در سراسر کانال گرفتم.
من دنیا را - یا حداقل قطعات اروپایی و شمال آفریقا - را از دوچرخه‌ام دیدم. هرگز از ماشین یا قطار به این بزرگی یا هیجان انگیز به نظر نمی رسید.
به‌عنوان بزرگسالی که در گویان کار داوطلبانه انجام می‌دادم، «Roadster» ساخت چینی و در حال نشستن و التماس من فقط برای کار نبود، بلکه در عاشقانه‌های من هم شریک بود.
اگر از دختری برای قرار ملاقات بپرسم، انتظار می رود که او به پهلو روی قفسه عقب نشسته باشد.
این گواهی هم برای دختران و هم دورانی است که ما در آن زندگی می کردیم که همه آنها راضی بودند، اگرچه من گمان می کنم سوفی، دانش آموز بریتانیایی در عملیات رالی، ممکن است زمانی که ما در یک فاضلاب روباز کار می کردیم دوچرخه را برای همیشه کنار گذاشته باشد. در طول یک شب قطع ناگهانی برق.
در کتیبه زیارتگاه دوچرخه سواران کلیسای مدونا دل گیسالو در ایتالیا آمده است: «و خداوند دوچرخه را آفرید تا انسان بتواند از آن به عنوان وسیله ای برای کار استفاده کند و به او کمک کند تا در مسیر پیچیده زندگی حرکت کند. …'
در عصر وسواس موتوری ما به راحتی فراموش می کنیم که دوچرخه زمانی محبوب ترین انتخاب برای حمل و نقل مفید بود.
سالها قبل از اینکه دوچرخه‌سواری جاده‌ای تبدیل به راک اند رول جدید شود، برای میلیون‌ها نفر به سادگی راهی برای رسیدن از A به B بود - همانطور که جیانی بررا، روزنامه‌نگار ایتالیایی آن را «سفینه فضایی مرد فقیر» نامید.
مهندس بریتانیایی مایک باروز زمانی گفت که دوچرخه، بر خلاف فوتبال یا راکت، "تنها وسیله ورزشی است که می تواند سیاره زمین را نجات دهد".
در حال انجام این کار در مزارع قهوه رواندا است، جایی که کشاورزان با دوچرخه‌هایی که به‌ویژه توسط تام ریچی، قاب‌ساز آمریکایی برای آنها طراحی شده، محصولات را برداشت می‌کنند.
در سایر نقاط در حال توسعه جهان، ده ها هزار دوچرخه مقرون به صرفه توسط World Bicycle Relief برای استفاده کشاورزان و دانش آموزان در جوامع روستایی ارائه شده است.
بنابراین اگرچه پیاده‌روی ممکن است کاملاً منسوخ نباشد، ساینتیفیک امریکن تقریباً درست می‌گفت: دوچرخه واقعاً جهان را تغییر داد.
