چرخ‌های خوش‌ساخت با بسیاری از فناوری‌های پیشرفته، قابل مقایسه با مارک‌های شناخته‌شده‌تر، اما با برچسب قیمتی مطابق
با لاستیک‌های بدون تیوب Cadex، مجموعه چرخ‌های Cadex 42 جایگزین قانع‌کننده‌ای برای مجموعه‌های چرخ کربنی پیشرو ارائه می‌کند.
مارک عملکردی Giant، Cadex چرخ‌ها، لاستیک‌ها و زین‌های کربنی با کیفیت بالا را ارائه می‌دهد که Cadex 42 گزینه میانی آن است. این در نسخه ترمز دیسکی که آزمایش کرده ایم و همچنین ترمز رینگ موجود است.
چرخ‌های برند خود Giant بیشتر زیر رادار پرواز می‌کنند، اگرچه این شرکت همیشه به دلیل کیفیت شهرت داشته است.اما نام تجاری Cadex با چرخ‌هایش که با لوگوهای سفید بزرگ یا برچسب overachieve کامل می‌شود، روی دوچرخه‌های تیم CCC و قبل از آن Giant-Alpecin کار می‌کند.
خطوط چرخ جاده شامل عمق 42 میلی متری و همچنین رینگ عمقی 65 میلی متری و گزینه های ترمز دیسکی است. همچنین چهار چرخ پره ای و دیسکی در قالب های لوله ای یا لوله ای برای سوارکاران تایم تریل و سه گانه وجود دارد.
بنابراین Cadex با دیسک 42 خود چه چیزی را به مهمانی چرخ های کربنی می آورد؟ اول، می‌گوید که فناوری پره‌های بنددار متوازن پویا، کشش پره را طوری تنظیم می‌کند که برای زمانی که چرخ در حال استفاده است، مناسب باشد، نه ثابت، استحکام و کارایی چرخ را افزایش می‌دهد.
Cadex با استفاده از طول های کمی متفاوت برای پره های رو به جلو و عقب خود در سمت محرک چرخ عقب به آن دست یافته است. در حالت استراحت، تفاوت قابل توجهی در کشش بین آنها وجود دارد، اما به گونه‌ای مهندسی شده است که تحت قدرت یکسان شود.
این سیستمی است که به صورت معکوس در سمت روتور هر دو چرخ ترمز دیسکی عقب و جلو اعمال می شود تا با نیروهای ترمز نامتقارن مقابله کند.
دستگاه چرخ Cadex 42 مطمئناً در هنگام شتاب و هنگام بالا رفتن واکنش نشان می دهد. این احتمالاً به دلیل وزن سبک چرخ‌ها نیز هست: Cadex ادعا می‌کند 1327 گرم جفت (1265 گرم برای گزینه ترمز رینگ). در چرخ‌های خود از پره‌های فیبر کربنی استفاده می‌کند که به گفته او حدود 45 درصد سبک‌تر از فولاد هستند و به این وزن کم کمک می‌کنند.
رینگ‌ها دارای نمایه استاندارد U شکل هستند که منجر به پایداری بیشتر از نمایه V که در چرخ‌های کربنی با بخش عمیق نسل اول دیده می‌شود. لایه کربنی رینگ برای کاهش مواد بین سوراخ های پره طراحی شده است. این یک طرح مهره بدون قلاب است که به افزایش سطح تماس بین رینگ و لاستیک کمک می‌کند، مقداری وزن را کاهش می‌دهد و رابط لاستیک/رینگ صاف‌تری ارائه می‌کند.
سازندگان چرخ‌ها روی 40 میلی‌متر تا 45 میلی‌متر به‌عنوان عمق مناسبی برای مجموعه‌ای از چرخ‌های کربنی همه جانبه قرار گرفته‌اند که بدون وزن زیاد یا تعداد انگشت شماری در بادهای متقابل، مزایای هوا را به همراه دارد.
من چرخ‌های دیسکی Cadex 42 را به راحتی در شرایط طوفانی و بدون لبه کار می‌کنند. Cadex می گوید که آیرودینامیک را در زوایای انحراف تا 15 درجه آزمایش کرده است. چرخ‌ها سرعت مفیدی را روی چرخ‌های استوک (که البته سنگین) در Trek Emonda ALR به من دادند.
هاب های Cadex نیز در داخل توسعه یافته و ساخته شده اند. آنها از بلبرینگ های فولادی با کیفیت بالا به جای سرامیک استفاده می کنند، اگرچه اگر بخواهید ارتقای نهایی را داشته باشید، با بلبرینگ های CeramicSpeed سازگار هستند. اما Cadex می‌گوید که مواد استفاده‌شده و هم‌ترازی دقیق اجزای هاب به این معنی است که از تغییر به سرامیک سود کمی وجود دارد.
چرخ آزاد دارای یک جغجغه فولادی سخت شده با 30 دندان برای درگیری 12 درجه است. شما می توانید بدنه کاست XD-R را به عنوان جایگزینی برای نسخه شیمانو 11 سرعته آزمایش شده تهیه کنید.
هم اکنون از Cadex به قیمت 2 پوند، 499.98 خرید کنید
چرخ‌های Cadex ارزان نیستند: با 1099.99 پوند برای جلو و 1399.99 پوند برای عقب، شما با 2500 پوند برای جفت جدا می‌شوید. اما این موضوع با چرخ‌های عمق 45 میلی‌متری مانند Enve SES 3.4 و Zipp 303 NSW خارج از خط نیست، وزن مجموعه چرخ‌های Cadex حدود 200 گرم کمتر از دومی است. گزینه های قابل مقایسه از مارک هایی مانند Mavic می توانند حدود 700 پوند ارزان تر باشند.
Cadex چرخ‌های خود را با دو سال ضمانت و پنج سال تعویض حادثه برای مالک اصلی پشتیبانی می‌کند. این بهتر از Zipp است، اگرچه Enve یک ضمانت مادام العمر محدود برای مالک اصلی ارائه می دهد.
انتخاب تایر بدون تیوب با کیفیت
من متوجه شدم که چرخ‌های دیسکی Cadex 42 به راحتی بر روی مشکل‌ترین سطوح جاده می‌چرخد، با مجموعه چرخ‌های آزمایشی بدون تیوب با تایرهای 25 میلی‌متری Cadex.همانطور که معمولاً در مورد ترکیب‌های رینگ/لاستیک مدرن اتفاق می‌افتد، به لطف رینگ‌های داخلی نسبتاً عریض 19.4 میلی‌متری و خارجی 24 میلی‌متری، عرض لاستیک‌ها بسیار بیشتر از عرض اسمی در حدود 28 میلی‌متر بود.
باز هم، تایرها کالایی هستند که جاینت مدت‌هاست به نام خود فروخته است، بنابراین تایرهای بدون تیوب Cadex از این تجربه بهره می‌برند. Cadex وزن هر تایر را 270 گرم برای تایرهای 25 میلی متری خود عنوان می کند. این قابل مقایسه با سایر لاستیک های تیوبلس سطح بالا مانند Schwalbe Pro One است. Cadex دارای گزینه‌های 23 میلی‌متری و 28 میلی‌متری نیز است که همه آنها 64.99 پوند برای هر لاستیک قیمت دارند.
هم اکنون از Cadex به قیمت 2 پوند، 499.98 خرید کنید
آج استخوان ماهی با مشخصات پایین مقاومت غلتشی را افزایش نمی دهد، اما باید کمی چسبندگی بیشتری به خیس بدهد، اگرچه با خشک شدن جاده های بهار، من نتوانستم این را آزمایش کنم.
لاستیک‌های کادکس دارای یک پوشش تک لایه، ساختار ترکیبی دوگانه، با استفاده از لاستیک مبتنی بر سیلیکون هستند که می‌گوید مقاومت غلتش را کاهش می‌دهد. یک نوار محافظ سوراخ کولار در زیر آج وجود دارد.
خلاصه
بنابراین اگر به دنبال چرخ‌های کربنی سطح بالا هستید، Cadex 42 در کنار برندهای معتبر مورد توجه قرار می‌گیرد. این سریع است و چند صد گرم سبک تر از برخی از رقبا مفید است. و اگر یک چرخ آزاد پر سر و صدا دوست دارید، Cadex 42 را دوست خواهید داشت - این یکی از پر سر و صداترین هایی است که من آزمایش کرده ام.
