تعلیق عقب این دوچرخه سنگی تیتانیومی را به دنیایی کاملاً جدید از چسبندگی و راحتی ارتقا می دهد
بزرگ شدن، همیشه دو نوع دوچرخه فروشی وجود داشت: یکی دور گوشه ای که در آن تیوپ های یدکی می خریدی، که در آن آدم احمق با دست های کثیف بوی حشرات می داد و همه چیز را با WD40 درست می کردند، و دیگری در آن طرف. شهری، جایی که پسر پوزه به شکلی روی پاشنه هایش تکان می خورد که نشان می داد شما هرگز نمی توانید چیزهایی را که او فروخته است بخرید.
قبلی من را از تبدیل شدن به مکانیک دوچرخه عقب انداخت (سرانجام جرأت پیدا کردم و در مورد دستمزد شغل رویایی‌ام از «دست‌های کثیف» بپرسم – بهتر بود ظرف‌شویی کنم). دومی باعث شد من یک شغل با درآمد خوب بخواهم تا بتوانم یکی از دوچرخه های شیک بخرم.
هنوز می توانم فریم های آزمایشی Cannondale Martyn Ashton را به یاد بیاورم، قفسه های پره های Sapim آماده برای چرخ های دست ساز و سیستم تعلیق کامل Rob Warner Giant ATX در سراشیبی.
و من هنوز هم می توانم Moots را تصور کنم، زیرا به نظر متفاوت می آمد. رنگ نداشت، اما مانند فولاد کروم براق نبود. این یک محصول پرت بود، کرمی ترین محصول. عزیزترین. من هرگز صاحب این نمی‌شوم.
و من هنوز این کار را نمی کنم، اگرچه حداقل اکنون می توانم به صورت قرضی دوچرخه های زیبا را سوار کنم، حتی اگر فقط از آنها برای نسل بعدی و ثروتمندتر مراقبت کنم. و برای این موضوع، من در نهایت دستکش های چروک خود را روی موتز دارم.
بینی در برابر شیشه
چرا هوس پس از یک Moots؟ در کودکی، پاسخ این بود که یک کروکودیل به عنوان نشان سر داشت و از تیتانیوم ساخته شده بود، که هنوز هم ماده‌ی سرگردان روز بود. به عنوان یک فرد بالغ؟ چون… خوب، فقط نگاهش کن.
مردم در مورد جوش‌ها در قاب‌های فلزی ادامه می‌دهند، اما صادقانه بگویم، در اینجا آنها به همان اندازه که دقیق هستند: یکنواخت، صاف، تقریبا غیرممکن است که ببینیم جوشکار کجا شروع شده و به کجا ختم شده است.
لوگوهای آنودایز شده در نور خورشید شکل رنگ می دهند. تمساح گستاخ حضور دارد (برای ثبت، آن تمساح «آقای موتس» است که نامش را برگرفته از مداد لاستیکی که بنیانگذار موتس، کنت اریکسن در دوران مدرسه داشت، گرفته است). اما فراتر از به نظر می رسد، این دوچرخه به طور جدی انجام شده است، و همه آن در قسمت پشتی است که پسوند YBB را به Routt می دهد.
YBB مخفف «Why Beat?» است و به فنر کوچک و واحد دمپر الاستومری اشاره دارد که بین پایه‌های صندلی جناغی و پشت لوله صندلی قرار گرفته است.
موقعیت آن به این معنی است که پایه های زنجیر می توانند به صورت کنترل شده به سمت بالا خم شوند و 20 میلی متر مسیر عمودی محور عقب را برای کمک به جذب ضربه ها ایجاد کنند، اما کلید موفقیت آن مواد قاب است.
Jon Cariveau می‌گوید: «نسخه‌های اولیه YBB برای اولین بار در سال 1987 روی دوچرخه‌های Moots ظاهر شدند. «در آن زمان ما در فولاد ساخته شدیم که با سرعت بالایی خسته می‌شود، بنابراین تنها مسئله زمان بود که این قطعات شکسته شوند. بنابراین با توجه به YBB، ما در سال 1991 به ساخت تیتانیوم روی آوردیم، که یک لحظه مهم برای شرکت بود.»
هم اکنون Moots Routt YBB را بخرید
در واقع محوری است، زیرا این روزها Moots فقط از تیتانیوم ساخته می شود، اما علاوه بر این این دسته های زنجیر هستند که به عنوان یک محور ثابت در این نوع سیستم تعلیق عمل می کنند، بنابراین ضروری است که آنها بدون شکستگی خم شوند.
آلیاژ تیتانیوم که ما استفاده می کنیم، 3Al/2.5V، می تواند بارها و بارها بدون رسیدن به نقطه پایانی حداکثر خستگی چرخه شود. "ما حتی تجهیزات آزمایش را در تلاش برای شکستن این چیز شکستیم."
پس کار می کند؟ کاملاً.
حتی در جاده های هموار می توانستم حس کنم که واحد YBB جادوی خود را می بافد. احساس اصلی در واقع عدم وجود یکی بود - یعنی ارتعاش.
هیچ صدایی که من معمولاً از چنین دوچرخه ای انتظار دارم از روی زین شنیده نمی شود، به خصوص با توجه به لاستیک های سنگی شنی بر روی آسفالت. به این ترتیب، دوچرخه سواری در جاده های بسته بسیار لذت بخش بود. اما آفرود جایی است که Routt YBB واقعاً به آن تعلق دارد.
واحد اصلاحی
اگر می توانستم چشمانم را ببندم و با این دوچرخه از آسفالت به سمت مسیر شنی بروم، به سختی متوجه این انتقال می شدم، کارایی YBB چنین است. حتی صدای تغییر لاستیک‌ها در زمین کم می‌شود، دوچرخه طوری احساس می‌کند که روی سنگ‌های شل می‌چرخد، نه اینکه آنها را از مسیر خارج کند.
ریشه درختان در معرض با سهولت نسبی فرستاده شد. گوشه های پر از زونا ناگهان بسیار کمتر نگران کننده شدند و از همه بهتر، بالا رفتن از ارتفاعات صخره ای با سطوحی از چسبندگی مواجه شد که به ندرت با آن مواجه شده بودم، قسمت عقب دوچرخه روی سطح ناهموار جاری می شد.
وحیانی بود. اگر چه به این فکر می کنم، من قبلاً این را تجربه کرده ام - در دوچرخه کوهستان.
هم اکنون Moots Routt YBB را بخرید
این شاید بزرگترین ترفند Routt YBB باشد. مانند یک دوچرخه کوهستانی اما به شکل دوچرخه جاده ای رانده می شود. یعنی هیچ راهی وجود ندارد که بخواهم 25 کیلومتر در جاده با دوچرخه کوهستانی رکاب بزنم تا در جنگل (و سپس 25 کیلومتر به خانه) رکاب بزنم، اما در Routt که عرق نکرده باشد، یا در حداقل کمی بیشتر از آنچه که در دوچرخه جاده‌ام انتظار دارم عرق کنم.
سایر دوچرخه‌های سنگریزه نیز می‌توانند این کار را انجام دهند، اما بیشتر دوچرخه‌هایی که من سوار آنها شده‌ام برای مقابله با انواع زمین و سطوح عمومی سوءاستفاده‌هایی که Routt می‌تواند تحمل کند، مشکل دارند.
این فلز است – به ویژه تیتانیوم – و این باعث می شود که همیشه احساس راحتی بیشتری در خارج از جاده داشته باشم، زیرا بعید است که تصادف مانند کربن فاجعه بار باشد. فراتر از آن، به نظر می رسد گنجاندن واحد تعلیق، Routt را وارد دسته بندی کاملاً جدیدی از ناهمواری هایی می کند که من معمولاً آن را با دوچرخه های دراپ بار مرتبط نمی دانم.
چیزهای دیگری هم وجود دارند که به این امر کمک می کنند - رینگ های آلیاژی مقاوم Shimano، لاستیک های Terreno انعطاف پذیر Vittoria و گروه های عالی GRX 810 Di2 Shimano - اما این قاب است که این موارد را به هم متصل می کند و قلب تپنده این دوچرخه است.
اگر انتقادی وجود دارد این است که دوچرخه‌های شنی سریع‌تر روی آسفالت وجود دارند، دوچرخه‌هایی که کمی سبک‌تر، سفت‌تر و با هندسه مسابقه‌ای‌تر هستند، و چنگال Moots، اگرچه کاملاً دوست‌داشتنی است، به همان اندازه در کیفیت سواری به عنوان قاب.
اما در مورد اولی من می توانم بگویم مبادله منصفانه، و در مورد دومی به بحث بازاریابی اشاره می کنم که اشاره می کند Routt YBB با چنگال شنی Lauf سازگار است (30 میلی متر سفر، زیر 850 گرم) که سوارش شدم و عالیه. اما در سفر دوم، جلو و عقب آویزان؟ شاید این فقط یک دوچرخه کوهستان باشد. با این حال، آن را قبول می کنم، زیرا فکر می کنم چنین دوچرخه ای می تواند مرا به هر جایی برساند.و آیا شن این نیست؟
Moots Routt YBB را از اینجا بخرید
Spec
| قاب | Moots Routt YBB |
| گروه | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| ترمز | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Chainset | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| کاست | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| میله | آلیاژ Pro Discover |
| ساقه | آلیاژ Pro Discover |
| Seatpost | آلیاژ Pro Vibe |
| زین | Pro Ste alth |
| چرخ | لاستیک‌های تیوبلس 38 میلی‌متری Shimano RX570 700c، Vittoria Terreno Dry |
| وزن | 9.1 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
| تماس | saddleback.co.uk |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
