محدوده مسابقه‌های جاده‌ای در خارج از جاده با دوچرخه‌های SuperSix EVO SE و CX برای مسابقات سنگ‌ریزه‌ای و سیکلوکراس افزایش یافت
محدوده آفرود Cannondale به تازگی با عرضه دوچرخه‌های مسابقه‌ای سنگ‌ریزه و سیکلوکروس جدید در قالب محدوده جاده‌ای SuperSix EVO، سرعت زیادی را به دست آورده است.
راه‌اندازی دوچرخه‌های SuperSix EVO SE و SuperSix EVO CX باعث می‌شود که سازنده آمریکایی تلاش کند تا در تمام مسابقات دراپ بار پیشرو باشد زیرا هندسه تهاجمی، آیرودینامیک و سرعت صاف جاده را به ارمغان می‌آورد. مسیرها و مسیرها.
انتظار داشته باشید که با EF Education همخوانی داشته باشد-پیگیری Nippo برای بدست آوردن چیزی بیش از برنده شدن گرند تور از طریق مواردی مانند قرارداد Lachlan Morton-هر کاری که دوست دارید انجام دهید و پیروزی اخیر Alex Howes SBT GRVL.
مسیرهای متقاطع
در حالی که نمایه و بحث پیرامون مسابقه شن رو به افزایش است، Cannondale SuperSix EVO SE آماده مسابقه و هیجان انگیز را به محدوده خود اضافه کرده است تا چیزی فراتر از Topstone آرام تر و متمرکز بر ماجراجویی را به سوارکاران بدهد..
Cannondale می گوید SE بر اساس چارچوب جاده کربنی SuperSix EVO با پروفیل های لوله هوا و مسیریابی کابل داخلی ساخته شده است. در حالی که SE از SuperSix جاده ای تنظیم شده است، هندسه مسابقه ای مشابهی دارد - دارای پایه های زنجیر کوتاه برای مشت بیشتر در هنگام شتاب و هندسه فرمان بیرونی برای کنترل بیشتر و چابکی در فرودهای فنی، و همچنین دارای فاصله برای تایرهای تا 45 میلی متر است.
مجهز به گروه بی‌سیم Sram Rival Etap AXS و ترمزهای دیسکی هیدرولیک و همچنین پایه صندلی کربنی HollowGram 27 SL KNØT، چرخ‌های DT Swiss CR1600 Spline و لاستیک‌های Vittoria Terreno Dry TNT است..
SuperSix EVO CX - که اخیراً با طراحی مخفیانه سیاه دیده شده است - بسیاری از ویژگی های مشابه SE را دارد. این در اطراف یک قاب ساخته شده است، بنابراین دارای لوله های هوا، کابل های مخفی و هندسه تهاجمی است.
Cannondale می‌گوید که با CX می‌خواست مرزهای عملکرد را از دوچرخه کراس SuperX قبلی خود جلو ببرد و با آوردن طرح EVO به خارج از جاده، این برند می‌گوید که توانسته در وزن و وات صرفه‌جویی کند.
در حالی که فاصله خودرو مانند SE است، CX به عنوان یک دوچرخه سیکلکراس طبق قوانین UCI به لاستیک های 33 میلی متری محدود شده است، اما Cannondale اشاره می کند که به این معنی است که قاب یک شکاف 13 میلی متری در هر طرف ایجاد می کند. این باید از گیر کردن گل، چمن و بقیه در سیستم جلوگیری کند.
CX با یک مجموعه گروهی Sram Force 1 و همان پایه صندلی HollowGram ارائه می شود، اگرچه رینگ های ارزان تر DT Swiss R470 از هاب های فرمول CL-712 استفاده می کنند و با لاستیک های Terreno Mix TNT Vittoria عرضه می شوند.
یک قدم به جلو، شما را به عقب برمی گرداند
برای کسی تعجب آور نیست که با توجه به قلمرو هر دو دوچرخه قیمت بالایی دارند.
سنگ‌ریزه SE برای شما ۴۶۰۰ پوند هزینه دارد در حالی که برای CX باید ۳۸۰۰ پوند سرفه کنید. هر دو دوچرخه اکنون در دسترس هستند.
