John Degenkolb: Cafe Racer

فهرست مطالب:

John Degenkolb: Cafe Racer
John Degenkolb: Cafe Racer

تصویری: John Degenkolb: Cafe Racer

تصویری: John Degenkolb: Cafe Racer
تصویری: Trek Domane de John Degenkolb: Café Racer do Project One 2024, مارس
Anonim

پس از یک تصادف وحشتناک، جان دگنکلب با دوچرخه سوار در مورد بهبودی، آنچه او را نگه می دارد و عشقش به نوع دیگری از دو چرخه صحبت می کند

صبح دوشنبه است و من در یک کافی شاپ کوچک در اوبرورسل، حومه فرانکفورت در آلمان نشسته ام. مانند بسیاری از مردم در سراسر شهر، من برای یک جلسه آماده می شوم.

در جنوب، دسته ای از آسمان خراش های درخشان، محل منطقه مالی فرانکفورت را مشخص می کند، جایی که دیروز نماهای شیشه ای عبور گروهی از دوچرخه سواران حرفه ای را در Rund um den Finanzplatz Frankfurt منعکس می کرد. در حال حاضر سوارکاران و ماشین های تیم به ایستگاه بعدی در تور UCI اروپا حرکت کرده اند، دروازه پایان و موانع برچیده شده اند و شهر به حالت عادی صبح دوشنبه بازگشته است.

در حالی که تنها چیزی که باقی می ماند خط پایانی است که در جاده نقاشی شده است، اهمیت این رویداد این است که شاهد بازگشت به دوچرخه سواری رقابتی یک بومی فرانکفورت بودیم، سوارکاری که نامش با بردهایش در هر دو میلان به طور پاک نشدنی در تاریخ ثبت شده است. -San Remo و Paris-Roubaix در 2015.

تور دو فرانس 2018: جان دگنکلب برنده مرحله 9 روی سنگفرش های روبایکس شد

جان دگنکلب
جان دگنکلب

همانطور که از پنجره کافه به افرادی که مشغول کار صبحگاهی خود هستند خیره می شوم، متوجه شخصیتی می شوم که به آرامی در وسط جاده قدم می زند که تصویرش با اطرافیانش در تضاد است. یک جفت عینک آفتابی تیره صورت او را زیر یک دستشویی از موهای سرکش پنهان می کند. یک ژاکت چرمی ضرب و شتم روی شانه های پهن او آویزان است و دستش کلاه ایمنی گرد موتور سیکلت را می چسباند. دست دیگر او به دلیل آتل آبی که به انگشت اشاره اش بسته شده است قابل توجه است. به نظر می رسد که به دنبال کسی است.

لحظه‌ای طول می‌کشد تا بفهمم کسی که این شخص دوچرخه‌سواری کمی ژولیده به دنبالش است، من هستم. و نام او جان دگنکلب است.

سقوط بدنام

"سلام، من جان هستم،" او با بی ادعایی در حالی که به من سر میز می پیوندد می گوید. نگاه می‌کنم که او ژاکتش را روی پشتی صندلی‌اش آویزان می‌کند، سپس در حالی که پیشخدمت با کاپوچینویش از راه می‌رسد، با خستگی در آن فرو می‌رود.

"بله، پس از دیروز هنوز خیلی خسته هستم، اما این کاملاً طبیعی است" او با لبخندی آگاهانه اذعان می کند که این مسابقه اولین مسابقه او از زمان مسابقات جهانی مسابقات جاده ای در ماه اکتبر بوده است. «مسابقه سختی بود، اما خوب است که دوباره طعم خون را در دهانم داشته باشم.» همان لبخند دوباره زیر سبیل ژولیده‌ای که دگنکلب مترادف با آن شده است، پخش می‌شود، قبل از اینکه فنجان کاپوچینوی بلند شده‌اش دوباره آن را بپوشاند.

Degenkolb در اولین سال حضور حرفه ای خود در سال 2011 با HTC-Highroad برنده مسابقات Rund um den Finanzplatz Frankfurt شد، اما پنج سال از مسابقه او به کارهای خانگی اختصاص داشت، و او به آن راه پیدا نکرد. پایان.

اگر چیزی باشد، رسیدن به خط استارت امسال، موفقیت بزرگ‌تری بعد از تصادف وحشتناکی بود که در ژانویه برای دگنکلب و پنج نفر از هم‌تیمی‌های غول‌آلپسینش در حالی که در حال تمرین در آلیکانته، اسپانیا بودند، رخ داد. او از ناحیه دست و بازوی چپش آسیب دید - که هنوز زخم های بنفش آن مشخص است - که او را برای نیم فصل اول محروم می کند و فرانکفورت بازگشت او به پلوتون را رقم زد.

جان دگنکلب
جان دگنکلب

"این کاملاً تصادفی بود که من آماده بودم دوباره در همان آخر هفته با فرانکفورت مسابقه دهم." بعد از تصادف تقریباً هیچ چیز نمی توانستیم برنامه ریزی کنیم زیرا به چیزهای زیادی در مورد بهبودی من بستگی داشت. هیچ‌کس نمی‌توانست پیش‌بینی کند که من چگونه یا چه زمانی برای مسابقه دوباره آماده خواهم شد، اما خوب است که در پایان فرانکفورت بود.»

از او می پرسم که از تصادف چه چیزی به یاد می آورد و با یادآوری این حادثه لبخند از چهره اش محو می شود.

زمانی برای فکر کردن وجود نداشت. در همان لحظه، درست قبل از سقوط، ما تمام تلاشمان را برای جلوگیری از آن انجام دادیم، اما فضایی وجود نداشت.»

شش سوار Giant-Alpecin در یک گروه سوار شده بودند که یک راننده - "یک راننده ماشین بریتانیایی" Degenkolb اشاره می کند - در سمت اشتباه جاده جلوی آنها ظاهر شد.

"به طور غریزی ذهن شما به شما می گوید که به سمت چپ بروید، اما در آن شرایط بهتر بود که ما به سمت راست برویم، زیرا وقتی راننده از خواب بیدار شد و فکر کرد: "اوه لعنتی، من هستم. از طرف اشتباه، "او مستقیماً به سمت ما سوار شد.

«بعد از چنین حادثه ای کاملاً در شوک هستید. انگشتم را دیدم، دیدم نیمه خاموش است. من خون زیادی دیدم، اما هیچ دردی نداشتم - که بعداً آمد. اولین واکنش همیشه این است که سعی کنید از جای خود بلند شوید و بدن خود را حرکت دهید، اما نکته ترسناک این بود که شش نفر بودند که زمین خوردند و همه ما پایین ماندیم. این نشان داد که تاثیر آن چقدر بزرگ بوده است.'

دگنکلب در حالی که صحنه را در ذهنش تکرار می کند به فضای خالی خیره می شود. سپس چشمانش به سمت بالا می رود تا با چشمان من تماس برقرار کند، قبل از اینکه ادامه دهد: «واقعاً از اینکه هیچ اتفاقی نیفتاده، سپاسگزارم. اینطور نیست که هیچ اتفاقی نیفتاده باشد، اما می‌توانست خیلی بدتر باشد.»

راه برگشت

جان دگنکلب
جان دگنکلب

روند بازیابی Degenkolb ادامه دارد. انگشت او در یک آتل باقی مانده است و او همچنان تحت درمان تخصصی در حالی که به مسابقه باز می گردد. او به من می‌گوید سخت‌ترین قسمت آغاز کار بود: «تو نمی‌دانی چه خبر است، نمی‌دانی چقدر طول می‌کشد تا بتوانی دوباره راه بروی، بدون درد حرکت کنی، بدون درد بخوابی. نیمه‌های شب از خواب بیدار می‌شدم و فقط امیدوار بودم که ساعت شش است تا بتوانم بلند شوم.»

درد جسمانی به کنار، طول نهایی بهبودی Degenkolb به این معنی بود که برنده میلان-سان رمو و پاریس-روبایکس در سال گذشته مجبور شد با درماندگی از کنار زمین به نبرد رقبایش بر سر شکوه Monument در بهار امسال نگاه کند.من کنجکاو هستم که بدانم او چگونه در چنین زمان بی انگیزه مثبتی باقی می ماند، و او پاسخ می دهد که ترفند این نیست که به گذشته نگاه کند، بلکه به آنچه پیش روی او است نگاه کند.

"من یک مسابقه دهنده هستم،" او با لبخند می گوید. «احساس عصبی بودن، ماهیت پر هیجان مسابقه دوچرخه‌سواری… شاید اعتیاد کلمه خیلی بزرگی باشد، اما من نمی‌دانم. من دوست دارم خودم را با سایر سوارکاران و با عملکرد خودم از مسابقه به مسابقه بسنجیم. به خصوص مسابقات یک روزه - برای من آنها اوج حرفه من هستند. شما یک شانس دارید. یک روز. و اگر عملکرد عالی نداشته باشید، باید یک سال دیگر صبر کنید.'

موفقیت باعث موفقیت می شود

اجرای دقیق این شانس های یک روزه توسط دگنکلب، پس از اینکه قبلاً در تورهای پاریس در سال 2013 و جنت وولگم در سال 2014 برنده شده بود، منجر به آنوس میرابیلیس در سال 2015 شد که نام او را به عنوان یکی از بزرگترین ها در جهان تثبیت کرد. ورزش امروز در واقع، همراه با مارسل کیتل، تونی مارتین و آندره گرایپل، دگنکلب خود را در خط مقدم یک تجدید حیات دوچرخه سواری در آلمان می بیند که تور گرند دیپارت 2017 به میزبانی دوسلدورف و تور آلمان دوباره در تقویم ایجاد می شود - رویدادهای بعدی. بازگشت پوشش زنده تور دو فرانس به تلویزیون آلمان در سال گذشته.

جان دگنکلب
جان دگنکلب

"این باعث افتخار من است که اکنون این موقعیت را دارم، اما این یک مسئولیت بزرگ است" دگنکلب در مورد نقش خود در جنبش می گوید. زمانی بود که ما سه تیم WorldTour [Milram، T-Mobile و Gerolsteiner – سپس ProTour] داشتیم. اکنون ما فقط یک مجوز داریم، اما حداقل یک مجوز آلمانی داریم [تیم غول‌آلپسین خودش]، و بورا [بورا-آرگون، تیم پرو کانتیننتال ثبت‌شده آلمان] نیز به دنبال چیزهای بزرگ‌تر و بهتری است. واقعاً خوب است که بتوانی در همه آن نقش بازی کنی.»

زمانی که خود دگنکلب یک سوارکار مشتاق بود و با تورینگر انرژی به رتبه‌ها می‌رسید - تیم آماتوری که او با مارسل کیتل اشتراک داشت و تونی مارتین نیز سال‌های نوپای خود را در آنجا گذراند - وضعیت کمی ناامیدکننده‌تر بود. مرگ T-Mobile، Gerolsteiner و Milram نتیجه رسوایی‌های دوپینگ متعددی بود که سواران آلمانی را درگیر می‌کردند، و متعاقباً عدم سرمایه‌گذاری حامیان مالی باعث شد که راداسپورت ویران شود.اما شاید همین عدم اطمینان بود که باعث شد Degenkolb مسیر نهایی خود را برای دوچرخه سواری انتخاب کند.

«من در آلمان شرقی در شهری به نام گرا به دنیا آمدم و پس از اینکه پدر و مادرم در چهار سالگی به بایرن [باواریا] نقل مکان کردند، در آلمان غربی بزرگ شدم. پدرم دوچرخه سوار بود و از زمانی که در بایرن زندگی می کردیم دوچرخه سواری را شروع کردم. سپس پس از اتمام مدرسه، تصمیم گرفتیم چیزی پیدا کنیم که به من اجازه دهد مسابقه دهم و همچنین تحصیلات داشته باشم.»

آن «چیزی»، که می تواند جایگزین شغلی بالقوه ای برای مسابقه در آب و هوای ناپایدار دوچرخه سواری آلمان باشد، نیروی پلیس است. ثبت نام در یک برنامه آموزشی پلیس در شهر زادگاهش گرا، دگنکلب 17 ساله را قادر ساخت تا رویای دوچرخه سواری حرفه ای خود را در کنار یک حرفه قابل پیش بینی تر دنبال کند.

"این یک انتخاب عالی بود،" او اظهار می کند. من 17 ساله بودم، به تنهایی، خارج از محل والدینم و زندگی خودم را داشتم. فکر می‌کنم این من را به عنوان یک شخص توسعه داد.

من تحصیلاتم را تمام کردم، و حالا به نوعی… به عنوان پلیس کار نمی کنم، او خفن می کند. اما من این توانایی را دارم که اگر بخواهم به عقب برگردم. آنها به من گفتند که می توانم کارم را انجام دهم - دوچرخه سواری را انجام دهم - و اگر بخواهم به عقب برگردم، این امکان وجود دارد. بنابراین این یک نوع برنامه پشتیبان است.»

جان دگنکلب
جان دگنکلب

به جای ژاکت و کلاه شطرنجی، اولین لباس حرفه ای دگنکلب یونیفرم تیم HTC-Highroad بود، جایی که او در اولین فصل خود در سال 2011 در شش مسابقه پیروز شد، چیزی که او آن را "یک عالی توصیف می کند". محیطی که در آن حرفه ای شوید. چرا؟ "آنها به من نشان دادند که اگر شانسی برای بردن چیزی وجود دارد، پس باید آن را دنبال کنی. حتی اگر احساس خوبی ندارید و فکر می‌کنید که پاهای خوبی ندارید، نمی‌توانید فرصت را از دست بدهید - نه تنها برای نتیجه بلکه برای احساس. اگر فقط بگویید، "آه، امروز روز من نیست، دفعه بعد تلاش می کنم"، پس از قبل دچار شکست ذهنی شده اید.نه، اگر فرصتی وجود دارد، باید آن را دنبال کنید. من هرگز آن درس را فراموش نکرده ام.»

این چشم انداز گروه HTC بود که دگنکلب می خواست وقتی تیم پس از اولین سال حضورش در آنجا منحل شد، پیدا کند، و او فکر می کند Giant-Alpecin [که در آن زمان Argos-Shimano نامیده می شد] آن را فراهم کرد.

"این جو بین سوارکاران است،" او می گوید. فلسفه تیم «همه برای یکی و یکی برای همه» است که در HTC نیز داشتیم. همه حاضرند برای یکدیگر کار کنند زیرا می دانید که اگر یک روز برای سوار X سخت کار کنید، روز دیگر او برای شما کار خواهد کرد.»

زمان سواری

بین یادگیری حرفه خود به عنوان یک جوان 17 ساله در Thüringer Energie، اثبات آن در HTC و اصلاح آن در Giant-Alpecin، فقط توانایی مسابقه و موتور Degenkolb نیست که به بلوغ رسیده است. او راه خود را به فرانکفورت پیدا کرد تا با همسرش لورا در زادگاهش زندگی کند، قبل از رفتن به چوب.

جان دگنکلب
جان دگنکلب

"قبلاً ما درست در مرکز زندگی می کردیم، واقعاً از دیروز به خط پایان نزدیک بودیم." آنجا عالی بود، با تضاد بین بارها، رستوران‌ها و مراکز خرید در مقایسه با سواری‌های آموزشی در تپه‌ها. اینجا در Oberursel ما به کوه‌ها نزدیک‌تر هستیم که برای تمرین بهتر است و همچنین برای پسرم که الان یک و نیم ساله است.»

پیش از این گفته شده بود که پدر و مادر بودن می تواند نگرش یک سوارکار را تغییر دهد، اما تولد Degenkolb Junior از نظر پدرش چنین کاری را انجام نداده است. از نظر مسابقه تغییر زیادی نمی کند، اما دیدگاه شما را نسبت به جهان تغییر می دهد. شما همه چیز را از یک منظر متفاوت می بینید، و این شگفت انگیز است، اما من آنقدر عاشق مسابقه هستم که بگویم، "خوب حالا من یک بچه دارم، دیگر نمی توانم آن را 100% بدهم."

تور دو فرانس 2018: جان دگنکلب برنده مرحله 9 روی سنگفرش های روبایکس شد

کف ته فنجان‌های ما مدت‌هاست که شروع به پوسته شدن کرده است، و با توجه به زمان، از همسفر آرامم می‌پرسم که آیا او هنوز هم نیاز دارد امروز سوار شود.

"نه،" پاسخ می آید.

"اوه، آیا امروز صبح بیرون رفتی؟" می پرسم.

"نه،" او دوباره با خنده ای خجالتی تکرار می کند، اما این که اولین مسابقه خود را در بیش از هفت ماه روز قبل سوار کرده است، مطمئناً یک روز تعطیل نمی تواند ضرری داشته باشد.

در حالی که ممکن است دوچرخه های پوشیده از کارت خارج شوند، بهانه کمی برای دگنکلب پوشیده از چرم وجود دارد که در چنین روزی آفتابی به دیگر علاقه سواری خود ادامه ندهد، و درخواست من برای دیدن موتورسیکلت او با خوشحالی برآورده شد.

"این یک مسابقه کافه‌ای است - یک کاوازاکی W650،" او می‌گوید در حالی که دوچرخه که روی پایه خود قرار گرفته و با یک تکیه معمولی کاملاً مناسب صاحبش است، در یک خیابان فرعی نمایان می‌شود. شما فرهنگ مسابقه کافه‌ها را می‌شناسید؟ ایده پشت آن این است که هر چیزی را که لازم نیست دور بریزید.»

هیچ‌زمانی که دوچرخه وارد زندگی شد، دوچرخه‌سوار از فرانکفورت، با آتل روی انگشتش و طعم دوباره خون در دهانش، پایش را روی آن پرتاب کرد، انگار واقعاً فقط دو چرخ است. یک ضرورت هستند.چه روبایکس باشد، چه سن رمو یا کافه، همانطور که جان دگنکلب نیم ساعت قبل گفته بود،

"من یک مسابقه دهنده هستم."

توصیه شده: