ترمزهای شیمانو خونریزی: راهنمای هشت مرحله ای برای ترمز با یک انگشت
اگر متوجه شدید که ترمزهای شما اسفنجی می شود، معمولاً نشانه آن است که ترمزهای شما نیاز به خونریزی دارند. با گذشت زمان هوا وارد خطوط هیدرولیک می شود و بر خلاف مایعات، هوا می تواند فشرده شود، که گاز گرفتن و احساس در اهرم را کاهش می دهد. راهنمای ما را دنبال کنید تا ترمزهای خود را تخلیه کنید و احساس تازگی کارخانه را به میله ها بازگردانید.
چگونه ترمزهای دیسکی جاده هیدرولیک Shimano را تخلیه کنیم
زمان صرف شده – 30-60 دقیقه
پول ذخیره شده - 30 پوند
اقلام مورد نیاز
- کیت خونریزی شیمانو
- روغن معدنی شیمانو
- پیچ گوشتی سر تخت
- کلیدهای آلن – 2.5mm، 3mm، 5mm
- دستمال کاغذی/پارچه
- دستکش
- محافظت از چشم
1. ابزار خود را جمع کنید و چرخ را بردارید
اگر مایع هیدرولیک روی روتور بزنید، لنت ها را آلوده می کند و نیروی ترمز به شدت کاهش می یابد. در یک طرف (جایی که روی آن رد نمی شوید) قرار دهید.
2. لنت های ترمز را بردارید
دوباره برای جلوگیری از آلودگی، لنت های ترمز را برمی داریم. یک گیره فنری کوچک در داخل کالیپر ترمز وجود دارد که فقط باید خارج شود. این را در مکانی امن نگهداری کنید زیرا به راحتی گم می شوند.
حالا پیچ نگهدارنده لنت را با یک پیچ گوشتی سر صاف باز کنید. لنت ها را به هم فشار دهید و باید از بالا خارج شوند و فنر لنت را با خود بیاورید. آنها را به یک طرف، به دور از هر گونه آلودگی قرار دهید.
3. فاصله پیستون را وارد کنید
فاصله‌گیر پیستون از بیرون آمدن پیستون از کولیس هنگام قرار گرفتن تحت فشار جلوگیری می‌کند. جاگذاری نکردن اسپیسر و بیرون ریختن پیستون با یک دنیا درد تمام می شود. ما از SRAM استفاده کرده‌ایم، زیرا دستکاری آن کمی ساده‌تر است.
4. ظرف مایع زباله را وصل کنید
در قسمت زیرین قسمت پشتی کولیس یک برآمدگی لاستیکی کوچک وجود دارد که می توان آن را جدا کرد و زیر آن نوک سینه خونریزی قرار دارد. شلنگ و نگهدارنده موجود در کیت خونریزی را وصل کنید و ظرف مایع زباله (یا کیسه در کیت اصلی) را محکم کنید.
5. ظرف مایع تازه را وصل کنید ورا پر کنید
کاپوت STI را جدا کرده و پیچ کوچک سیاه را پیدا کنید. این درگاه پر کردن مخزن سیال سیلندر اصلی است. با استفاده از کلید آلن 2.5 میلی متری آن را بردارید و در یک سمت قرار دهید. فنجان مایع پلاستیکی باید به درگاه باز رزوه شود، اگرچه مراقب باشید که رزوه ها را تراز کنید زیرا پلاستیک های روی فنجان به راحتی آسیب می بینند. دوشاخه را بردارید و تقریباً ¾ آن را با مایع تازه پر کنید.
6. شروع خونریزی
پیچ 3 میلی متری پشت کالیپر ترمز را باز کنید تا روغن معدنی تخلیه شود. مراقب باشید که پیچ را تا انتها باز نکنید - معمولاً فقط باید ¼ دور باز شود تا سیال جریان یابد.شما باید ببینید که مایع هیدرولیک در لوله ریخته می شود (احتمالاً تغییر رنگ داده است) و امیدوارم حباب هایی نیز وجود داشته باشد. مراقب مایع داخل لیوان پلاستیکی باشید و در صورت نیاز آن را پر کنید تا از تخلیه نشدن آن اطمینان حاصل کنید.
7. سیستم را به فشار بیاورید
هنگامی که حباب‌ها با مایع خارج نشدند، پیچ 3 میلی‌متری خونریزی را ببندید تا مایع متوقف شود. اهرم ترمز را فشار دهید تا محکم شود. اکنون در حالی که هنوز اهرم را فشار می دهید، پیچ تخلیه را دوباره باز کنید. مایع معمولاً پر از حباب بیرون می ریزد. در حالی که اهرم هنوز فشرده است، پیچ تخلیه را ببندید و اجازه دهید اهرم به حالت عادی خود بازگردد. پس از سه یا چهار تلاش، اهرم باید محکم شود، به طوری که وقتی فشرده می شود به سمت میله کشیده نشود یا احساس اسفنجی نداشته باشد.
گاهی اوقات اهرم سفت نمی شود و همچنان احساس اسفنجی می کند و به سمت میله می کشد. این نشانه ای از حبس شدن هوا در سیستم است. اگر این اتفاق افتاد کولیس را بردارید، چند ضربه به آن بزنید و اجازه دهید کم کم آویزان شود، سپس روند خونریزی را تکرار کنید.
8. شروع به مونتاژ مجدد
هنگامی که اهرم سفت شد، مطمئن شوید که پیچ 3 میلی متری هواکش بسته است و دوشاخه را دوباره در فنجان مایع پلاستیکی قرار دهید. پیچ فنجان را باز کنید و با یک کلید آلن 2.5 میلی متری، پیچ پورت پرکننده سیاه را دوباره وارد کنید. هر مایعی را با پارچه تمیز کنید، کاپوت لاستیکی را به حالت عادی برگردانید و مایع اضافی را دور بریزید.
در کولیس، شلنگ خونریزی را بردارید و بند لاستیکی را دوباره نصب کنید. مایع قدیمی را دور بریزید. کولیس و اطراف آن را پاک کنید تا مطمئن شوید که مایع هیدرولیک اضافی باقی نمانده است.اکنون می توانید فاصله دهنده پیستون را بردارید، لنت ها (با توجه به علامت های L/R) و چرخ را دوباره نصب کنید. عملکرد ترمز را با فشار دادن دوچرخه به سمت جلو قبل از اقدام به سواری بررسی کنید.
با تشکر از Park Tool برای ابزارها و Specialized for the Diverge.
