مشخصات فوق العاده نسبت به قیمت، اگرچه کیفیت سواری در جاده های بریتانیا عالی نیست
Decathlon تعدادی دوچرخه جاده ای با قیمت بسیار بالا به فروش می رساند که ون رایسل RR 920 CF در میان رده قرار دارد. با قیمت 2000 پوندی خود، با یک قاب کربنی، مشخصات چشمگیر و وزنی برای سایز متوسط 7.6 کیلوگرم عرضه می شود.
چند سال پیش، Decathlon تصمیم گرفت نام B'Twin سابق خود را به نفع Van Rysel کنار بگذارد و اکثر دوچرخه‌های جاده‌ای سطح بالاتر آن چنین نشان دارند. نام Triban برای ماشین‌های با قیمت پایین‌تر همچنان ادامه دارد.
قاب ون رایسل RR 920 CF قبل از تغییر نام است و برچسب UCI آن نشان دهنده نام قدیمی تر B'Twin است. این فریم‌ست توسط تیم زیر 19 سال AG2R La Mondiale مسابقه داده می‌شود - بنابراین نیاز به تایید UCI است.
Decathlon می گوید که مهندسان آن RR 920 CF را برای رقابت طراحی کرده اند، با ترکیبی از کربن مدول بالا و مدول متوسط و وزن فریم ادعایی 850 گرم، که در مقایسه با مجموعه فریم های بسیار گران تر از مارک های درخشان تر است. همانطور که شایسته چنین دوچرخه ای است، هیچ امکاناتی برای نصب گلگیر وجود ندارد.
اما شما مسیریابی کامل کابل داخلی را دریافت می کنید. قبل از ون رایزل، دوچرخه‌ای قدیمی‌تر با کابل‌های خارجی را سوار می‌کردم. تغییر نسبتاً بی اهمیت در کابل کشی داخلی باید یکی از بهترین ویژگی های دوچرخه های مدرن باشد که منجر به تعویض بسیار بهتر و نگهداری کمتر در شرایط زمستانی می شود.
کابل ون رایسل از طریق شیارهای عمیق زیر براکت پایینی عبور می کند، بنابراین برای حفظ جابجایی شیرین Shimano Ultegra همچنان باید آنها را تمیز و به خوبی روغن کاری کنید.
Van Rysel RR 920 CF را از Decathlon از اینجا بخرید
طیف وسیعی از گزینه های مشخصات
آزمایش Van Rysel RR 920 CF با یک گروه کامل Shimano Ultegra ارائه شده است. با 100 پوند بیشتر، علاقه مندان به Campagnolo می توانند Potenza داشته باشند، در حالی که همان قاب با نشان RR940 CF و با Ultegra Di2 یا Dura-Ace مکانیکی، هر دو با چرخ های Mavic Cosmic Pro تمام کربن، با قیمت 3500 پوند عرضه می شود.
RR 920 CF - مانند تمام محدوده فعلی ون رایسل - فقط ترمز رینگ است و شیوع روزافزون ترمزهای دیسکی را کاهش می دهد. اما در حالی که کالیپر عقب یک پایه استاندارد تک نقطه ای است، ترمز جلو از اتصال مستقیم به شاخک استفاده می کند که اهرم و قدرت توقف اضافی را فراهم می کند.
با توجه به اینکه ترمز جلو بیشترین تلاش را برای ترمزگیری می کند، انتخاب عاقلانه ای است که به پر کردن شکاف عملکرد با ترمز دیسکی کمک می کند و من متوجه شدم که قدرت توقف در شرایط مرطوب زمستانی بیش از حد کافی است.
ضریب دنده بالا
Van Rysel با یک ست زنجیر نیمه جمع و جور ۵۲/۳۶ مطابقت دارد. این انتخابی است که من معمولاً به یک دوچرخه کامپکت 50/34 روی دوچرخه‌های عملکرد محور ترجیح می‌دهم، که برای فرودهای سریع‌تر کمی سطح بالاتری را ارائه می‌دهد. اما در RR 920 CF، این به یک کاست 11-28 متصل می‌شود و دنده را به نسبت‌های بالاتر تغییر می‌دهد، بدون اینکه از طیف گسترده‌ای که گروه‌های نسل اخیر Shimano ارائه می‌کنند.
در اولین سواری‌هایم، جاده‌های سربالایی پیدا کردند که سعی می‌کردم دنده را پایین بیاورم، اما متوجه شدم که چرخ‌دنده‌هایم تمام شده است. وقتی به دنده‌های بالاتر عادت کردم، وسوسه شد که آن را در رینگ بزرگ در جاده‌های مواج سخت کنم - یک تمرین قوی برای تقویت قدرت، اما منجر به مصرف دوز DOMS در خانه می‌شود. همین امر در مورد صعودهای تندتر نیز صدق می‌کند، که در آن تلاش‌های خارج از زین معمولی بود.
افزودن برد به دوچرخه نباید مشکلی ایجاد کند. ون رایسل یک دستگاه قفس متوسط در عقب نصب کرده است که شیمانو آن را برای چرخ دنده های تا 34 دندان رتبه بندی می کند. بنابراین شما فقط باید نوار کاست را تعویض کنید تا محدوده بسیار وسیع تری برای تلاش کمتر هنگام فتح تپه ها فراهم کنید.این احتمالاً اقدامی برای صرفه جویی در هزینه توسط ون رایسل است که هنگام خرید دوچرخه به شما چنین دنده های بالایی می دهد.
ست چرخ کربن
اما به کنار کاست برد باریکتر، بقیه مشخصات ارزش بالایی دارند، نه فقط با Ultegra متوقف شوند. Van Rysel RR 920 CF با چرخ‌های Mavic Cosmic Carbon در بخش میانی عرضه می‌شود - انتخاب چشمگیر دیگری که بعید به نظر می‌رسد با این قیمت در ماشین‌های تولیدکنندگان اصلی پیدا کنید.
کربن کیهانی نام خود را رد می کند. این خودرو متعلق به نسل اول چرخ‌های کربنی Mavic است، جایی که بخش کربن شامل یک فیرینگ متصل به یک رینگ آلیاژی است. با این حال، این چیز بدی نیست، زیرا مسیر ترمز آلیاژی باعث توقف هوای مرطوب خوب می شود.
Mavic این روش ساخت را برای اتلاف گرمای خوب با استفاده از ترمزهای رینگ در فرودهای طولانی تر انتخاب کرد، زیرا نگران تخریب یا خرابی یک رینگ تمام کربنی بود.بنابراین بخش کربن با عمق 45 میلی متر غیر ساختاری است و به راحتی با فشار دست تغییر شکل می دهد. اما بخش بیضوی آن برای ارائه مزایای هوا طراحی شده است و وزن چرخش 1650 گرم است، بنابراین جرم اضافی زیادی وجود ندارد.
برخلاف اکثر چرخ‌های Mavic، چرخ‌های کربن کیهانی برای راه‌اندازی بدون لوله طراحی نشده‌اند. این یکی دیگر از جنبه های فناوری قدیمی Mavic است که در چرخ ها استفاده کرده است. با وجود این ایرادات، چرخ‌های Mavic شهرت بسیار خوبی برای دوام دارند، اما هر شکلی از چرخ‌های کربنی با قیمت 2000 پوندی RR 920 CF قابل مشاهده است.
چرخ‌های کربن کیهانی با تایرهای ۲۵ میلی‌متری Mavic Yksion، با الگوهای مختلف آج جلو و عقب عرضه می‌شوند. اگرچه پر جنب و جوش نیستند، اما احساس می کنند قوی هستند و چسبندگی چشمگیری دارند. مقابله با صعودها در جاده‌های خیس و کثیف زمستانی، ساییدن آن در پایین‌ترین دنده 36/28، تمایل بسیار کمی به لغزش وجود داشت.
بقیه کیت تکمیلی Van Rysel نیز نام تجاری است.یک میله و ساقه ددا وجود دارد که کابین خلبانی راحت با قطره ای کم عمق ایجاد می کند. به نظر من زین Fizik Antares نصب شده روی Van Rysel یکی از راحت‌ترین زین‌های موجود است. با یک پایه صندلی کربنی D شکل سفارشی جفت شده است که توسط یک گیره مخفی در لوله بالایی نگه داشته می شود.
سواری نسبتاً شلوغ
این فقط دنده سفت نیست که به جهت گیری عملکرد RR 920 CF اشاره می کند. کیفیت مستقیمی در سواری وجود دارد، با دقت در فرودهای ریلی و پیچ های سریع. قاب به نظر کشیده می‌شود و سفتی در براکت پایینی عریض PF86 وجود دارد که می‌تواند قدرت را در هنگام صعود و سرعت انجام دهد.
اما این تا حدودی به بهای راحتی سواری تمام می شود: در حین سوار شدن، صدای بسیار زیادی در جاده از طریق قاب به شما منتقل می شود. با این حال، ضربه‌های بزرگ‌تر به‌خوبی مدیریت می‌شوند، به لطف انعطاف‌پذیری قابل‌توجه در پایه صندلی کربنی.
برای دوچرخه‌ای که هدفش دوچرخه سواران تازه کار است، یا کسانی که به دنبال حفظ بودجه هستند، ون رایسل RR 920 CF یک پکیج چشمگیر ارائه می‌کند - فقط از این ماشین متمرکز بر عملکرد انتظار راحتی زیادی نداشته باشید.
Van Rysel RR 920 CF را از Decathlon از اینجا بخرید
Spec
| قاب | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| گروه | Shimano Ultegra |
| ترمز | Shimano Ultegra، اتصال مستقیم به چنگال |
| Chainset | Shimano Ultegra، 53/36 |
| کاست | Shimano Ultegra, 11-28 |
| میله | Deda Zero 2 |
| ساقه | Deda Zero 2 |
| Seatpost | کربن D شکل Van Rysel |
| زین | Fizik Antares |
| چرخ | Mavic Cosmic Carbon، Mavic Yksion 25mm لاستیک |
| وزن | 7.6 کیلوگرم (متوسط) |
| تماس | decathlon.com |
