موتورسوار BMC قدرت واقعی خود را نشان داد و سریعترین پیروزی تاریخ پاریس-روبایکس را نشان داد
این یک پاریس روبای داغ و عصبی بود که بیشتر شبیه جنگ فرسایشی علیه لیدی لاک و گرمای غیرقابل فصل بود تا نبرد با سنگفرش ها.
پیتر سیگان قهرمان جهان دوباره با دو وسیله مکانیکی دچار سرنوشت بی‌رحمانه‌ای شد، و همراه با تام بونن نتوانستند با سرعتی که میانگین سرعت بالای ۵۰ کیلومتر در ساعت را در دو ساعت اول سواران می‌ساختند، این زوج در نهایت تسلیم واقعیت شدند. حدود 20 کیلومتر بیرون.
اما سواری روز به گرگ ون اورمات (BMC Racing) تعلق داشت که با ستون‌های پلاستیکی اشتباه، انباشته کردن، تعویض دوچرخه و یک سرعت در آخرین لحظه برای پیروزی در Roubaix تعلق داشت. جلوتر از زدنک استیبار (Quick-Step) و سباستین لانگولد (Cannondale Drapac) حرکت می کند.
سریعترین پاریس-روبایکس در تاریخ - 45 کیلومتر در ساعت - روزی نیست که ون اورمات هرگز فراموش کند.
سکوی پاریس-روبای ۲۰۱۷. عکس: ASO
Paris-Roubaix 2017: چگونه سقوط کرد
سواران ساعت 10:17 صبح از یک Compiegne که از قبل گرم بود بیرون آمدند و به سمت روبای خشک دیگری نگاه کردند، یازدهمین نفر متوالی. به نظر می رسد دمای هوا به اوایل دهه 20 برسد و در چند کیلومتر اول همه چیز ساکت است، تنها اقدامی که یک شکست آزمایشی 10 نفره برای دوربین ها می تواند فاصله را تا 10 ثانیه افزایش دهد.
سرعت بی امان است، و در ساعت اول، میانگین سرعت راکبان 50.9 کیلومتر در ساعت است، بنابراین جای تعجب نیست که تا 200 کیلومتر طول بکشد تا اولین استراحت باقی بماند، مایکل مورکوف و مدس اشمیت، سواران کاتوشا، فاصله 22 ثانیه ای را باز می کنند. به عنوان بخشی از یک استراحت پنج نفره.
با 163 کیلومتر مانده به پایان، استراحت 5 نفره سه نفر است، اما توانسته است فاصله دهه 40 را با حسن نیت یانیک مارتینز (دلکو مارسی)، ژله والیز (لوتو سودال) و میکائیل دلاژ (FDJ) باز کند..
تا زمانی که بخش اول، 2.2 کیلومتر از ترویزویل تا اینچی، به فاصله 47 ثانیه نزدیک شود.
پیلوتون تعقیب کننده همانگونه است که باید باشد، آسمان و Quick-Step سرعت را با ایان استنارد و لوک روو با سرعتی مضحک با بونن و همکاران تنظیم می کنند.
در بخش دوم، فاصله تا 1 متر 5 ثانیه است زیرا سواران به 800 متر کشش Viesly-Quievy سنگفرش نزدیک می شوند.
همه چیز همانطور است که باید باشد تا زمانی که یک سوارکار از لبه عبور کند و باعث یک تصادف بزرگ در جلوی بسته شود که شامل لوکاس ویسنیوسکی قطب آسمان تیم جوان و الیور ناسن می شود.
در همین حال، مارتینز توسط والایز و دلاژ کنار گذاشته می شود، که با گروه تعقیب و گریز به رهبری آندره گریپل، پیشتازی را در 55 ثانیه به بخش سوم می برند.
به نظر می رسد که والیس و دلاژ با تکان دادن سر به یکدیگر، شکست خود را پذیرفته اند، پلوتون از 9 کیلومتری مسیر آسفالت استفاده کرده است تا دوباره جمع شوند و بپیوندند، اما درست زمانی که استنارد دومین مسابقه بدشانسی خود را تجربه می کند. پس از شمع - پنچر کردن و سپس باید یک بخش را روی یک لاستیک پنچر سوار کنید - واندربورگ بلژیکی بزرگ از AG2R La Mondiale به دو نفر می‌پیوندد که به سرعت حرکت کمک می‌کند و فاصله تا 23 ثانیه و به دیگران نشان می‌دهد که چگونه انجام شد.
تونی مارتین یکی دیگر از روزهای موتور سواری خود را سپری می کند، به سختی در جلوی دسته سوار می شود، مخالفان را به همراه جان دگنکلب و ساگان، که آن را در جلو در راه راه های قهرمان جهان خود با هم مخلوط می کنند، دراز می کند.
تحمل گرگ ون آوارمات و سواران BMC او که تصمیم می گیرند کنترل پلوتون را در دست بگیرند، تقریباً همزمان با سوراخ کردن برنده سال گذشته، مت هیمن، خیلی سخت است.
هرچند همه چیز دریانوردی ساده نیست: یک گلوگاه بداهه در جاده ناشی از ستون های پلاستیکی نامناسب تقریباً سواران BMC را از بین می برد.
Van Avarmaet فکر می کرد که شانس او باید تا زمانی که در دومین بار درگیر شود و در نتیجه باعث تغییر دوچرخه برای بازیکن بلژیکی شود که پریشان به نظر می رسد.
از سر دسته او خود را 50 ثانیه از پشت می بیند. یک ضربه ظالمانه.
اغلب آرنبرگ بخشی است که رقبای اصلی را "انتخاب" می کند، اما در یک روز خشک 2.4 کیلومتر با سهولت نسبی ارسال می شود، تنها قربانی دلاژ است که توسط یک پلوتون به رهبری ماتئو ترنتین مصرف می شود. گام سریع با یک ساگان خوش اندام روی چرخش.
Sylvain Chavanel (Direct Energie) موفق می شود از جایی که دلاژ متوقف شده است، ادامه دهد، و پس از اینکه والیس از یک کرنر عبور کرد، Chavanel خود را با Vanderburgh پیشتاز می بیند، 28 ثانیه جلوتر و 45s بالاتر از Van Avarmaet، که در یک جهنم قرار می گیرد. تغییر دهید تا خودش را به داخل برگرداند.
خبرها از مدتها قبل منتشر شده است که نیکی ترپسترا، برنده سال 2015، آن را رها کرده است، و لارس بوم همچنین به نظر می رسد که روز او ممکن است یک فرسودگی باشد، زیرا او از گروه تعقیب کننده پس از یک مسابقه مکانیکی فاصله گرفته است، اما در همین حین در والایز و شاوانل جلویی به دام افتاده اند و ساگان، به وضوح احساس ضعف (یا این یک پیام رادیویی بود؟) در ون آوارمات و بونن تصمیم می گیرد حمله کند، با هم تیمی بورا، بودنار، قبل از اینکه جاسپر استیوون و دانیل اوس ایتالیایی به او ملحق شوند، تصمیم می گیرد حمله کند. BMC).
متأسفانه برای ساگان یک مکانیک ظاهری سرعت او را کند می کند و او و بودنار دوباره جذب می شوند زیرا اوس و استیوون فاصله خود را تا 30 سالگی خوب می کنند.
پس بوم! بونن راه اندازی می شود و به نظر می رسد که روشن است، اما هیجان به زودی فروکش می کند زیرا آشکار می شود که او فقط پیچ ها را می چرخاند و می خواهد گندم را از کاه جدا کند تا پنجمین برد پاریس-روبای خود را به دست آورد.
با کمی بیش از 30 کیلومتر باقی مانده، هنوز مسابقه برای همه وجود دارد، اما سرعت و هوای خشک تاثیر خود را گذاشته است و سواران خسته به نظر می رسند.
همچنین باعث تلفات دوچرخه سیگان می شود، زیرا او سوراخ می کند و زمین می زند، شانس وحشتناکی برای اولین بار در کمپین کلاسیک او نیست.
برای بدتر شدن اوضاع، تعویض چرخ به طرز دردناکی کند است. اوس 21 ثانیه جلوتر مسابقه می دهد و استیبار، لانگولد و رولندز در تعقیب هستند. امیدواریم که اوس پشیمان نشود که دم اسبی خود را لاورنت فیگنون کند.
در تمام این مدت Van Avarmaet تغییر زندگی را انجام داده است و به گروه تعقیب کننده اصلی به رهبری Zdenek Stybar (Quick-Step) ملحق شده است که شامل سوارکار ایتالیایی زیر 23 سال Sky's Gianni Moscon است.
Oss همچنان صندلی ردیف جلو را دارد اما 16 ثانیه را نسبت به بخش بیست و دوم روز از دست داده است. با 24.5 کیلومتر مانده به پایان، Oss سرانجام توسط گروه Van Avarmaet بلعیده شد.
بونن در حال تعقیب 34 های سخت است، همراه با هیمن و سیگان، که پس از تعویض آهسته چرخ خود بهبود یافته اند. به هیچ وجه تمام نشده است، اما آنها باید بیشتر تلاش کنند.
Andre Griepel ظاهر می شود و هنوز در ترکیب است. استایبار باید فکر کند، خودش مسئولیت را بر عهده بگیرد و خطر فاصله گرفتن از هم تیمی بونن را بیشتر کند، یا برای کمک به بلژیکی بازنشسته کند.
به همین ترتیب، آیا بونن باید خطر تعقیب هم تیمی خود را داشته باشد؟ آیا او می‌تواند تنها با چند سوارکار فرار کند؟
دندان‌های دندانه‌دار Carrefour de l'Arbe خود را نشان می‌دهد و استیبار همچنان قوی به نظر می‌رسد، مانند Moscon. بونن با برنی آیزل تعقیب می کند، با 30 سالگی فاصله دارد، اما ون آوارمات و شرکتش هم ادامه می دهند. سیگان پخته به نظر می رسد، در 53 ثانیه به سمت عقب حرکت می کند.
اما در فاصله 6 کیلومتری Moscon خاموش است، Boonen در حال دود است و تنها Sebastian Langeveld (Cannondale-Drapac)، استیبار و Van Avarmaet هستند که احتمالاً پیروز می شوند. آیا Stybar می تواند اولین برنده تاریخ جمهوری چک Roubaix باشد؟
Van Avarmaet و Stybar تسلیم نمی شوند، و به نظر می رسد چند کلمه انتخابی را با هم رد و بدل می کنند، و این Langeveld است که بی سر و صدا به عنوان دو نفر دیگر از آن بهره برده است، جایی که فقط یک برنده می تواند به عنوان برنده وجود داشته باشد. زنگ به صدا درآمده است.
دوران سه گانه مانند پیست سواران باتجربه، همه به جز ایستادن در پیست، سپس بنگ! از هیچ جا Mosocn با Jasper Stuyven از Trek-Segafredo به سرعت می‌پیوندد، دوی سرعت را مجبور می‌کند و استیبار را مجبور می‌کند از جلو برود.
اما بالاخره یک Avermaet که در موقعیت خوبی قرار گرفته است، می تواند متر استیبار را از خط ضربه بزند و بگیرد.
