تقریباً ۸۰٪ از مردم مایلند مسیرهای دوچرخه سواری مجزا در شهرهای بریتانیا را ببینند

فهرست مطالب:

تقریباً ۸۰٪ از مردم مایلند مسیرهای دوچرخه سواری مجزا در شهرهای بریتانیا را ببینند
تقریباً ۸۰٪ از مردم مایلند مسیرهای دوچرخه سواری مجزا در شهرهای بریتانیا را ببینند

تصویری: تقریباً ۸۰٪ از مردم مایلند مسیرهای دوچرخه سواری مجزا در شهرهای بریتانیا را ببینند

تصویری: تقریباً ۸۰٪ از مردم مایلند مسیرهای دوچرخه سواری مجزا در شهرهای بریتانیا را ببینند
تصویری: آیا دوچرخه‌سواری در «بزرگراه‌های بزرگ» می‌تواند شهرهای ما را تغییر دهد؟ سفر در مسیر دوچرخه سواری لندن 2024, ممکن است
Anonim

آخرین نظرسنجی خواستار ایجاد مسیرهای دوچرخه‌سواری بیشتر و سرمایه‌گذاری بیشتر در دوچرخه‌سواری است

نظرسنجی از مردم در هفت شهر بزرگ در سراسر بریتانیا نشان داده است که از هر پنج نفر، چهار نفر خواهان مسیرهای دوچرخه‌سواری محافظت‌شده‌تر در جاده‌ها هستند تا دوچرخه‌سواری را ایمن‌تر کنند.

در نظرسنجی انجام شده توسط Sustrans، از ۷۷۰۰ نفری که مورد بررسی قرار گرفتند، ۷۸٪ گفتند که می‌خواهند مسیرهای دوچرخه‌سواری جداگانه را افزایش دهند تا دوچرخه‌سواری را در شهرهایشان ایمن‌تر کنند، حتی اگر این فضا را برای ترافیک جاده‌ای دیگر محدود کند..

از همان افرادی که با آنها صحبت شد، بیش از دو سوم گفتند که دوچرخه سواری بیشتر در داخل شهر آنها را به مکانی بهتر برای کار و زندگی تبدیل می کند.

نظرسنجی که توسط موسسه خیریه دوچرخه سواری بریتانیا Sustrans تهیه شده است بخشی از ویدیوی Bike Life (در بالا) و ارزیابی دوچرخه سواری در هفت شهر بریتانیا - بلفاست، بیرمنگام، بریستول، کاردیف، ادینبورگ، منچستر بزرگ و نیوکاسل است.

Bike Life با یک نفر از هر شهر صحبت کرد و داستان دوچرخه سواری خود را تعریف کرد، خواه رفت و آمد به مدرسه باشد یا محل کار یا دوچرخه سواری برای تفریح.

فراتر از درخواست‌ها برای دوچرخه‌سواری‌های تفکیک‌شده‌تر، این نظرسنجی همچنین نشان داد که از بین کسانی که گفته‌اند هرگز دوچرخه سواری نمی‌کنند، ۷۴٪ از مسیرهای مجزا حمایت می‌کنند که سه چهارم آنها خواستار سرمایه‌گذاری بیشتر در دوچرخه‌سواری هستند.

شش شهر از هفت شهر مورد بررسی - به استثنای بیرمنگام که اطلاعات در آن در دسترس نبود - فقط 19 مایل مسیر دوچرخه سواری دارند که از ترافیک جدا شده است که به طور میانگین کمی بیش از سه مایل در هر شهر است.

طبق گفته خاویر بروس، مدیر عامل Sustrans، این آخرین نظرسنجی به عنوان درخواستی برای دولت عمل می کند تا به شکست خود در تامین بودجه دوچرخه سواری در بریتانیا رسیدگی کند.

از مکزیکو سیتی تا منچستر، شهرداران سراسر جهان با این واقعیت بیدار می شوند که شهرهایشان باید حول محور مردم طراحی شود، نه وسایل نقلیه موتوری و سرمایه گذاری در دوچرخه سواری و پیاده روی کلیدی برای حرکت شهرشان است. بروس گفت و بهبود سلامت و نشاط اقتصادی.

در زمان کاهش بودجه برای دوچرخه‌سواری در بریتانیا - خارج از لندن و اسکاتلند - ما از دولت‌ها در همه سطوح می‌خواهیم تا با سرمایه‌گذاری در مسیرهای مجزا که دوچرخه‌سواری در شهرهای ما را جذاب می‌کند، برای رفع نیازهای مردم همکاری کنند. ، ایمن و راحت.'

توصیه شده: