انجمن دوچرخه سواران حرفه ای عکس هایی از پوشش های روتور دیسک پلاستیکی پست می کند و می گوید "ما در مسیر هستیم"
CPA (انجمن دوچرخه سواران حرفه ای) دیروز تصاویری از پوشش روتور دیسک پلاستیکی را فاش کرد که به عنوان بخشی از گفتگو با کمیسیون تجهیزات UCI، می گوید در حال بررسی است.
'دیروز گروه کاری کمیسیون تجهیزات [UCI] برای برآورده کردن خواسته‌های CPA و سواران روی ترمزهای دیسکی گامی به جلو برداشته است: شروع تحقیقات در مورد نگهبان امنیتی، CPA گفت. "ما در مسیر هستیم، از اینکه گوش دادید متشکریم!"
تصاویر دو روتور روتور را نشان می دهد. یک نسخه سیاه و خاکستری از چیزی که به نظر می رسد یک پوشش هواکش مشابه است که از یک باله به کالیپر ترمز متصل می شود، با سوراخی برای عبور محور.
با پوشش زیاد روتور، کاملاً قابل تصور است که اگر مشکل ایمنی در روتورهای ترمز دیسکی وجود داشته باشد، این سپرهای پلاستیکی می توانند آن را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
ترمزهای دیسکی ابتدا در سال ۲۰۱۵ به عنوان بخشی از آزمایشی به پلوتون حرفه ای معرفی شدند، که در سال ۲۰۱۶ پس از اینکه فرن ونتوسو یک ضربه روی پایش را به ترمز دیسکی نسبت داد، که باعث غوغا در مورد نگرانی های ایمنی ناشی از آن شد، کنار گذاشته شد. وجود ترمزهای دیسکی.
CPA از نحوه معرفی آزمایش ناراضی بود، اما هرگز کاملاً مخالف استفاده از ترمزهای دیسکی نبود.
"ما مخالف فن آوری و نوآوری نیستیم و نمی خواهیم حامیان مالی را ناامید کنیم تا دیگر روی ورزش ما سرمایه گذاری نکنند." پس از حادثه Ventoso Cyclist. ما فقط می‌خواهیم فعلاً آن را تعلیق کنیم و به دنبال راه‌حل بهتری باشیم.»
این آزمایش در آغاز سال جاری مجدداً معرفی شد و پس از حوادثی مانند Owain Doull که ادعا کرد یک روتور پای او را در تصادف بریده است، دوباره با مخالفت برخی از سوارکاران مواجه شد.
بدون در نظر گرفتن، سایر سوارکاران همچنان از آنها قهرمان می شوند، و تیم های متعددی در طول فصل 2017 از آنها استفاده کرده اند.
مشخص نیست کمیسیون تجهیزات UCI که از نمایندگانی از سراسر جهان ورزش دوچرخه سواری از جمله CPA تشکیل شده است، در چه مرحله ای از تحقیقات است. یا در واقع اگر قرار باشد این پوشش روتور - یا مشابه آن - را در آینده نزدیک ببینیم.
این واقعیت که تحقیقات در حال انجام است، مطمئناً برای بسیاری از مردم دلگرم کننده خواهد بود.
