با وجود اینکه اکثر مردم بریتانیا می توانند دوچرخه سواری کنند، کمتر از یک سوم این کار را یک بار در سال یا بیشتر انجام می دهند
نظرسنجی انجام شده توسط شرکت اشتراک دوچرخه بدون اسکله ofo و YouGov نشان داد که علیرغم اینکه 93 درصد از جمعیت بریتانیا می توانند دوچرخه سواری کنند، تنها 32 درصد آنها بیش از یک بار در سال دوچرخه سواری می کنند.
این جدیدترین تحقیق از ofo و YouGov ارقام گویایی را ارائه می دهد که نشان می دهد بریتانیا در تلاش است تا مردم را بیشتر دوچرخه سواری کند.
از 2,059 نفری که نظرسنجی آنلاین نماینده را تکمیل کردند (اندازه نمونه نسبتاً کوچک)، کمتر از یک سوم از کسانی که می توانند دوچرخه سواری کنند، گفتند که این کار را بیش از یک بار در سال انجام می دهند، که نشان می دهد که خطوط دوچرخه جدا شده می تواند کمک کند. آنها دوچرخه را بیشتر انتخاب می کنند.
این نظرسنجی نشان داد که 56٪ از کسانی که مورد سؤال قرار گرفتند، عواملی را نشان دادند که به آنها کمک می کند بیشتر دوچرخه سواری کنند، با خطوط جدا شده دوچرخه تا حد زیادی بزرگترین عامل.
این به دنبال همان نظرسنجی است که نشان می دهد 68٪ از افرادی که می توانند به محل کار خود سوار شوند، به دلیل نگرانی های مربوط به ایمنی در جاده، این کار را نمی کنند و 41٪ می گویند که در صورت عدم توانایی در دوچرخه سواری در یک خط جدا، احساس آسیب پذیری می کنند.
به طور دلگرم کننده ای، 38٪ از کارگران بریتانیایی گفتند که در گذشته با دوچرخه به محل کار خود رفته اند، و اکثریت قریب به اتفاق آنها مزایای بهداشتی و هزینه را به عنوان استدلال خود ذکر کرده اند.
این نظرسنجی توسط شرکت هم‌رسانی دوچرخه بدون اسکله ofo انجام شده است که دوچرخه‌های قابل اجاره را در چهار شهر در بریتانیا - آکسفورد، کمبریج، نوریچ و لندن - با هدف ارائه یک حمل و نقل پایدارتر در برخی از بریتانیا ارائه می‌کند. شلوغ ترین شهرها.
مدیر عملیات بریتانیا در ofo Joseph Seal-Driver، پیشنهاد کرد که با افزایش زیرساخت های دوچرخه سواری در کنار طرح های کرایه دوچرخه، افراد بیشتری نسبت به قبل می توانند سوار شوند.
"پیشرفت در فناوری به این معنی است که دوچرخه سواری نباید به کسانی که دوچرخه دارند محدود شود، زیرا رشد طرح های دوچرخه سواری و بدون اسکله باعث می شود سوار شدن بر دو چرخ برای مردم آسان تر از همیشه باشد." گفت: Seal-Driver.
'با وجود پیشرفت در سال‌های اخیر، هنوز تعداد زیادی دوچرخه‌سوار بالقوه دست‌نخورده در آنجا وجود دارد که به دلیل نگرانی‌های ایمنی، تقاطع‌های شلوغ و کمبود زیرساخت به تعویق افتاده است.
"پیام به برنامه ریزان شهری و مقامات محلی واضح است: ما باید دوچرخه سواری را ایمن تر، آسان تر و قابل دسترس تر کنیم - با شروع مسیرهای دوچرخه سواری جدا، مسیرهای امن تر و گزینه های بیشتر برای دوچرخه سواران.".
