اسطوره دوومیدانی آلمانی آندره گریپل به دوچرخه سوار می گوید چرا فکر می کند علم بیش از حد در ورزش وجود دارد
قبل از اینکه همه‌گیری جهانی ویروس کرونا منجر به تعلیق همه مسابقات دوچرخه‌سواری شود، با آندره گریپل برای یک پرسش و پاسخ گسترده به گفتگو نشستیم
دوچرخه سوار: شنیدیم که در ژوئن سال گذشته به بازنشستگی فکر می کردید. آیا این درست است؟
André Greipel: دقیقاً، وقتی از Critérium du Dauphiné خارج شدم، این افکار من بودند. آماده توقف بودم، اما خانواده ام، مربی ام و همه مرا متقاعد کردند که ادامه دهم. بنابراین برای من، حتی انجام تور دو فرانس در سال گذشته موفقیت بزرگی بود.فقط حضور در آنجا و تمام کردن در پاریس معنی زیادی داشت.
Cyc: زمان شما با تیم فرانسوی Arkéa-Samsic چگونه بود؟ آیا کناره گیری از WorldTour به ProContinental در این مرحله از حرفه خود برای شما عجیب بود؟
AG: نه، من واقعاً خوشحال شدم که چالش انتقال به وضعیت ProConti با Arkéa-Samsic را دریافت کردم. اما این فقط یک وضعیت است. این تیم کاملاً حرفه ای بود، و واقعاً خوب بود که با فرهنگ متفاوتی آشنا شوید و زبان دیگری را نیز یاد بگیرید.
مسابقه های خوبی هم داشتیم، اما بیماری باکتریایی که در اوایل فصل از آن رنج بردم کمکی نکرد. سوارکاران حداکثر تلاش خود را کردند و نتیجه ای نداشت. من فقط احساس نمی کردم که بتوانم با آن تیم قدمی فراتر بروم.
نمی‌خواهم در نهایت خیلی به گذشته نگاه کنم، بنابراین بسیار سپاسگزارم که به من اجازه دادند از قرارداد خارج شوم و روی یک پروژه جدید کار کنم.
Cyc: اکنون به کشور استارت‌آپ اسرائیل نقل مکان کرده‌اید، آیا نقش خود را به‌عنوان برنده مرحله می‌بینید یا به‌عنوان مربی برای سوارکاران جوان‌تر؟
AG: امیدوارم هر دو باشد. اعتماد مدیران به من این فرصت را می دهد تا با تیمی اختصاصی در اطرافم برای دوی سرعت بروم. باید بگویم استعداد وجود دارد تا این اتفاق بیفتد، بنابراین امیدوارم در موقعیت خوبی برای پیروزی در مسابقات باشم.
Cyc: چند روز پیش از موزه هولوکاست به عنوان بخشی از کمپ آموزشی در اسرائیل بازدید کردید. اگر آلمانی بودن در یک تیم اسرائیلی چه احساسی دارید؟
AG: فکر می کنم به عنوان آلمانی ها باید پیوسته با گذشته خود مقابله کنیم. البته وقتی به موزه می روید کاملا احساسی است. مطمئناً وقتی آلمانی هستید احساس راحتی نمی‌کنید، اما باید فکر کنید که ما نمی‌توانیم گذشته را تغییر دهیم.
Cyc: شما ۱۵ سال است که یک دوچرخه سوار حرفه ای بوده اید. در این مدت چه تغییراتی در پلوتون دیده اید؟
AG: بیشتر و بیشتر علمی می شود. الان همه فقط به اعداد فکر می کنند. بسیاری از سوارکاران دیگر تصمیم خود را نمی گیرند، تیم عمدتاً در حال تصمیم گیری در مورد همه چیز است.
Cyc: آیا فکر می کنید این باعث بهتر شدن رقابت شده است یا باعث شده است که مسابقات و مسابقه دهندگان کمی خسته کننده تر شوند؟
AG: از دیدگاه من، فکر می کنم بسیار مهم است که هنگام مسابقه به خودتان گوش دهید، تا خودتان نیز تصمیم بگیرید. بنابراین سعی می‌کنم ایده‌های خودم را شکل دهم و از غرایز خودم پیروی کنم، چیزی که همیشه از آن استفاده می‌کردم.
من نسبت به روش‌های جدید کار ذهنی باز دارم، اما در نهایت همیشه به غریزه‌ام بازمی‌گردم.
Cyc: ملت نوپا اسرائیل از دوچرخه های دارای ترمز دیسکی به صورت استاندارد استفاده خواهد کرد. آیا نگران انتقال از ترمزهای رینگ هستید؟
AG: نه، من واقعاً آن را دوست دارم. من می گویم ترمزهای دیسکی امنیت بیشتری را ارائه می دهند. هنگامی که در دمای 40 درجه سانتیگراد پایین می آیید، نگران چسب نگه داشتن لاستیک روی رینگ هستید و این احتمال وجود دارد که ترمز بیش از حد رینگ را بیش از حد داغ کند و باعث جدا شدن لاستیک شود.من همیشه به آن فکر می کنم.
حداقل وزن UCI قدیمی است، بنابراین رسیدن به زیر ۶.۸ کیلوگرم با دوچرخه ترمز دیسکی کار سختی نیست. گذر محور در حال حاضر امنیت و سفتی بیشتری ارائه می دهد، بنابراین به هر حال دیگر نیازی به حداقل وزن نیست. همچنین متوجه شدم که هنگام دویدن روی دوچرخه‌های دیسکی واقعاً می‌توانید سفتی بیشتری را از طریق اکسل احساس کنید.
Cyc: شایعه حاکی از آن است که شما در طول تلاش‌های دوی سرعت، فریم‌های کربنی را شکسته‌اید. آیا حقیقتی در آن وجود دارد؟
AG: خوب، من چند زنجیر را شکستم، اما نمی‌دانم که دوچرخه کاملی در حین دویدن بشکند.
Cyc: وقتی در پایان مسابقه 2000 وات برق می دهید، چه چیزی در ذهن شما می گذرد؟
AG: در پایان روز فقط سعی می کنید پدال ها را تا حد ممکن فشار دهید. اما مطمئناً وقتی بعد از یک مسابقه طولانی به یک سرعت می‌رسید، دیگر 1، 900 یا 2،000 وات فشار نمی‌آورید.
شاید بتوانم 1700 وات یا بیشتر فشار دهم. در تمرین می توانید کارهای بیشتری انجام دهید زیرا لازم نیست از قبل تلاش زیادی انجام دهید. اما این همیشه نقطه قوت من بود - من مثل بقیه هواداران نیستم، به خصوص برخی از دوندگان سرعت در حال حاضر.
Cyc: آیا سرعتی از حرفه شما وجود دارد که با علاقه بیشتر به یاد داشته باشید؟
AG: چند سرعت خوب وجود دارد که به ذهن می رسد. در واقع من تمام دوی سرعت هایم را از حافظه می دانم – در هر کدام چه اتفاقی افتاده است. اگر بخواهم یکی را به عنوان مورد علاقه خود انتخاب کنم، اولین باری بود که در شانزلیزه برنده شدم. این به این دلیل است که از موقعیتی که من در آن بودم، پیروزی غیرممکن به نظر می رسید. فکر می‌کنم در آن مرحله نهایی از جایگاه هشتم یا نهم آمده‌ام و همچنان توانستم آن را ببرم.
وقتی نوبت به دوی سرعت در شانزه لیزه می رسد، سعی می کنید بعد از سه هفته مسابقه، آخرین قدرت را از پاهای خود خارج کنید. من فکر نمی کردم - فقط تمام تلاشم را کردم.
Cyc: آیا زمانی که شروع به کار کردید به دوندگان سرعتی توجه کرده باشید؟
AG: چند دونده خوب در اطراف بودند. الساندرو پتاکی استایل فوق العاده زیبایی داشت. وقتی در حال دویدن بود خیلی سفت به نظر می رسید. در عین حال من واقعاً به هیچ دونده سرعتی علاقه نداشتم زیرا بیشتر روی پیشرفت خودم تمرکز می کردم.
Cyc: مدام در مورد وگان شدن دوچرخه سواران حرفه ای می شنویم. آیا این چیزی است که شما باید در نظر بگیرید؟
AG: من آن را تحسین می کنم اما نتوانستم آن را انجام دهم. من غذا را خیلی دوست دارم.
Palmarès
آندره گریپل
سن: 37
ملیت: آلمانی
افتخارات
تور دو فرانس: برد ۱۱ مرحله، ۲۰۱۱-۲۰۱۶
Giro d'Italia: بردهای 7 مرحله، 2008-17
Vuelta a España: 4 برد مرحله، رده بندی امتیاز، 2009
مسابقات قهرمانی مسابقات جاده ای کشور: اول، 2013، 2014، 2016
