عکس پایان مرحله 9 فقط یک داستان جزئی در روزی بود که تور دو فرانس 2017 را تکان داد
Arrivée / Finish - Étape 9 / Stage 9 - Tour de… by tourdefrance
Rigoberto Uran (Cannondale-Drapc) یک روز متاثر از تصادف و دراماتیک را در تور دو فرانس ۲۰۱۷ برد. او پیروزی را از وارن بارگویل (تیم سان وب) در یک عکس پایان گرفت، پس از اینکه وارن بارگویل با این باور که برنده شده است به سمت سکو هدایت شد.
بزرگترین خبر روز جدایی ریچی پورت (BMC Racing) و گراینت توماس (Team Sky) بود. هر دوی آنها در یک روز بزرگ برای رده‌بندی عمومی کلی، در حوادث جداگانه دچار آسیب‌های پایان مسابقه شدند.
فرود نهایی، جایی که پورت از مسابقه خارج شد، شاهد شکاف های بزرگی بین سوارکاران کلیدی تور دو فرانس امسال بودیم.
Romain Bardet (AG2R La Mondiale) جوکر خود را بازی کرد و از پشت گروه به جلو رفت و سپس صاف شد، زیرا بقیه فرودین ها پس از دیدن پایین رفتن پورته با احتیاط به گوشه ها نزدیک شدند.
سقوط پورت دن مارتین (طبقات سریع استپ) را که به اشتباه خودش زمان را در GC از دست داد، سرنگون کرد.
تعقیب باردت، که به دنبال رهبر تنها بارگیل بود، فابیو آرو و یاکوب فوگلسانگ (آستانا)، رهبر کلی کریس فروم (تیم آسمان) و اوران بودند.
بحثی بین گروه چهارجانبه آغاز شد که چه کسی قرار است روی دویدن صاف تا خط پایان کار کند.
در این بین، باردت را گرفت و بلافاصله از هموطنش بارگیل گذشت که گروه فروم به او پیوست.
لیدر AG2R به تنهایی پیش رفت، اما با پنج سوارکار که در کنار هم چکش می زنند و به خوبی با هم کار می کنند، برتری 0:19 او با 6.8 کیلومتر مانده به خط ممکن است تخلیه غیر ضروری مخزن باشد.
بنابراین، لذت سواری بارد به ماهیت تهاجمی آن و عشق او به مسابقه است، پس به خاطر تلاش و سرگرمی به او احترام بگذارید.
بیشتر، نایرو کوئینتانا (موویستار)، سایمون یتس (اوریکا-اسکات) و جورج بنت (LottoNL-Jumbo) و میکل لاندا (تیم اسکای) - که در صعودهای نهایی با مشکل مواجه شدند - با مارتین و شروع به تعقیب رقبای کلیدی خود کردند. باخت آنها بیش از یک دقیقه به نظر می رسید و بنابراین شانس آنها در مجموع احتمالاً به پایان رسیده است.
کنجکاو بود که ببینم سواران دیگر، همگی با کمبود زمانی نسبت به فروم، به او کمک می کنند تا بارده را بازگرداند، زمانی که می توانستند او را تحت فشار قرار دهند و منزوی کنند.
بارد در فاصله 2.2 کیلومتری پایان پایان گرفتار شد و جای خود را در گروه گرفت. اوران، با استفاده از تنها دو چرخ دنده روی یک دوچرخه شکسته، قبل از اینکه فروم وارد یک پیچ شود، سرعت را در پیش گرفت.
فوگلسانگ و آرو سپس شروع به تاکتیک بازی کردند، اولی حمله کرد و رهبر تیمش را رها کرد تا نفس تازه کند.
سپسفروم به جلو فشار آورد و وقتی وارد قیف پایانی مار می شدند، هیچکس نتوانست دور او بیاید. دوی سرعت باز شد و سه نفر برتر به اندازه‌ای نزدیک بودند که تایید برنده کمی به تعویق بیفتد.
مرحله 9: یک روز بزرگ در تور دو فرانس 2017
در جایی که به طور گسترده ای صحنه ملکه تور دو فرانس 2017 نامیده می شد - علیرغم روزهای وحشتناک دیگری که در پیش بود - صعود از پرچم شروع شد و به سختی تا اواخر روز ادامه یافت.
با این حال، همانطور که موضوع مسابقه امسال است، خط پایان در قله صعود نهایی نبود، بلکه یک فرود سریع از Col du Chat و یک مسابقه نهایی نسبتا صاف، سوارکاران را به پایان رساند. از 181.5 کیلومتر.
گروه عظیمی از سوارکاران در یک جدایی از آغاز روز پیشروی کردند. در میان 38 نفری که موفق شدند، پنج سوار تیم Sunweb حضور داشتند و آنها سرعت بخش زیادی از مراحل اولیه را تعیین کردند.
Primoz Roglic (LottoNL-Jumbo) حداکثر 20 امتیاز را از بالای سر کل دو بیچه کسب کرد و او را به صدر مجازی در مسابقات پادشاه کوهستان رساند.
تاکنون وقت استراحت 6:15 برتری داشت که به این معنی بود که کارلوس بتانکور (Movistar) بیش از سه دقیقه زردپوش مجازی بود.
AG2R La Mondiale، که به دنبال کردن تیم Sky در سراسر فرانسه برای بقیه مسابقه راضی نبود، جدایی را روشن کرد و در گروه پیراهن زردها به میدان آمد.
حملات هماهنگ باعث شد که AG2R به طور همزمان سرعت جدایی و گروه مدعیان را افزایش دهد.
تیم فرانسوی سه موتورسوار را در مرحله جدایی قرار داد و در سراشیبی از Col de Biche حرکت کرد که گروهی را که قبلاً کاهش یافته بود، کاهش داد.
در همین حال، باردت، رهبر تیم AG2R به جلو در گروه مدعیان کلی آمد و نشان داد که او هنوز هم یکی از بهترین فرودندگان در رده های حرفه ای است.
در همان سراشیبی توماس به سختی پایین آمد و در اثر جراحاتش مجبور به ترک مسابقه شد.
خارج شدن توماس از مسابقه ضربه بزرگی به مدافع عنوان قهرمانی فروم خواهد بود، اما او همچنان در گروه مدعیان پیشرو تعداد زیادی داشت.
حتی برای هم تیمی های خودش خیلی خوب است، باردت را می توان دید که در حالی که از افرادی مانند فروم و پورت دور می شود، به آنها اشاره می کند.
آرو و مارتین توانستند به سه گانه AG2R که به سرعت در حال حرکت بودند بچسبند.
سه سوار تیم اسکای پل را به گروه Bardet رساندند، اما رهبر مسابقه، فروم یکی از آنها نبود. ستوان ارشد او میکال کویتکوفسکی تعقیب و گریز را آغاز کرد تا همه چیز را به هم برگرداند.
دو گروه به هم برگشتند و مزیت - از نظر نیروی انسانی - به تیم اسکای رسید.
با 83 کیلومتر مانده به خط پایان، جدایی روز - که از نظر تعداد زیاد بود - به 5 نفر پیشرو کاهش یافت، که همگی به دنبال شکوه یک برد در مرحله بودند و شاید چند روز با رنگ زرد در صورت فاصله زمانی. همانطور که بود باقی ماند.
Tiejs Benoot (Lotto-Soudal)، الکسیس Vuillermoz (AG2R La Mondiale)، Bauke Mollema (Trek-Segafredo)، Barguil و Roglic یک دقیقه جلوتر از گروه تعقیب کننده سوار شدند و گروه Froome 4 نفر دیگر.:30 پایین.
تعقیب‌کنندگان به رهبری Betancur دوباره به پنج رهبر پیوستند و این بدان معنا بود که کلمبیایی دوباره رهبر مجازی در جاده‌ها بود.
در آن گروه مایکل متیوز (تیم سان وب) بود که در پایین آمدن پرچم قرار گرفت و انگیزه اصلی او نقاط سبز رنگ موجود در خط سرعت متوسط بود.
این پس از پنج صعود طبقه بندی شده انجام شد، بنابراین احتمال اینکه دونده های خالص بیشتری در شکار باشند، صفر بود.
سایر سواران این گروه عبارتند از: سیمون گشکه (تیم سان وب)، جارلینسون پانتانو (Trek-Segafredo)، یان باکلانتز (AG2R La Mondiale)، تونی گالوپین (لوتو-سودال)، دانیل ناوارو (کوفیدیس).
متیوز امتیازهای سرعت متوسط را جمع آوری کرد و سپس برای Barguil کار کرد. از آنجا گالوپین و باکلانتز از دیگر سوارکاران جدا شده دور شدند و به زودی حدود یک دقیقه فاصله داشتند.
متیوس و گشکه اولین کسانی بودند که پاپ زدند و بارگویل را برای 37 کیلومتر پایانی بدون پشتیبانی باقی گذاشتند.
آرو حمله می کند در حالی که فروم به دوچرخه جدید نیاز دارد
Aru attaque alors que Froome a un problem… by tourdefrance
فروم در دامنه‌های پایین‌تر مونت دو چت دچار آسیب مکانیکی شد - به نظر می‌رسید که قدرت را با چرخ دنده‌هایش از دست داده است - در این مرحله آرو حمله کرد و بقیه افراد مورد علاقه دنبال کردند.
سپس رقبا سرعت خود را کاهش دادند و به فروم آسیب دیده اجازه دادند که پس از تعویض دوچرخه در یک نمایش ورزشی قابل تحسین تماس خود را دوباره به دست آورد.
آرو بعداً اظهار داشت که هنگام شتاب گیری فروم از مشکل مکانیکی فروم آگاه نبوده است.
هنگامی که رهبر تیم آسمان دوباره با هم تماس گرفت، فوگلسانگ شانس خود را در جبهه امتحان کرد و بقیه خوشحال به نظر می رسیدند که او را رها کردند.
فروم در کنار آرو قرار گرفت و می شد دید که در حال صحبت کردن است. نه چندان دور از جاده، فروم و آرو شانه‌هایشان را لمس کردند و دومی تقریباً نزدیک لبه جاده متوقف شد و تقریباً با تعدادی از تماشاگران برخورد کرد.
لیدرهای روی صحنه به یکدیگر حمله کردند و ضدحمله کردند، تا زمانی که گالوپین شکست خورد و بارگویل به تنهایی در ابتدای مسابقه پیش رفت.
بعضی از سوارکاران جدا شده که از گروه‌های اصلی تف انداخته شده بودند، در حالی که گروه GC آنها را گرفت، چسبیدند، اما به نظر نمی‌رسید که تهدیدی برای ایفای نقش در مراحل پایانی یک مرحله نمایشی باشند.
در میان آنها Vuillermoz بود که یک بطری را به رهبر تیم خود Bardet داد و پشت آن گروه تکان خورد.
Louis Meintjes (امارات تیم امارات) اولین نفر از رهبران تیم بود که فاصله گرفت و به زودی آلبرتو کونتادور (Trek-Segafredo) از گروه مدعیان خارج شد.
آرو از جاده خارج شد اما به زودی سر جایش نشست، که پورت آن را به عنوان دعوتی برای رفتن تلقی کرد. این حرکات یتس را به دردسر انداخت اما فروم، باردت، کوینتانا، اوران و مارتین در تماس بودند.
مارتین نفر بعدی بود که پاهای خود و رقبای خود را آزمایش کرد و پورت به زودی از اوج عبور کرد و باعث آرامش در سرعت شد.
استیج و شانس های کونتادور در مجموع - در حال حاضر مورد بحث - در دامنه های بالایی مونت دو چت ناپدید شدند.
به‌سرعت متوالی مارتین، آرو و کوئینتانا همگی با مشکل مواجه شدند و مزیت فوگلسانگ از بین رفت. آرو دوچرخه‌اش را همه جا پرت کرد، اما راه خود را به سمت گروه کلیدی برگشت.
در بالای قله، بارگیل همچنان تنها رهبر بود که امتیاز کافی برای صعود به صدر رده بندی کوهستان را به دست آورد.
همه با هم، فوگلسانگ، فروم، آرو، باردت، پورته و مارتین فرود تعیین کننده را آغاز کردند.
پورته و مارتین پس از اینکه پورت توانست از جاده خارج شود، از سطح زمین عقب برود و مارتین را پایین بیاورد، روی زمین دیده شدند.
پس از دریافت مقداری کمک مکانیکی خنثی، مارتین توانست از صحنه دور شود اما مسابقه پورت به پایان رسید.
رادیو Raceسپس گزارش داد که مرد کوییک استپ بلافاصله پس از آن دوباره سقوط کرد. پورت هنگام سوار شدن به آمبولانس اورژانس، هوشیار بود و در حال صحبت بود.
همه اینها به نفع بارگیل بود زیرا او می‌توانست مسابقه خود را در جلو سوار کند، بدون اینکه تحت تأثیر سواری هیچ رقیب دیگری قرار بگیرد.
از آنجا سواران در تعقیب مرحله و شانس بهبود موقعیت خود در طبقه بندی عمومی بودند.
تور دو فرانس 2017: مرحله 9، نانتوآ - Chambéry (181.5 کیلومتر)، نتیجه
1. Rigoberto Uran (Col) Cannondale-Drapac، در 5:07:22
2. وارن بارگویل (فرهنگ) تیم Sunweb، در همان زمان
3. کریستوفر فروم (GBr) تیم آسمان، st
4. رومن بارد (فرهنگ) AG2R La Mondiale، خیابان
5. فابیو آرو (ایتا) آستانه، خیابان
6. یاکوب فوگلسنگ (دن) آستانه، خیابان
7. جورج بنت (NZl) LottoNl-Jumbo، در 1:15
8. میکل لاندا (اسپانیا) تیم آسمان، st
9. دانیل مارتین (ایرلندی) طبقات سریع استپ، خیابان
10. Nairo Quintana (Col) Movistar، st
Tour de France 2017: 10 برتر رده بندی عمومی بعد از مرحله 9
1. کریستوفر فروم (GBr) تیم آسمان، در 38:26:28
2. فابیو آرو (ایتا) آستانه، ساعت 0:18
3. رومن بارد (فرهنگ) AG2R La Mondiale، در 0:51
4. Rigoberto Uran (Col) Cannondale-Drapac، در 0:55
5. یاکوب فوگلسانگ (دن) آستانه، ساعت 1:37
6. دانیل مارتین (ایرلندی) طبقات سریع استپ، در 1:44
7. Simon Yates (GBr) Orica-Scott، در 2:02
8. Nairo Quintana (Col) Movistar، در 2:13
9. میکل لاندا (اسپانیا) تیم آسمان، در 3:06
10. جورج بنت (NZl) LottoNl-Jumbo، در 3:53
