سوارکار میچلتون-اسکات می خواهد برنده مسابقه جاده ای ژیرو دیتالیا و المپیک در سال 2020 شود
سایمون یتس در سال 2020 به Giro d'Italia بازخواهد گشت تا "غریزه قاتل" را که احساس می کند در این فصل از دست داده بود، دوباره کشف کند.
سوارکار میچلتون-اسکات در سال ۲۰۱۸ وارد صحنه گرند تور شد و ۱۳ مرحله پیشتاز ژیرو شد و سه مرحله را برنده شد و تنها دو روز مانده به پایان به‌طور چشمگیری محو شد. با این حال، او با برنده شدن Vuelta a Espana در اواخر همان سال جبران کرد.
یتس ژیرو این فصل را در میان برگزیدگان آغاز کرد، اما نتوانست تاثیری مشابه ۱۲ ماه قبل داشته باشد و در نهایت در مجموع بدون پیروزی در مرحله هشتم شد.
با نگاهی به گذشته، این بازیکن لنکستری آمادگی خود را برای مسابقه به عنوان یکی از مشکلات کلیدی که به عملکرد ضعیف او کمک کرد، اشاره می کند و به Cyclist گفت که قصد دارد نحوه رویکردش به ژیرو را برای سال 2020 مجدد ارزیابی کند تا از تکرار اشتباهات مشابه جلوگیری کند.
یتس به Cyclist گفت: «تشخیص یک اشتباه سخت است، اما چیزی که ما برای سال 2020 در حال تغییر آن هستیم این است که چگونه در ساخت ژیرو مسابقه می دهم.»
'هر مسابقه ای که امسال قبل از ژیرو سوار شدم، برای برنده شدن سوار نشدم، آنها را سوار کردم تا آماده شوند، در حالی که در سال 2018، هر مسابقه ای که وارد شدم، برای برنده شدن و تهاجمی سوار شدم.
امسال رفتم تا در پاریس-نیس فرم بگیرم و سپس از آدام [یتس، برادرش] در Volta a Catalunya حمایت کنم. من تا زمان ژیرو که یک اشتباه بود، هرگز تا حد مرگ مسابقه ندادم. من آن غریزه قاتل را از دست دادم، تفاوت بین برد و باخت.'
علاوه بر رویکرد تهاجمی خود در مسابقات اوایل فصل، یتس زمان بیشتری را نیز روی دوچرخه تایم تریل صرف خواهد کرد.ژیرو سال آینده سه تایم تریل انفرادی به طول کل 58.8 کیلومتر خواهد داشت. تعیین کننده ترین از این سه مرحله باید مرحله 14 باشد، یک آزمایش غلتکی 33.7 کیلومتری از طریق کشور Prosecco.
برای Yates، اینجاست که می توان Maglia Rosa را به جای مراحل کوهستانی مرتفع به Passo Stelvio و Sestriere انتخاب کرد.
من به مسیر ژیرو نگاه کردم، نه با جزئیات پزشکی قانونی، اما به اندازه کافی برای دانستن آن سخت به نظر می رسد. یتس گفت: آزمایش‌های زمانی طولانی‌تر از آنچه قبلاً در ژیرو انجام داده‌ام است و می‌تواند تأثیر بیشتری نسبت به کوه‌ها داشته باشد.
به کوهنوردان این روزها نگاه کنید، همه بسیار شبیه هم هستند. تفاوت زیادی وجود ندارد، شما یک روز 20 ثانیه می کنید و روز بعد 10 ثانیه از دست می دهید. در حالی که در TT، شما می توانید چند دقیقه از دست بدهید و من آن را دیده ام. من هر سال در TT بهتر می شوم - حتی سال گذشته یکی را بردم.
در حالی که ژیرو بزرگترین جاه طلبی یتس برای سال 2020 را نشان می دهد، این بازیکن 27 ساله نیز نیم نگاهی به مسابقه جاده ای المپیک توکیو در ماه اوت دارد. او هنوز مسیر را به طور کامل ارزیابی نکرده است، اما جاه طلبی های شخصی برای المپیکی شدن دارد.
او همچنین معتقد است که وقفه بین ژیرو در ماه مه و مسابقه جاده ای المپیک در ماه آگوست به او زمان کافی می دهد تا برای هر دو مسابقه اوج بگیرد، چیزی که او اذعان دارد که با مسابقه دادن در تور دو فرانس نمی تواند انجام دهد. در ژوئیه.
برای من، فاصله بین تور و المپیک بسیار کوتاه است. یتس گفت: شخصاً باید به اختلاف زمانی و آب و هوا عادت کنم و اگر به المپیک بروم، برنده خواهم شد.
بدیهی است که بزرگترین چیز این است که ابتدا به عنوان بخشی از آن تیم چهار نفره انتخاب شویم، که برای سوارکارانی که باید از آنها انتخاب کنیم سخت خواهد بود. این اول، گرفتن یک مکان است. اما اگر آنجا باشم، زود می روم تا به آب و هوا عادت کنم و به آن شکافی مناسب بدهم.
با این حال،رویاهای صورتی در ژیرو و طلایی در بازی های المپیک، به طور موقت در پس زمینه می جوشند. یتس در حال حاضر در حال لذت بردن از یک استراحت کوتاه به خانه در Bury برای دوره کریسمس قبل از جت به استرالیا قبل از سال نو برای شروع آماده سازی برای Tour Down Under در ژانویه.
در حالی که باید از آرامش خانه در شمال در حوالی کریسمس لذت برد، یتس خوشحال است که بازگشت او به خانه فقط یک بازدید پروازی است.
من به تازگی از یک کمپ تمرینی در زیر آفتاب گران کاناریا به باران و سرمای شمال آمده ام. یتس گفت: من گاهی در روز کریسمس سوار می شوم، اما امسال به خودم این روز را مرخصی می دهم، مگر اینکه با پدرم یک روز راحت را انتخاب کنم.
"بازگشت به خانه با دمای 2 درجه و باران می تواند یک واقعیت خوب باشد، اما خوشبختانه من مجبور نیستم این کار را اغلب انجام دهم."
