جارو، بی پایان و گهگاه ترسناک، ورزشگاه یکی از دراماتیک ترین میدان های ورزش است
زاویه بانکداری در ولودروم سر کریس هوی در گلاسکو 45 درجه است. این یک گرادیان 1:1 یا 100٪ است. این شیب دارترین مسیر در بریتانیا است. ایستاده در کوت دازور - نوار خنثی آبی درست در زیر تخته‌های جنگلی - برج‌های بانکی مانند یک موج گسترده و مواج از کاج سیبری بر فراز شما می‌نشینند.
آخرین باری که من آنجا بودم، پیست باید به مدت 10 دقیقه بسته می شد، در حالی که آنها پس از استفراغ یک سوارکار باشگاه جوان در طول یک جلسه تمرین، تمیز می کردند. مشخص نبود که این نتیجه تلاش یا سرگیجه بوده است، اما به نظر می‌رسد این مسیر آبی گواهی مناسبی برای قدرت مکانی است که در آن قوانین فیزیک به اندازه کتاب قوانین UCI مهم هستند.
چه یک پیست قدیمی در فضای باز یا یک میدان داخلی سرپوشیده مدرن، پله‌دروم‌ها با دستورات عادی ما در مورد فضا و شکل مطابقت ندارند. این مسیر بی‌پایان دعوتی برای سرعت است، و آن را به خانه طبیعی برای تلاش‌های ثبت ساعتی تبدیل می‌کند، در حالی که هندسه کاملاً متقارن برای حواس شگفت‌انگیز است.
اسکاتفورد لارنس، دوچرخه‌سوار سابق و تاریخ‌دان سابق مسابقه می‌گوید: «این منحنی‌های کنجکاو و کنجکاو بخشی از تجربه بصری معمول ما نیستند، بلکه متعلق به دنیای فضایی هستند که بسیار متفاوت از دنیایی است که معمولاً در آن زندگی می‌کنیم. موزه دوچرخه. «در مرکز یک پله‌دروم، شما در کنار مسیر قرار گرفته‌اید، اما طول و عرض محصور در هنگام مشاهده از بیرون بسیار بیشتر از تصور است و نوعی جلوه دوچرخه‌سواری تاردیس ایجاد می‌کند.»
پیشگامان موسیقی الکترونیک آلمانی و طرفداران دوچرخه سواری Kraftwerk زمانی که در سال 2009 در منچستر ولودروم اجرا کردند، آنچه را لارنس "دیگر بودن مسیرهای دوچرخه سواری" می نامد پذیرفتند.در حالی که موفق شدند «تور دو فرانس» را اجرا کنند، تیم تعقیب‌کننده تیم بریتانیایی برنده مدال طلای المپیک - گراینت توماس، اد کلنسی، جیسون کنی و جیمی استف - با لباس‌های آبی و قرمز خود به روی تخته رفتند. فقط یک راهرو می‌توانست میزبان چنین نمایشنامه‌ای از هنر، موسیقی و ورزش باشد.
در آستانه کنسرت، رالف هوتر، بنیانگذار Kraftwerk، که زمانی که گروه در دهه 70 تور داشتند، 100 مایل گذشته را با دوچرخه به هر مکان می‌رفت، در مصاحبه با یک روزنامه‌نگار موسیقی، ترانه‌هایی درباره دوچرخه‌سواری بیان کرد: دوچرخه سواری انسان-ماشین است. این در مورد پویایی است، همیشه مستقیم به جلو ادامه می دهد - جلو، بدون توقف. هنرمندان واقعاً متعادلی وجود دارند که می توانند در حالت سکون ایستاده بمانند، اما من نمی توانم این کار را انجام دهم. همیشه رو به جلو است کسی که می ایستد می افتد.»
مربی من در ولودروم منچستر زمانی که چند سال پیش برای اولین بار با دوچرخه پیست دولان با دنده ثابت به روی تخته رفتم، کمی بدبین تر بود.
«هرگز رکاب زدن را متوقف نکن،» او گفت. اگر خیلی سریع پیش بروید، از دوچرخه پرت خواهید شد. اگر خیلی کند پیش می‌روید، بانکداری را پایین می‌آورید.»
پیش از اینکه جرات – و سرعت – به دست آوردم تا بالای «خط ماندگار» آبی گام بردارم، چندین دور طول کشید. زمانی که در نهایت از بالای آگهی های نقاشی شده در مسیر بالا رفتم، در واقع سردتر از سطح زمین احساس می کردم. و وقتی دوباره روی خط مستقیم فرو رفتم، به نظر می رسید شکمم یکی دو ثانیه طول می کشد تا به من برسد. من فوراً درگیر شدم.
«حالتی شبیه ذن می‌توان به دست آورد که دستیابی به آن در جاهای دیگر روی دوچرخه دشوار است. جذابیت ولودروم خلوص آن است. ورزشگاه لندن 2012 استانداردهای جدیدی را با سادگی و زیبایی معماری خود تعیین کرد که منعکس کننده ویژگی های کلیدی ورزشی است که برای ساخت آن ساخته شده است.'
این روزها، سادگی دوچرخه سواری اغلب در سردرگمی اجزای ناسازگار و لوازم جانبی مد لباس از بین رفته است. اما در ولودروم، به اصول ساده و زیبای خود باز می گردد - یک مسیر بی پایان بدون مانع، یک دوچرخه بدون ترمز یا دنده.
بله، مسابقات جاده‌ای می‌تواند نمایش‌های دراماتیک خود را به نمایش بگذارد، اما مناظر کمی وجود دارد که به‌اندازه تعقیب تیمی در یک پله‌نوردی جذاب باشد: حداکثر چهار دوچرخه‌سوار در هماهنگی کامل و بدون درز، پرواز در اطراف مسیر به‌گونه‌ای که انگار دارند. یک ارگانیسم منفرد هستند، چرخ‌هایشان فقط میلی‌متر از هم فاصله دارند، کلاه ایمنی هوا و گیره‌هایشان روکشی ماشین‌مانند به آنها می‌دهد که «دیگری» محیط اطرافشان را منعکس می‌کند. (مایه تاسف است که وقتی گراینت توماس و همکاران در جریان کنسرت Kraftwerk بیرون آمدند، ترجیح دادند به جای چند تمرین دقیق برای تطبیق با موسیقی متن تپنده، چند دور افتخاری و نامرتب انجام دهند.)
حمله درومها
Velodromes به اولین روزهای دوچرخه‌سواری بازمی‌گردد، زمانی که راهی در دسترس برای عموم برای مشاهده این ورزش جدید و هیجان‌انگیز (و سطح بهتری برای مسابقه نسبت به جاده‌های ناهموار) ارائه کردند. یکی از قدیمی ترین در جهان در پارک پرستون، برایتون، در سال 1877 افتتاح شد و هنوز هم مورد استفاده قرار می گیرد، مسیر اصلی آن در سال 1936 با آسفالت دوباره ظاهر شد.
برخی از ولودروم ها بهتر از بقیه بودند. اسکاتفورد لارنس مسیرهای مختلف اروپایی را به یاد می آورد که در آن گذار از بانکداری مستقیم به منحنی آنقدر ناگهانی بود که «به یک تمرین تپه نوردی ناگهانی و یک فرود به همان اندازه نگران کننده نیاز داشت». یکی از پیست‌هایی که مدت‌ها تخریب شده بود در مونستر، آلمان، در پیچ‌ها به قدری شیب‌دار و تنگ بود که سوار شدن در پشت یک موتور گام‌به‌گام، «نیروهای G را تولید کرد که پتانسیل آن را داشت که موتورسوار یا موتورسوار خاموش شوند».
میراث ولودروم‌های بریتانیا – که اکنون دارای عرصه‌های سرپوشیده با کلاس جهانی بیشتری نسبت به مجموع فرانسه و ایتالیا است – برتری آن در پیست و تعداد پیست‌سوارانی است که در جاده‌ها به موفقیت رسیده‌اند.
برای ادی راد، اثر ضربه‌ای این به جذابیت ولودروم‌ها می‌افزاید: «در کدام ورزش دیگر می‌توانید همان مکان را با بهترین‌های جهان به اشتراک بگذارید، و قهرمانان جهان کجا باید منتظر بمانند. برای اینکه شما قبل از شروع جلسه خود را به پایان برسانید؟'
