هندسه مسابقه ایتالیایی Basso علیرغم تلاش برای اضافه کردن انطباق، در نوسان کامل است. اما این دلیل بیشتری برای دوست داشتن آن است
سال گذشته این زمان هنوز از وجود نیکرز، گاو 6 فوتی 3 اینچی از استرالیا مطلع نشده بودیم. دکتر دره خواننده رپ هنوز پرونده علامت تجاری خود را علیه دکتر درای متخصص زنان از دست نداده بود. ظفر دلفین ناامید از نظر جنسی مجبور به بستن یک ساحل فرانسه نشده بود. و رسانه های خبری همچنان در مورد چیزهایی گزارش می کردند که برگزیت نبودند.
ممکن است در 12 ماه اتفاقات زیادی بیفتد، مانند باسو که نسخه ترمز دیسکی دوچرخه جاده ای دیامانته خود را عرضه کند.
من رینگ بریک دیامانت را بهار گذشته آزمایش کردم و واقعاً از آن لذت بردم. بلند، کم و تهاجمی، به سختی فضای کافی برای تایرهای 25 میلی‌متری وجود داشت و با 23 میلی‌متر مشخص شد. این یک دوچرخه مسابقه ای کلاسیک ایتالیایی بود.
برای سال 2019 دیامانت به شکل دیسک و لبه ادامه می‌یابد، اما باسو آن را تا حدودی بلندتر کرده است، حرکتی که به جرأت می‌توانم برای افزایش جذابیت آن در بازار انبوه با نرم کردن موقعیت تهاجمی آن طراحی شده است.
مدلی که من سوار آن هستم، Diamante SV است - یک وجه تمایز مهم زیرا نسخه SV هندسه تند مدل قبلی را حفظ می کند، در حالی که شامل برخی تغییرات اساسی در طراحی است.
گیج هستید؟ مهم نیست، بیایید ادامه دهیم.
اتحادیه اروپا هنوز هست؟
آنچه با باسو به دست می آورید دوچرخه ای است که در ایتالیا توسط یک شرکت خانوادگی که در سال 1977 تأسیس شده است، ساخته شده است.
وقتی صحبت از شرکت‌های دوچرخه‌سواری ایتالیایی به میان می‌آید، داستانی به قدمت کولوسئوم است، اما چیزی که باسو را خاص می‌کند این است که در واقع قاب‌های خود را از ابتدا در ایتالیا می‌سازد، و این کار را با استفاده از روش‌های قالب‌گیری مشابه با کارخانه‌های آسیایی یکپارچه انجام می‌دهد. ساخت دوچرخه با قرارداد برای برندهای بزرگ
در این زمینه به هیچ وجه تنها نیست – سارتو کارهای مشابهی را در شمال ایتالیا، تایم در فرانسه و Look در تونس انجام می دهد – اما تولید اروپایی فراتر از بوتیک و صنعتگر، هنر در حال مرگ است، و من تلاش می کنم نام ببرم. بسیاری از تولیدکنندگان بیشتر همان کاری را که Basso انجام می‌دهد، ایجاد دوچرخه در قالب‌های فیبر کربنی (ظاهراً قالب‌های فیبر کربنی گرما را مؤثرتر انتقال می‌دهند) انجام می‌دهند.
آیا این مهم است؟ خوب، نشانی مانند «ساخت ایتالیا» برخی افراد را تحت تأثیر قرار می‌دهد (اگرچه ممکن است از این که بدانند این اغلب فقط به معنای «نقاشی و مونتاژ شده در ایتالیا» تعجب می‌کنند)، و اقتصاددان صندلی راحتی در من تحت تأثیر قرار می‌گیرد که باسو موفق می‌شود تعادل را حفظ کند. کتابی است که یک دوچرخه ساز با اندازه متوسط است که در واقع دوچرخه های خود را در اروپا می سازد.
همچنین نمی توانم فکر کنم که انجام کارها در ایتالیا هم نشان دهنده و هم به ایجاد یک دوچرخه مسابقه ای بی شرمانه مانند SV Disc کمک می کند.
من نمی توانم تصور کنم که هیچ یک از مارک های بزرگ دوچرخه ای با پایه های زنجیر 402 میلی متری و لوله های سر 145 میلی متری (اندازه 56) بسازند و یک ساقه -11 درجه را به ترکیب اضافه کنند (برای ذکر مقادیر معمول تر: 408 میلی متر، 160 میلی متر ، -6 درجه).
این اعداد کم و تهاجمی هستند و به ایجاد دوچرخه‌ای کمک می‌کنند که سواری آن به طرز درخشانی باشد.
عملیات صاف کردن
احساس مهم از همان لحظه ای که روی Diamante SV نشستم، محکم بود، و این سخاوتمندانه است.
در حقیقت، همه بالشتک های کوتاه در جهان نمی توانند این واقعیت را پنهان کنند که Diamante SV مانند نشستن روی میز یک خانه مزرعه است.
اما بعد از چند بار سواری به ذهنم رسید که اگرچه دوچرخه گاهی اوقات به طرز نگران کننده ای نزدیک به ناراحتی می شود، اما هرگز به آن منطقه منحرف نمی شود، آنقدر صاف باقی می ماند که برای سواری های طولانی تر و خشن تر قابل تحمل باشد.
SV دارای پایه/گیره صندلی «3B» Basso است که در آن یک الاستومر بین شیاری در پشت پایه صندلی و داخل لوله صندلی قرار گرفته است تا صدای جاده را جذب کند.
نقطه گیره نیز در داخل لوله صندلی در پایین قرار دارد و پایه صندلی بیشتری را در معرض خمش قرار می دهد.
اکنون از Cycle Republic اینجا بخرید
آیا کار می کند؟ احتمالاً، اگرچه گفتنش سخت است. اما در واقع بزرگترین کمک به راحتی در اینجا لاستیک ها هستند، زیرا Diamante SV با خوشحالی 28 میلی متری جا می شود، و تمام حجم اضافی که با فشار کمتر اجرا می شود، راحتی را در جایی که فریم این کار را نمی کند، ارائه می دهد.
من از Diamante اصلی ناراحت بودم، بنابراین دیدن این تغییر خوب است.
وضعیتی که SV شما را در آن قرار می دهد اگر می خواهید ظاهری کاملاً کوبنده داشته باشید همانطور که در وب سایت Basso نشان داده شده است، کمتر راحت است.
این ساقه -11 درجه مقصر است، زیرا با اندازه گیری نوار من در مقایسه با دوچرخه مشابه با ساقه -6 درجه، قسمت جلویی را حدود 5 میلی متر پایین می آورد.
خوشبختانه برای من، دوچرخه می تواند یک "کیت راحتی" را در خود جای دهد - یک فاصله دهنده کربنی یکپارچه که طول لوله سر را 20 میلی متر افزایش می دهد اما گفته می شود سفتی را حفظ می کند. من برای حفظ موقعیت قابل مدیریت در SV بدون آن تلاش می‌کردم.
انتخابهای هوشمند
بنابراین لاستیک‌های پهن‌تر واقعاً ساخت این دوچرخه هستند، و کیت راحتی بسیار قابل انطباق است، اما دو چیز مهم دیگر وجود دارد که Diamante SV را به دوچرخه‌ای سرگرم‌کننده برای سواری تبدیل می‌کند.
اول، هندسه آن یک دوچرخه بسیار جذاب را ایجاد می کند، با تغییرات جهت سریع که می توان به لطف انتهای عقب کوتاه و قسمت جلوی سفت و شیب دار، فوراً به آن نزدیک شد.
می‌توانم بگویم که تقریباً از بیش فرمانی رنج می‌برد، شیرجه جلو به پیچ سریع‌تر از عقب می‌رود.
دوم، ترمزهای دیسکی و به ویژه ترمزهای دیسکی Campagnolo دارد.
این گروه جدید 12 سرعته ضبط است، و اگرچه نمی‌توانم بگویم آن چرخ دنده اضافی را شناسایی کرده‌ام، تعویض دنده بسیار سریع‌تر از نسل گذشته است.
اما جنبه برجسته ترمزها هستند که از نظر من در حال حاضر در رتبه دوم قرار ندارند.
بی صداتر از Sram و با مدولاسیون مطلوب تر از Shimano، فقط چیزی در مورد دیسک های Campagnolo وجود دارد که در کارکردن احساس خانوادگی بیشتری دارد - تقریباً شبیه ترمز رینگ.
با این حال آنها فوق العاده قدرتمند هستند و به همراه نرمی و اطمینان بیشتر لاستیک پهن میشلن، به خلق و خوی کمک می کنند - اما مهمتر از همه، کسل کننده نیستند - تمایلات مسابقه ای این دوچرخه.
این اجزا به تنهایی نمی توانند این دوچرخه را به یک دوچرخه کامل تبدیل کنند، زیرا به نظر من تمرکز Basso بسیار محدود بوده و سرعت را بالاتر از تعادل همه جانبه قرار می دهد.
اما اگر می خواهید دوچرخه ای بی امان برای مسابقه با کنترل رعد و برق داشته باشید و بتوانید کمی ناراحتی و گاه و بیگاه گوشه وحشی را ببخشید، با دیسک SV Diamante تماس بگیرید.
هم اکنون از Cycle Republic اینجا بخرید
Spec
| قاب | Basso Diamante SV Disc |
| گروه | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| ترمز | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Chainset | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| کاست | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| میله | Microtech Quantum |
| ساقه | Baso Diamante |
| Seatpost | Baso Diamante |
| زین | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| چرخ | Campagnolo Bora One دیسک 35 میلی متری، لاستیک میشلین پرو 4 استقامت 28 میلی متر |
| وزن | 7.78 کیلوگرم (اندازه 56) |
| تماس | bassobikes.com |
