راهنمای مفید ما در مورد ابزارها، قطعات و تکنیک های مورد نیاز برای تغییر سریع و آسان براکت پایینی شما
تا اوایل دهه 80، جدا کردن براکت پایین دوچرخه شما احتمالاً منجر به بسیاری از بلبرینگ‌های کوچک می‌شد که برای آزادی در سراسر زمین تلاش می‌کردند. امروزه، براکت‌های پایینی دارای بلبرینگ‌های یکبار مصرف مهر و موم شده کارتریج هستند و با قوی‌تر شدن قاب‌ها، قطر بلبرینگ‌ها افزایش یافته است تا زنجیره‌های زنجیری سبک‌تر و سفت‌تر با استفاده از محورهای بزرگ‌تر ایجاد شوند.
واحدهای مهر و موم شده به این معنی است که تعویض آن نیز آسان‌تر شده است، که به همین خوبی است، زیرا برخلاف براکت‌های توپ شل قدیمی، نمی‌توان آنها را سرویس کرد و معمولاً عمر کوتاه‌تری دارند - ممکن است نیاز به تعویض سالیانه داشته باشند. اگر مسافت پیموده شده را جدی انجام دهید.و به همین ترتیب راهپیمایی مقاومت ناپذیر پیشرفت فناوری ادامه دارد.
اگر دوچرخه شما به قطعات Shimano مجهز است، به احتمال زیاد از سیستم Hollowtech استفاده می کند (استاندارد GXP Sram به روشی مشابه کار می کند)، که با نخ های استاندارد برش خورده در پوسته براکت پایینی سبک سنتی مطابقت دارد.
با این حال، در حالی که یک براکت پایینی سنتی در داخل قاب قرار می گیرد و محور را در یک واحد قرار می دهد، بلبرینگ های هالوتک خارج از چارچوب قرار می گیرند و محور در میل لنگ یکپارچه می شود.
برای بررسی اینکه آیا BB شما نیاز به تعویض دارد، زنجیر کوچکترین حلقه زنجیر را رها کرده و میل لنگ را بچرخانید. اگر تکان از پهلو به پهلو یا احساس ریزش وجود دارد، وقت آن رسیده است که یک نوسان جدید داشته باشید.
با ابزارهای مناسب و دانش لازم برای این کار نیازی به سفر به فروشگاه دوچرخه ندارد - فقط راهنمای گام به گام ما را برای تعویض براکت پایین خود دنبال کنید. توجه داشته باشید که اگر دوچرخه شما دارای براکت پایینی به سبک جدید است (مانند BB30)، احتمالاً بهتر است به فروشگاه دوچرخه مستقل محلی خود سفر کنید.
نحوه برداشتن و جایگزینی براکت پایینی که ترک می خورد
زمان صرف شده: ۴۵ دقیقه
صرفه جویی در کارگاه: £20
1. درآوردن میل لنگ
میل لنگ سمت چپ با دو پیچ و مهره محکم می شود (درپوش تراکم در انتهای آن محور را روی یاتاقان ها فشار می دهد در حالی که پیچ های پیچشی آن را در جای خود نگه می دارند). برای جدا کردن میل لنگ، ابتدا باید پیچ‌ها را با استفاده از یک کلید آلن 5 میلی‌متری باز کنید. آنها می توانند در یک زاویه خنده دار باشند، و کاملاً محکم انجام می شوند، بنابراین در صورت امکان از استفاده از کلید آلن با انتهای توپ خودداری کنید.
2. یاتاقان ها را از حالت فشرده خارج کنید
درپوش فشرده سازی را بردارید. براکت های پایینی شیمانو به ابزار خاصی برای این کار نیاز دارند (به عنوان مثال، ابزار پارک BBT-9، 19.99 پوند)، که ابزار را با آچاری که در مرحله 5 استفاده می کنید یکپارچه می کند. ابزارهای جداگانه نیز موجود است.آن را نگه دارید و سعی کنید آن را از دست ندهید، به طرز عجیبی به سختی می توان آن را در دست گرفت.
3. گیره ایمنی را رها کنید
با یک پیچ گوشتی سر تخت کوچک، گیره ایمنی را - که بین دو پیچ و مهره قرار دارد - با فشار دادن آرام به سمت بالا جدا کنید. بازوی میل لنگ را از روی دوک خود بکشید - باید به راحتی و بدون فشار زیاد از آن خارج شود. اگر برداشتن گیره ایمنی برایتان دشوار بود (و پر از شن) اکنون زمان خوبی است که آن را سریع تمیز کنید.
4. استخراج میل لنگ
زنجیر را از روی کوچکترین حلقه زنجیر بردارید و بگذارید روی پوسته براکت پایین قرار گیرد. با نگه داشتن عنکبوت (محل اتصال حلقه های زنجیر به بازوهای میل لنگ) کل مجموعه را از براکت پایین بکشید. اگر تکان نمی خورد، کمی متقاعد کننده ملایم با یک پتک با صورت نرم اعمال کنید.طبق تجربه ما، اگر زمان تعویض BB فرا رسیده باشد، احتمالاً میل لنگ شما به سختی خارج می شود.
5. رشته های انگلیسی یا ایتالیایی؟
با استفاده از قسمت آچار ابزار براکت پایین، براکت پایین را بردارید. برای BBهای بریتانیایی (با علامت BSA)، بلبرینگ سمت راست را در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید تا آن را خارج کنید، سمت چپ را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. برای BBهای سبک ایتالیایی (با علامت ITA)، هر دو را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید (معمولاً جهت‌های صحیح مشخص می‌شوند).
6. موضوعات را پاک کنید
لبه ها و نخ ها را با پارچه و مقداری حلال (مانند چربی زدا اسپید لاین فینیش لاین) تمیز کنید. مهم است که طرفین صاف باشند و یاتاقان ها در قاب همسطح قرار گیرند. نخ ها را با یک کت ضد چسبیدن برس بکشید.
اگر متوجه شدید که یاتاقان های شما به سرعت فرسوده می شوند (در عرض چند ماه) این می تواند دلیل آن باشد. اگر چنین است، وقت آن است که به مغازه سفر کنید تا نخ ها را تعقیب کنید و با ابزار برش مناسب روبرو شوید.
7. یاتاقان‌های جدید را نصب کنید
براکت پایینی جدید باید دارای یک آستین پلاستیکی باشد. آن را به سمت راست فنجان BB فشار دهید و - فقط با استفاده از انگشتان خود - فنجان را با آستین متصل به قاب پیچ کنید. هنگامی که با انگشت سفت شد، بلبرینگ دیگر را در طرف مقابل پیچ کنید. با استفاده از آچار براکت پایین، ابتدا یاتاقان سمت راست و سپس یاتاقان سمت چپ را تا 35 تا 50 نیوتن متر سفت کنید (اگر آچار گشتاور ندارید، "بسیار محکم" است).
در اینجا به راحتی می توان از BB عبور کرد، که یک اشتباه پرهزینه است. اگر فنجان ها با دست داخل نمی شوند به راحتی آنها را بیرون بیاورید و دوباره امتحان کنید. آنها باید در حدود 50٪ از راه بدون ابزار پیچ شوند.
8. ست زنجیر را تعویض کنید
سمت راست ست زنجیر را از طریق براکت پایینی به عقب فشار دهید (به یاد داشته باشید که زنجیر را روی BB برگردانید) و زنجیر را روی کوچکترین حلقه زنجیر قرار دهید.آن را بچرخانید تا مطمئن شوید که نرم بچرخد. بازوی دست چپ را روی قسمتی از دوک که از طرف مقابل براکت پایینی بیرون زده است فشار دهید.
9. فشرده سازی مجدد
درپوش تراکم را تعویض کنید و با استفاده از ابزار، آن را بچرخانید تا زمانی که به سختی با انگشت سفت شود (0.7-1.5 نیوتن متر) - مراقب باشید زیرا سفت شدن بیش از حد باعث سایش زودرس یاتاقان ها می شود. میل لنگ ها را بچرخانید تا بررسی کنید که آزادانه می چرخند. گیره ایمنی را تعویض کنید، پیچ‌ها را تا 10 تا 15 نیوتن‌متر ببندید و کارتان تمام شد.
