ما نگاهی به زیر کاپوت تیم اسکای، موفق ترین تیم دوچرخه سواری بریتانیا می اندازیم تا ببینیم چه چیزی آنها را در حرکت نگه می دارد
از زمان آغاز به کارش در سال 2010، تیم اسکای هر چه سریعتر پیشرفت کرده است و سه عنوان تور دو فرانس را در مدت زمانی که برای بردن فقط یک عنوان برنامه ریزی کرده بود، به دست آورده است. در سکان هدایت، سر دیوید بریلزفورد ایستاده است، و در حالی که سوارکاران ستاره او، مردانی مانند کریس فروم و گراینت توماس، سرفصل اخبار را به خود اختصاص می دهند، ترکیبی از افراد فراتر از زرق و برق و زرق و برق وجود دارد که پسران را سیاه و آبی در بالای آن سکو نگه می دارند. دوچرخه سوار نگاهی اختصاصی به پشت صحنه انداخت.
تدارکات
هیجان محسوسی از فعالیت در اطراف انبار غارنشینی که دوره خدمات Team Sky را در Deinze، بلژیک تشکیل می‌دهد، شنیده می‌شد، زمانی که آنها با مهربانی ما را برای نگاهی اجمالی به پشت پرده جادوگر از عملیات عظیم خود دعوت کردند.کارستن جپسن، رئیس عملیات فنی و بازرگانی، اطراف را به ما نشان داد. از سازماندهی تدارکات مسابقه گرفته تا انتخاب دوچرخه ها، Jeppesen مردی است که چرخ دنده ها را نگه می دارد. او به ما می‌گوید یکی از بزرگترین چالش‌هایی که او با آن مواجه است، خود سوارکاران هستند.
آنها با کلید آلن سوار می شوند و تنظیمات خود را روی زین یا فرمان انجام می دهند و سپس شکایت می کنند که تنظیم آنها در روز مسابقه درست نیست! درست کردن اندازه‌گیری‌ها همیشه کمی مشکل است.» با توجه به نقش معروف «دستاوردهای حاشیه‌ای» که نقش مهمی در موفقیت تیم اسکای دارد، به وضوح فشار زیادی بر دانمارکی با وجدان وجود دارد که تمام جزئیات را به درستی انجام دهد. دستاوردهای حاشیه ای فلسفه ای است که جپسن مشتاق است فروم و همکاران آن را به طور کامل درک کنند. او قبل از اینکه فاش کند که استفاده از این اصول فقط در زمانی که دوچرخه سواران هستند اعمال نمی شود، به ما گفت: «ما انواع برنامه ها را داریم و سخت تلاش می کنیم تا دوچرخه سواران را آموزش دهیم.
تیم چیزی را دارد که Jeppesen آن را «تشکیل هتل» می‌نامد که اعضای تیم Sky را می‌بیند که اتاق‌های هتل سوار را از بالا به پایین تمیز می‌کنند، قبل از اینکه افرادی مانند Geraint Thomas حتی پا به داخل بگذارند. «وقتی در اتاق‌های هتل می‌مانید، برخی از آنها بسیار ناخوشایند هستند، بنابراین ما آنها را تمیز می‌کنیم تا در وضعیت خوبی برای سواران باشند.» هیچ چیز به شانس واگذار نمی‌شود، حتی ملافه. هر سوارکار بالش و تشک مخصوص به خود را دارد که از هتلی به هتل دیگر پیک می‌کند تا اطمینان حاصل شود که آرامش به حداکثر می‌رسد.
«سواران با تشک‌های مختلف و لایه‌های نرمی متفاوت آماده می‌شوند،» او به ما گفت. مانند شاهزاده خانم و نخود، تحقیق در مورد بهترین ترکیب بالش و تشک ممکن است لذتی پوچ به نظر برسد، اما زمانی که شما در حال مقابله با یک مسابقه سه هفته‌ای هستید که 3519 کیلومتر را طی می‌کند و 124000 کالری می‌سوزاند، خواب کامل شبانه بسیار مهم است. خواب و استراحت برای سوارکاران کلیدی است. جپسن توضیح می‌دهد که هر چه فرصت بیشتری به آنها بدهیم تا هر شب در همان محیط بخوابند، بهتر می‌توانند بهبود یابند.ما انرژی زیادی را صرف آن می کنیم. در واقع تحقق آن یک چالش لجستیکی واقعی است.»
سفر
حتی فقط واداشتن سوارکاران به مسابقات مسابقه ای کار بسیار زیادی است. Greet Verhulst، مدیر عملیات، تنها وظیفه دارد سواران را به مسابقات و از آن برگرداند. ساده است، درست است؟ همانطور که او توضیح می دهد اشتباه است. این یک وظیفه بزرگ است زیرا ما اغلب در مسابقات مختلف به طور همزمان رقابت می کنیم. بنابراین، اخیراً ما تیم هایی را در Criterium du Dauphiné، Tour de Suisse و Tour of Sloveni در عرض چند هفته داشتیم.'
رسیدن به موقع به فرودگاه فقط برای سوار کردن یکی از اعضای خانواده می تواند یک اکسپدیشن را اثبات کند، بنابراین تصور کنید که یک تیم کامل را با کیت فراوان سازماندهی کنید تا به چندین مکان پرواز کنند. با این حال، ورهولست به همان اندازه که سازماندهی شده است فداکار است و کار او فقط یک قطعه حیاتی دیگر از اره منبت کاری اره مویی است که به فرومی اجازه می دهد تا بدون نگرانی در مورد چیزهایی مانند اسناد سفر و حمل و نقل، روی ساقه خود تمرکز کند.ورهولست لبخند می زند: «سفر می تواند یک تجارت بسیار استرس زا باشد، بنابراین ما سعی می کنیم همه چیز را تا حد امکان برای سواران و کارکنان ساده کنیم.»
آه، کارکنان. در عملیاتی به این اندازه، اجتناب ناپذیر است که فقط ورزشکاران نیستند که به حمایت نیاز دارند. کریس اسلارک یکی از رانندگان این تیم است و مجبور است با اتوبوسی که به «ستاره مرگ» معروف است، در سراسر اروپا رانندگی کند، زیرا شباهت عجیبش به ایستگاه فضایی به اندازه یک سیاره در حال نابودی است. اسلارک نیز مانند سوارکارانی که دور و برش سوار می‌شود، ساعت‌ها را در جاده می‌گذراند.
او به ما گفت: "چالش‌برانگیزترین بخش تمرکزی است که برای راندن اتوبوس در جاده‌های سخت لازم است." هر کسی که مجبور است در جاده های کوچک و پر پیچ و خم ایتالیا یا نوع پیچ های کور کوه های بلند آلپ مذاکره کند، می داند که درباره چه چیزی صحبت می کند. با این حال، اسلارک، مانند روش تیم آسمان، صرفاً یک راننده اتوبوس نیست - شجره نامه او شگفت‌انگیز است، زیرا شش سال در تیم F1 هوندا کار کرده است. او به ما گفت: «قبل از اینکه به تیم اسکای بیایم، یک تکنسین موتوراسپرت آزاد بودم، و در همه چیز از ماشین‌های تور تا F1 کار می‌کردم.'
تغذیه
استراحت دادن به سوارکاران و در مکان مناسب یک چیز است، اما پرانرژی نگه داشتن آنها و سوارکاری یک نظم دیگر است. دکتر جیمز مورتون وارد شوید. با سابقه کار با بوکسورهای حرفه ای و باشگاه لیورپول، این مرد ایرلندی شمالی از سال گذشته خود را در راس تغذیه تیم اسکای قرار داده است. "یکی از دلایلی که برای این نقش به من نزدیک شد، تحقیقاتی بود که در 10 سال گذشته در دانشگاه جان مور لیورپول انجام می دادیم." پوشش تحقیقات در مورد متابولیسم ورزش به این معنی بود که دکتر مورتون و تیم اسکای تطابق کاملی داشتند.
من در ورزش های وزن گیری کار کرده ام، بنابراین می دانم چگونه افراد را وادار به کاهش وزن کنم. اما از آنجایی که من در باشگاه‌های فوتبال نیز کار کرده‌ام، با شخصیت‌های بسیار بزرگی برخورد کرده‌ام – و اگر شما بتوانید با آن شخصیت‌ها کنار بیایید، می‌توانید با هر کسی کنار بیایید. فروم و توماس احتمالاً یک میلیون مایل دورتر از نوازش پلی بوی مترادف با فوتبالیست های میلیونر هستند، اما این بدان معنا نیست که مورتون کار را آسان کرده است.او اعتراف کرد: «این کمی منحنی یادگیری بود. و با توجه به اینکه انتظار می‌رود دکتر مورتون همان استانداردهای بالای برنامه‌ریزی کامل را در عملیات تیم اسکای حفظ کند، ما تمایل داریم او را باور کنیم.
برای اینکه قهرمان تور دو فرانس به اوج تناسب اندام فصلی برسد، برنامه تغذیه کریس فروم در اواسط زمستان آغاز می شود. دکتر مورتون فاش کرد: «ما از ماه ژانویه از نظر اهداف وزنی شروع می کنیم و برای رسیدن به آن اهداف کار می کنیم. «روز به روز، بر روی بارهای تمرینی متمرکز می‌شود، بنابراین ما برنامه‌های تمرینی را دو یا سه هفته قبل انجام می‌دهیم.» از آنجا دکتر مورتون، مربیان و سرآشپزهای تیم، با هم کار می‌کنند تا نتایج مناسب را به دست آورند. "ما برای رویدادها کار می کنیم، اما، البته، همه چیز تغییر می کند، بنابراین شما باید واکنش نشان دهید و مایل به انعطاف باشید." ، در نیمه راه بیمار شد. با تغییر تمرکز، بحث بر سر بردهای مرحله شد و میکل نیو اسپانیایی به این تماس پاسخ داد و با کمک دکتر مورتون روی صحنه رفت و پیراهن پادشاه کوه‌ها را انتخاب کرد.مورتون همچنین در کمپین فوق‌العاده کلاسیک بهاری تیم، از جمله روی سکوی ایان استنارد در پاریس-روبایکس نقش بسزایی داشت. "استنارد به طور خاص کارهای زیادی انجام داده است - واضح است که او لاغرترین بازیکنی است که تا به حال بوده است، او در مسابقات بهتر از همیشه سوخت می دهد و عملکرد او این را خلاصه می کند. هیچ راهی وجود نداشت که او در آن گروه نهایی قرار می گرفت، اگر تا آنجا که می توانست لاغر یا به خوبی انرژی نمی گرفت.»
پس چگونه استاد سوخت اسکای سواران را سوار می کند؟ او به ما گفت: «بسیاری از آن مربوط به آموزش است و من با سواران رابطه برقرار می کنم. این رابطه را می توان خارج از نتایج نیز مشاهده کرد، در رسانه های اجتماعی مانند اینستاگرام، جایی که افرادی مانند لوک رو و بن سوئیفت وعده های غذایی سالم خود را به نمایش می گذارند. همانطور که دکتر مورتون توضیح داد، این فقط ژست گرفتن نیست. این بچه‌ها حرفه‌ای هستند، بنابراین بسیاری از آنها هر روز عکس‌هایی از آنچه می‌خورند برای من ارسال می‌کنند، ما لاگ رژیم‌های غذایی را ضبط می‌کنیم، روی اهداف خاصی کار می‌کنیم.ما میزان متابولیسم فردی هر سوارکار را محاسبه خواهیم کرد و از طریق برخی مفروضات اساسی، تقریباً می توانید انرژی مورد نیاز برای روزهای مختلف را محاسبه کنید. چالش بزرگ در روز مسابقه این است که مطمئن شویم بیش از حد سوخت مصرف نمی‌کنیم، زیرا نمی‌خواهیم سواران وزن اضافه کنند، اما همچنین اطمینان حاصل کنیم که سوخت کمتری مصرف نمی‌کنیم زیرا نمی‌خواهیم عملکرد را به خطر بیندازیم.'.
دریافت درست اعداد برای دکتر مورتون حیاتی است، و این فلسفه است که در قلب موفقیت تیم بوده است. سر دیو بریلزفورد، رهبر تیم اسکای، که در برخی زمینه‌ها به خاطر بیرون کشیدن روح از دوچرخه‌سواری مورد انتقاد قرار می‌گیرد، به بهترین وجه این رویکرد را مطرح می‌کند، زمانی که استدلال می‌کند، "شما باید با شواهد و حقایق کار کنید، این روشی است که دنیا کار می‌کند." او درست می گوید.
دوچرخه سواری بر اساس اعداد ممکن است همیشه زیبا نباشد اما نتیجه می دهد. در سال 2010، برنامه برنده شدن تور در عرض پنج سال بود. آنها این کار را در دو بخش انجام دادند.سپس در سال‌های 2013 و 2015 دوباره برنده آن شد. این سیستم کار می‌کند و دکتر مورتون با برنامه‌های پیچیده‌اش بخشی از آن است. ما برای هر مسابقه ویدئویی ارائه می کنیم، جایی که مسابقه را به بخش هایی تقسیم می کنیم. ما سعی می کنیم تأکید کنیم که در 60-70 کیلومتر اول باید از این استراتژی استفاده کنید، سپس در 100 کیلومتر بعدی باید این کار را انجام دهید. برای اینکه کافئین اثر خاصی داشته باشد باید تا این زمان مصرف شود. او به ما گفت که سوارکاران می‌دانند که در برخی از صعودها، پس از طی چندین کیلومتر، باید استراتژی A، یا استراتژی B، یا استراتژی C را انجام دهند. «برای هر امکانی برنامه‌ای وجود دارد.» تیم اسکای نه تنها کمال‌گرا هستند، بلکه واقع‌گرایان هستند که حقیقت بنیادی قانون مورفی را تشخیص می‌دهند - یعنی اگر مشکلی پیش بیاید، احتمالاً اتفاق خواهد افتاد.
وقتی از او پرسیده شد که آیا می تواند بخشی از اعتبار موفقیت تیم اسکای را بپذیرد، دکتر متواضع با خنده پاسخ داد: نه، تنها کاری که من انجام می دهم این است که استراتژی را در جای خود قرار دهم - سواران کسانی هستند که باید انجام دهند. همه کار سخت است!» دکتر مورتون مانند یک چرخ دنده فروتن در یک مکانیسم ساعت فوق العاده، قهرمان پنهان دیگری است که کمک می کند تا پسران تیم آسمان در حال حرکت باشند.
سرآشپز هنریک اوره به اجرای این استراتژی کمک می کند. او به ما گفت: «تقریباً در هر مسابقه، بچه‌ها هر 60 دقیقه به 70 تا 75 گرم کربوهیدرات نیاز دارند.» «یکی از میله‌های برنج ما حاوی 20 تا 25 گرم کربوهیدرات است و سپس می‌توانند نوشیدنی انرژی‌زای بطری‌شده خود را بنوشند که تقریباً 50 گرم به آنها می‌دهد.» اوره به‌عنوان پسر قهرمان سابق جاده‌های ملی نروژ، می‌داند که برای بهترین سوخت چه چیزی لازم است.. در Sky ما همیشه گزینه ای بین گوشت و ماهی به آنها می دهیم و آن را مانند بوفه سرو می کنیم. آنها آنقدر وعده های بزرگی می خورند که چیدن آن در یک بشقاب خنده دار به نظر می رسد.
متفکران
نظارت بر مورتون و اوره، تیم کریسون، رئیس توسعه ورزشکاران است، که قبل از پیوستن به Sky یک مربی شنا بود که قهرمانان المپیک و کشورهای مشترک المنافع را آموزش داده بود. کریسون برای موفقیت تیم اسکای حیاتی بوده است، زیرا ذهنیت بی‌سابقه‌اش کاملاً با اخلاق آن سازگار است.او به ما گفت: "هدف ما این است که اجراهای تمیزی تولید کنیم که باورنکردنی هستند و از تلاش دست نمی کشیم." من فکر می‌کنم افرادی که محدودیت‌هایی برای عملکرد انسانی قائل می‌شوند احتمالاً بزرگترین متفکران رویایی نیستند. او با سرکشی به ما گفت، یک چیزی که از آن مطمئن هستم این است که ما هنوز به آن محدودیت ها نزدیک نشده ایم.»
مورد تحسین ویگینز و فروم، کریسون چشم همه‌چیز است که سواران را وادار می‌کند از خود فراتر رفته و به عظمت دست یابند. او قبل از رها شدن از مسئولیت خود به ما گفت: "وظایف من به عنوان رئیس عملکرد ورزشکاران کار با مربیان برای کمک به سوارکاران برای آماده شدن برای مسابقات است." این شامل پزشکی، فیزیو، تغذیه، علوم ورزشی و ریکاوری است. اساساً تمام بخش‌های اضافی که ما اضافه می‌کنیم تا عملکرد سوارکاران را افزایش دهیم.»
هنگامی که حرکت می کنیم، نمی توانیم به مردی که در پشت همه چیز است فکر نکنیم، سر دیو بریلزفورد، که انگیزه و جاه طلبی او در میان همه کسانی که در تیم آسمان ملاقات کرده ایم، طنین انداز می شود.مردی که آمادگی کافی برای او نداشته باشد یا بر او تکیه نکند غیرقابل تصور است. او پس از سومین پیروزی تاریخی در تور سال گذشته گفت: «همه به میدان اول برگشتند. همه ما کاملاً به صفر بازگشته ایم. و تا زمانی که کار را انجام نداده باشید، زجر خواهید کشید، زیرا در این ورزش مخفیگاهی وجود ندارد.» آمین به آن، برادر دیو، آمین به آن.
