بنت که تصمیم گرفت زودهنگام دوی سرعت بگیرد، ثابت کرد که قوی ترین سوارکار آن روز است
سام بنت (بورا-هانسگروه) از پلوتون خارج شد تا در مرحله ۱۲ مسابقه گیرو دیتالیا ۲۰۱۸ در ایمولا به پایان برسد. پس از تصمیم گیری برای رفتن زودهنگام، مرد ایرلندی بقیه را پشت سر گذاشت تا پیروزی مرحله دوم خود را در این ژیرو دیتالیا به دست آورد.
متی موهوریچ (بحرین-مریدا) و کارلوس بتانکور (موویستار) موفق شدند تا 200 متر پایانی از پلوتون دور بمانند اما نتوانستند بنت را که با اختلاف قوی ترین موتورسوار امروزی بود، مهار کنند.
پس از آن، دنی ون پوپل (LottoNl-Jumbo) دوم شد و نیکولو بونیفازیو (بحرین-مریدا) سوم شد.
آب و هوای وحشتناک تهدیدی برای ایجاد اختلال در بین سوارکاران رده بندی عمومی بود، اما سیمون یتس (میچلتون-اسکات) و تام دومولن (تیم سان وب) از هر خطری اجتناب کردند تا در همان زمان راحت به پایان برسند.
آن داستان صحنه
چند روز دیوانه وار در Giro d'Italia شاهد مسابقات خشمگینی بودیم. استبان چاوز (میچلتون اسکات) دو روز پیش 25 دقیقه شکست خورد در حالی که کریس فروم (تیم اسکای) دیروز 40 ثانیه سقوط کرد در حالی که یتس با پیروزی در مرحله دوم، لباس صورتی را محکم کرد.
مرحله 12 پلوتون را از 200 کیلومتر عبور داد و این بار بار دیگر با یک مرحله 214 کیلومتری از Osimo تا Imola، محل یکی از مشهورترین مدارهای موتوری ایتالیا است.
می توانید بگویید که پلوتون پس از یک روز آسان آمده اند. از آنجایی که روز استراحت دوشنبه بدون وقفه بود، بنابراین با نمایه ای صاف در پیش رو، مردان رده بندی عمومی تصمیم گرفتند امروز چندان سخت نباشد.
بنابراین وقتی حملات برای استراحت شروع شد، به راحتی اجازه داده شد.
پنج سوارکار پس از مدت کوتاهی یک دقیقه فاصله داشتند و همه از تیم های ProContinental ایتالیا بودند. اوگرت ژوپا و یاکوپو موسکا (ویلیر-تریستینا)، میرکو ماستری و مانوئل سنی (باردیانی-CSF) و البته مارکو فراپورتی از آندرونی-سیدرمک در این بازی حضور داشتند.
این 11 از 11 برای مردان جیانی ساویو است. آیا آنها یک ژیرو کامل خواهند داشت؟
در حالی که پنج تیم با افزایش فاصله خود به سه دقیقه شکست خوردند، قطارهای سرعتی پشت سر هم در صف تعقیب روز ایستادند.
در میان رایج‌ترین طبقه‌های Quick-Step در خدمت Elia Viviani، Bora-Hansgrohe برای Sam Bennett و EF-Drapac برای Sacha Modolo بودند.
روز با وقفه ادامه یافت که امتیاز آنها به بیش از چهار دقیقه افزایش یافت. با این حال، بعید بود که هرگز بچسبد.
تیم های دوومیدانی دریافتند که روزهای کمی برای مردان سریعشان باقی مانده است، بنابراین سرعت را به اندازه ای بالا نگه داشتند که هرگز به پنج رویاپرداز امیدوار نشدند.
پنج رهبر به خوبی با هم کار کردند اما فایده ای نداشت. هوا تغییر کرد و باران شروع به باریدن کرد و شدید بارید.
که باعث شد سرعت افزایش یابد و با 25 کیلومتر مانده به پیمایش، پلوتون سه نفر از پنج مرد اصلی را به دست آورد. Maestri و Zhupa برای مدتی جلو افتادند اما در نهایت شکست خوردند.
آب و هوا باعث ایجاد چند شکاف موقت در پلوتون شد. ریچارد کاراپاز (موویستار) و نیکولو بونیفازیو (بحرین-مریدا) خود را در طرف اشتباهی از یک انشعاب یافتند اما سخت کوشی آنها را بازگرداند.
پلوتون شروع به سایه انداختن مسیر مسابقه ایمولا کرد. برای بسیاری، آن را به خاطر مرگ آیرتون سنا در سال 1994 در هنگام مسابقه جایزه بزرگ اروپا به یاد خواهند آورد.
تیم ولنز (لوتو-سودال) که تیم ولنز بود تصمیم گرفت به صورت انفرادی از فاصله 20 کیلومتری حمله کند. او با برخورد پلوتن به آسفالت مسیر مسابقه، فاصله 15 ثانیه ای ایجاد کرد. پشت سر ویویانی خود را در سرزمینی دید که از گروه اصلی و هم تیمی هایش جدا شده است.
ولنز در راه بود و الکس داوست (کاتوشا-آلپیسین) تصمیم گرفت که می‌خواهد به این سرگرمی ملحق شود، اگرچه هرگز شکافی ایجاد نکرد.
در 12 کیلومتری باقیمانده، ولنز هنوز به تنهایی بیرون بود، اما در دید EF-Drapac که در حال شکار او بودند. جاده بالا رفت و ولنز خود را گرفتار 10 کیلومتر مانده بود، ولنز معمولی.
به دنبال بدبختی ولنز، سرجیو هنائو (تیم اسکای) با یک سوارکار کاتوشا-آلپسین از جلو به پرواز درآمد.
بنت تصمیم گرفت سرعت خود را بالا نگه دارد و خودش را در رأس امور قرار داد، اگرچه به سرعت جذب شد زیرا دیگو اولیسی (امارات تیم امارات) - که این ژیرو به طور غیرعادی ساکتی بود - تصمیم گرفت سوارکار بعدی باشد که می چرخد. تاس.
Ulissi پس از آن توسط کسی جز Betancur ملحق شد، سوارکاری که زمانی ادعا می کرد وزن را به عنوان یک دوچرخه سوار مهم نمی داند.
با 4km remianing، Betancur، Ulissi و Mohoric بودند که مسابقه را رهبری کردند.
