Dumoulin زمان را به Yates از دست داد در حالی که انگلیسی یک مرحله دیگر را به Sappada برد
Simon Yates (Mitchelton-Scott) بزرگترین نشانگر خود را برای پیراهن صورتی در Giro d'Italia 2018 نشان داد و در مرحله پیروزی شماره سه به ساپادا رسید و برتری خود را با پیراهن صورتی افزایش داد.
مدافع قهرمانی تام دومولن (تیم سان وب) امشب شانه‌هایش درد خواهد داشت زیرا مردان باقیمانده رده‌بندی عمومی برای تعقیب و گریز به فینال به هلندی تکیه کردند و در نهایت او را به سمت پایان رها کردند.
دومولین شجاعانه جنگید تا دوباره به این گروه بپیوندد و 40 ثانیه پس از یتس به پایان رسید.
کریس فروم (تیم اسکای) که برای تلاش‌هایش در مونت زونکولان پرداخت می‌کرد، پس از جلو رفتن در نهایت ۱ دقیقه و ۳۰ ثانیه به برنده مرحله و رهبر مسابقه، یتس، به عقب رفت.
یتس از صعود ماقبل آخر کوستالیسویو برای راه اندازی یک حمله دوگانه استفاده کرد که برای دور زدن دومولن کافی بود و پایه های پیروزی او را فراهم کرد. یتس با افزایش برتری خود در فرود، سریعتر از بقیه به ساپادا صعود کرد و با فاصله نهایی 41 ثانیه به پایان رسید.
مسابقه اکنون به هفته آخر خود می رسد. پس از روز استراحت فردا، پلوتون تایم تریل انفرادی 34 کیلومتری را انجام خواهد داد، مسیری رو به روورتو. دومولن تلاش خواهد کرد تا زمان بیشتری را به دست آورد در حالی که یتس تمام تلاش خود را برای دفاع از رنگ صورتی انجام خواهد داد.
مرحله چگونه آشکار شد
مرحله پایانی قبل از آخرین روز استراحت، مرحله 15 Giro d'Italia سوارکاران را در یک کوهستانی 176 کیلومتری از تولمزو به ساپادا برای تنها روز واقعی مسابقه در دولومیت برد.
آغاز حملات بود زیرا رهبر فعلی مسابقه، یتس وارد روز شد و می‌دانست که باید زمان بیشتری را از مدافع قهرمان دومولن و حتی فروم تازه نفس بگیرد.
دیروز در Monte Zoncolan، یتس به خوبی سوار شد، اما فقط ۳۸ ثانیه از دومولن فاصله گرفت، در حالی که فروم روی صحنه رفت و منتقدانش را ساکت کرد، که مسلماً شامل من هم می‌شد.
قابل پیش‌بینی بود که مرحله با سرعت اتمی شروع شد، به طور دقیق، 41 کیلومتر در ساعت برای ساعت اول. این امر ایجاد جدایی را تقریبا غیرممکن کرد و بدون شک باعث نگرانی مردان رده بندی عمومی شد.
خوشبختانه، سرعت در نهایت برای یک ثانیه کاهش یافت و به یک فرار بزرگ اجازه فرار داد. هیچ تهدید واقعی برای GC درگیر وجود نداشت، اما باز هم Androni-Gicatolli Sidermec جیانی ساویو برای چهاردهمین مرحله متوالی نماینده شد. امیدوارم پشتکار آنها با یک برد در مرحله نتیجه دهد.
به دلایلی، EF-Drapac از این استراحت بزرگ راضی نبود و با هیو کارتی لاغر لنکستریان و جو دامبروسکی شروع به تنظیم یک سرعت سخت کرد. سومین در چرخ ها مایکلز وودز کانادایی بود.
در صعود از Passo Tre Croci بارانی، استراحت پیش رو با گروه کوچکی از Dayer Quintana (Movistar)، دو نفره AG2R La Mondiale، Mikel Cherel و Nico Denz و Giulio Ciccone (Bardiani-CSF) تقسیم شد - که سوار بر مسابقه زندگی خود - بقیه را شکاف داد و جلو رفت.
پشت، وودز با 70 کیلومتر باقیمانده در تلاش برای پل به رهبران حمله کرد. او به وضوح خود را در پایان امروز تصور می کرد، اما به وضوح شانس خود را برای برنده شدن به تنهایی به جای محاصره شدن توسط گروهی از مدعیان گرسنه GC ترجیح می داد.
او هل داد، اما نتوانست پل را قبل از قله Tre Croci بسازد که برای دونده سابق که مهارت های فرود او چیز کمی باقی می ماند، نوید خوبی نداشت. انریکو باربین (باردیانی-CSF) و آنتونیو نیبالی (بحرین-مریدا) به او پیوستند.
پیش از آن، Denz و Cherel تصمیم گرفتند در یک تایم تریل تیمی دو نفره از Ciccone و Quintana ادامه دهند، در حالی که بینندگان Eurosport با تفسیر سوار اتریشی Dimension-Data برنی ایسال پذیرفته شدند.
30 کیلومتر پایانی نوید یک مسابقه هیجان انگیز بود. سه صعود، یکی پس از دیگری شامل پایان سربالایی به خط. جلوتر، دو AG2R و Ciccone با بافر 1 دقیقه و 34 ثانیه‌ای خود به سمت پلوتن حرکت کردند، در حالی که پشت سر فابیو آرو (امارات تیمی) به نظر می‌رسید که با انواع مشکلات مواجه شده بود و از گروه مورد علاقه‌ها پایین آمد و سرعت او را به سرعت حلزون کاهش داد.آیا این پایان ژیرو ساردینیا بود؟
تیم Sunweb سپس شروع به در اختیار گرفتن کنترل و چرخاندن کمی پیچ کرد. این باعث شد که فروم کمی منزوی شود زیرا تیمش نتوانست این سرعت را تحمل کند. سام اومن جوان واقعاً به خدمت دومولن ادامه داد، اگرچه رهبر نژاد یتس، در کنار جک هیگ و میکل نیو، بسیار راحت به نظر می رسید.
برای تسکین فروم، سرخیو هنائو و وات پولز با سرعتی برابر بودند که به او دو هم تیمی در اختیارش می دادند. پولز حتی پاها را داشت که به سمت جلو هل دهد و به اومن هموطن بپیوندد. جلوتر، Denz و Ciccone برتری باریک 26 ثانیه ای داشتند که بدون شک در صعود ماقبل آخر ناپدید می شد.
Denz سپس از Ciccone در یک فرود بسیار دشوار با 19 کیلومتر باقی مانده حرکت کرد، اگرچه در نقاطی به نظر می رسید که نزدیک به مرز باشد و هر گوشه را تا حد ممکن باز کند.
در صعود ماقبل آخر، Costalissoio، یتس دستور سرعت را به Haig داد که باعث ایجاد شکاف در بین سوارکاران GC شد. فروم خود را از پیراهن صورتی و دومولن دور کرد در حالی که جورج بنت (LottoNL-Jumbo) یک حمله کوچک انجام داد.
هنائو شروع به سرعت دادن به فروم کرد و فاصله را کم کرد اما به اندازه کافی سریع نبود. یتس با میگل آنجل لوپز (آستانا) در چرخش حمله کرده بود. دومولن مجبور شد تعقیب کند اما انفجار اولیه برای بستن مرد بوری را نداشت. فروم که به طور بالقوه برای تلاش های Zoncolan خود هزینه می کرد، تلاش کرد تا سرعتی برای بازگشت به آن ایجاد کند.
Yates شروع به بازی با Dumoulin کرد و به او اجازه داد تا قبل از حمله مجدد به تعقیب برود. وقتی دومولن به تفنگ هایش چسبید و به قدرت رسید، بی رحمانه به نظر می رسید. 17 کیلومتر مانده به پایان و فاصله یتس به 16 ثانیه و سپس 17 افزایش یافت.
متاسفانه برای یتس، دومولن متحدان موقتی در دومنیکو پوزوویوو (بحرین-مریدا) و تیبو پینو (گروپاما-FDJ) داشت که شروع به تعقیب کردند. این اتحاد سپس از بین رفت زیرا آنها شروع به بحث کردند که چه کسی باید تعقیب کند.
Yates سپس با فاصله 21 ثانیه به نزول نهایی رسید. او به تنهایی می‌توانست خطوط خود را انتخاب کند که از میان دولومیت‌ها عبور می‌کرد و از چپ به راست می‌پیچید. تعجب آور بود، تعقیب و گریز به پینو اجازه داد تا فرود را رهبری کند.
احتمالاً به همین دلیل بود که یتس در فاصله ۱۱ کیلومتری باقی مانده، فاصله خود را تا ۲۷ ثانیه افزایش داد. دومولن شروع به چرخاندن عرشه‌های خیالی کرد و از همراهانش درخواست کرد که یتس را تعقیب کنند که فاصله آن تا 34 ثانیه افزایش یافت. چرا باید به تعقیب کمک کنند؟ او بهترین تایم تریلیست است.
صعود نهایی باعث شد که یتس برتری خود را به 50 ثانیه افزایش دهد در حالی که دومولن مجبور شد وارد تنظیمات سرعت شود. همه چیز برای مدافع عنوان قهرمانی که پاپ شد و از دیگر رقبای خود در GC دور شد بسیار زیاد شد.
