هر گونه پیش داوری و فحاشی برند را فراموش کنید، این دوچرخه مانند برخی با دو برابر قیمت خوب است
سال 1992 بود. مرد جوانی از Wirral پای خود را روی چیزی که به نظر می رسید یک دوچرخه کربنی عصر فضا ساخته شده توسط یک برند معروف خودرو بود، انداخت و بلافاصله در پیست پیست در پیست پیست، پیروز شد. المپیک بارسلونا.
در آن زمان، ملت آنقدر برای یک مدال طلا سپاسگزار بودند (بریتانیا موفق به کسب پنج طلای ناچیز در بارسلونا شد، در مقایسه با 27 طلا در ریو در سال 2016) که بیشتر مردم اهمیت واقعی لحظه را از دست دادند.
کریس بوردمن نه تنها یک شبه نام آشنای خود را بر سر زبان ها انداخت، بلکه رویکرد او به آموزش و آزمایش های آیرودینامیکی در تونل باد احتمالاً طرحی را برای تسلط بریتانیا بر پیست و جاده در عصر مدرن ترسیم کرده بود. رونق بعدی علاقه به دوچرخه سواری در بریتانیا.
پس ممنون کریس.
دید تونلی
Boardman - نام تجاری، نه مرد - اکنون تأسیسات تونل باد خود را دارد که اخیراً در ایوشام، ووسسترشر به روی عموم باز شده است.
این چیزی است که مدیر محصول مت داولر به من می گوید در مراحل نهایی توسعه و اعتبارسنجی جدیدترین طیف دوچرخه های جاده ای آن: سری 9 SLR. موثر بوده است.
هم اکنون از Cycle Republic به قیمت 3 پوند، 999 خرید کنید
همانطور که گفته شد، خود مرد هنوز هم درگیر طراحی و آزمایش است.
داولر می‌گوید: «احمق خواهیم بود که از تجربه و دانش او استفاده نکنیم.» او بسیاری از آزمایش‌های هوائی را که ما انجام می‌دهیم هدایت می‌کند، و همچنان هر چیزی را با نامش امضا می‌کند.»
این مهم‌ترین تعمیرات اساسی است که SLR از زمان پیوستن به این مجموعه در سال 2012 انجام داده است. هفت سال بعد، بوردمن احساس کرد عملکرد آیرودینامیکی منطقه‌ای است که SLR قبلی می‌تواند در آن بیشتر بهبود یابد.
ما از وضعیت مدل قبلی با توجه به سفتی و وزن آن راضی بودیم، و همیشه بازخوردهای مثبتی در مورد هندلینگ و احساس سواری آن دریافت می کردیم، بنابراین هدف برای سری 9 SLR جدید این بود که داولر می گوید، سعی کنید آن را از نظر آیرودینامیکی بهینه کنید بدون اینکه هیچ یک از ویژگی های خوب آن را تحت تأثیر قرار دهید.
مخفف SLR به طور غیرقابل تصوری مخفف "جاده فوق العاده سبک" است، اما خوشبختانه بلافاصله مشخص شد که خلاقیت بیشتری در طراحی قاب، به ویژه پروفیل های لوله، زمانی که دیسک SLR 9.8 برای اولین بار وارد شد، به چشم می خورد. دفتر دوچرخه سواران.
داولر می‌گوید:«بیشتر از پروفیل‌های آئروفویل کوتاه استفاده کرده‌ایم. آنها شاید کمی عریض‌تر از آن چیزی باشند که در یک قاب هواساز بیرون و خارج از آن استفاده می‌کنید، اما این برای حفظ سفتی و استحکامی بود که می‌خواستیم.
"لوله بالای بخش مربعی بار را بدون پیچش پیچشی به خوبی حمل می کند، به طوری که واقعاً از سفتی و پاسخگویی قسمت جلویی عبور می کند."
دریافت یک وزوز
من با داولر موافقم. دیسک SLR 9.8 درخشندگی خاصی داشت، شاسی سبک وزن وقتی به شدت روی پدال‌ها پا می‌زدم و در یک صعود شیب‌دار که اغلب به‌عنوان معیار از آن استفاده می‌کنم، یکپارچه به نظر می‌رسد، همراه با احساس فرمان مستقیم در حالی که لاستیک‌ها را تا حدی که لاستیک‌ها را فشار می‌دادم. خمیدگی های گسترده در فرودها.
از لحاظ سرعت، نمی توانم به طور قطع بگویم که ادعای بوردمن مبنی بر صرفه جویی 10 واتی در سرعت 40 کیلومتر بر ساعت (در مقایسه با دوربین SLR قدیمی) چقدر دقیق است، اما آنچه می توانم بگویم این است که در سرعت بالای 40 کیلومتر بر ساعت تلو تلو تلو تلو خوردن احساس نمی شود. خیلی سخت است.
گفتم جغجغه؟ خب بله. چیزی که دیسک SLR 9.8 از نظر سرعت ارائه می‌کند، کاملاً با آنچه در بخش راحتی ارائه می‌کند مطابقت ندارد.
به خوبی با ضربات بزرگ‌تر برخورد می‌کند - مثلاً یک چاله که شما را غافلگیر می‌کند - و در این موارد احساس واقعی از بین رفتن سریع ضربه وجود دارد. با این حال در جذب صدای فرکانس بالا مهارت کمتری دارد.
متاسفانه من این را در جاهایی که سوار می‌کنم زیاد تجربه می‌کنم، زیرا بیشتر مسیرهای محلی من دارای سطحی ناخوشایند هستند که باعث می‌شود جاده‌ها مانند سوار شدن بر روی یک نوار کوچک رومبلی احساس کنند.
من اغلب می دیدم که پاهایم در دیسک SLR 9.8، با سوزن و سوزن های گاه به گاه پس از امتداد طولانی سطح جاده ضعیف، این کار را انجام می دهند.
داولر وقتی یافته‌هایم را بازخورد می‌گویم، اذعان می‌کند که پروفیل‌های لوله‌ای مربع‌تر که برای سرعت آیرودینامیکی استفاده می‌کنیم، در توانایی آنها برای مقابله با ارتعاشات فرکانس بالاتر کم است.
اما اکنون با لاستیک‌های 28 میلی‌متری، و با فرض اینکه آنها با فشار کمتری کار می‌کنند، می‌توانیم کمی حول این روند طراحی کنیم. ما نیازی به دنبال کردن هر ذره لرزش نداریم.
همچنین، SLR سعی نمی کند یک Trek Domane یا یک Roubaix تخصصی باشد. ما هیچ راه حل خاصی برای میرایی ضربه مهندسی نکرده ایم. این بیشتر در مورد پر کردن شکاف بین آن سبک "استقامتی" دوچرخه و یک مسابقه‌دهنده اصیل است.'
تفاوت‌های کلیدی که آن را از اردوگاه دوم دور نگه می‌دارد، فاصله کمی کوتاه‌تر و پشته کمی بالاتر از آنچه ممکن است هندسه مسابقه سنتی در نظر گرفته شود، است.
در غیر این صورت، من موافقم که دیسک SLR 9.8 واقعاً در قلمروی که او پیشنهاد می‌کند جای می‌گیرد - نه یک سواری آرام، و نه یک مسابقه‌ای بی‌نقص، بلکه یک مسابقه‌ای کاملاً متعادل و سریع.
نمی توانم این بررسی را بدون ذکر ارزش فوق العاده ای که این دوچرخه ارائه می دهد به پایان برسانم.
برگ مشخصات مانند لیست خواسته‌هایی از اجزای کشوی بالا خوانده می‌شود: گروه ترمز دیسکی هیدرولیک eTap با تعویض بی‌سیم Sram که با چرخ‌های دیسک کلینچر Zipp 202 Firecrest (که به راحتی شما را به تنهایی بیش از ۲ هزار پوند باز می‌گرداند) جفت شده است. کیت تکمیل دوره خدمات Zipp، زین Fizik Antares R3 و لاستیک‌های برتر Vittoria Corsa G+، یافتن مناطقی برای ارتقاء عملاً غیرممکن است.
علاوه بر این، در طول مدتی که دوچرخه را آزمایش می کردم، بوردمن تصمیم گرفت RRP را از قیمت اصلی آن 5900 پوند به 4999 پوند کاهش دهد، یعنی افتی بیش از 900 پوند. درک این که چگونه همه اینها را با کمتر از پنج دلار به دست می آورید، سخت است.
در حالی که دیسک SLR 9.8 بعد از یک سواری دسته جمعی به بیرون از کافه خم شده بود، شنیدم که کسی به هیئت مدیره مسخره می کرد و آن را اینگونه توصیف می کرد که "به نظر می رسد مانند آسفالت [تخصصی] یک مرد فقیر".
اما به آن شخص و همه ی دیگر برندهای اسنوب در آنجا، می گویم هیچ چیز "فقیر" در مورد این دوچرخه وجود ندارد.
از پیش فرض های خود غلبه کنید و می توانید چند تعطیلات دوچرخه سواری در خارج از کشور را با نزدیک به 5 هزار پوندی که از قیمت مشابه آن پس انداز می کنید رزرو کنید.
هم اکنون از Cycle Republic به قیمت 3 پوند، 999 خرید کنید
Spec
| قاب | Boardman SLR 9.8 Disc |
| گروه | Sram Red eTap HRD |
| ترمز | Sram Red eTap HRD |
| Chainset | Sram Red eTap HRD |
| کاست | Sram Red eTap HRD |
| میله | دوره خدمات Zipp SL |
| ساقه | دوره خدمات Zipp SL |
| Seatpost | کربن بردمن SLR |
| زین | Fizik Antares R3 |
| چرخ | Disk Clincher Zipp 202 Firecrest، لاستیک‌های 28 میلی‌متری Vittoria Corsa G+ |
| وزن | 7.48 کیلوگرم (بزرگ) |
| تماس | boardmanbikes.com |
