تمام پرخاشگری های آخرین فویل، با اشاره ای از بخشش اضافی
اعتراف می کنم که از چشم انداز آزمایش Scott Foil Premium جدید، جدیدترین دستگاه سرعت از شرکت دوچرخه سازی ایالات متحده / سوئیس کمی عصبی بودم. فقط یک هفته قبل از آن، کمرم را تحت عمل جراحی قرار داده بودم و هنوز احساس حساسیت نسبتاً زیادی داشتم، بنابراین آخرین چیزی که به آن نیاز داشتم یک سواری سخت روی یک قاب فوق‌العاده سفت بود.
اعصابم آرام نشد وقتی مهندسان در حین ارائه راه اندازی در سالزبورگ اتریش به افزایش سفتی در براکت و چنگال پایینی نسبت به فویل قبلی که قبلاً یکی از سفت ترین دوچرخه ها بود افتخار کردند. بازار.با این حال، با اعلام این خبر که این تکرار جدید به دلیل چیدمان کربن حیله‌آمیز و تغییراتی در طراحی، 89% راحت‌تر از فویل قبلی در نظر گرفته می‌شود، تیز شد (به «اسکات فویل جدید را نشان می‌دهد» را اینجا ببینید).
یک چرخش ملایم در حومه‌های روستایی اتریش، تنها چیزی است که می‌توان فهمید که این ادعاها در مورد راحتی افزایش یافته تا چه حد قابل قبول هستند. من به میزبانان خود از اسکات اسپورت اشاره کردم و آنها به من اطمینان دادند که سواری در جاده های عالی و بدون کوهنوردی زیاد خواهد بود. من از آنها تشکر کردم که برای یک معلول بیچاره ترحم کردند. در آن زمان بود که آنها اعلام کردند، «و سپس به پیست اتومبیلرانی سالزبرگ رینگ خواهیم رسید، جایی که یک تایم تریل برگزار خواهیم کرد.» لعنت به آن.
Premium بالاترین رده از پنج گزینه برای فویل جدید است. این قاب از آنچه اسکات به عنوان یک قاب HMX توصیف می کند، برخوردار است که از بهترین الیاف کربن UHM از Toray استفاده می کند تا آن را تا حد ممکن سبک و سفت نگه دارد.همچنین با چرخ‌های Zipp 404، گروه Shimano Dura-Ace Di2 و ترکیبی از نوار هوا/ساقه یک‌تکه از برند داخلی Syncros عرضه می‌شود.
مطمئناً این دوچرخه خوش تیپ است، با خطوط تمیز و صاف و فقدان ترفندهای با طراوت. این دوربین به طور همزمان هم تهاجمی و هم شیک است و فقط به اندازه کافی برجستگی های نارنجی روشن دارد تا جلوی فرود آن را به شکل «بمب افکن مخفی» بگیرد. تنها چیزی که برای به پایان رساندن آن نیاز دارد سواری است که به سرعت دوچرخه به نظر برسد.
آن سوار دقیقاً زمانی وارد شد که ما قبل از حرکت در سواری خود مشغول دست و پنجه نرم کردن با ارتفاع زین و جای گیره بودیم. هاینریش هاسلر قهرمان فعلی مسابقات جاده ای ملی استرالیا و دونده سرعت تیم حرفه ای IAM Cycling سوئیس است که دوچرخه سواری اسکات می کند. او توسط اسکات دعوت شد تا هک هایی را به ما نشان دهد که فویل جدید چه چیزی را در دستان درست می تواند انجام دهد.
من از هاسلر پرسیدم که آیا در مدت زمان کوتاهی که با دوچرخه جدید داشته است، می تواند تفاوت ها را در مقایسه با فویل قدیمی تعیین کند. او پاسخ داد: اوه قطعا. از لحظه ای که پدال را فشار می دهید می توانید متوجه شوید. درست همانطور که به جلو می جهد. هیچ چیز برای انعطاف پذیری از دست نمی رود.» به او فشار آوردم که آیا می تواند 89 درصد راحتی اضافی را احساس کند یا خیر، و او پاسخ داد: «بله، مطمئناً، اما واقعاً نمی توانستم به راحتی به او فکر کنم. فقط برای من به عنوان یک مسابقه دهنده مهم نیست.»
نکته عادلانه. با این حال، راحتی برای من اهمیت زیادی دارد، و وقتی از میان مزارع و روستاهای منطقه سالزبورگ به راه افتادیم، به سرعت نرمی سواری را ارزیابی کردم. و ناامید نشد.
خوب، جاده ها عمدتاً بی عیب و نقص بودند و ممکن بود داستان متفاوتی در زمین های بایر حومه لندن باشد، اما من احساس آرامش مثبتی روی فویل داشتم، و وقتی پشتم را از روی زین پرت کردم، یک خمش قابل تشخیص در پایه صندلیبا تابش خورشید بر منظره‌ای مستقیماً از The Sound Of Music، من نمی‌توانستم خوشحال‌تر از این باشم اگر فون ترپس برای خواندن «Doe a Deer» ظاهر می‌شد.
هندلینگ واضح و دقیق بود. فقط یک مورد بود که واقعاً در یک فرود طولانی و سریع با چند خمیدگی گسترده و کمی باد جانبی مورد آزمایش قرار گرفت. چرخ‌های زیپ 404 احساس می‌کردند که در مقابل باد برای ثابت نگه داشتن تلاش می‌کنند، اما دوچرخه احساس می‌کرد که کاشته شده است و من هرگز ترس واقعی از دست دادن خطم را نداشتم، علی‌رغم عصبی بودن از فکر تصادف خیلی زود پس از آمدن. خارج از بیمارستان.
با تمام سفتی در براکت پایین، شتاب همیشه آنی بود، اما من از این واقعیت خوشحال بودم که هر چقدر هم که سعی کردم به پدال ضربه بزنم و روی میله‌ها بکشم، می‌توانم ترمز عقب (که در پشت براکت پایینی قرار دارد) را بر روی رینگ ها مالش ندهید.این یک مشکل رایج در قاب هایی است که ترمز در این موقعیت نصب شده است، و این نشان دهنده استحکام قاب فویل است که ساییده نشده است.
اسکات ادعا می کند که فویل جدید، در مقایسه با نسخه قبلی، به لطف آیرودینامیک پیشرفته خود، شش وات کشش را کاهش می دهد و 27 ثانیه از یک سواری 40 کیلومتری با میانگین سرعت 45 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد (من این کار را نکردم. می‌خواهم استدلال کنم که این جمله آخر منطقاً غیرممکن است، زیرا می‌دانستم که آنها به چه چیزی می‌رسند). همانطور که می‌خواهم بگویم که این تئوری را با میخ‌کوبی تایم‌تریال 40 کیلومتری در 52 دقیقه و 57 ثانیه آزمایش کردم، حقیقت این است که من یک پیست از پیست موتورسواری سالزبرگرینگ را در حدود شش دقیقه دور زدم. متأسفانه من راهی ندارم که بدانم چگونه این در اعداد عملکردی خاص با هر دوچرخه دیگری مقایسه می شود، اما به جرات می توانم بگویم که فویل یک دوچرخه سریع است، حتی اگر موتورسوار اینطور نباشد.
آخرین مردی که در تایم‌آزمایی اتریشی ما رفت، هاینریش هاوسلر بود. باید بگویم که او خیلی سریع به نظر می رسید، اما از آنجایی که اسکات هنوز زمان دور هر یک از موتورسواران را در پیست مسابقه فاش نکرده است، متأسفانه نمی توانم بگویم که او مرا شکست داد یا نه.
Scott Foil Premium، قیمت‌ها tbc، scott-sports.com
