سه موتورسوار در چهار نفر برتر برای Deceuninck-QuickStep زیرا برای بقیه خیلی قوی هستند
Deceuninck-QuickStep با سه موتورسوار در بین چهار موتورسوار برتر در مرحله 19 به تولدو پایان داد زیرا رمی کاوانیا به یک پیروزی انفرادی چشمگیر در Vuelta a Espana رسید.
مرد فرانسوی در 20 کیلومتر پایانی از جدایی دور شد و تلاش خود را در پایان شیب دار تا حد کمال مدیریت کرد تا پیش از سم بنت (بورا-هانسگروه) و هم تیمی، زدنک استیبار، یک پیروزی حرفه ای در مرحله گرند تور کسب کند. فیلیپ گیلبرت چهارم شد تا یک روز عالی را برای تیم بلژیکی کامل کند.
با این حال، نکته اصلی صحبت روز، تصادف با پریموز روگلیچ رهبر مسابقه در اوایل مسابقه بود.
سوار Jumbo-Visma با 65 کیلومتر به عرشه رسید تا در کنار میگل آنجل لوپز، پوشنده پیراهن سفید، حرکت کند. به مدت 15 کیلومتر، رهبر مسابقه مجبور به تعقیب و گریز دیوانه‌وار از پلوتون تحت رهبری موویستار شد که تصمیم گرفته بود کاملاً به سمت خط حرکت کند.
در نهایت، خبر رسید که روگلیک در این حادثه گرفتار شده است و موویستار روی صندلی نشست تا رهبر را به گروه اصلی بازگرداند.
این به روگلیک اجازه داد تا مرحله را در بین رقبای خود در رده بندی عمومی به پایان برساند و پیشتاز مسابقه را به آخرین مرحله کوهستانی فردا برساند.
سواری در هوای مرطوب
باران در اسپانیا عمدتاً بین آویلا و تولدو می بارد، یا حداقل امروز برای پلوتون در Vuelta a Espana رخ داد.
مرحله 19، یک روز مسطح به طول 163.4 کیلومتر برای دوندگان سرعت در جنوب غربی مادرید، پایتخت اسپانیا، نشان داد که آب و هوای مشابه بلژیک در بهار به جای ایبریا در اواخر تابستان کاهش یافته است.
از تفنگ، بزرگترین چالش پلوتون ثابت شد که باران بی امان بود که گروه اصلی را درنوردید و در بیشتر ساعات روز استراحت کرد و منجر به مسابقه آزمایشی در هر دو گروه شد.
فردا آخرین فرصت برای مدعیان GC است تا برای پیروزی کلی بجنگند، و پایان یکشنبه در مادرید بسیار ساده‌تر از دوی سربالایی و سنگفرش شده تا خط اینجاست، پیروزی جدایی همیشه محتمل به نظر می‌رسید.
و با این همه خطر فردا، وظایف ضربان ساز در پلوتون به تیم هایی مانند CCC و Katusha-Alpecin سپرده شد، دو تیمی که هنوز چیزی از مسابقه نگرفته بودند.
آنها وظیفه داشتند در یک استراحت 10 نفره که حاوی مقداری قدرت آتش واقعی به شکل کاوانیا و سیلواین دیلیر (تیم اینئوس) بود، بچرخند.
آنها نیز کار خود را جدی گرفتند و شکاف ثابت باقی ماند، زیر دو دقیقه در بیشتر ساعات روز. در واقع، تا 70 کیلومتر مانده به پایان، این دسته کسری را به 70 ثانیه کاهش داده بودند، که نشان می دهد چگونه همه می خواستند آن روز به پایان برسد.
همه چیز آرام بود تا اینکه در یک تصادف بزرگ در 65 کیلومتر پایانی، رهبر مسابقه روگلیچ و میگل آنجل لوپز (آستانا) هر دو روی زمین نشستند و بزرگترین نقطه صحبت روز را ایجاد کردند.
پس از برخاستن، آنها وظیفه تعقیب پلوتون تحت رهبری موویستار را داشتند که ناگهان چکش را رها کرده بود و فرصتی را برای آلخاندرو والورده و نایرو کوئینتانا احساس کردند که هر دو سود ببرند.
پس از حدود 15 کیلومتر سواری سخت، چکش بلند شد زیرا کوئینتانا و والورده تصمیم گرفتند به روگلیک عصبانی اجازه دهند تا دوباره به گروه بپیوندد تا وضعیت عادی از سر گرفته شود.
روحیه روگلیک نیز زمانی که او به طور لحظه ای در یک رده گیر افتاده بود بهتر نمی شود. او در نهایت به گروه بازگشت، اما به نظر می رسید که اسلوونیایی با چوب بدشانس ضربه خورده است.
در بین رهبران، کاوانیا برای اولین بار در 20 کیلومتر پایانی تاس پرتاب کرد، از استراحت باقیمانده که به سرعت توسط پلوتون غرق شدند، فاصله گرفت و فاصله 77 ثانیه ای را به پایان رساند.
فرانسوی علیرغم اینکه پلوتون سرعتش را بالا می‌برد، فاصله ثابتی داشت، و تنها زمانی که او به تولدو و صعودهای تند شهر مستحکم برخورد کرد، زمان به سرعت شروع به کاهش کرد و فاصله تقریباً به نصف رسید..
در نهایت، اما، مهم نبود زیرا کاوانیا شجاعانه برای پیروزی مقاومت کرد.
