سنسی فرانک استراک می گوید: هرچه بیشتر عملکرد دوچرخه خود را درک کنید، بیشتر می توانید با آن یکی شوید
فرانک عزیز
در حالی که مشغول خندیدن به یکی از دوستان سواری به دلیل ناتوانی او در تعویض لاستیک پنچر شده بودم، به ذهنم رسید که مهارت های خودم در نگهداری دوچرخه بسیار ضعیف است. چه چیزی مرا به این فکر انداخت – حداقل دانش مکانیکی که هر دوچرخه سواری باید داشته باشد چقدر است؟
استیون، از طریق ایمیل
استیون عزیز
خوشحالم که حس خوبی برای خندیدن به همسرت داشتی. تماشای کسی در این هنگام هنگام بارندگی لذت بیشتری دارد - به خصوص اگر نیاز به استفاده از وصله لوله داشته باشد.از 10 موتورسوار در مورد تعمیر یک آپارتمان راهنمایی بخواهید و متوجه خواهید شد که به پایان کسب و کار 10 راه مختلف برای ترمیم پنچر خیره شده اید.
دوچرخه سوار موجودی است که به محض مشاهده یک سوارکار دیگر در این کار، در مقابل توصیه های جسورانه در مورد تعمیر لاستیک، صرف نظر از اینکه توصیه خواسته شده باشد یا نه، درمانده می شود. اگر یک روح بدبخت در هنگام سوار شدن به یک گروه، جرأت کند هوای لاستیک خود را به طور ناگهانی از دست بدهد، باید آماده باشند که از لحظه ای که می خواهند چرخ خود را بردارند تا زمانی که چرخ خود را دوباره سوار می کنند، گروهی از مشاوره ها به او پرتاب شود. قاب و ساق پا به عقب روی زین پرتاب شده است.
نگهداری دوچرخه یکی از مقدس ترین مراسمی است که ما دوچرخه سواران داریم. مراقبت صحیح از ماشین ما به معنای احترام به آن، پیوند با آن است. ما ماهیت این وسیله نقلیه را می آموزیم که سلامت و ایمنی خود را به آن اعتماد می کنیم. دوچرخه ای که به خوبی مراقبت شده باشد، دوچرخه ایمن است. دوچرخه ای که به خوبی تنظیم شده باشد، لذت بردن از آن است.
تعویض دنده های واضح و ترمزگیری دقیق، لذت بردن از بیرون رفتن در جاده را با نسیمی که در چهره شماست، افزایش می دهد. تعویض دنده ها و پیشرانه های پر سر و صدا ساده ترین راه برای از بین بردن خلوت یک روز عالی با دوچرخه است. نگهداری از دوچرخه به شما این امکان را می دهد که همیشه یک ماشین کاملاً تنظیم شده را سوار شوید و به شما کمک می کند با آن احساس یکپارچگی بیشتری داشته باشید. این خط استدلال در تمام سطوح تعمیر و نگهداری تقویت می شود. ساختن یک اسب از یک قاب خالی به شما احساس عمیق تری از ارتباط با دوچرخه و کیفیت سواری می دهد. ساختن مجموعه ای از چرخ ها و سپردن خود به آنها، پیوند عمیق تری را ایجاد می کند. این الگو تا پایان مهارت، یعنی ساختن خود قاب ادامه می‌یابد.
عملکرد مکانیکی دوچرخه برای افراد ناآشنا یک رمز و راز است، اما این یک دستگاه به اندازه کافی ساده است که ممکن است از طریق کارآموزی با دوچرخه سواری سنسی (و مصرف نوشیدنی های مالت دار) مراقبت از آن را بیاموزیم.و در حالی که مکمل کامل ابزارهای مورد نیاز برای انجام همه وظایف می تواند گسترده باشد، اکثر کارهای معمولی را می توان با استفاده از مجموعه ای ساده از ابزارها انجام داد. یک پایه کار، مجموعه ای از کلیدهای آلن و یک جفت کابل برش خوب شما را به خوبی در مسیرتان قرار می دهد.
وقتی صحبت از حداقل دانش به میان می آید، من از نظر اهمیت وظایف برای تسهیل زندگی به عنوان یک دوچرخه سوار اولویت می دهم. تعمیر یک آپارتمان در میان آنها مهم است. بدون تسلط بر این کار، یک سوارکار به سختی می تواند یک سواری تمرینی انفرادی انجام دهد. بعد تنظیم دنده ها و ترمزها است. کشش کابل، اصل مکانیکی اصلی است که باعث می‌شود هر دو به درستی کار کنند، و درک ابتدایی از نحوه تأثیر کشش بر روی این واحدها به این معنی است که یک تنظیم سریع کنار جاده باید باعث شود به جای فحش دادن در حاشیه، با خوشحالی در مسیر خود بچرخید.
در نهایت، هر دوچرخه سواری باید در تمیز کردن دوچرخه خود مهارت داشته باشد. نگهداری از یک دوچرخه تمیز بسیار ساده تر از یک دوچرخه کثیف است و تمیز نگه داشتن آن نیز باعث کاهش سایش می شود، به خصوص در مورد پیشرانه.تمیز کردن کامل دوچرخه همچنین راهی عالی برای آمادگی ذهنی برای یک سواری بزرگ و پیوند با آن پس از آن است. پاک کردن کثیفی‌هایی که با هم جمع کرده‌اید، راه ایده‌آلی برای احترام به سواری است.
من به نگهداری دوچرخه به عنوان سفری فکر می کنم که در آن مهارت ها را یکی پس از دیگری یاد می گیرید، همه اینها با پیچیدگی تدریجی افزایش می یابد. مانند قانون شماره 12 ("تعداد صحیح دوچرخه برای داشتن n+1 است")، همیشه مهارت دیگری در پشت مهارتی است که در حال حاضر یاد می گیرید. سفر تجربه است. از این روند لذت ببرید.
فرانک استراک خالق و متصدی The Rules است. برای روشن شدن بیشتر به velominati.com مراجعه کنید و یک نسخه از کتاب قوانین او را در همه کتابفروشی های خوب بیابید. می توانید سوالات خود را برای فرانک به [email protected] ایمیل کنید
