هر آنچه باید در مورد اثرات طول ساقه بر تناسب اندام و حمل دوچرخه بدانید
طول ساقه تاثیر زیادی بر نحوه ی کار دوچرخه شما دارد. درست زیر بینی شما، ساقه دوچرخه جاده یا دوچرخه سنگریزه شما احتمالاً قسمتی است که در هنگام سواری بیشتر به آن نگاه می کنید، اما چقدر به آن توجه می کنید؟
هر فرصتی وجود دارد که هنگام خرید دوچرخه به هر ساقه ای که در آن نصب می شود بچسبید، اما طول ساقه روی موقعیت شما روی دوچرخه تأثیر می گذارد، نه اینکه به نحوه دسته دوچرخه اشاره کنیم.
بیایید با در نظر گرفتن گزینه ها شروع کنیم. ساقه‌های استوک دوچرخه‌های جاده‌ای و دوچرخه‌های سنگریزه معمولاً از 60 میلی‌متر تا 140 میلی‌متر طول دارند، بنابراین فضای زیادی برای ایجاد تغییرات در دسترسی دوچرخه وجود دارد. اما این فقط نیمی از داستان است.
طول ساقه به طور خلاصه
- ساقه ها در مرکز اندازه گیری می شوند
- هیچ طول ایده آل واحدی وجود ندارد
- قابل استفاده برای تنظیم تناسب
- ساقه های جاده معمولاً 90-120 میلی متر طول دارند
- ساقه های شن معمولاً 60-100 میلی متر طول دارند
- ساقه ها در زوایای مختلف هستند و می توان آنها را برای تنظیم پشته برگرداند
- ساقه‌های کوتاه‌تر سریع‌تر می‌چرخند، اما تفاوت آن کم است
به چه طول ساقه نیاز دارم؟
هیچ پاسخ درستی وجود ندارد و شما باید ساقه ای را انتخاب کنید که بهترین موقعیت همه جانبه را در دوچرخه به شما می دهد.
طول ساقه از مرکز گیره فرمان تا مرکز گیره فرمان اندازه گیری می شود.
طول ساقه لکه شیرین برای دوچرخه های جاده اغلب در محدوده 100 میلی متر تا 120 میلی متر است، اما همه موافق نیستند، و ساقه های کوتاه تر غیرعادی نیستند.
ساقه‌های دوچرخه گراول اغلب به‌طور قابل‌توجهی کوتاه‌تر هستند (مثلاً ۷۰ میلی‌متر)، با فریم نسبی بلندتر برای جبران.
این که یک ساقه خیلی کوتاه باعث تسریع بیش از حد کار می شود کمی کلیشه ای است. فیل کاول، مدیر Cyclefit در لندن، می‌گوید: این فقط تا یک نقطه درست است.
"نیاز به ساقه 70 میلی متری 80 میلی متری [در دوچرخه جاده] احتمالاً به این معنی است که اندازه دوچرخه باید بازنگری شود، اما بسیاری از دوچرخه سواران خوشحال هستند که بدون مشکل روی ساقه های 70 یا 80 یا 90 میلی متری سوار می شوند. برعکس، ما گاهی اوقات 130 میلی‌متر هم جا می‌گیریم.»
Anders Annerstedt، یکی از بنیانگذاران و طراح ارشد Rolo Bikes، می گوید:«ما دوچرخه های خود را حول یک ساقه 110 میلی متری طراحی می کنیم.»
اما هیچ طول ساقه ایده آل واحدی وجود ندارد. هر مورد بسته به سوارکار و هندسه متفاوت است. اما در دوچرخه‌های ما، یک ساقه ۷۰ میلی‌متری بسیار پرانرژی است.»
بعضی از سوارکاران نسبت به سایرین حساس‌تر خواهند بود، که Annerstedt می‌گوید که چقدر به ایده‌آل بودن چیدمان درنزدیک است.
نمونه اول.
هرچه تناسب اندام بهتری داشته باشید، احتمال اینکه متوجه تغییرات کوچکتری شوید بیشتر است. اگر در وهله اول از یک تناسب ضعیف شروع می‌کنید، ممکن است تغییرات بزرگتر چندان قابل توجه نباشند.»
اما ایجاد هرگونه تغییر موقعیتی، مهم نیست که چقدر بزرگ یا کوچک باشد، نباید بدون در نظر گرفتن اثرات ضربه‌ای در جاهای دیگر انجام شود.
Jez Loftus، متخصص تناسب دوچرخه برای Trek می‌گوید: «حتی تغییر 10 میلی‌متری در طول ساقه می‌تواند تفاوت زیادی ایجاد کند. همچنین آگاه باشید که هیچ تنظیم واحدی متقابلاً منحصر به فرد نیست.
'تغییر طول ساقه نحوه نگه داشتن سر سوارکار را تغییر می‌دهد، که می‌تواند بر عضلات پشت، گردن و شانه‌ها تأثیر بگذارد، اما کمتر مشهودتر می‌تواند تغییر در ردیابی زانو یا حتی زاویه مچ پا باشد.
"شما باید هر بار که یک تنظیم را انجام می دهید، همه عناصر تناسب را در نظر بگیرید."
البته آزمایش با طول ساقه ضرری ندارد و تغییر ساقه در بیشتر دوچرخه های جاده و سنگریزه فقط چند دقیقه طول می کشد.
مطمئن شوید که ساقه جایگزینی را انتخاب کرده اید که با قطر فرمان و هدست شما مطابقت داشته باشد، و راهنمای ما را برای تنظیم هدست خود دنبال کنید تا مطمئن شوید که قسمت دشوار را درست انجام داده اید.
جدیدترین دوچرخه‌های جاده‌ای و سنگ‌ریزه‌ای سطح بالا گاهی اوقات با استفاده از تنظیمات نوار و ساقه اختصاصی کار را در اینجا دشوارتر می‌کنند.
برخی دارای فاصله‌دهنده‌های غیر استانداردی هستند که انتخاب ساقه‌های شما را محدود می‌کند، در حالی که در انتهای آن، مجموعه‌های یک تکه میله و ساقه شما را مجبور می‌کنند تا کل کابین خلبان را برای تنظیم ساده طول ساقه تغییر دهید.
با توجه به انتخاب بین یک کابین خلبان هوانوردی فانتزی که اجازه هیچ گونه تنظیمی را نمی دهد و یک گزینه سنتی تر که از اجزای جداگانه تشکیل شده است، ما دومی را ترجیح می دهیم زیرا راحت تر است.
به چه ساقه زاویه ای نیاز دارم؟
ساقه‌ها نیز در زوایای بسیار متنوعی وجود دارند، با شیب‌هایی که معمولاً از +/-6 درجه تا +/-17 درجه متغیر است (+/- زیرا معمولاً ساقه‌ها را می‌توان برگردانید و از هر جهت به بالا استفاده کرد).
این به این دلیل است که ساقه به فرمان چنگال متصل می شود، که خود در یک زاویه - معمولاً حدود 73 درجه نسبت به افقی است. این بدان معناست که یک ساقه با زاویه 17- به موازات جاده می‌نشیند، در حالی که یک ساقه -6 درجه کمی به سمت بالا قرار می‌گیرد.
باز هم، در اینجا هیچ پاسخ درستی وجود ندارد، اما تغییر زاویه راه دیگری برای تغییر ارتفاع فرمان است. به عنوان مثال، اگر ساقه -6 درجه شما قبلاً تا حد امکان پایین روی فرمان چنگال نصب شده است و هیچ فاصله‌کننده‌ای در زیر آن وجود ندارد، اما می‌خواهید حتی پایین‌تر شوید، می‌توانید به یک ساقه -17 درجه تغییر دهید.
درعوض، اگر می‌خواهید دسته‌های فرمان خود را بالا بیاورید، اما ساقه‌تان قبلاً به همان اندازه بالا نصب شده است، با برگرداندن ساقه -6 درجه خود به سمت پایین به طوری که به +6 درجه تبدیل شود، آنها را بالاتر می‌آورید، و می‌توانید همچنین یک ساقه با خیز بیشتر (زاویه بزرگتر) را انتخاب کنید تا همچنان بالاتر بروید.
طول ساقه و رسیدن صحیح
"اولین چیزی که باید بپرسید این است: چرا ساقه را عوض می کنید؟" Cavell می گوید. "اغلب این مکان مناسب برای اصلاح مسائل وضعیتی است. گاهی اوقات میله‌ها خیلی دور به نظر می‌رسند، اما همیشه آنطور که به نظر می‌رسد یک راه حل ساده نیست.
' برای مثال، چرخش لگن یکی از اجزای دسترسی است، بنابراین یک چرخش خلفی غیرفعال و ضعیف - که می تواند نتیجه تعدادی از موارد مانند همسترینگ های انعطاف ناپذیر/کوتاه، هسته ضعیف یا آگاهی وضعیتی ضعیف باشد. منجر به احساس کشیدگی بیش از حد می شود.
ممکن است نیاز به سازگاری بدن باشد، نه تغییر ساقه. نقشه برداری فشار [روی زین] یک ابزار تشخیصی عالی برای ایجاد این است.
«یکی دیگر از اجزای مهم مرکز ثقل است که بسته به طول ساقه نیز جابجا می شود.» کاول اضافه می کند.
این بر توزیع وزن تأثیر می گذارد و بنابراین تأثیر ضربه ای روی ترمزگیری، پیچیدن و غیره دارد. همچنین می‌تواند بر تولید نیرو تأثیر بگذارد - اگر ساقه خیلی کوتاه باشد، می‌تواند تنش را از باسن خارج کند و بر جذب عضلات تأثیر منفی بگذارد.»
چگونه طول ساقه بر حمل دوچرخه تأثیر می گذارد؟
«نظریه کتاب درسی کمی به این شکل است،» آنرستد می گوید. «طول ساقه بلند عملاً بازوی اهرمی فرمان طولانی‌تر است، بنابراین واکنش کمتری دارد اما ممکن است ثبات بیشتری داشته باشد، به خصوص در سرعت بالا.
یک ساقه کوتاه به ورودی های فرمان واکنش بیشتری نشان می دهد اما به طور بالقوه کمی پایدارتر است. اساساً به همین دلیل است که یک اتوبوس فرمان بسیار بزرگی دارد و یک اتومبیل F1 فرمان کوچکی دارد.'
نکته دیگری که اغلب نادیده گرفته می شود این است که یک ساقه بلندتر نیز می تواند راحت تر خم شود، که در موارد شدید می تواند فرمان مبهم تری را نیز ایجاد کند، اگرچه بعید است که این مشکل با ساقه با کیفیت خوب از یک تولید کننده اصلی باشد.
با این همه متغیر در حال بازی، بهترین کار این است که از یک متخصص دوچرخه سوار مشاوره بگیرید. حتی در این صورت، نگرش‌ها ممکن است در طول زمان تغییر کند، و آنرستد فکر می‌کند که ما باید تجدید نظر کنیم.
"من می دانم که در حال حاضر با تمام جوانب مثبت دوچرخه سواری مخالفم، اما برای من آینده این خواهد بود که طول ساقه ها بسیار کوتاه تر و لوله های بالا بلندتر شوند، درست مانند دوچرخه های کوهستان."
'قاب بسیار بهتر می تواند ضربه های جاده را با لوله های بلندتر و فاصله بین دو محور بیشتر جذب کند، به علاوه پایدارتر خواهد بود، در حالی که کاهش چنگک دوشاخ و ساقه کوتاه تر، هندلینگ را تیز نگه می دارد.
"اما مثل همیشه در صنعت دوچرخه، خیلی سخت است که مردم چیز جدیدی را امتحان کنند."
متوجه شدید که طول ساقه چه تاثیری بر هندلینگ دوچرخه شما دارد؟ موارد بعدی را در سری ما در مورد متغیرهای تناسب دوچرخه در درک نقش فاصله بین دو محور بخوانید.
این مقاله برای اولین بار در سال 2018 در Cyclist ظاهر شد و از آن زمان با کمک های تیم کارشناسان ما به روز شده است.
