از کوتاه تا بلند، هوا تا استاندارد، تنوع در انتخاب های پایه تیم بسیار زیاد است
در حالی که ما آماتورهای فروتن به احتمال زیاد به آنچه روی دوچرخه ای که خریداری کرده ایم پایبند هستیم، انتخاب پایه یکی از مهم ترین تصمیماتی است که یک سوارکار حرفه ای می گیرد.
ساعت تا 30000 کیلومتر در سال، دوچرخه سواران به یک موقعیت کاملاً شماره گیری شده نیاز دارند تا نه تنها راحت بمانند، بلکه آسیب ها را تحمل نکنند و در بالاترین سطح خود کار کنند. بنابراین، با توجه به زمان و مسافتی که هر روز طی می‌شود، و این انتخاب پایه می‌تواند مستقیماً روی موقعیت شما روی دوچرخه و هندلینگ دوچرخه تأثیر بگذارد، جای تعجب نیست که موجی از تنوع در بین همه سوارکاران یک تیم وجود داشته باشد.
در سفر اخیر به کمپ آموزشی Deceuninck-Quick Step در کالپه، اسپانیا، دوچرخه سوار دست اول متوجه شد که گزینه ها چقدر می توانند متنوع باشند.
برای مثال، این تیم نه تنها دوچرخه هایی از برند آمریکایی Specialized، بلکه اجزایی از جمله ساقه را نیز ارائه می دهد. اگرچه این امر هنوز باعث نشده است که برخی از سواران برای انتخاب ساقه های با مارک Pro، برند فرعی سازنده گروه ست Shimano، متوقف شوند.
Stem of Vuelta یک نایب قهرمان اسپانیایی Enric Mas
همچنین تصور رایجی وجود دارد که افراد حرفه‌ای فقط ساقه‌های کوبیده شده را سوار می‌کنند که مستقیماً در مقابل لوله بالایی دوچرخه قرار می‌گیرند، با زاویه منفی و اینکه هر ساقه فوق‌العاده بلند است تا حس مسابقه‌ای را به آنها بدهد و همچنین دوچرخه را جلوه دهد. تهاجمی تر و همچنین از نظر زیبایی شناختی دلپذیرتر.
باز هم اینطور نبود. Deceuninck-Quick Step احتمالاً تهاجمی‌ترین تیم جهان است که تاکنون در میان هشت دوچرخه‌ای که دوچرخه‌سواران اسیر کرده‌اند، هیچ کدام به طور کامل به ساقه خود کوبیده نشده‌اند و برخی حتی اسپیسرهای سخاوتمندانه زیر آن را انتخاب کرده‌اند.
همچنین، فقط تعداد انگشت شماری ساقه های بلندتر از 120 میلی متر داشتند (محدوده های بالایی که به عنوان لکه شیرین طول ساقه در نظر گرفته می شود).
سوارکاری که بیشتر به این ظاهر ساقه ی فوق العاده بلند نزدیک شد، ایلجو کیسه بود، اما جای تعجب نیست. برنده چندگانه Six Days of Ghent به دلیل موقعیت تهاجمی خود در دوچرخه مشهور است که احتمالاً توضیح می دهد که پایه 130 میلی متری aero S-Works Venge که به دوچرخه خود به همین نام متصل شده است.
کیسه همچنین یک افت منفی قابل توجه را برای کمک به او در رسیدن به آن موقعیت هوایی هنگام تعقیب کیلومتر به کیلومتر متوالی در نظر گرفته است.
در تضاد کامل با کیسه، جولیان آلافیلیپ است. پانچور کوچک فرانسوی یکی از سوارکارانی است که ساقه آلیاژی سبک Pro Vibe را در کنار فرمان های گرد با شکل سنتی تر انتخاب کرده است.
با قد تنها 1.7 متر، آلافیلیپ به یک ساقه 100 میلی متری نیاز دارد که با یک فاصله دهنده کوچک زیر آن نیز همراه باشد. با این حال، این نشان دهنده تغییری نسبت به سال گذشته است که در آن قهرمان Fleche Wallonne یک ساقه 100 میلی متری با فاصله 10 میلی متری بزرگتر را انتخاب کرد.
ساقه جولیان آلافیلیپ
در کمال تعجب، Zdenek Stybar قهرمان سیکلکراس سه گانه جهان نیز به عنوان بخشی از گروه ساقه کوتاه با ساقه aero Venge در تنها 110 میلی متر، که تقریباً موازی با زاویه 5 درجه است، به Alaphilippe ملحق شد.
Stybar همچنین دو فاصله‌دهنده زیر آن قرار داده است که به نظر می‌رسد چیدمان او با چیزی که می‌توان خرید کرد آشنا باشد.
البته یک توضیح برای این موضوع می تواند پیشینه Stybar در سیکلوکراس باشد، ورزشی که به طور سنتی از ساقه های کوتاه تری استفاده می کند تا هندلینگ بهتر و وزن بیشتری روی چرخ جلو داشته باشد.
یک انتقادی که می توانستم با هشت دوچرخه سواری که گرفتم داشته باشم این است که از نظر زیبایی شناختی، بسیاری از آنها بی کیفیت بودند.
ساقه به طرز شگفت انگیزی فشرده Zdenek Stybar
شش دوچرخه سوار بالای ساقه خود لوله فرمان اضافی داشتند، به جای ظاهری که همه ما در اینستاگرام بسیار جذاب می دانیم.
متخلفان فیلیپ گیلبرت، تیم دکلرک، زدنک استیبار، ایو لمپارت، جولیان آلافیلیپ و فابیو یاکوبسن هستند.
اکنون در حالی که ترک یک فرمان اضافی برای ما آماتورها یک تصمیم معقول است، با توجه به اینکه هر دو ماه یک بار دوچرخه جدیدی دریافت نمی کنیم، متخصصان تقریباً در مرحله اول یک دوچرخه جدید ارائه می کنند که تصمیم می گیرند مانند همانطور که بریدن لوله فرمان بی اهمیت است و آنها را بدون بهانه می گذارد.
