دوچرخه تاشو جدید ساخت بریتانیا قصد دارد با عملکردی بزرگتر از حد متوسط، بازار تثبیت شده را وارد کند
Croshead Sport Folder SF1A 10 speed به معمای همیشگی نحوه ساخت دوچرخه تاشو عالی از زاویه ای متفاوت نزدیک می شود. طراح آن استوارت لامبرت سعی کرد ابتدا سواری را در اولویت قرار دهد که نتیجه آن فاصله بین دو محور طولانی تر از حد متوسط، چرخ های قابل توجه 20 اینچی و لیست قطعات غیر اختصاصی استاندارد بود.
برای قرار دادن همه اینها، قاب در دو مکان تا می شود. با نام Z-fold خیلی سریع‌ترین نیست، اما در بیست ثانیه هنوز آنقدر سریع است که کراس‌هد را به مسافری بیش از دوام تبدیل کند.
به علاوه باید آن را با قابلیت سواری در اندازه کامل آغشته کند. دوچرخه سوار سوار شد تا آن را بررسی کند.
هم اکنون از Crosshead خرید کنید
ساخت
ساخته شده از آلومینیوم صیقلی و موم شده، کراس هد در بدن بهترین ظاهر را دارد، جایی که توجهی که به اجزای سازنده آن می شود مشهود است.
هشت سال و شش نمونه اولیه قبل از طراحی نهایی شده است. کراس هد تمام شده از قطعات ریخته گری مختلف تشکیل شده است که توسط اسپارهای لوله ای با پروفیل های متفاوت به هم متصل شده اند، در حالی که لولاهای آلومینیومی ریخته گری درشت آن یادآور اتصالات روی درهای هواپیما است.
با قرار گرفتن بر روی چرخ های 20 اینچی به عنوان بهترین سازش بین راندمان مسافت طولانی و نیاز به یک بسته فشرده، بخش مهمی از طراحی را تشکیل می دهند.
مدل اسپرت ما از دنده 10 سرعته Shimano Tiagra استفاده می کند که وزن کمتر، نسبت های بیشتر و تعویض سریع تر را در مقایسه با سیستم هاب ارائه می دهد.
آویزان در جای دیگری روی قاب مجموعه ای از اجزای استاندارد پس از فروش است، به این معنی که سفارشی کردن Crosshead بر اساس نیازهای شما آسان است.
سواری
علی رغم ساقه کوتاه و میله های باریک، Crosshead به سمت انتهای پایدارتر طیف دوچرخه تاشو احساس می شود. که می‌توان گفت کمی تکان‌خورده است، اما برای مبهوت کردن اسب‌ها کافی نیست.
این بیشتر به دلیل فاصله بین دو محور طولانی 110 سانتی متری و چرخ های متوسط آن است.
بیست اینچ در مقایسه با 16 اینچی بیشتر برندها، دوچرخه آزمایشی ما با ترکیب قوی و ضد سوراخ شدن هاب Shimano و لاستیک Schwalbe Marathon Plus عرضه شد.
همراه با هندلینگ و موقعیت سواری «عادی»، همچنین در معیارهای طراحی، استفاده از قطعات استاندارد تا حد امکان بالا بود. برای این منظور، پیشرانه بر اساس یک دکل و کاست استاندارد خارجی است.
ترمزها، که در انواع دیسکی یا کالیپر معمولی عرضه می شوند، نیز محصولات معمولی هستند، به این معنی که تعویض دنده و توقف فوراً آشناست.
به طور مشابه، میله و ساقه معمولی هستند که به سوارکاران این امکان را می دهد که به راحتی تناسب را سفارشی کنند. به طور استاندارد می‌توان آنها را تا 8 سانتی‌متر از طریق مکانیزمی که در دوچرخه تعبیه شده است، بالا یا پایین برد.
ما دریافتیم که افزایش دسترسی دوچرخه حتی به میزان 1-2 سانتی متر با ساقه بلندتر، با کاهش وزن روی دسته و حرکت دادن مرکز تعادل به جلو، به طور گسترده ای هندلینگ آن را ثابت کرد.
با این حال، با هر سانتی متر ساقه که میله ها را از بسته تا شده خارج می کند، این به سوارکار بستگی دارد که تصمیم بگیرد کجا می خواهد مصالحه کند.
در مقایسه با بیشتر دوچرخه‌های تاشو بسیار سفت است، خم شدن حواس پرتی بسیار کمی در هر جایی یافت می‌شود.
پس از سوار شدن به مقصد لذت بردیم، اما وقتی به آنجا رسیدیم چطور؟
The Fold
Crosshead در شش مرحله خراب می شود. ابتدا دسته ها به سمت پایین می چرخند. سپس، لولای جلویی با فشار باز می‌شود و به قسمت جلویی دوچرخه اجازه می‌دهد تا زیر خودش جمع شود.
سپس لولای عقب باز می شود تا پشت دوچرخه نیز در زیر لوله بالایی تاب بخورد. در حالی که پشت قاب نیز به صورت افقی در مورد پایه صندلی مفصل بندی شده است، در این مرحله، کمی چرخش کناری روی زین لازم است تا چرخ عقب در جای خود قرار گیرد.
در نهایت، زین می افتد، کل بسته را به سیخ می کشد و دوچرخه تا شده را به هم قفل می کند.
دوچرخه برای حمل در زیر لوله بالایی برداشته شده است. با وزنی حدود 3 کیلوگرم بیشتر از برومپتون با قیمت معادل، تکه‌های بیشتری نیز به چشم می‌خورد، به این معنی که احتمال دارد هنگام حمل آن به شما برخورد کند.
نتیجه این است که ما نمی خواهیم آن را خیلی بیشتر از موانع بلیت به قطار حمل کنیم.
ما بسته کامل را در 66cm x 61cm x 30cm اندازه‌گیری کردیم، اگرچه مقدار خوبی از عرض توسط اهرم‌های ترمز به حساب می‌آید.
در هر صورت، باید زیر میز شما قرار بگیرد و در اکثر خطوط قطار محدودیت اندازه دارد.
برداشت های اولیه
من تاشوی ایمن کراس هد را به بسیاری از رقبای آن ترجیح دادم، اگرچه تا حدودی از برومپتون که احتمالاً رقیب اصلی آن است، عقب است.
وزن و شکل آن نیز حمل آن را دشوارتر می کند.
با این حال، پس از باز شدن، دوچرخه از بیشتر دوچرخه های تاشو بهتر عمل می کند، تا حدی به دلیل استفاده از چرخ دنده به جای سیستم دنده توپی و چرخ های بزرگتر از حد معمول.
پس کجا در بازار جا می شود؟ با قیمت 800 پوند بیشتر از یک برومپتون سطح پایه، در درجه اول برای موتورسوارانی که به دنبال عملکردی در سبک دوچرخه بزرگتر هستند، یا جذب دنده های معمولی و امکان سفارشی کردن دوچرخه، جذاب خواهد بود.
در وزن 13.59 کیلوگرم سبک نیست، اگرچه در جاده این امر چندان قابل توجه نیست. با این حال، ما دوست داریم ببینیم کاهش یک کیلوگرم از چرخ ها چه تاثیری بر سواری دارد.
همانطور که مطرح می شود، کراس هد قطعاً یکی از مواردی است که باید در نظر بگیرید اگر اولویت شما سواری باشد نه قابل حمل بودن. به‌علاوه، توانایی تغییر طراحی آن نیز جذاب است.
