Aaron Barcheck تنها 33 سال دارد اما قبلا هزاران فریم ساخته است. مردی که پشت موزائیک سیکلز قرار دارد از طریق مسابقه‌دهنده پرچمدار خود با ما صحبت می‌کند
مسیرهای زیادی برای ساخت چارچوب وجود دارد. برخی از افراد شغل خود را در شهر ترک کردند و در آلونک خود مستقر شدند. دیگران از دوره‌های مهندسی، مدرک‌های هنرهای زیبا یا مسیرهای مداری از طریق تعمیر و نگهداری هواپیما به آن می‌رسند.
برخی فقط در اوقات فراغت خود این کار را انجام می دهند و معلوم می شود که در این کار بسیار خوب هستند. آرون بارچک هیچ کدام از اینها نیست.
سازنده ساکن کلرادو می‌گوید«من از دبیرستان وارد قاب‌سازی شدم.»
«به مؤسسه United Bicycle [UBI] رفتم، اولین قاب خود را ساختم، بلافاصله در Dean Titanium Bicycles در بولدر شغلی پیدا کردم، هفت سال در آنجا کار کردم و سپس در سال 2009 Mosaic را شروع کردم.
فکر می کنم این نوع تجربه در ساخت چارچوب کلیدی است. از پایین شروع کردم، روبه‌رو شدن، تعقیب و دور زدن، چسباندن عکس برگردان روی قاب‌ها، و ذره ذره به سمت بالا رفتم.»
بارچک این را با یک پوزخند آسان می گوید، اما وقتی او شروع به توضیح این RT-1 لوله تیتانیومی می کند، مشخص می شود که رفتار آرام او فردی فوق العاده فداکار را پنهان می کند.
بالاخره، این کار کوچکی نیست که اتصالات جوش داده شده TIG طوری به نظر برسند که گویی با فیله لحیم کاری شده اند.
«در Mosaic ما مطمئناً برای جوشکاری TIG خود شناخته شده ایم. این تخصص من است و چیزی که ما را از بقیه متمایز می کند.
می دانم که آنها کمی با رنگ پوشانده شده اند، اما می توانم به شما اطمینان دهم که زیر آنها زیبا و صاف هستند. هیچ بایگانی آن پشته‌های سکه‌ها وجود ندارد.'
بارچک "Stack-o-Dimes" به ده ها حوضچه ریز روی هم افتاده از فلز پرکننده اشاره می کند که اتصالات روی یک جوش TIG را احاطه کرده است. هرچه آن گودال‌ها صاف‌تر و یکنواخت‌تر باشند، جوشکار ماهرتر در نظر گرفته می‌شود.
واضح‌ترین جایی که مردم به دنبال شواهد هستند، او می‌گوید، در خوشه لوله سر و لوله صندلی است، اما بهترین نشان دادن استعداد یک قاب‌ساز در خوشه براکت پایین مشاهده می‌شود، جایی که زوایای آن حاد هستند و فضای کمتری برای کار کردن.
در RT-1 این منطقه تا حد امکان به کامل بودن نزدیک است، بنابراین جای تعجب نیست که Barcheck جوایز زیادی به نام خود از جمله بهترین دوچرخه شنی در نمایشگاه دوچرخه دست ساز آمریکای شمالی امسال دارد. با توجه به اولین خلقت او تا حدودی مناسب است.
آن قاب UBI یک دوچرخه سیکلروکراس بود. من هرگز جوش ندادم، هرگز ماشین کاری نکردم، و در نهایت مجبور شدم چوب‌ها را خرد کنم و تعویض کنم، زیرا فاصله تایر به اندازه کافی وجود نداشت.
چندبار بازسازی شده است، اما باید از جایی شروع کنید. من چند سال سوار آن شدم و هنوز در دفتر من است. هرازگاهی آن را به چرخش می اندازم تا به مردم نشان دهم که جوش های ناقص چگونه هستند!
در پایان روز فقط جوشکاری TIG است و من فقط در آن مهارت دارم، اما اگر می خواهید در مورد آن مهارت داشته باشید، حدس می زنم مانند نوشتن با قلم جوهر است. شما هرگز کاغذ را لمس نمی کنید.»
تنظیم
وقتی صحبت از مواد می شود، اولین عشق بارچک تیتانیوم است: «این یکی از همه کاره ترین موادی است که وجود دارد. منظورم این است که می‌توانید با آن دوچرخه‌های مسابقه‌ای سبک‌وزن، فوق‌العاده سفت و خشخاش بسازید یا می‌توانید دوچرخه‌های سنگریزه‌ای سازگار، دوچرخه‌های متقابل کامل، دوچرخه‌های مسافرتی بسازید.
وقتی قدرت را به همراه آن احساس زمین صاف را کنار می گذارید، آن احساس تند و تیز را دریافت می کنید. این بهترین از همه دنیاست.'
برای ایجاد این احساس، Barcheck از مخلوطی از لوله‌های دو لبه بزرگ و گیج ساده 3Al-2.5V در RT-1 استفاده کرده است.
برخی از لوله‌ها با ترکیب قطر لوله‌های عریض و ضخامت دیواره نازک، به‌طور استثنایی سبک و سفت ساخته شده‌اند. به این ترتیب تمام قاب‌های سفارشی Mosaic، که RT-1 یکی از آنها است، توسط سوار کوک می‌شوند.
اگر یک سوارکار 65 کیلوگرمی هستید، باید تیوب ست کاملاً متفاوتی را با سوارکاران 95 کیلوگرمی سوار کنید. این وزن فریم را کمی تغییر می دهد، اما ما زیاد روی آن تمرکز نمی کنیم - این مربوط به تناسب و ویژگی های فریم است. من هر روز بیش از چند صد گرم آن را مصرف می کنم.»
با این وجود، RT-1 با وزنی در حدود 1.2 کیلوگرم در هر فریم (بسته به اندازه) تولید می شود، به این معنی که این ساختار کامل، با چرخ های Enve 2.2، کیت تکمیل سفارشی Pro Vibe رنگ شده و Dura-Ace 9100 مکانیکی، وزن دارد. موهای بیش از 7 کیلوگرم اگرچه این شامل پمپ قاب نمی شود.
این سیلک احتمالا گران ترین پمپ قاب جهان است، به خصوص اکنون که رنگ آمیزی شده است. به‌طور سنتی، قاب‌های تیتانیوم خام و حکاکی شده را ارائه می‌کردیم، اما امسال یک برنامه رنگ‌آمیزی داریم.
مطمئنم که برخی هنوز فکر می کنند که نقاشی تیتانیوم توهین آمیز است، اما من تضاد بین فلز و رنگ را دوست دارم، و پمپ به خوبی با رویکرد ما مطابقت دارد.
زندگی در بولدر، زمین نوع خاصی از دوچرخه را پرورش می دهد - بیهوده - بنابراین در این نسخه کالیپر می توانید به راحتی تایرهای 28 میلی متری و روی دیسک RT-1 30 میلی متری نصب کنید.
واقعاً تنها چیزی که نیاز دارید یک کلاچ روی ماشین این چیز است و برای خود یک دوچرخه کوهستانی سبک وزن دارید.
عالی است. طراحی دوچرخه دوباره در حال پیشرفت است. لاستیک‌ها و دنده‌های مختلف صحنه‌های کاملا جدیدی مانند سنگ‌ریزه را باز کرده‌اند، و موزاییک‌ها در کنار آن در حال تکامل هستند.
"شما واقعاً می توانید این چیز را شکست دهید و هنوز هم برای زندگی با شما خواهد ماند."
