سرعت، راحتی و ظاهر زیبا را متعادل می کند - با قیمت
همانند SS26 استاندارد، SS26 Aero - علیرغم ظاهر تندش - به گونه ای طراحی شده است که همه کاره باشد. تیفوسی می‌گوید هندسه‌اش را برای اطمینان از اینکه تا حد ممکن سفت و سبک است، «چه در تعقیب بخش‌های Strava یا ورود به ورزش‌های ۱۸۰ کیلومتری» بررسی کرده است.»
سینک آشپزخانه را روی مجموعه فریم ۹۹۹ پوندی انداختیم تا ببینیم آیا هزینه اضافی واقعاً ارزشش را دارد یا خیر. این که آیا می‌خواهید «آن مردی» باشید که برای یک قرن سوار بر بخش‌های عمیق 50 میلی‌متری می‌آید یا نه، خب، ما به شما واگذار می‌کنیم…
Frameset
مجموعه فریم SS26 Aero یک درس شی در آیرودینامیک هدفمند است.یک لوله کربنی بزرگ Toray دارای پنج لبه است که تقریباً تا یک نقطه در لبه انتهایی خود باریک می شود، در حالی که لوله بالایی آنقدر صاف است که می توانید یک شیشه دید را در آن قرار دهید، آن را با روغن پر کنید و از آن به عنوان تراز استفاده کنید. یک لوله سر چاق با پروفیل هوا.
لوله سر همان ارتفاع دیسک رقیب Trek Domane SL5 است، بنابراین هرگز احساس نمی کنید که دستان خود را دور دوک جلویی حلقه کرده اید – این موقعیت سواری راحت تر از آنچه فکر می کنید است.
همراه با زاویه سر اندازه گیری شده 71.9 درجه، هندسه در قسمت جلو آنقدرها که به نظر می رسد جذاب نیست. در همین حال، زاویه تند صندلی، بدن شما را در قسمت جلو قرار می دهد تا کنترل و تغییر جهت سریع را افزایش دهد.
پایه‌های زنجیر با بخش عمیق با صندلی‌های با نمای گرد در محور عقب برخورد می‌کنند، در حالی که پایه صندلی از طریق یک پیچ پنهان شده در لوله بالایی تنظیم می‌شود.
گروه
گروه کر Campagnolo همه قطعات متحرکی را فراهم می کند که متوقف می شود و تغییرات دنده را در SS26 Aero تحت تأثیر قرار می دهد.
دستگاه زنجیر کربن 53/39 در این آزمایش متمایز است. این دستگاه به صورت هماهنگ با کاست 11-29 کار می‌کند، در حالی که کالیپرهای ترمز اسکلتی Chorus Campagnolo دارای لنت‌های مخصوص کربن در این بسته هستند تا سطح ترمز کربنی چرخ‌های با بخش عمیق Tifosi را بگیرند.
کیت پایان
علی رغم نام ایتالیایی، Tifosi یک برند انگلیسی است. با این حال، توهم اصل و نسب ایتالیایی با کیت تکمیلی SS26 ترکیب شده است.
یک زین SLR Selle Italia یک صندلی سبک وزن و در عین حال پشتیبانی مناسب را ارائه می دهد (ما در بین ایستگاه های تغذیه از آن خوشحال خواهیم شد) که در بالای پایه صندلی کربنی بی نام تجاری Tifosi قرار دارد.
در قسمت جلویی، دسته‌های Deda's Super Zero با قطر 420 میلی‌متر دارای قسمت بالایی هوا، قطره جمع‌وجور هستند و توسط یک ساقه 130 میلی‌متری Super Zero به فرمان می‌چسبند، که به نظر ما برای فریم سایز 52 ما مناسب است..
چرخ
گیره‌های کربنی Bora One Campagnolo، در بخش 50 میلی‌متری، این ساختار را زیبا کرده است. بله، آنها سریع هستند؛ بله، آنها زرق و برق دار هستند و بله، آنها گران هستند.
با کمی بیش از 1700 پوند برای مجموعه، مشخص است که پول نقد اضافی در این دوچرخه کجا رفته است. بند نازک نامتقارن نیروهای پدال زدن را در عقب متعادل می کند، به علاوه عرض رینگ 24 میلی متری آنها امکان نصب لاستیک پهن تری مانند 25c Power Endurance میشلن را فراهم می کند.
آنها چسبندگی دارند و در طول آزمایش به خوبی پوشیده شده اند، و ما را به این باور رساند که آنها تمام لاستیکی هستند که برای یک فصل کامل ورزش های ورزشی به آن نیاز دارید. هر کدام با قیمت 35 پوند، بسیار گران نیستند. اگر می‌خواهید چرخ‌های کم‌عمق‌تری داشته باشید، Zondaهای Campag جایگزین مناسبی هستند.
در جاده
تیفوسی مطمئناً یک دوچرخه خیره کننده است - شگفت انگیز است که یک نقاشی درجه یک می تواند یک دوچرخه را متحول کند، و طرح رنگ در اینجا بسیار زیبا است.
حتی مهمتر از آن، دوچرخه سواری آنقدر که به نظر می رسد سخت نیست. همانطور که پنج مایل اول حلقه ما نشان داد، برای به دست آوردن بهترین نتیجه نیازی به پشته های تعهد ندارد.
Tifosi ممکن است شبیه یک دوچرخه مسابقه به نظر برسد، اما به عنوان یک بسته در واقع به شما امکان می دهد تا آخرین قطره عملکرد را از آن خارج کنید و به شما امکان می دهد بدرخشید.
تغییر دهنده‌های گروه کر Campag عملکرد بسیار مثبت و تقریباً سختی دارند، اما در درگیری خود دقیق هستند و به ما این امکان را می‌دهند تا قبل از رسیدن به پای تپه‌ای به اندازه ۵۳×۱۱ حرکت کنیم. حلقه ما را شروع می کند.
با نصب تابلوی هشدار سرعت برای ورود به دهکده بعدی، از طریق کشش صاف و مستقیم بین کلبه‌های سنگی به سرعت ۲۵ مایل در ساعت خود ادامه می‌دهیم.
از آنجایی که جاده به سمت جاده‌های B-کشتی روبه‌رو می‌شود، سرعت چرخش بورا 50s هیجان‌انگیز است. هیچ چیز مانند "هومپ" رینگ با بخش عمیق وجود ندارد که به شما احساس "طرفدار" بدهد!
هنگامی که در سربالایی پا می‌گذاریم، قاب سختی خود را اعلام می‌کند و در حلقه زنجیر 39 دندانه تا نیمه کاست راحت است. اگرچه حلقه زنجیر 53/39 به طور کلی به عنوان انتخابی برای مسابقه‌دهنده‌ها در نظر گرفته می‌شود، اما به لطف کاست با نسبت وسیع در عقب، مشکلی برای حفظ سرعت خود با حداقل خستگی نداشتیم.
راحتی SS26 Aero واقعاً شگفت‌انگیز است. لاستیک‌های 25c میشلن بیشتر صدای جاده را جذب می‌کنند، پایه صندلی کربنی لرزش را جدا می‌کند، و کابین خلبان دارای قسمت‌های بالایی میله‌هایی است که میله‌هایی با لایه‌های عمیق پوشانده شده است که وقتی روی کاپوت سوار نمی‌شوید، بسیار راحت می‌توانید روی آنها استراحت کنید.
که، از سال گذشته، از نظر ارگونومی خوشایند و آثار هنری لاستیکی هستند.
Handling
در حالی که SS26 زاویه سر آرام‌تری از آنچه فکر می‌کنید دارد، این به آن ثبات می‌دهد تا فاصله بین دو محور کوتاه 977 میلی‌متری را در نمونه سایز 52 ما کاهش دهد.
چه در پیچ‌ها بپیچید، چه با سرعت بیشتری روی کاپوت سوار شوید، تیفوسی یک خط را در تنگ‌ترین پیچ‌ها دنبال می‌کند.
همانند هر رینگ 50 میلی‌متری، بوراس تحت تأثیر بادهای متقابل قرار می‌گیرد و باعث نگرانی ما در جاده‌های در معرض بیشتر می‌شود.
در حالت تعادل، اما، مزیتی که ما از ساختار سبک وزن و کربن کامل آنها احساس کردیم، چیزی است که به قیمت وزش بادهای گاه به گاه می پذیریم.
کالیپرهای Chorus فوق‌العاده کارآمد Campag، اگر با انگشتان دست به کار شوید، دوچرخه را با تهاجمی واقعی کند می‌کند و نشان می‌دهد که ترمز کربن روی کربن تا کجا پیش رفته است.
با صدای جیغ، SS26 را به سمت سرازیری ها بالا می برند و به شما امکان می دهند تا حداکثر سرعت ممکن را به اوج ببرید، در حالی که اعتماد به نفسی که ما از لاستیک میشلن گرفتیم از هر چیزی که در خشک تجربه کرده ایم فراتر می رود. شرایط در مدت زمان طولانی.
این دوچرخه سواری هیجان انگیز است، اما همچنان سطح شگفت انگیزی از راحتی را ارائه می دهد. اگر می‌خواهید ورزش بعدی خود را با بهترین تعادل سرعت و راحتی پشت سر بگذارید و کمی پول اضافی برای خرج کردن داشته باشید - به چیزی بیشتر از SS26 Aero نیاز ندارید.
رتبه‌بندی
فریم: آیرودینامیک، و در عین حال به طرز شگفت انگیزی راحت. 9/10
کامپوننت ها: از کر کمپ عالی در سراسر استفاده می شود. 9/10
چرخها: کمپاگ بوراس با حاشیه عمیق به این دوچرخه کمک می کند پرواز کند. 9/10
The Ride: هیجان انگیز بدون اینکه احساس کنید کار سختی است. 9/10
رای
می خواهید با بهترین تعادل سرعت و راحتی ورزش بعدی خود را دور بزنید؟ اندکی پول نقد اضافی برای ذخیره دارید؟ سپس SS26 Aero برای شما مناسب است
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 524mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 605mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 373mm |
| هد تیوب (HT) | 145mm | 145mm |
| زاویه سر (HA) | N/A | 71.3 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 74.1 |
| فاصله محوری (WB) | 977mm | 977mm |
| افت BB (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| قاب | قاب و چنگال فیبر کربن Toray |
| گروه | Campagnolo Chorus |
| ترمز | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo گروه کر، 53/39 |
| کاست | Shimano 105, 11-29 |
| میله | Deda Super Zero |
| ساقه | Deda Super Zero |
| Seatpost | Tifosi Aero Post |
| چرخ | Campagnolo Bora One 50 |
| زین | Selle Italia SLR Team Edition |
| وزن | 7.24 کیلوگرم (52 سانتی متر) |
| تماس | chickencyclekit.co.uk |
