روشن و قابل جابجایی آسان، اینها به عنوان چراغهای «دیده‌شونده» برای سواری در شهر بهترین عملکرد را دارند
اجازه ندهید برچسب "Aero" شما را گیج کند. این چراغ ها 50 وات در سرعت 40 کیلومتر بر ساعت یا هر یک از ادعاهای معمول دیگری که در کنار کیت هوا وجود دارد، صرفه جویی نمی کنند. این به سادگی به این معنی است که این مجموعه از چراغ‌ها دارای ضمیمه‌هایی هستند که به آنها اجازه می‌دهد تا به خوبی روی تیغه‌های چنگال هوای باریک یا پایه‌های صندلی هوا قرار گیرند.
تناسب یکی از نقاط قوت این چراغ هاست. آنها با تسمه های لاستیکی ساده در جای خود ثابت می شوند، به این معنی که هیچ گیره یا سگکی برای اشتباه وجود ندارد، و در صورت شکستن لاستیک، به راحتی قابل تعویض هستند.
جعبه با مجموعه ای از هفت بند با اندازه های مختلف و کشش ارائه می شود، بنابراین برای اتصال چراغ ها به نازک ترین یا ضخیم ترین لوله ها مشکلی ندارید.
در پشت هر چراغ کانالی وجود دارد که یا یک پد لاستیکی گرد به آرامی را برای استفاده در لوله های ضخیم می پذیرد یا یک اتصال پلاستیکی با شکل گوه عمیق برای گرفتن روی لوله های تیغه ای بدون چرخش..
طراحی تقریباً برای چراغ عقب عالی است. وزن آن سبک است (40 گرم بدون ضمیمه)، محکم، به آسانی جا می‌شود و برداشته می‌شود، ضد آب و هوا، بسیار روشن است (با ادعای 55 لومن)، و از طیف وسیعی از زوایای قابل مشاهده است.
دارای چهار تنظیم – انفجار کامل، روشنایی کمی کمتر، فلاش سریع و فلاش آهسته – و نوار LED به طرز حیله‌ای زاویه‌دار است تا عقب‌نشینی پایه صندلی را جبران کند.
زمان دویدن دو ساعت در پرتو کامل (بررسی شده توسط دوچرخه سوار) و 50 ساعت ادعا شده با فلاش آهسته است (بررسی نشده است - باید مدتی بخوابیم). زمان شارژ دو ساعت ادعا شده است، اما آزمایش‌های ما نشان می‌دهد که از شارژ کامل تا شارژ کامل، نزدیک به چهار ساعت است.
به عنوان چراغ عقب، ایراد گرفتن از آن بسیار سخت است. مشکل از چراغ جلو است.
اساساً همان چراغ عقب است، به جز سفید به جای قرمز. این یک مشکل ذاتی نیست - هنوز هم یک نور روشن و شفاف است که به راحتی از راه دور و همچنین از کنار قابل مشاهده است. اما این طرح برای قرار دادن در جلوی دوچرخه مناسب نیست.
دستورالعمل‌هایی که به همراه مجموعه نور ارائه می‌شوند، نشان می‌دهند که چراغ جلو را به یک پایه چنگال وصل کنید، و زاویه LED به گونه‌ای است که زاویه دوشاخه را جبران می‌کند و از جلو رفتن پرتو اطمینان می‌دهد.
به لطف اتصال هوا، چراغ جلو کاملاً روی پایه های چنگال تیغه ای هم قرار می گیرد، اما بهترین مکان برای قرار دادن چراغ نیست.
برای یکی، بسیار پایین است. در ترافیک، چراغ در سطحی زیر اکثر شیشه‌های خودرو قرار می‌گیرد و سواری با پرتو پایین باعث می‌شود که راکب کمتر دیده شود و بیشتر در معرض دید قرار بگیرد.همچنین، با قرار دادن نور روی یک پایه چنگال، چرخ نور را از هر کسی که از طرف دیگر نزدیک می‌شود، می‌پوشاند.
جای بهتری برای نور روی دسته است. چراغ جلوی Topeak Aero روی میله‌ای قرار می‌گیرد، اما خیلی راحت نمی‌نشیند، و تنظیم آن برای اطمینان از بهترین دید، دشوار است.
این واقعاً نوری است که باید توسط "دیده شود"، برخلاف "دیدن توسط"، و عدم قابلیت تنظیم یا پرتو متمرکز آن به این معنی است که در نورپردازی جاده پیش رو در زمانی که هیچ نوری وجود ندارد، کار خوبی انجام نمی دهد. چراغ های خیابان.
با یک پنی زیر 70 پوند، این با ارزان ترین مجموعه چراغ های موجود در بازار فاصله زیادی دارد. چراغ عقب ارزش این هزینه را دارد، اما ممکن است عاقلانه باشد که آن را جداگانه بخرید (به صورت مجزا به قیمت 36.99 پوند فروخته می شود) و شریک بهتری را برای انجام کار در جلو انتخاب کنید.
برای اطلاعات بیشتر به extrauk.co.uk مراجعه کنید
