تیفوسی SS26 یک دوچرخه مسابقه محور جدی است که در بریتانیا طراحی شده است اما با ذوق ایتالیایی
یکی از جذاب‌ترین عکس‌های سال گذشته Giro d'Italia کار یک عکاس حرفه‌ای نبود، بلکه توسط یک تماشاگر خلق شد - کاملاً به معنای واقعی کلمه. در حالی که مسابقه دسته جمعی وارد مرحله نهایی خود در مرحله 6 شد، دانیله کولی، سوارکار نیپو-وینی فانتینی، هنگامی که لنز بلند دوربین یکی از طرفداران را قطع کرد، روی زمین آورده شد.
تصویر شکسته شدن بازوی حاصل یکی از وحشتناک ترین عکس های دوچرخه سواری اخیر است که نمی توان آن را ساده در گوگل جستجو کرد. خوشبختانه کولی بهبودی کامل پیدا کرد، اما عامل آن چه کسی بود؟
گزارش‌های روزنامه‌ها او را فقط با نام «مارک» معرفی می‌کردند، به جز اینکه او یک تیفوسی مادام‌العمر است - کلمه ایتالیایی برای طرفداران ورزش کشور. همچنین یک نام عالی برای یک شرکت دوچرخه سازی است. فقط آنها را با هم قاطی نکنید.
تو کی هستی؟
الکس رولینگ از Chicken CycleKit می گوید «تیفوسی در سال 2000 تأسیس شد. «این همیشه برند ما بوده است، اما نباید با برند عینک Tifosi اشتباه گرفته شود.» رولینگ با «برند ما» به معنای Tifosi توسط Chicken CycleKit، واردکننده و توزیع‌کننده دوچرخه در سراسر کشور است که تضمین می‌کند فروشگاه دوچرخه محلی شما مجموعه‌های Campagnolo را در اختیار دارد. ، کیت تکمیل ددا و زین های Selle Italia از جمله اجزای دیگر.
معنای این چیست این است که Chicken که توسط مرغ با نام شگفت‌انگیز سدریک بری اتاوا اداره می‌شود، به انبارهای بزرگ پر از اجزای سطح بالا دسترسی دارد که به آن امکان می‌دهد دوچرخه‌های Tifosi را با کیت رده بالا با قیمت‌های پایین‌تر مشخص کند.
به همین دلیل است که Tifosi SS26 با فهرستی خوشمزه از گروه‌های Campagnolo Chorus، کلینچرهای کربنی Miche SWR و کیت تکمیلی Deda ارائه می‌شود که همگی با جدیدترین لاستیک‌های گرافنی ویتوریا و زین SLR Selle Italia ارائه می‌شود.
قیمت‌های خرده‌فروشی را برای اقلام جداگانه اجرا کنید و قبل از اینکه دوچرخه ساخته شود، با هزینه بیش از 4000 پوند بیرون می‌آیید، که نشان می‌دهد برچسب قیمت 3500 پوندی برای SS26 نشان‌دهنده است. صرفه جویی قابل توجهی اما آیا این یک سواری قابل توجه است؟
SS26 یک اقدام جدید برای Tifosi است، نام تجاری که تا به حال بیشتر در بخش زیر 1000 پوندی بازار فعال بوده است. به این ترتیب، قاب کربنی 950 گرمی (با اندازه 56 سانتی‌متری) برای اولین بار قالب بسته است - به عبارت دیگر، این قاب توسط Tifosi طراحی شده و انحصاری این شرکت است. این مسابقه همچنین توسط تیم آماتور Spirit Bikes برگزار می‌شود، که طبق همه حساب‌ها، فصل مناسبی را همراه با پیروزی‌های برتر روی SS26 پشت سر گذاشته‌اند.
همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، بنابراین SS26 از نظر هندسی به سمت مسابقه‌ای متمایل می‌شود، اما به شدت تهاجمی نیست. این اندازه، با یک لوله 56 سانتی‌متری مؤثر، یک لوله سر 170 میلی‌متری و فاصله بین دو محور 992 میلی‌متر دارد، و فکر می‌کنم این دو اندازه‌گیری هستند که تن را تعیین می‌کنند.
اولین سواری من یک حرکت بلند از چنگال لندن به سمت ساحل باز پورتسموث بود، و برای این کار من ترجیح دادم قسمت جلویی را بلندتر با فاصله 15 میلی متری اضافه کنم. شاید زیاد به نظر نرسد، اما همراه با فاصله بین دو محور متوسط (برای رکورد من 985 میلی‌متر کوتاه و تند، و 1000 میلی‌متر طول و کروز) کافی بود تا به SS26 احساسی صاف و صمیمی بدهد. هنوز هم در صورت لزوم سرعت و چابکی لازم در هندلینگ را نشان می‌دهند.
مسیری که من قدم زدم دقیقاً هموار نبود، اما این فقط به یکی از ویژگی‌های اصلی SS26 اجازه می‌دهد تا در آن بدرخشد – این دوچرخه واقعاً راحت در زمین و مسافت ضعیف است.صندلی‌های بسیار لاغر، که تقریباً مانند یک استخوان جناغی به سمت لوله صندلی باریک می‌شوند، با پایه‌های زنجیر کمی صاف ترکیب می‌شوند تا یک مشت عالی از میرایی انتهایی عقب را ایجاد کنند.
SS26 همچنین دارای یک پایه صندلی کربنی Deda است که اگرچه با بقیه کیت تکمیل آلیاژ Deda Zero100 مطابقت ندارد، افزوده شده است. طبق تجربه من، پست‌های کربنی، براقیت بیشتری را نسبت به آلیاژ ارائه می‌دهند.
علی‌رغم ناهماهنگی جزئی، کیت تکمیل به نظر می‌رسد بخشی از آن است، و به تکمیل دوچرخه‌ای کمک می‌کند که از رنگ مشکی مات ایمن خود فراتر می‌رود و به اندازه کافی چشمک‌های رنگی برای ظاهری باکلاس دارد.
ترجیح می‌دهم تیفوسی تقریباً روی هر لوله‌ای با کلمه «تیفوسی» برچسب نمی‌زد – در مجموع هشت عدد وجود دارد که لوله پایین سه نفر است، و گیره صندلی نیز یک کار کاملاً تصفیه نشده است. ، اما در غیر این صورت قاب دارای یک شبح زیبا با منحنی ها و زوایای ظریف است که آن را از نزدیک جذاب می کند.
Shimmy-shimmy
روزهای طولانی بیرون رفتن در SS26 لذت بخش بود، و سهم خود را از نگاه های چراغ راهنمایی به خود جلب کرد. با این حال، زمانی که من از میان چرخ دنده ها کوبیدم، SS26 تبدیل به جانوری سخت تری برای تعیین کمیت شد.
هندلینگ کارآمد و هدفمند بود، دوچرخه در اکثر پیچ ها پایدار بود. با این حال، در بالای طیف قدرت، و از طریق گوشه‌های به‌ویژه تنگ، احساس کردم کمبود آن وجود دارد.
پایه های زنجیر، لوله پایین و لوله سر یک پلت فرم به اندازه کافی محکم برای تلاش های نشسته بزرگتر ایجاد کردند، اما من متوجه شدم که SS26 هنگام بلند شدن از زین و واقعاً به یک سرعت یا صعود متزلزل می شود.
کوبیدن ساقه کمک کرد و باعث شد فکر کنم که لوله فرمان چنگال شاید سفت ترین نباشد، اما مشکل را به طور کامل برطرف نکرد. SS26 با وجود تمام سختی‌اش در هنگام سواری «عادی» – که به‌طور تحسین‌برانگیزی با راحتی ترکیب شده است، همچنان در تلاش‌های بزرگ من را بی‌تفاوت می‌کند.
تعیین دقیق آن سخت است، اما من فکر می کنم SS26 از سندروم جدا شده از لوله بالا رنج می برد، و به نظر می رسید که میله های کوچک این موضوع را ثابت می کند. این چیزی است که من هرگز توصیه نمی‌کنم، اما وقتی با سرعت نشسته‌ام، اغلب میله‌ها را از کنار تکان می‌دهم تا ببینم جلوی دوچرخه چقدر نوسان می‌کند قبل از اینکه بتوانم حرکت عقب را هم احساس کنم.
همه دوچرخه‌ها، مهم نیست چقدر سفت هستند، بسیار بیشتر از آنچه فکر می‌کنید حرکت می‌کنند، اما SS26 بیش از آن چیزی که من بپذیرم خم می‌شود. می‌خواهم اشاره کنم که این نشان‌دهنده قاب ضعیف نیست، زیرا SS26 هرگز چیزی کمتر از جامد احساس نمی‌کرد.
اما وقتی حرکت یک دونده سرعت را در نظر می گیرید - میله ها را فشار می دهد و دوچرخه را به پهلو می اندازد - متوجه می شوید که سفتی در صفحه ساژیتال چقدر مهم است و چگونه فقط یک چربی به پایین کافی نیست. لوله ای که اشیاء را کنار هم نگه می دارد.
شما هم برای کمک به لوله بالایی نیاز دارید، با این حال به نظر می رسد که تولیدکنندگان گاهی اوقات از این موضوع خودداری می کنند، و من فقط می توانم تصور کنم که آنها آن را راهی آسان برای کاهش وزن فریم می دانند.
با توجه به همه اینها، آنچه می خواهم بگویم ممکن است تعجب آور باشد: من واقعاً دوست دارم مالک SS26 باشم، دلیل آن این است که در 95٪ مواقع موارد بالا مشکلی ندارند و SS26 یک دوچرخه کاملاً دوست داشتنی برای سوار شدن است، به ویژه در مسافت های طولانی. صاف، راحت و سبک است و مانند یک امتداد طبیعی سوارکار احساس می‌شود.
جا برای پیشرفت وجود دارد، اما همانطور که می‌دانید می‌توانید خیلی بیشتر هزینه کنید و در نهایت هزینه‌های بسیار کمتری داشته باشید. اگر تیفوسی بتواند با انتشارهای بعدی خود به همین منوال ادامه دهد، ممکن است، همانطور که از نامش پیداست، کمی طرفدار شوم.
Spec
| Tifosi SS26 | |
|---|---|
| قاب | 56cm |
| گروه | Campagnolo Chorus |
| ترمز | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus |
| کاست | Campagnolo Chorus |
| میله | آلیاژ Deda Zero100 |
| ساقه | آلیاژ Deda Zero100 |
| Seatpost | ددا کربن سوپرصفر |
| چرخ | Miche SWR Full Carbon RC |
| زین | Selle Italia SLR Flow |
| وزن | 7.24 کیلوگرم |
| تماس | chickencyclekit.co.uk |
