Genesis Delta 10 یک ماشین کاملاً جدید اسپورت است که نباید از بین برود
برند بریتانیایی جنسیس دلتا 10 سطح ابتدایی خود را هدف قرار داده است، خوب… به نظر می رسد همه. دلتا با قاب آلیاژی ساخته شده در تایوانی که به عنوان یک دوچرخه جاده سریع با ویژگی‌های عملی تبدیل آن را از اولین ماشین اسپرت به یک ماشین همه کاره تبدیل می‌کند، دارای یک چنگال کربنی، مشخصات معقول و بی‌معنی از جمله دنده‌های Shimano Claris و یک چرخ دنده بسیار است. برچسب قیمت وسوسه انگیز این ارزان‌ترین از چهار دوچرخه‌ای است که ما آزمایش کرده‌ایم، اما آیا دلیلی بر این است که ماشین‌های مقرون به صرفه اغلب به خطر می‌افتند؟
Frameset
قاب دلتا 10 از چیزی ساخته شده است که جنسیس آن را "مجموعه لوله دو لبه هیبریدی" می نامد که دارای دو گرید آلیاژ آلومینیوم (6066 و 6061) است تا در مناطقی که اهمیت دارد، سختی ایجاد کند، و در عین حال در سایر موارد انطباق را ارائه دهد.. آلیاژ سفت تر (6066) برای لوله پایین و پایه های زنجیری برای بهترین انتقال قدرت ممکن استفاده می شود، در حالی که انعطاف پذیری بیشتری از طریق اعمال 6061 به لوله بالایی، لوله صندلی و صندلی ها پیدا می شود. فضای خالی (و چشمک) برای محافظ گل وجود دارد که اگر به دنبال دوچرخه جاده ای برای تمام فصول هستید به این دوچرخه برتری می دهد. هندسه قاب آن با مشخصات استقامتی کلاسیک است، با زاویه سر 71.1 درجه آرام و با لوله سر 170 میلی‌متری برای اطمینان از حداقل انقباض از انتهای جلو. تنظیم‌کننده‌های لوله داخلی روی لوله پایینی به دنده‌های ناهماهنگ در حین حرکت اجازه می‌دهند.
گروه
گروه کلاریس Shimano شیفترها و تجهیزات جلو و عقب را فراهم می کند. کلاریس که دقیقاً دوچرخه سواران مبتدی را هدف قرار می دهد، روی دوچرخه های بسیار ارزان تری نسبت به جنسیس دیده می شود. استفاده از آن خوب است و راه اندازی هشت سرعته آن به راکبان جدید امکان آشنایی آسان با دوچرخه های جاده ای چند دنده را می دهد. با این حال، کاست 11-32 به این معنی است که پرش بین دنده ها بیشتر از یک تنظیم 11 سرعته است. ست زنجیر جمع و جور غیر سری تضمین می کند که حتی نان شما می تواند با این دوچرخه از تپه به سمت مغازه ها برود. ترمزهای تک‌ترو با افت طولانی، در زمان کثیف‌تر سال، فضایی را برای گل‌گیرها باز می‌کنند.
کیت پایان
دستگاه، ساقه و میله صندلی لوله های آلیاژی غیر استثنایی و قابل تعمیر هستند. میله‌های نمونه سایز M ما 420 میلی‌متر قطر دارند و برای چند ساعت نسبتاً راحت هستند. نوار پایه این کار را انجام می دهد و به طور کلی سواری در سه نقطه تماس اصلی بدون لرزش است. اگرچه بسیار قابل ارتقا است.
چرخ
رینگ‌های Alex Rims AT470 با ۲۸ پره ضد زنگ با نوک سینه‌های برنجی به هاب‌های Joytech متصل شده‌اند. این مجموعه ای است که با در نظر گرفتن طول عمر و حداقل نگهداری طراحی شده است. و اگرچه وزن کلی چرخ زیاد است، اما به خوبی می چرخند. تایرهای Kenda's 25c Kriterium گزینه‌های مقرون به صرفه با چسبندگی و احساس مناسب برای اکثر شرایط هستند.
سواری
بی درنگ، واضح است که دلتا 10 اثباتی است که می توانید یک دوچرخه جاده ای آلیاژی بسیار مقرون به صرفه با قیمت 600 پوند تهیه کنید. ما دوچرخه‌های کربنی با ترمز دیسکی را سوار کرده‌ایم که به همان اندازه وزن دارند، اما عملکرد کمی دارند. دویدن در سراشیبی در ابتدای حلقه آزمایشی ما، پایداری دلتا 10 در سرعت را برجسته می‌کند، که به کمک هندسه آرام و لاستیک‌های 25c آن کمک می‌کند. دلتا نه تنها در سرعت کاملاً پایدار است، بلکه به خصوص برای یک قاب آلیاژی مقرون به صرفه نیز راحت است. آلومینیوم اغلب می‌تواند ارتعاشات را به ناقص یا دست‌ها منتقل کند، اما این امر توسط فرمان‌های آلیاژی ضخیم و صندلی‌های قوس دار و نیمه انعطاف‌پذیر دوچرخه تنظیم می‌شود.
با ماندن در عقب جنسیس، زمینه قابل توجهی برای کاهش قدرت وجود دارد - دوچرخه با پریدن از گوشه ای در فاصله چند مایلی به حلقه ما، به طرز شگفت انگیزی به ورودی دنده بزرگ واکنش نشان می دهد. تنها زمانی که زمین صاف جای خود را به زمین‌های مواج می‌دهد، چروک‌هایی در زره دوچرخه ظاهر می‌شود - اگر فقط این واقعیت که مجموعه هشت سرعته Claris آن چیزی جز تعویض دنده‌های کاملاً به موقع را مجازات می‌کند. برای صعودهای کوتاه‌تر، انتخاب نسبت و پایبندی به آن به اندازه کافی ساده است، اما یک جابجایی نابه‌هنگام بین دنده‌های با فاصله زیاد تقریباً کافی است تا سرعت راه رفتن ما را کاهش دهد یا پاها را با سرعت رعد و برق بچرخاند. با این حال، مجموعه زنجیر جمع و جور فضای زیادی برای مقابله با سواری‌های طولانی و تپه‌ای فراهم می‌کند و با تنظیم دنده به خوبی ژل می‌کند. ترمزهای R315 Tektro در این زمینه عملکرد قوی دارند. آنها کولیس های پایین رده و بلندی هستند، اما با اشتیاق کافی در دست می گیرند تا شما را بدون سر و صدا کند کنند.
برای کسانی که به دنبال اولین دوچرخه خود با دسته های در حال سقوط هستند، دلتا مکانی بسیار جذاب است. اگرچه دارای یک زاویه سر نسبتاً استاندارد 71.1 درجه برای دوچرخه‌هایی است که به جای مسابقه، دوچرخه سواری استقامتی را هدف قرار می‌دهد، اما هنوز هم کمی هیجان را ارائه می‌کند. هیچ چیز نگران کننده ای در مورد مدیریت آن وجود ندارد، که اعتماد به نفس و راحت است. این ترفند چاپلوسی سوار خود را به خوبی انجام می دهد، به خصوص در مسیرهای پیچ در سراشیبی، با هندلینگ کاشته شده، پاسخ مستقیم و پایداری استثنایی. لاستیک‌های 25c کندا روی چرخ‌های اسب کاری چیز خاصی نیستند، اما عملکرد نسبتاً استاندارد (برای لاستیک‌های 25c) 85psi در جلو و عقب، وصله تماس عریض به شما انگیزه می‌دهد تا در پیچ‌ها سخت‌تر فشار دهید و حس دوچرخه‌ای را که می‌تواند قادر به انجام این کار باشد، افزایش می‌دهد. تمام آنچه را که از آن می خواهید در جاده انجام می دهید.
