بیشترین مناسب برای سوارکاری است که می‌خواهد در همه جا سریع برود و به مسیرهای معمولی خارج از جاده و جاده‌های جنگلی سنگ‌ریزه‌ای پایبند باشد. عکس ها: مایک ماسارو
به Colnago فکر کنید و احتمالاً به دوچرخه‌های جاده‌ای لوله‌دار فولادی ظریف و دوچرخه‌های مسابقه کربنی درجه یک فکر خواهید کرد. Colnago در مورد سواری در خارج از جاده چه می داند؟
کمی، همانطور که اتفاق می افتد. Sven Nys، اسطوره Cyclocross، که نزدیک به دو دهه بر این ورزش تسلط داشت، در بیشتر آن زمان دوچرخه سواری Colnago Cross را انجام داد. او همچنین در المپیک پکن و لندن دوچرخه کوهستان کولناگو را سوار کرد.
به این واقعیت اضافه کنید که Lars Boom و Wout van Aert نیز عناوین جهانی سیکلوکراس را در Colnagos به دست آورده‌اند، و واضح است که برند ایتالیایی از پایین آمدن و کثیف شدن بیشتر خوشحال است.
برای اطلاعات بیشتر در مورد Colnago G3-X، از وب سایت Colnago در اینجا دیدن کنید
گفته شد، از همان ابتدای آزمایش من مشخص بود که دوچرخه سنگریزه G3-X در کجا قرار دارد. این دوچرخه ای نیست که باعث شود شما از نظر سرعت، در خارج از جاده یا خارج از جاده احساس کوتاهی کنید.
لاستیک‌های ۳۸ میلی‌متری نسبتاً نرم تنها احساس سرعتی را تشدید می‌کنند که استحکام قاب به ارائه آن کمک می‌کند، به‌ویژه در آسفالت. اما همانطور که مدیر تحقیق و توسعه Davide Fumagalli توضیح می‌دهد، G3-X سعی نمی‌کند دوچرخه‌ای باشد که مناسب همه نوع سواران باشد.
مسابقه آماده
ماسه‌های مختلفی با رنگ‌های مختلف وجود دارد و من فکر نمی‌کنم بتوانید دوچرخه‌ای طراحی کنید که واقعاً بتواند تمام جعبه‌ها را علامت بزند. ما تصمیم گرفتیم با پروژه ای نزدیک به میراث مسابقه ای Colnago شروع کنیم، بنابراین G3-X چیزی است که با «مسابقه شنی» هماهنگ تر از مثلاً دوچرخه سواری است.
«ما از هندسه Prestige [دوچرخه مسابقه سیکلرو کراس] خود شروع کردیم، اما حدود یک تایر 40 میلی‌متری را بهینه کردیم، به علاوه میزان دسترسی را برای استفاده هدفمند بیشتر تنظیم کردیم.
به طور کلی، احساس سفتی و ویژگی های هندلینگ دقیق باید شبیه به یک دوچرخه جاده ای باشد.'
Fumagalli نشان می دهد که سفتی قاب با دوچرخه مسابقه ای پرچمدار Colnago برابری می کند، V3R ها، و در واقع G3-X از نظر ساختار شباهت های زیادی دارد، اما یک تفاوت اساسی در زیر پوست وجود دارد:
"ما چیدمان فیبر کربن را تغییر دادیم تا ضخامت دیواره لوله ها را در نواحی خاصی افزایش دهیم، زیرا احساس کردیم لوله بسیار نازک مورد استفاده در V3R ها بیش از حد در معرض خطر آسیب قرار دارد."
شواهد بیشتر مبنی بر اینکه Colnago مراقب آسیب احتمالی لوله‌های کربنی است، گنجاندن یک محافظ لاستیکی است که به قسمت زیرین لوله پایین و براکت پایینی متصل شده است، که برای محافظت از قاب در برابر سنگ‌ها و آوار به بالا طراحی شده است. از مسیر.
لمس خوبی است، اما به وزن فریم می‌افزاید که با 1.05 کیلوگرم برای 52 ثانیه (تقریباً به اندازه یک قاب استاندارد 56 سانتی‌متری) عرضه می‌شود.
این دوچرخه آزمایشی وزن کمی کمتر از 9 کیلوگرم دارد. این به هیچ وجه سبک‌ترین دوچرخه برای دوچرخه‌های سنگ‌ریزه‌ای کربنی نیست، و من پیشنهاد می‌کنم بخش خوبی از دلیل آن مربوط به مجموعه نسبتاً اقتصادی چرخ‌های آلیاژی Shimano RS370 است که به تنهایی تقریباً 2 کیلوگرم وزن دارند.
با کمال تعجب، به نظر نمی رسید که از حس سواری پر جنب و جوش دوچرخه کم کند. در جاده احساس سرعت می‌کردم، یک سبک سواری تهاجمی را تشویق می‌کرد و من را در یک سواری گروهی آرام نمی‌خواست.
چیزی که کمی بیشتر تعجب آور بود این بود که وقتی از جاده خارج شدم و به سمت مسیرها چرخیدم، دوچرخه چگونه کار کرد. G3-X نشان داد که در موارد خشن نیز بسیار ماهر است، که برخلاف پیش‌بینی‌های من بود.
با توجه به سفتی قاب، انتظار داشتم که خودم را مثل پین بال به اطراف پرت کنند، اما این نوع سواری وحشی هرگز اتفاق نیفتاد.
در جاده‌های جنگلی شنی می‌توانستم با خوشحالی با سرعت رکاب بزنم، و وقتی دوچرخه را به سمت یک مسیر پرپیچ و خم و آلوده به ریشه گرفتم، با ثابت کردن پایداری قابل ملاحظه‌ای، دوباره غافلگیر شدم.
این نرم ترین دوچرخه شنی نیست که تا به حال وجود داشته است، اما من می توانم آن را رعایت کنم و راحتی را می توان با تغییر به لاستیک های بزرگتر بهبود بخشید. G3-X تا 700x42mm و 650x47mm می تواند طول بکشد.
مکان خود را بشناسید
به غیر از پایه‌های بالای جعبه در لوله بالایی، هیچ نقطه نصبی برای چمدان یا حتی گلگیر وجود ندارد، بنابراین اگر به سفرهای چند روزه در طبیعت فکر می‌کنید، انتخاب‌های مناسب‌تری نسبت به G3-X (اگرچه فوماگالی می گوید، Colnago در حال کار بر روی طیف وسیعی از کیسه های بسته بندی دوچرخه است).
برای اطلاعات بیشتر در مورد Colnago G3-X، از وب سایت Colnago در اینجا دیدن کنید
G3-X بهترین دوچرخه برای سوارکاری است که می‌خواهد سریع حرکت کند و قصد دارد عمدتاً به مسیرهای پیاده‌روی ساده و جاده‌های جنگلی شنی بپیوندد.
به این ترتیب، اگر شما یک راننده جاده ای هستید که به دنبال انتقال به سنگ ریزه یا حتی انجام برخی مسابقات آفرود مانند Dirty Reiver هستید، G3-X یک انتخاب عالی است.
انتخاب کیت
شورت دوزی Endura Pro SL، 119.99 پوند، endurasport.com
به طور منحصر به فرد، Endura جدیدترین Pro SL 2020 خود را در سه عرض پد و دو گزینه طول پا ارائه می دهد. این به دستیابی به تناسب دقیق کمک می کند و عملکرد را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، با راحتی استثنایی و بدون تحریک.
پارچه های باکیفیت و ساختار از پیش کانتور تعادل خوبی ایجاد می کنند، احساس حمایت می کنند (بنابراین تسمه های پیشانی تقریباً اضافی به نظر می رسند) در حالی که اصلاً محدود کننده نیستند.
همچنین قیمت بسیار مناسبی دارند، مخصوصاً با شبکه ایمنی 90 روزه ضمانت بازگشت پول Endura.
متناوبا…
کمک الکترونیکی دریافت کنید
اگر کمی کمک پدال موتوری به گسترش ماجراجویی های شما کمک می کند، محدوده eGRV Colnago (از 5000 پوند) بر اساس ساختار قاب مشابه دوچرخه آزمایشی G3-X ما است.
برای شن آماده نیستید؟
اگر یک دوچرخه جاده ای خالص می خواهید، به جای آن V3R های شاخص Colnago را انتخاب کنید که توسط افرادی مانند Fabio Aru و Tadej Pogachar از تیم امارات متحده عربی سوار می شوند. تصویری که در اینجا در مشخصات Sram Red eTap AXS نشان داده شده است، 8000 پوند برای شما هزینه دارد.
Spec
| قاب | Colnago G3-X |
| گروه | Shimano GRX Di2 |
| ترمز | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| کاست | Shimano GRX Di2 |
| میله | Deda Gravel100 |
| ساقه | Deda Zero1 |
| Seatpost | کربن Colnago |
| زین | Prologo Proxim |
| چرخ | دیسک Shimano RS370، لاستیک‌های 38 میلی‌متری Hutchinson Overide |
| وزن | 8.97 کیلوگرم (اندازه 52s) |
| تماس | windwave.co.uk |
