ایده ساده است - تا جایی که می توانید در یک ساعت سوار شوید - اما موفقیت مستلزم سطوح غیرقابل تصوری از علم و رنج است
مدتها قبل از اینکه بتوانید Game Of Thrones را با قطار از محل کار به سمت تلفن همراه خود پخش کنید، انتخاب های سرگرمی برای توده ها بسیار کم بود. اگر طعمه‌گذاری خرس، دار آویختن عمومی یا سالن موسیقی علاقه شما را غلغلک نداد، گزینه‌های شما محدود بودند.
در سال 1884 می توانستید یک شیلینگ بپردازید - یا اگر بعد از ساعت 6 بعد از ظهر می رفتید شش پنس - برای تماشای لاشه مومیایی شده نهنگ تای که در یک تور ملی توسط جان وودز، که 226 پوند برای آن پرداخت کرده بود، می رفت. این پستاندار 12 متری پس از اینکه در نزدیکی آبردین به ساحل رسید.یا اگر خیلی گران بود، می توانستید یک شب دوچرخه سواری شش روزه را انتخاب کنید.
این واقعیتی است که به ندرت پذیرفته شده است که مسابقات دوچرخه سواری سازمان یافته قبل از هر رقابت فوتبالی در جهان است. در سال 1878، ویلیام کان در اولین مسابقه شش روزه بریتانیا پیروز شد و مسافت 1060 مایل را در سالن کشاورزی در ایسلینگتون لندن با یک چرخ بالا - یا پنی فارتینگ - 10 سال قبل از تشکیل لیگ فوتبال انگلیس طی کرد..
در سراسر کانال، مسابقات جاده ای معروف مانند لیژ-باستون-لیژ (1892) و پاریس-روبا (1896) مدت ها قبل از لیگ های داخلی فوتبال اسپانیا، ایتالیا و اسپانسرهای معتبر، جمعیت انبوه و فوق ستاره های بین المللی را جذب می کردند. فرانسه.
بله، برای یک دوره کوتاه و باشکوه، بازدید از نهنگ‌های مرده یا تماشای مردان جوانی که دوچرخه‌سواری می‌کردند، از ورزش‌های تماشاگران محبوب‌تر از فوتبال بود. هزاران نفر برای دیدن این گلادیاتورهای پشم‌پوش و پشم‌پوش به کنار جاده‌ها و جاده‌ها هجوم آوردند تا از ورزش خود رنج ببرند.
اما مسابقاتی که شش روز به طول انجامید یا مسافت‌هایی به اندازه پاریس-برست-پاریس (۱۸۹۱) را طی می‌کردند، نیازمند تعهد بزرگی از طرف طرفداران بود، بنابراین چالش‌های «جیب‌سایز» نیز محبوب شدند.
ساعت فرا می رسد…
در سال 1893، اولین سواری رسمی ثبت شده ساعتی در ولودروم بوفالو در پاریس انجام شد. هانری دگرانژ - بله، آنری دگرانژ - مسافت 35.325 کیلومتر را ثبت کرد.
همانطور که تلاش‌های ورزشی پیش می‌رود، بسیار ساده و در عین حال بی‌رحمانه است. مهم نیست چقدر سریع می روید یا چقدر درد تحمل می کنید، زودتر تمام نمی کنید. سرنخ در نام است.
اما با وجود همه سادگی - شخصی که 60 دقیقه در دایره سوار می شود - خلوص آن با پیشرفت های تکنولوژی در سال های اخیر رقیق شده است. Graeme Obree و Chris Boardman در طمع خود برای سرعت در دهه 1990 مرزهای آنچه را که در واقع یک دوچرخه بود گسترش دادند. هر یک از طراحی‌های قاب را به محدودیت‌های خود رساند و موقعیت‌های سواری را اتخاذ کرد که شبیه اقدامات انحرافی سیرک بود.
رقابت بین این دو تلخ بود، به خصوص پس از اینکه اوبری با اعلام تلاش خود یک هفته زودتر از قهرمان المپیک، تلاش بردمن در سال 1993 برای بهبود رکورد فرانچسکو موزر در سال 1984 را به طور مؤثر "غمگین" کرد. بوردمن در سال 1996 با "نقص" موقعیت "سوپرمن" Obree و تعیین مسافت 56.375 کیلومتری که تا به حال برابر نبوده است، این ژست را بازگرداند.
در این مرحله بود که UCI وارد عمل شد و سعی کرد نظم را بازگرداند. میله‌های سه‌گانه، چرخ‌های دیسکی و موقعیت‌های غیرطبیعی سواری بیرون رفتند. رکورد ادی مرککس از سال 1972 - زمانی که او 49.431 کیلومتر را در اطراف شهر مکزیکوسیتی سوار بر دوچرخه دراپ با لوله‌های گرد و چرخ‌های پره‌ای رکاب زد - توسط UCI به عنوان "رکورد ورزشکار" بازیابی شد.
Boardman به چالش برخاست و در سال 2000 با افزودن 10 متر به مجموع Merckx به حرفه خود پایان داد. 259 متر دیگر توسط Ondrej Sosenka سوار چک در سال 2005 اضافه شد، اما بسیاری از طرفداران همچنان رکورد Merckx را به عنوان خالص ترین رکورد می دانند.به هر حال، او یک کلاه ایمنی و یک پیراهن پشمی به سر داشت، در حالی که بوردمن و سوسنکا کلاه ایمنی هوا و لباس‌های پوستی به سر داشتند.
در سال 2014، UCI - بدون شک تحت فشار تولید کنندگان چرخ های سه گانه و چرخ های دیسکی - بار دیگر تیرک دروازه ها را تغییر داد تا فناوری در دسترس تجاری مجاز باشد (اما نه قطعات ماشین لباسشویی که Obree در ماشین خود استفاده کرده بود، پیر وفادار، 20 سال قبل).
این یک دوره کوتاه طلایی را آغاز کرد، که شاهد تغییر رکورد پنج بار در دو سال بود که با رکورد 54.546 کیلومتری سر بردلی ویگینز در سال 2015 در لندن به اوج رسید.
روزه عالی و قدرتمند
اوایل امسال این رویداد به مکزیک و مسیری در ارتفاع 1800 متری از سطح دریا (جایی که چگالی هوا نازک‌تر است) منتقل شد، زیرا سوارکار بلژیکی ویکتور کامپناارتز تلاش کرد تا سطح را بیش از پیش بالا ببرد.
متخصص TT - که قبلاً با نوشتن یک درخواست برای تاریخ روی سینه خود در طول یک TT در Giro d'Italia 2017، که متعاقباً توسط UCI جریمه شد، تیتر خبرها شده بود - قبل از آن سه هفته صرف سازگاری کرد. با دوچرخه سواری Ridley Arena TT خود در مسیر تا حد زیادی خالی Aguascalientes و شکستن رکورد سر برد با مسافت 55.089 کیلومتر.
برای رسیدن به مرز باریک بین راحتی و دستاوردهای آیرودینامیکی، او از گیره روی کلاه خود اجتناب کرد، بدون دستکش سوار شد و یک لباس پوستی آستین کوتاه پوشید. این پس از یک دوره آموزش در نامیبیا، به دلیل داشتن ارتفاع و آب و هوای مشابه با آگواسکالینتس و برای قرار گرفتن در منطقه زمانی مشابه بلژیک انتخاب شد.
این ابزار علم چیزی است که ویلیام کان و هنری دگرانژ فقط می توانستند رویای آن را داشته باشند زیرا بیش از یک قرن پیش مخاطبان اولیه را سرگرم می کردند. اما آیا در دنیایی که نتایج تجاری آن را هدایت می کند، جایی برای رکورد ساعت وجود دارد؟
رکورد Campanaerts تنها با کمک مالی تیم او برای هفته های آماده سازی ممکن شد. این یک راز آشکار است که الکس داوست - که یک ماه قبل از ویگینز 52.937 کیلومتر را سوار کرده بود - دوست دارد تیمش برای دومین بار تلاش خود را به او نشان دهد.
آیا سایر تیم های WorldTour ساعت را یک هدف مشروع یا سودآور در طرح تجاری خود می دانند؟ همانطور که سر بردلی ویگینز می گوید، "هیچ پاداش واقعی برای ساعت وجود ندارد." شما افزایش حقوق دریافت نمی کنید - چیزی دریافت نمی کنید. مثل گرفتن نشان شوالیه است. شما همه چمن می شوید.'
برای طرفداران اما، این یک منظره منحصر به فرد باقی می ماند که سادگی آن رنج و علم پشت آن را رد می کند.
